Propuneri si discutii privind sistematizare urbana in Bucuresti

Doctore lasa vrajeala, cu peroanele, nu a fost nimic la linie facut. Nici macar la nenorocita aia de bucla de la Granitul... cat era? Deci lasa o pe asta cu ce s-a facut la madama, ca la capitolul transport 100% electric practic nu s-a facut nimic... aia 0,005% sunt praf in ochi.

La linie nu ai ce să faci, deşi ar mai merge schimbate nişte traverse. Eu vorbesc de faptul că de o lună e zile sunt 3 staţii suspendate pe linia 41 şi nimeni nu face nimic.
În schimb, dacă vrei să vorbim despre tramvaie... pe vremea lui Oprescu s-a luat o decizie absolut cretină de a se reveni la profilurile conice de rulare, deşi atât pentru V3A-93, cât şi pentru T4R erau determinate şi aplicate profilurile de uzură. Până atunci, toate vagoanele de la Dep. Militari, Alexandria, Bucureştii-Noi (parţial, de aia nu se amestecau vagoanele de 41 cu altceva), Giurgiului utilizau profil de uzură. Când s-a dat drumul la 34 prin Ghencea (cu vagoane de Victoria cu profil conic), s-a stricat imediat şina pe Bd. Ghencea, au trebuit să o tot polizeze (şi pe 41 se face la fel).
Ei bine, noile Imperio vor avea tot profil conic 1:20! Scrie negru pe alb în caietul de sarcini. Numai că Imperio are 47t gol, la care se adaugă 26t încărcătura - 322 călători * 80 kg = 25.760 kg; evident va căra mai mulţi, V3A duce 300 călători la 11 căl/m2, la Imperio e calculat la 6,5 căl/m2. Asta înseamnă 73t un Imperio full, producătorul zice că poate avea maxim 80t, la 8 osii înseamnă 10t/osie. V3A are max. 55t tot la 8 osii, adică 6,875t/osie când e full. Diferenţa asta se va simţi la nivelul infrastructurii, iar boghiurile aşa-zis pivotante (4,5 grade) vor face praf curbele. Mare distracţie o să fie. Să vedem ce decizie va lua Herr Kritz: limitare de viteză la 25 km/h ca la Cluj sau 30 km/h ca la Oradea?
Altă decizie proastă a fost renunţarea la patinele de grafit ale pantografelor, chiar şi pe 41 sunt multe cu aluminiu, chiar şi pe vagoanele cu pantograful schimbat recent.

La stația Orșova au mai avansat cu lucrarea. Încep să prindă contur peroanele. Și au dat drumul și la banda a 2-a auto. Nu mai e balamucul care a fost. Oricum termenul de finalizare lucrare e pe nu știu cât septembrie. Deci cu mari șanse să se încadreze.

Care mai este stadiul proiectului privind realizarea acelui nou "bulevard" care sa se desprinda de la intersectia Strada Brasov/Bdul. Ghencea/Prelungirea Ghencea si sa faca legatura cu Soseaua Alexandriei ?  Acel nou "bulevard" proiectat ar fi foarte util, dar ar trebui sa treaca si prin zona "noului complex sportiv Ghencea" si pe langa un poligon de instructie al MAPn!

Bun ar fi ca acest nou "bulevard" sa fie prelungit de la intersectia cu Soseaua Alexandriei pana la intersectia Prelungirea Ferentari/Strada Zetarilor.  In acest fel s-ar inchide un "inel" in partea de sud-vest a Bucurestiului, "inel" format din: Piata Victoriei- Soseaua Stefan cel Mare- Soseaua Mihai Bravu- Strada Dristorului- Strada Ramnicu Valcea- Bdul. Ramnicu Sarat- Calea Vitan- Calea Vitan Barzesti- Strada Sergent Ion Iriceanu- Strada Turnu Magurele- Strada Luica- Strada Alexandru Anghel- Strada Zetarilor- noul "bulevard"- Strada Brasov- Pasajul Lujerului- Soseaua Virtutii- Podul Grant- Calea Grivitei- Pasajul Basarab- Soseaua Nicolae Titulescu- Piata Victoriei.

