Discutii generale despre transport

din pacate nu au nici un interes sa atraga calatori.....hai cu privatizarea!
pai de la pitesti la costesti, pe 22 km, IR costa 12.6 ron.....trebuie sa fii dus rau cu pluta sa-ti iei bilet in conditiile in care autobuzul costa 3 ron. si regio e scump....4.4 ron pe aceeasi distanta, cu aproape 50% fata de auto. preturile ar trebui adaptate la piata locala, nu centralizat pe toata tara!

Zona Arges, Valcea reprezinta una din zonele din tara unde transportul rutier de prsoane face legea, iar tarifele sunt foarte scazute la rutier din cauza concurentei acerbe.

Cand va pune taxa pe autostrada tarifele la rutier si autoturisme vor mai creste.

razvan - trenuri a scris:

Cand va pune taxa pe autostrada tarifele la rutier si autoturisme vor mai creste.

Păi lipseşte obiectul taxei

Dpdv al managementului, atunci când transportul auto are aceeaşi rută cu cel feroviar, poţi încerca să atragi măcar călătorii ,,fideli" (că nu cred că dubarii dau abonamente). În schimb ei nu şi nu, în loc să se concentreze pe rutele scurte şi/sau unde pot avea avantaj faţă de transportul auto, aruncă în prostie vagoane în trenuri gen IR Bucureşti - Sibiu ori IR şi R Braşov - Tg. Mureş, cu care nu merge nimeni de la un cap la altul.

Dr2005 nu ai ce sa le faci daca asa stiu ei sa faca e treba lor dar o sa isi dea seama cand o sa vina privatii si o sa faca bani din liniile secundare

eu as fi dispus sa platesc 140-150 ron pe un abonament....daca ar fi linia privata sunt sigur ca as putea sa negociez. asa, astia prefera sa mearga cu trenurile goale in loc sa incaseze ceva bani...e si o situatie speciala, pur si simplu nu sunt trenuri regio.

am exemplul celor de la telefonia mobila care iti fac oferte ce nu sunt pe piata.

Eu as face altceva , as marii pretul benzinei pentru populatie la 7-8 lei/litru (si asa vad zilnic orasul plin de masini , nu ai loc de ele , intarzie lumea la munca ca se plimba cate 1 in masina , deci au bani , daca vor masina sa plateasca pana i ustura undeva ) banii din benzina sunt buni pentru buget iar cine nu mai vrea sa mearga cu masina sa vina la tren deci tot statul ar avea de castigat numa sa puna si legaturi intre principalele orase cat mai bune .

karpaty a scris:

Eu as face altceva , as marii pretul benzinei pentru populatie la 7-8 lei/litru

aici suntem intre noi, dar daca spui asta pe strada, te linseaza posesorii de masini 

karpaty a scris:

Eu as face altceva , as marii pretul benzinei pentru populatie la 7-8 lei/litru (si asa vad zilnic orasul plin de masini , nu ai loc de ele , intarzie lumea la munca ca se plimba cate 1 in masina , deci au bani , daca vor masina sa plateasca pana i ustura undeva ) banii din benzina sunt buni pentru buget iar cine nu mai vrea sa mearga cu masina sa vina la tren deci tot statul ar avea de castigat numa sa puna si legaturi intre principalele orase cat mai bune .

In primul rand cred ca PETROM si celelalte firme vor mai ridica in acest an preturile la carburanti pana la peste 6 lei si poate vor ajunge pana la 7 lei - depinde foarte mult de situatia exploziva din Orient (unde este majoritatea petrolului mondial). DESIGUR ESTE RAU PENTRU CA SI PRETURILE LA TOATE PRODUSELE SE VOR MARI (doar la tren sa ramana la fel sau sa fie marite cu maxim 10%.

In al doilea rand in orase sunt autoturisme multe care apartin cetateniilor cu venituri medii sau peste medie, si ale firmelor care au angajatii si cu transportul in comun le este dificil sa-si desfasoare activitatea.

PS cresterea asta se va intampla oricum, petrolul a devenit prea pretios pe plan mondial
PPS vad ca a scris si Razvan acelasi lucru

Eu am specificat clar , pretul carburantilor sa fie marit la 7-8 lei doar pentru persoanele fizice , nu si pentru cei ce detin firme tocmai ca pretul alimentelor sa nu creasca , sa usture la buzunar pentru cei ce se plimba aiurea cu masina zi de zi , pentru acele persoane sa fie usturator la buzunar auto personal , sunt destule persoane care au masina dar o tin in parcare si la servici se duc cu autobuzu , cam asa ar trebuii sa faca majoritatea nu sa se suie in masina si sa stam la un semafor (razoare , cine e din Buc cunoaste situatia mai ales dimineata la ora 7-8-9 ) si 15 minute ca nesimtirea este mare . Aceeasi problema se afla si pe multe sosele nationale , prefera sa stea in coloana sa mearga cu 20-30 km/h , de asta zic , cine vrea masina sa il usture bine la buzunar si inainte sa se suie in masina sa se gandeasca de 2 ori inainte , de pe urma masinilor personale se pot aduce bani frumosi la bugetul de stat prin taxe si impozite mari , plus benzina scumpa , iar cine nu mai vrea sa mearga cu masina alege trenul , bani care tot la stat se duc .

