Discutii generale despre transport II

M-am dat destul cu transportul în comun din Braşov. Şi am făcut-o şi în zile lucrătoare, deci când timpul chiar contează. Nu ştiu dacă ştii ce frumos e să fie lipsă 2 tururi pe 17 şi când vine autobuzul, să fie scurt. Sau să ai de mers 2 - 300m ca să traversezi, apoi să mai mergi până la staţia poziţionată prost (17 nu opreşte la Saturn, dacă vrei să te duci de la 5 la 8 sau invers mergi de îmbătrâneşti, dacă stai la bloc pe Cal. Bucureşti nu ai trecere de pietoni spre Saturn). Sau să te duci la gară, să stai 15 minute după un 8 şi până la urmă să mergi pe jos până la Tractorul... şi abia acolo să te ajungă troleul. Tu nu ai de unde să ştii astea, că tu doar te duci la Biserica Neagră sau în poiană, iar faptul că aştepţi 20 minute un autobuz ţi se pare absolut normal.

Esti varza, faptul ca ai patito doar tu nu inseamna ca figura se repeta zilnic. Daca prinzi blocaj pe la Sanitas e si normal sa vina mai greu. Nu veni tu sa-mi dai mie astfel de lecti ca eu stiu mai bine cum sta situatia la Brasov. Cand mergeam eu la Brasov, luam legitimatie pe toate traseele si ma plimbam peste tot ca sa invat orasul tu nici in clasa 7 nu erai. Nu poti compara 2 vizite ale tale in 7 ani cu pe putin 40 ale mele in 13 ani.

Pentru cultura ta generala cand ajung la Brasov si nu am alte treburi, deci vin singur primul lucru care il fac ma duc in Noua la Lac, la zoo, apoi in Piata Sfatului, aleile de sub Tampa, dupa care la Pietrele lui Solomon, inapoi la Livada Postei, o tura pana la Bartolomeu dupa care la Triaj si cam atat, nicidecum la Biserica Neagra chiar daca trec pe langa ea iar in Poiana Copos o singura data am fost cu 20-ul in ultimi 5 ani in rest pe jos prin padure de la Pietrele lui Solomon sau pe direct pe drum cu bicicleta.

Dar tu poti sa te duci si 10 ani de acum incolo la Brasov ca tu vei fi gica-contra NR 1 ca asa iti place tie sa te dai mare ca le sti tu pe toate. Frate poti sa le sti pe toate dar nu te baga unde nu te pricepi.

Apropo vezi ca pe acele site-uri care se cred forumuri o sa vezi tot timpul ploiesteni care lauda transportul din Brasov, o sa vezi brasoveni care se plang de ei dar lauda pe cei din Cluj sau Bucuresti, o sa vezi constanteni care zic ca la Galati e mai bine ca la ei si tot asa... Intelegi ce vreau sa spun ?

Sper sa opresti razboiul asta ca m-ai sufocat cu teoriile tale de acum 10 ani, poti sa vorbesti ce vrei despre tot transportul in comun din tara dar lasa Brasovul in pace si mai ales Ploiestiul ca esti mult prea departe de adevar si nu faci decat sa-ti bati joc de cei care citesc aceste postari.

Ca sa nu-ti mai zic ca imi duceam prieteni si vecini la Brasov pe banii lor cand ajungeam acolo i lasam masca parca as fi locuit acolo si nu in Ploiesti, aceeasi figura si cu niste studente din Valeni care le-am dus la Brasov, le-am dus pe alea cu ochii inchisi peste tot prin oras si in 3 zile invatase si ele orasul de parca ar fi locuit toata viata acolo si nu la Valeni de Munte. In 2012 am dus ultimul cuplu la Brasov stiind ca sunt nr 1 pe turism, calatorii etc... Au vrut sa vada ceva frumos i-am intrebat ce timp liber au, ce bani, ce vor sa vada etc si le-am facut cel mai bun meniu : visit Brasov, le-au placut ca doar i-am dus in cele mai smechere si mai frumoase locuri din Brasov sa uite si ei pentru o zi de jegul si tigani din Ploiesti.