Un alt "proiect" ar fi cel de realizarea a unui bulevard (sau tunel rutier) care sa faca legatura dintre strada Uranus si strada Bogdan Petriceicu Hasdeu, prin spatele "Casei Poporului" (Palatul Parlamentului)! Este un proiect bun si util, insa nu stiu daca poate fi realizat (nu stiu ce poate fi in subteran, in spatele "Casei Poporului").

Cele mai bune cartiere de blocuri (construite inainte de revolutie) din Bucuresti sunt considerate cartierele "Aviatiei" si "Baneasa Noua"! Acestea au "renumele" unor cartiere destul de linistite si sigure (dpdv al infractionalitatii stradale), sunt formate din blocuri construite in anii 80', cu numai 4 etaje si sunt situate in apropierea unor zone verzi.
Cartierul "Aviatiei" ar fi fost construit in anii 80' pentru personalul din cadrul MAPn, Ministerului de Interne si din aviatie.

 In zona cartierului "Aviatiei" strada Avionului ar trebui indreptata (mai ales in zona intersectiei cu strada Balonului), largita (poate fi largita in zona fostei betoniere "Aviatiei") si prelungita spre nord, prin constructia unui pasaj rutier denivelat al strazii Avionului peste M800, pentru a se realiza legatura cu cartierul ANL "Henri Coanda" (amplasat foarte prost, in imediata vecinatate a aeroportului Baneasa).
 In partea de sud a cartierului "Aviatiei", daca este posibil, ar trebui largita strada care trece pe langa clubul sportiv "Vointa" (si dusa aceasta strada pana intersectia Soseaua Pipera/Calea Floreasca/Strada Avionului, daca este posibil) si largita si strada Navigatorilor, pentru a usura accesul spre "Island Club Apa Nova".
 Sper ca si in viitor sa ramana ca spatii verzi si cele doua zone din sudul acestui cartier- "Clubul sportiv Vointa" si "Strandul Floreasca". Tot acolo se afla si cimitirul "Herastrau".
 In mijlocul acestui cartier a mai existat un parc (intre strazile: Smaranda Braescu, Feleacului, Elena Caragiani, Borsa) dar din pacate a fost desfiintat, aparand in schimb o vila!
  Cartierul "Aviatiei" este cuprins intre: Lacul Floreasca, Strada Navigatorilor, Strada Avionului, M800, Strada Nicolae Caramfil (fosta "Scoala Herastrau"), Bdul. Beijing.
  Este strabatut de Soseaua Pipera si de Bdul. Aviator Alexandru Serbanescu.
  Din pacate, dupa desfiintarea fostului CET Pipera, au aparut si probleme in furnizarea energiei termice in cartierul "Aviatiei". Ar trebui reconstruit si reinfiintat CET Pipera (sau construit un CET nou in partea de nord a Bucurestiului, pentru deservirea cartierelor de blocuri "Aviatiei" si "Baneasa Noua").

 Cartierul de blocuri "Baneasa Noua" este cuprins intre: Soseaua Bucuresti-Ploiesti (DN 1), Bdul. Aerogarii, Bdul. Ficusului, Strada Elena Vacarescu.
 Toate blocurile construite in anii 80 in acest cartier au fost prevazute din constructie cu panouri solare pentru producerea caldurii si apei calde menajere! Dupa 1990 aceste panouri solare au fost desfiintate!
 Pentru acest cartier ar fi utila constructia unui pasaj denivelat peste M800, pentru a se reface legatura intre Soseaua Nordului si Strada Elena Vacarescu.
 De asemenea ar fi util de reconstruit acele linii de troleibuze care au existat in partea de nord a Bucurestiului si care ajungeau si in cartierul "Baneasa Noua" (liniile de troleibuze de pe traseul Gara de Nord- Piata Victoriei- Soseaua Kiseleff- Piata Presei Libere- Soseaua Bucuresti-Ploiesti- Aeroportul Baneasa, linie de troleibuze care astazi ar merge dusa pana la zona comerciala "Baneasa", Piata Victoriei- Bdul. Aviatorilor- Bdul. Beijing- Soseaua Nordului- Strada Elena Vacarescu si pe Bdul. Constantin Prezan).
 De asemenea ar fi utila si prelungirea liniei de tramvaie de la capatul "Aeroport Baneasa" pana la "Zona comerciala Baneasa" (astfel linia de autobuze 335, dintre Faur Poarta 4 si Zona Comerciala Baneasa, ar putea fi trasformata in linie de tramvaie).
In perspectiva cartierul de blocuri "Baneasa Noua" va fi deservit si de metrou, prin constructia M6.