Produsele bazate pe petrol se vor scumpi... să impui preţuri diferenţiate pentru populaţie e neconstituţional şi nedemocratic, mai rămâne să interzici circulaţia maşinilor cu numere pare/impare, ca pe vremuri. Se pare că spiritul Tovarăşului e încă viu. Ce alternativă le dai la oamenii ăia? Să stea 5 ore în gară după tren sau în autogară după dubă? Ca să poţi să faci ceva trebuie să asiguri alternative şi să aplici legislaţia existente în domeniul rutier care prevede amenzi inclusiv pentru oprirea neregulamentară, lipsa anvelopelor de iarnă, traversarea neregulamentară şi alte ,,nimicuri", în general ignorate de către Miliţie sau tratate diferenţiat (de exemplu, RATB are 1010 autobuze, din care nu ştiu dacă sunt 50 cu cauciucuri de iarnă, dar nimeni nu-i amendează).
Revenind la alternative, dacă păstrezi acelaşi program de transport feroviar (care e de răhat) şi supra-taxezi traficul auto, oamenii ori or să se grupeze mai mulţi în drum spre muncă, ori or să se lase de muncă şi o să trăiască pe ajutor social, deci statul tot are de pierdut.
Mulţi de aici se bat în piept că ei nu merg decât cu trenul ş.a.m.d.. Dar odată ce vezi că drumul până la mare pentru o familie (el+ea+copil) costă mai puţin cu maşina decât cu trenul (+autobuz/dubă/titicar sau ce mai iei de la gară la hotel) şi o să faci calculul, punem pariu că trenul o să rămână doar ,,pentru pozat", nu pentru călătorit? Când eşti tânăr şi n-ai ce face poate rezişti o noapte într-o hc. de la mama cucului după un tren R... dar când o să ai de pierdut din zilele alea de concediu şi aşa foarte puţine... punem pariu că iei şi duba, numai să nu pierzi 7 ore în Teiuş (de ex.) degeaba?
Nu mai gândiţi aşa oameni buni! Nu poţi să impui cu forţa un mod de transport!!! Trebuie să faci fiecare tip de transport atractiv şi trebuie să asiguri conectarea cu alte tipuri de transport, pentru că un tip de transport nu poate fi eficient pe toate rutele. Bucureşti - Sibiu, Piteşti - Vâlcea, Braşov - Tg. Mureş, Calafat / Alexandria / Turnu Măgurele - Bucureşti... sunt rute pe care pur şi simplu nu trebuie să existe trenuri directe, pentru că traseul căii ferate e mult ocolit faţă de şosea. Dar ia să fie trenuri Braşov - Sighişoara şi legătură la autobuz pentru Tg. Mureş. Sau trenuri Piteşti - Târgovişte corelate cu autobuzele de Vâlcea. Şi lista poate continua.

Off topic : pe vremea Tovarasului toata lumea avea de munca , acum ce are ? nevoie de munca numai ca nu ai unde sa muncesti , pe vremea aia era bine chiar daca se circula cu par si impar , era o masura buna , acum ce faci stai la un semafor 15-20 de minute ca toti taranii au masina si sunt comozi sa mearga cu autobuzu .

Bucuresti-Sibiu o sa o sustin cat voi traii si nu numai asta , legatura intre principalele orase trebuie sa existe neaparat , ca pretul la autocar e mai ieftin e adevarat dar si cu trenul poti platii 35 de lei pentru Buc.-Sibiu daca ar fi tren RE dar direct nu cu schimbare . Un calator cand vede ca are tren direct e una iar cand vede ca trebuie sa schimbe se mai gandeste daca merge sau nu cu trenul , indiferent daca trenul e mai ieftin sau mai scump una e sa ai legatura directa si alta e sa schimbi . La fel si cu Buc.-Tg.Mures cele 2 legaturi directe sunt deajuns , dar sa existe nu sa fie scoase , pai daca nu ar exista legaura directa pe aceasta ruta cati calatori ar mai merge cu trenu ? raspund tot eu , nimeni , iar pe Buc-Sibiu ar putea baga ceva trenuri care sa mearga mai departe spre Arad nu neaparat fix Buc-Sibiu , se poate combina cu Buc-Sibiu-Arad ; Constanta-Buc-Sibiu etc .