De aia ma suna lumea si acum sa plec cu ei prin tara pe post de ghid ca sa nu-si puna baza in gps, asa mai ma plimb si eu gratis, mai vad una alta. O sefa de la munca nu stia cum sa ajunga la institutul Fundeni iar administratorul firmei la care lucram i-a zis sa ia legatura cu mine, la 04:00 am plecat de la Kaufland din Vest si la 04:55 deja eram la capat la Fundeni asteptam primul troleu sa plec spre casa, 50 lei a costato pe sefa respectiva si asta e treaba din 2010. Ma descurc peste tot in tara nu degeaba am fost primul pe clasa la geografie, primul la capacitate si al doilea la Bac atata mi-a placut la scoala Geografia, Geometria si Economia restul pauza.

Te mai nasti de 10 ori si nu ai cum sa vezi realitatea de la TCE sau RAT Brasov pentru ca tu daca vezi 2 minusuri le infloresti si incepi sa virusezi tot internetul dar daca vezi ceva bun intorci capul.

Si am tras in piept si CFR-ul tau trag si o sa-l mai trag cand o sa am ocazia. In vremurile mele bune plecam la munte pentru o zi cu Personalul 3001 dimineata si ne intorceam cu ala care merge acum pe trasa lui 3024. Cei mai multi am fost 7 baieti si 18 fete deci 25 bilete cum eu eram ghidul grupului biletele la mine stateau. Aveam platit tot eu doar mergeam pe post de ghid cand venea nasul pentru 25 de bilete i prezentam 24 eu niciodata nu aveam bilet dar nici nu a stat nimeni vreodata sa ne numere. Nici cu supracontrolul nu am avut probleme iar alti langa noi s-au fript la tarif de tren ca la Vest cozile erau atat de mari incat nu mai prindeau trenul daca stateau dupa bilet.

La Brasov toti studenti care plecau din Ploiesti sau Valeni i instruiam ce sa faca ca in 3 zile maxim sa cunoasca orasul, i intrebau colegii de facultate din Brasov "voi de unde cunoasteti asa de bine Brasovul, daca ati stat la Ploiesti/Valeni" eeee am avut ghid pe un prieten care te duce cu ochii inchisi peste tot si in 2 zile am invatat tot orasul.

Vezi ca angajeaza TCE dastia cu capul mare dar vezi ca il ai director pe mafiotul de Iancovici plus ca trebuie sa faci naveta la Ploiesti.

Astazi de la noul mers trenul RES 001 15981 nici macar nu a fost trecut pe tabela. In institutia asta s-au strans toti incompetentii si beizadelele analfabete ale mai marilor din MT/CFR si ma opresc aici.
E inadmisibil asa ceva, sa nu treci pe tabela un tren privat. O sa trec maine pe acolo sa vad daca persista problema. Spui CFR si tragi apa.
Si mai avem pretentia sa evoluam ca natie, rusine CFR.

In schimb, Regiotransul Bucuresti-Brasov de 11:45 vad ca apare...

Asa e in prima zi mai da cu virgula. La Pl.Vest e dezastru panoul cu noul mers de tren.

IR Pl.Vest-Iasi are 4 observati, tren privat, circula in per x zilnic, in per y doar SDL si anulat in Moldova cand sunt lucrari.

IR 193X sezonierul nou au bagat Brasov-Buc.Nord in loc de Brasov-Constanta.

IR 1632 Brasov-Buc cu observatia ca in per sezonului circula la CT dar perechea inversa apare 1633 apare CT-Brasov cu aceeasi observatie ca in sezon circula la CT in rest Capitala-Tampa.

La 1635 si 3010 au trecut aceeasi linie 3 desi 3010 sta pe abatuta la linia 4 ca sa fie depasit pe 3 de 1635.

La IR 1645 Buc.Nord-Tg.Mures nici urma ca are grupa pentru Cluj sau ca ar circula combinat pana la Brasov cu IR 1539.