Din cele spuse atat de fostul primar Gabriela-Firea cat si de actualul primar, PMB este singura primarie din Romania, care nu incaseaza taxe si impozite locale, acestea fiind incasate de primariile de sector!

Acestea este cred cauza principala a subfinantarii cronice a PMB si imposibilitatii PMB de a derula, din fonduri proprii, mari investitii edilitare si de infrastructura !

Si asta in conditiile in care PMB trebuie sa suporte cele mai mari cheltuieli si sa asigure functionarea celor mai costisitoare servicii publice (sistemul centralizat de termoficare, transportul urban in comun de suprafata, principalele strazi si bulevarde, ALPAB, teatrele, spitalele, muzeele, etc)!

Este o situatie cu totul anormala care poate fi indreptata numai prin modificarea legislatiei, astfel incat PMB sa poata incasa taxe si impozite locale! Daca PMB ar incasa toate taxele si impozitele locale din Bucuresti cred ca ar strange sume destul de mari!

Trebuie regandit si rolul primariilor de sector si vazut daca isi justifica existenta- in orice caz, daca ar disparea primariile de sector s-ar reduce semnificativ aparatul TESA si administrativ si implicit costurile cu salarizarea acestui aparat! Mai degraba banii care se cheltuie cu salarizarea personalului din primariile de sector (si a consilierilor locali si primarilor din aceste primarii de sector) ar fi folositi pentru investitii edilitare si de infrastructura!

Piedone când era primar la sectorul 5 se plângea public (există filmări) că nu îi cedează Primăria Capitalei nu știu ce terenuri ca să aibe el pîrghiile necesare să le întrețină.

Din punct de vedere al PUZ, capitala se confruntă cu mari lacune.
https://www.gandul.ro/actualitate/video-exclusiv-alexandru-panisoara-urbanist-in-zona-militari-residence-miroase-a-canal-infrastructura-nu-mai-face-fata-aceste-cartiere-sunt-reale-ghetouri-19916923
băi dar pute a rahat de îți dai și mațele afară din tine.
Nici cu Fi(e)rea nu mi-a fost rușine, dar nici Mucușor nu e departe
https://www.antena3.ro/actualitate/locale/nicusor-dan-acuzat-blocheaza-puz-franeaza-urbanism-bucuresti-664269.html
interese și interese...

Asta cu "blocarea" urbanismului e mizeria varsata de posturile mafiotilor imobiliari. Cita vreme respecti PUG-ul, poti construi fara probleme. Ceea ce nu le convine lor e ca nu li se mai accepta PUZ-uri ca exceptie de la PUG (adica blocuri intre case, "accente verticale" pe spatii verzi, in intersectii, etc.).


Cartierele alea ce plutesc in rahat (blocuri intregi doar cu fosa septica, fara canalizare generala) sint construite fix pe baza unor PUZ-uri din astea exceptie. De astfel de "dezvoltare" nu mai avem nevoie.

Ghetourile alea nici măcar nu sunt în Bucureşti. Militari Rezidence e în Chiajna, de exemplu. Mai mult, e construit fix deasupra apeductului care aduce apa potabilă la staţia de tratare Roşu. Practic, în zona aia nu ar fi trebuit sub nicio formă să se construiască aşa ceva acolo. Nu mai zic de accesul în zonă.

Exact, mare parte din ele sint in afara zonei administrative a Bucurestiului.
Nu e chiar asa, apeductul e sub sosea sau pe aproape. Nu au construit (sper) blocuri deasupra.
Daca va uitati cu atentie, se vede insa cum brazdeaza cartierul o linie de inalta tensiune. Tot cimpul e plin de blocuri si numai culoarul de vreo 100m aferent liniei electrice aeriene e lasat liber. Ca la prosti. Era sa zic "ca in Africa" dar as fi gresit grav. Ei au planuri urbanistice foarte bune.