Revenind la mers cu trenul ... am facut Bucuresti-Simeria cu 3 trenuri R si un IR ) .. cu popas in Busteni 1 noapte ... Ce e intresant ca biletul Busteni-BV a fost la IR 11,5 lei si BV-Simeria cu 2 R ,19,5 lei ) .. in asa maniera e craterul la pret intre IR si R.

Nu se poate mari pretul carburantilor doar pt. persoanele fizice, de aia avem consiliul concurentei sau CNCD. Vezi de treaba, in Romania se rezolva si asta, gasesti un prieten cu firma si iti cumpara el. Nu toti cei care merg cu masina o fac de drag, sunt destul de multe situatii cand trebuie sa alergi dintr-o parte in alta, taxiul e destul de scump iar dupa transportul in comun stai mult.

karpaty a scris:

Off topic : pe vremea Tovarasului toata lumea avea de munca , acum ce are ? nevoie de munca numai ca nu ai unde sa muncesti , pe vremea aia era bine chiar daca se circula cu par si impar , era o masura buna , acum ce faci stai la un semafor 15-20 de minute ca toti taranii au masina si sunt comozi sa mearga cu autobuzu .

Bucuresti-Sibiu o sa o sustin cat voi traii si nu numai asta , legatura intre principalele orase trebuie sa existe neaparat , ca pretul la autocar e mai ieftin e adevarat dar si cu trenul poti platii 35 de lei pentru Buc.-Sibiu daca ar fi tren RE dar direct nu cu schimbare . Un calator cand vede ca are tren direct e una iar cand vede ca trebuie sa schimbe se mai gandeste daca merge sau nu cu trenul , indiferent daca trenul e mai ieftin sau mai scump una e sa ai legatura directa si alta e sa schimbi . La fel si cu Buc.-Tg.Mures cele 2 legaturi directe sunt deajuns , dar sa existe nu sa fie scoase , pai daca nu ar exista legaura directa pe aceasta ruta cati calatori ar mai merge cu trenu ? raspund tot eu , nimeni , iar pe Buc-Sibiu ar putea baga ceva trenuri care sa mearga mai departe spre Arad nu neaparat fix Buc-Sibiu , se poate combina cu Buc-Sibiu-Arad ; Constanta-Buc-Sibiu etc .

frate, tu nu vezi ce vorbesti? transportul auto nu concureaza cu transportul pe calea ferata, ele sunt complemetare. posturile tale arata cat esti de frustrat si nostalgic dupa comunism cand tata lumea avea de munca (frecau menta de fapt, erau angajati doar pe hartie, asa cum este acum la CFR). vrei sa-ti dau exemple de trasee pe care nu poti sa le parcurgi cu trenul? ia incearca pitest-turnu magurele, pitesti-calafat, pitesti-rm valcea, pitesti-giurgiu, pitesti brasov......si exemplele pot continua. tu crezi ca eu nu as face naveta cu trenul daca desteptii de la CFR nu mi-ar cere 195 ron intre pitesti si golesti? gandeste si tu mai departe decat interesul personal de moment. oamenii au diferite nevoi, e frumos sa mergi cu trenul.....dar cand vezi cat costa si ce legaturi ai, ti se cam taie cheful. nu toata lumea circula numai intre orasele mari...tara e mult mai mare. ce le faci celor care stau in zone unde nu e cale ferata, ii condamni tu sa stea in casa cu pretul benzinei mai desteptule?
eu nu inteleg de unde apar oameni d-astia cu ideile astea socialiste. spui ca e nevoie de bani la buget....pai pentru ce frate? sa se dea subventii si ajutoare viermilor carora trebuie sa vina statul sa le mestece si mamcarea? sau sa se faca patinuare si sali de sport la pret triplu, pentru asta vrei bani la buget?
tu stii ca eu am incercat ieri sa vorbesc la telefon cu cineva de la marketinkul cfr ca sa le cer sa-mi dea un abonament mai ieftin fiindca nu am trenuri regio pe traseu? crezi ca am putut sa vorbesc cu cineva? mi-au zis ca sunt angrenati in "activitati laborioase" si ca nu au timp..... probabil ca erau ocupati cu cafelele si tigarile sau cu pipaitul secretarelor in chiloti!
halal companie....la niste amarati ca vodafone poti sa discuti o oferta mai buna daca ameninti cu rezilierea, dar la cfr te lovesti de un zid. si mai vii si tu pe aici cu aberatiile astea de frustrat fara masina.....te rog sa-ti bagi ideile acolo unde soarele nu lumineaza niciodata.