Si cea mai buna gluma e la IR 1630 Brasov-Buc.Nord care e trecut pe tabela Brasov-Constanta.

Am anuntat pe cei de la gara sa modifice la IR 1630 si daca poate sa faca ceva la 1645 sa stie si cei care cauta tren spre Sighisoara, Copsa, Blaj, Cluj.Napoca la restul trenurilor chiar nu conteaza acele mici greseli oricum mai e pana la vara.

Kerpeten, ţie nu ţi s-a tăiat o oră de la program pentru că nu a venit nenorocitul de 17. Mie da.

Nehotărâre la Ministerul Transporturilor: cale ferată sau metrou până la Aeroportul Internațional?

Cum reusim sa ii convingem ca mai ieftina si mai benefica este o legatura feroviara? Pentru ca ei sunt nehotarati!!

http://www.feroviarul.ro/stiri-feroviare/noutati-feroviare/nehotarare-la-ministerul-transporturilor-cale-ferata-sau-metrou-pana-la-aeroportul-international

E nu sunt hotarati ! Se prefac ca nu sunt, pentru ca-i la mintea cocosului ca se pot obtine inzecit mai multe comisioane din linia de metrou decat de cale ferata, raportat la valoarea totala a lucrarilor !

Metrou nu se merită economic, tot Otopeniul ca oraş are la fel de mulţi locuitori ca numărul de intrări la metrou prin Piaţa Unirii.
Chestia e că nici tren nu se prea merită (dar costă mai puţin, că ai deja linia în apropiere), iar UE ne tot presează să facem metrou. Cel mai simplu era să facem o linie de tramvai...

Pai sa facem metrou, il facem la suprafata, ca UE zice metrou ca nu cunoaste terenul si crede ca la noi e ca la ei, cind zicem ca facem apoi si facem.

Din linia de metrou actuala(ca este metrou la gara Basarab) facem un tunel de metrou pina pe la vechiul triaj care e cocalu acuma, acolo scoatem metroul la suprafata si prin toate coclaurile alea gasim posibilitatea sa il trecem pe sub M 300+500 (ca doar nu mai sint folosite liniile) apoi eliminam complet calea ferata pina la Mogosoaia si bagam treburile exclusiv prin Bucuiumeni) , ducem linia de metrou in continuare prin gara Mogosoaia paralel cu linia 700 pina unde o putem ridica pe estacada si o trecem DN 1 la aeroport.

Ce e mai bine sa sapi sau sa mergi pe deasupra pe un teren care a fost deja folost in domeniul feroviar iar ai apoi sa faci niste piloni?

Ca uite la sapaturi astia au uitat sa faca studii geologice si la metrou si pe urma nu s-au bagat nici adinc si stau oamenii evacuati din case. Ce va fi cind o sa fie gata metroul? cit de sigur va fi? hai ca astea ultimele date in uz erau sapate si facute in comunism.

nu e vorba numai de economie;asa am putea ajunge la o line ferata cu malaxe
aeroportul e o carte de vizita a tarii;eu as opta pentru un metrou cu statie sub aerogara
daca faci tren,unde ar fi statia? tot pe camp,prin mizerie?

Si eu prefer o linie de metrou la Otopeni.

Bulgari si-au dus metroul pana la aeroport in capitala, la noi masteranzi in pix vor tramvai, e clar de ce nu progresam deloc si stam pe loc in vreme ce alti ne mai slabi decat noi ne-au luat-o inainte demult.

Ce linie de tramvai intr-o capitala Europeana spre aeroport? Pfffff
Aeroportul e exact cum a zis Lancer, cartea de vizita, si cum Otopeniul e singurul aeroport international din Bucuresti e normal sa ai si mijloc de transport modern si rapid nu tramvai, vai de capu nostru cu asa "specialisti" .

Am zis metrou la suprafata, nu trebuie sa ii faci statii, statie la aeroport, una in gara Mogosoaia, daca e nevoie una la pasajul ala aflat acuma in lucru si atit.