A propos de acces, onorabilul primar de la sect. 6 se pregateste sa investeasca masiv in amenajarea Drumului Belsugului, Osiei, si Bacriului, sa le inlesneasca accesul rezidensilor in acelasi Iuliu Maniu. Primaria Chiajna nu ar ridica un deget sa construiasca un pasaj sa goleasca cartierul in centura (partea ei din celebra strapungere Ciurel-A1).

Cu albastru e traseul apeductului, cu verde linia electrica:

In cazul ansamblului "Militar Residence", aflat pe teritoriul administrativ al comunei Chiajna, vina o poarta evident primaria Chiajna, care a dat autorizatie de constructie pentru acest ansamblul rezidential, fara ca mai intai sa amenajeze caile de acces si sa solicite "Apa Nova" schimbarea si marirea capacitatii retelei de apa si canalizare, din aceea zona!

Este bine ca primaria sectorului 6 vrea sa modernizeze (daca este loc fizic in teren bun ar fi si de largit) strazile: "Drumul Osiei" (dar mai departe lucrarea va trebui continuata si de primaria Chiajna, care sa modernizeze Strada Rezervelor), "Drumul Belsugului" (dar in continuare ar trebui modernizata si Strada Masina de Paine si dusa pana in Drumul Osiei) si "Drumul Bacriului" (dar acesta ar fi bun de prelungit spre nord si dus pana la strada Piscul Grasani).

In partea de sud-vest a Bucurestiului, la limita cu comuna Bragadiru, pentru a se creea o noua legatura intre Soseaua Giurgiului/Soseaua Salaj/Soseaua Bucuresti-Magurele/Soseaua Alexandriei/Strada Ghidigeni/Prelungirea Ghencea ar trebui modernizate (si eventual largita) si strazile: Carutei, Ciresului, Drumul Bragadiru, Osiris, Drumul Craitelor, Gladiolelor, Bulgarus.

Da o lărgește pe Drumul Osiei dar cum ? Sunt 4 firme pe partea stângă cum mergi dinspre Iuliu Maniu spre Militari Rezidence și fiecare cedează din curtea lui câte 20m. Evident cu despăgubirile de rigoare.
Vreau să mai spun că strada aia nu a mai văzut alt strat de asfalt de mai bine de 30 de ani (e același de atunci). Deci nici primăria sectorului 6 nu a fost mai brează.
O mică precizare. Asfaltul de care spun nu s-a întins până în Rezidence cum e acum, ci până la poarta firmei care se ocupă de centrale pe peleți (nu-i dau numele, cine dorește să meargă acolo să vadă). Restul asfaltului (de fapt au turnat beton) a apărut după 2010-2011 pus de dezvoltatorul cartierului. Tot atunci (2015) au prelungit și autobuzul 178 de la Master la intrarea în cartier. Ulterior prin 2018-2019 i-au mutat capătul pe Tineretului. Primul bloc s-a construit în 2008.
În cartierul ăla găsești de toate, țigănie drogați curve. Doamne nu m-aș muta acolo nici de aș primi gratis apartament. Nu mai când văd blocurile alea puse stil vagon unul lângă altul ca la Auschwitz, prea apropiate unul de altul simți că nu ai aer să respiri, plus că seara lumea stă cu draperiile trase altfel îl vezi în cucu gol pe cel din blocul de vis a vis. Cunosc chiar un IDM de la GdN care și-a pus apartamentul în vânzare și nici nu vrea să mai audă de cartierul ăla.

Păi cine le-a dat autorizație de construire decât primăria? Mergeți pe Calea Giulești pe strada George Vîlsan să vedeți cum între case au construit un bloc. Vi se pare ok cum se dezvoltă Bucureștiul?
Chiar Viorica de la Clejani mai acu ceva ani se plângea la Măruță în emisiune că lângă casa ei cineva a construit un bloc și că ea nu mai are intimitate.

