IR 14089/14088: Bucuresti Nord-Constanta-Bucuresti Nord

Circula in perioada 17.06-04.09.2016
IR 14089 Bucuresti Nord plecare 8.45 Constanta sosire 11.43
IR 14088 Constanta plecare 18.08 Bucuresti Nord sosire 20.55

Astazi 19 iulie prima data pe sezonul 2016 cand circula cu 2 rame pe Buc.Nord-Constanta si retur. RIO 08, 09 si 10 doua din aceste 3 rame vor fi pe traseu si nu va fi singura zi din acest sezon cand va merge cu 2 rame.

Si o poza din vara lui 2013 sau 2014 nu mai tin minte anul si nici nu pot sa-l aflu, in statia Buda 4 rame 2 pentru Constanta si 2 pentru Craiova si 3 locomotive, una de rezerva la Chitila.

P8180114 by Ali Karpeten, on Flickr

Si tot de la Buda sezonul 2015 cu RIO 08 si RIO 10.

IR 14039 Constana-Buc.Baneasa-Brasov by Ali Karpeten, on Flickr

IR 14039 by Ali Karpeten, on Flickr

Ce orar frumos are sezonul asta trenul Regiotrans Brașov-Constanța și retur. La asa orar plus gratuitatea studenților e imposibil sa nu umpli 2 rame după 15 iulie pana la sfârșitul lunii august.

Așteptăm să apară pe site și tarifele promoționale cu care ne-a obișnuit compania de la munte.

Nu cred ca studenții o sa aleagă regiotransul , o sa meargă tot cu CFR unde sunt condiții mult mai bune decât rablele regiotransului . Plus ca regiotrans face 3 ore fara opriri pe București Cta fata de Cfr 2h.

Pe ce te bazezi când vorbești de parcă ai vedea în viitor ? De vrăjitoare am mai auzit dar de vrăjitori pana acum nu.

În primul rand e vorba de orar, în al doilea rând studenți pot merge cu Regiotrans ca știu condițiile doar au pe puțin 5-6 ani de când tot circula cu RT spre munte sau spre Capitală. Are prize, AC, loc pentru bagaje nu e aglomerat și cu rezervare ca la CFR Călători plus ca poți lua și biciclete lucru pe care la trenurile sezoniere spre litoral care vin dinspre Brașov nu prea găsești asa ceva.

Ce dacă e vechi, și microbuzele sunt vechi și mașinile sunt la sh și chiar viata unor pasionați feroviari e tot sh.

Dar dintre toate astea orarul e cel mai potrivit sa pleci la 08:23 din Ploiești Vest, adică scutești taxiul din noapte de la IR 1944 plus ca dormi toată noaptea, trenul e comod cum am mai spus iar cei de pe Valea Prahovei și din Brașov sunt clienți fideli ai operatorului brașovean.

Cine vrea sa doarmă pe el să își mai pună o pernă poate visează ce trebuie apoi se trezește la realitate.

Care trenuri fac 2 ore pe Buc-CTA ca decât unul singur va mai fi 1983 iar postam de dragul de a posta, de a arata ca suntem cineva deși nu existăm ?

Acum sunt două perechi care fac 2h dar cele care au opriri Ciulnița Fetești Cernavoda si Medgidia fac 2h30 . Asta reflectă ce material rulant are Regiotrans . Cfr merge cu viteza cuprinsa intre 140-160 Km/h pe cand Regiotransul nu cred ca poate trece de 100 pentru ca deraiaza 😂 la ce rable au. Si Cfr are vagoane cu Ac si prize. Sunt doua perechi de trenuri vara între Brașov si Constanta si au in compunere vagoane foarte bune in care mergi in siguranță.

Ești doar un Hater care cerșește atenție la fel ca multi alții.  În primul rand vorbeam de trenul Regiotrans care circula la vara iar atunci CFR va avea doar un singur tren de 2h și în al doilea rând Regiotrans merge cu 120 km/h. Baga-te înapoi în pat și mai visează și nu mai viruși aiurea forumul.   20-49 și  20-49.200 cu ce e mai presus decât ramele de la RT ? E problema ta dacă te tratezi sau nu dar dacă nu ești om nu mai posta aiurea aici. Nici măcar nu ști cate trenuri sunt vara de la Brașov la Constanța dar tu deja deți adevărul absolut.

Da, Cfr va avea un tren de 2h dar restul de trenuri IR care vor circula pe M800 (înafara de 1921) vor face 2h30 nu ca regiotrans care face 3 ore fara oprire. Cand am spus doua perechi de trenuri pe Bv C ta m am referit doar la cele doua care circula doar pe relatia aceasta la ore rezonabile . Stiu ca mai sunt si clelalte trenuri(Baia Mare Oradea.... ) care merg pana la Mangalia.
Tu dute cu hârburile de la Regiotrans , vezi sa nu deraieze!

Nici eu n-am prins schema cu "vechiturile". Sint ok conditiile? Pretul cerut e corect? Nu ramane trenul in drum? Care e problema daca sint vechi? A, daca ar pica la fel ca Z-urile (aici Doctorul cred ca are un cuvant de zis in privinta exploatarii lor) e alta treaba. Dar cate chixuri au dat trenurile RT-ului?

E drept, fiind vechi e mai probabil sa se duca in curand, dar daca nu te lasa in drum eu n-as avea o problema. Iar daca buba e de vechi vs. nou... Sanatate!

Ma duc cu mașina ca vreau sa testez calitatea Autostrăzi și îmi fac programul în asa fel încât pe bucata paralela cu M800 sa prind tren sa ma țin 3 km la o liniuță pentru o filmare. O sa ma duc și cu trenul la mare pentru 3 ore jumate nu contează condițiile ci tariful și dacă deraiaza va fi din vina CFR Infrastructura. Hai somn ușor.

Rog un admin sa șteargă rahatul asta și sa fie mai atenți cu viruși și Hateri de pe forum.

SNTFC are în program și pentru sezonul estival tot două perechi de trenuri fără oprire între Constanța și București.

Acum m am uitat sunt 2 trenuri fără oprire 1983 si 1587.

didinul a scris:

SNTFC are în program și pentru sezonul estival tot două perechi de trenuri fără oprire între Constanța și București.

Asa e am uitat ca 1581 devine 1981 dar se introduce 1983 fără oprire de la 09:00 care se întoarce ca 1582 apoi 1587/1588. Oricum la ce magistrala avem, vagoane și locomotive avem se termina lucrările la poduri se micșorează cu câteva minute durata dar noi tot 2 trenuri de viteza avem. Dacă 1822 ( 192X ) oprește pe M800 la ce mai oprește și 1981 chiar asa de multi călători generează Ciulnița, Fetești și pe unde mai oprește.

M800 trebuia sa bubuie cu cel puțin 4-5 perechi fără oprire pe Buc-CTA și oprire în stațiuni.

Da, la Ciulnița sunt calatori pentru ca sosesc trenurile de la Slobozia si Călărași .

Theo A. a scris:

Tu dute cu hârburile de la Regiotrans , vezi sa nu deraieze!

Câte deraieri ai văzut tu la Regiotrans?

Hai să vă zic una bună: de curând, la o locomotivă de la CFR Călători s-a rupt o coroană dinţată în mers, la 150 km/h. Bucata ruptă a agăţat şi distrus carcasa reductorului cu pricina, care a căzut în cale. Numai norocul a făcut ca bucata asta să nu producă deraierea locomotivei sau a vagoanelor, pentru că la viteza aia ar fi ieşit o mare tragedie. Deci despre ce vorbim?