M 500 : Bucureşti Nord - Buzău - Bacău - Suceava - Vicşani

Au terminat și ei lucrările într-un final.
Începând cu data de 1 septembrie 2020, în urma finalizării de către CFR SA a lucrărilor de reabilitare efectuate între Ploiești Triaj și Ploiești Sud, se reia circulația trenurilor de călători pe ruta Brazi – Ramificație Ploiești Triaj – Ploiești Sud, ceea ce conduce la modificări de orare ale trenurilor care tranzitează stația Ploiești Sud sau au ca punct de plecare/sosire această stație.

https://www.cfrcalatori.ro/comunicate/modificare-orarii-ale-unor-trenuri-care-circula-prin-ploiesti-sud/

Mers tren 1874 cand magistrala era prin Barbosi, inclusiv linia 606 Iasi-Pascani

De unde le ai? Ai si pe alti ani?

O linie care era folosita pana acum 2 luni din Pascani pentru descarcarea vagoanelor de marfa a fost rasa de pe fata pamantului.

O întrebare: din Suceava se mai formează trenuri de marfă, adică în municipiul Suceava mai există vreo unitate economică care folosește transportul feroviar de marfă ? Din toate fostele unități industriale care existau în 1990 pe platforma industrială Valea Sucevei ar mai exista doar combinatul Ambro Suceava, dar nu știu dacă acesta mai utilizează transportul feroviar de marfă!

Ce treburi de marfă ( în afară de cele cu lemn din Ucraina pentru fabrica Egger Dornești) mai trec frontiera pe la Vadu Siretului - Vicsani ?

La Dornesti are Unicom Tranzit un terminal unde depoziteaza combustibil ce vine pe filiera Ucraina. De asemenea se mai transporta ciment, fier beton, sunt marfuri care vin periodic.

Mulțumesc pentru răspuns! Vagoanele  cisternă cu produse petroliere care vin din Ucraina până la depozitul de la Dornești vin cred pe ecartament larg. Dar celelalte vagoane cu ciment, fier beton, etc sunt transpuse pe boghiuri de ecartament normal la Vadu Siretului sau marfă este transbordată din vagoane de ecartament larg în vagoane de ecartament normal in stația Dornești ?

O mare parte dintre marfurile importate pe la Siret pleaca mai departe pe cauciucuri. Probabil ca nu sunt cantitati impresionante.

Siret nu e alta vamă?

Siret este PTF rutier. Pentru feroviar, PTF este la Vişcani. Controlul de frontieră şi cel vamal pentru călători se face la Vicşani şi pentru marfă la Dorneşti.

Acele vagoane , de care a spus colegul de forum că vin din Ucraina încărcate cu ciment, fier beton și alte mărfuri și merg dincolo de Dornești, pe M500 spre Suceava, sunt transpuse pe boghiuri de ecartament normal in stația Vadu Siretului sau marfa este transbordată în vagoane de ecartament normal in stația Dornești ?

Nu am mai văzut de ani de zile alte vagoane de marfă în afară de cisterne care să circule transpuse pe la noi.

Am mai vazut (ce-i drept destul de rar) vagoane de marfa de tipul descoperite , "CSI" (apartinand administratiilor feroviare ucraineana sau moldoveneasca), trecand prin Pascani dinspre Suceava, evident transpuse pe boghiuri de ecartament normal.
De asemenea astfel de vagoane am vazut de vreo doua ori stationand in gara Podu Iloaiei.

Dar nu stiu ce fel de marfuri transportau.

Marfa despre care vorbeam vine CF si pleaca cu camioanele. Din viteza m-am exprimat gresit cu vama Siret, am crezut ca se intelege esenta mesajul.