Eu am fost o singura data in Militari Rezidens, pe jos. Vedeam blocurile de la distanta de pe Iuliu Maniu si mi se pareau oribile dar senzatia pe care o ai de aproape, intre ele, e infinit mai nasoala. E apasator, nu vezi cerul, nu vezi un petic de verdeata doar betoane si parcari peste geamurile celor de la demisol care au o priveliste minunata catre baia de ulei. Nu stiam cum sa fac cale intoarsa mai repede. Brusc, cartierul meu de bastina, Militariul vechi, mi s-a parut lux.

Si cind te gindesti ca se putea face ceva frumos. Era cimp, liber cit cuprinde, ca o foaie alba pe care in loc de pictura a iesit o mizgaleala. Primavara infloreau margarete; am o fotografie din mai 2004 cu Dacia 1300 rosie pe fundalul verde inflorat al cimpului. Fusesem la Metro si am vrut sa ne intoarcem pe un traseu mai inedit si mai pitoresc. Nu aveam nici cea mai vaga banuiala ce porcarie avea sa apara acolo.

Culmea, fata de 2011 in Bucuresti+Ilfov locuiesc acum cu 8000 de oameni mai putin. Foarte multi s-au mutat din Bucuresti in Ilfov, populatia Ilfovului s-a triplat, dar per total sint mai putini locuitori decit in 2011. Asta in pofida numarului urias de apartamente noi. E o situatie imposibil de inteles: populatia in scadere, tot mai multe blocuri dar tot mai scumpe! Paradoxul romanesc…

TVlad a scris:

Eu am fost o singura data in Militari Rezidens, pe jos. Vedeam blocurile de la distanta de pe Iuliu Maniu si mi se pareau oribile dar senzatia pe care o ai de aproape, intre ele, e infinit mai nasoala. E apasator, nu vezi cerul, nu vezi un petic de verdeata doar betoane si parcari peste geamurile celor de la demisol care au o priveliste minunata catre baia de ulei. Nu stiam cum sa fac cale intoarsa mai repede. Brusc, cartierul meu de bastina, Militariul vechi, mi s-a parut lux.

Si cind te gindesti ca se putea face ceva frumos. Era cimp, liber cit cuprinde, ca o foaie alba pe care in loc de pictura a iesit o mizgaleala. Primavara infloreau margarete; am o fotografie din mai 2004 cu Dacia 1300 rosie pe fundalul verde inflorat al cimpului. Fusesem la Metro si am vrut sa ne intoarcem pe un traseu mai inedit si mai pitoresc. Nu aveam nici cea mai vaga banuiala ce porcarie avea sa apara acolo.

Culmea, fata de 2011 in Bucuresti+Ilfov locuiesc acum cu 8000 de oameni mai putin. Foarte multi s-au mutat din Bucuresti in Ilfov, populatia Ilfovului s-a triplat, dar per total sint mai putini locuitori decit in 2011. Asta in pofida numarului urias de apartamente noi. E o situatie imposibil de inteles: populatia in scadere, tot mai multe blocuri dar tot mai scumpe! Paradoxul romanesc…

Eu zic că din 2017 odată cu creșterea unor.salarii la.bugetari, plata ratelor în unele.domenii bugetare și cu scăderea dobânzilor mulți și-au făcut rate de 1000 de.lei și au investit.in achiziția de.imobile pe care le-au închiriat
Ce mi se pare grotesc este că au ajuns in unele orașe.gen Târgu Jiu sa se ceara de la 1000 lei la.2300 de.lei chirie pe lună la.un apartament de doua camere ținând cont de situația economică a acestor orase
Uite rezultatele recensământului

https://experience.arcgis.com/experience/acac13e423664c24a78be1679dd2c64c/?data_id=dataSource_1-1860d5b8402-layer-2%3A870&draft=true&org=HotNews
Și razvan-trenuri mai visează.la linii de mare.viteza când noi mai avem câteva orașe.cu 300000 de.locuitori la.ani lumina de.Polonia cu 10 orașe mari de.peste 350 până la 750 de.mii de.locuitori

Vitosa a scris:

Da o lărgește pe Drumul Osiei dar cum ? Sunt 4 firme pe partea stângă cum mergi dinspre Iuliu Maniu spre Militari Rezidence și fiecare cedează din curtea lui câte 20m. Evident cu despăgubirile de rigoare.
Vreau să mai spun că strada aia nu a mai văzut alt strat de asfalt de mai bine de 30 de ani (e același de atunci). Deci nici primăria sectorului 6 nu a fost mai brează.

Încep să regret că am pus ştampila pe numele actualului primar de la 6... mă uit că pe zonele de competenţă ale primăriei de sector n-a făcut nimic... a fost avântul ăla cu scosul gardurilor mari (că erau puse de Mutu) la spaţiile verzi şi cam atât. Nu s-a aruncat nici măcar o mână de asfalt printre blocuri. Abia în toamna lui 2022 au început nişte lucrări de ,,modernizare" a locurilor de parcare de reşedinţă, adică s-a spart betonul turnat pe vremea lui Rareş Mănescu şi s-a turnat asfalt... evident că la vară se va face numai valuri, că 3/4 din maşinile cu loc de reşedinţă abia se mişcă de pe el o dată pe săptămână, în rest stau.
În schimb, domn' primar a râvnit la Prel. Ghencea şi Nicuşor i-a dat-o. Şi uite cum am mai piedut câteva mii de locuri de parcare, că PS6 a preluat proiectul 100% identic cu al PMB şi nu a mai reînfiinţat acele locuri. După aia, domn' primar s-a apucat să pună stâlpişori la trotuare... un gest lăudabil, doar că a făcut-o în general pe nişte zone unde nu mergea nici dracu' cu piciorul, deci au mai zburat vreo 1000 de locuri de parcare. Iar când a remarcat parcările de reşedinţă, au ieşit mai puţine la număr şi câţiva au rămas fără locuri. Prin urmare, cel puţin în Dr. Taberei, dacă vii acasă mai târziu de 17, nu mai găseşti loc de parcare (fie el legal sau nu) nici după ce dai juma' de oră ture de cartier.
Şi, în vremea asta, domn' primar s-a apucat să facă treaba Apelor Române şi să reasfalteze digul Lacului Morii... dig pe care, acum, nu mai ai voie cu bicicleta (decât între anumite ore), dar pentru asta patrulează mereu maşinile Poliţiei Locale pe el , care maşini sunt, în general, Dacia Duster, că jucăriile alea electrice probabil nu urcă rampa spre dig.
Iar acum aflu că domn' primar vrea să reconstruiască o stradă care duce în Comuna Chiajna... în vreme ce pe străzile dintre blocurile din Dr. Taberei sau Militari îţi rupi maşina în 2 dacă nu eşti atent.

Corect, e absolut singura persoana pe care regret ca am votat-o. Nici macar de Johannis nu imi pare rau, tinind cont de cei doi contracandidati…

Eu am ghinionul sa locuiesc in vestita microzona 21 care a fost rascolita inutil din septembrie incoace. Au spart beton proaspat sa toarne altul la loc, au amenajat parcari pe fostul spatiu verde cu o asemenea grosime de beton de parca ar fi pista pentru 747, au desfiintat trotuare ca sa faca parcari iar locurile libere le dau cu o vopsea si le taxeaza. Individul e impertinent si ma deranjeaza in primul rind ca nu are de fapt nici o meserie sau realizare care sa ii indreptateasca comportamentul de vataf fanfaron. Isi arata muschii in fata cetatenilor (chestia cu “nu ai din nascare drept la loc de parcare”), asmute politia locala sa dea amenzi aiurea asociatiilor de proprietari (pentru gunoi aruncat de altii, de exemplu, altii care nu au putut fi prinsi de aceeasi politie locala cind a fost sesizata) in schimb in raport cu mafia publicitatii - de pilda - e neputincios. S-a (re)umplut bd. Iuliu Maniu de panouri si “steaguri” publicitare (fusesera demolate de Mutu in 2019) si raspunsurile autoritatilor la sesizarile pe aceasta tema sint evazive.