M 500 : Bucureşti Nord - Buzău - Bacău - Suceava - Vicşani

Este potential dar nu sint calatori.

ldh80 a scris:

La vagoanele de Marfa, echipate cu boghiuri "Diamond" (cum sunt vagoanele de Marfa din fosta URSS), nu cred ca este tehnic posibil utilizarea instalatiilor SUW-2000, deoarece boghiurile "Diamond", din cate stiu, nu sunt construite cu ecartament variabil!

La frontiera dintre Ucraina si Polonia instalatiile SUW-2000 se utilizeaza la trenurile de calatori, cu vagoane de calatori poloneze, echipate evident cu boghiuri poloneze cu ecartament variabil!

https://www.youtube.com/watch?v=-pHExOfYkYg

ldh80 a scris:

Dublarea M500 intre Suceava Nord- Vadu Siretului UZ ar fi utila si deoarece portiunea Suceava Nord- Dornesti are un potential important si pentru traficul de calatori:

.

Esti cu capul rau de tot crede-ma.Unde vezi tu potential? Sunt cativa calatori pe zi...La 380 intre Suceava si Dornesti nu s-a vandut niciun bilet pentru maine...niciunul.Mai iesi si tu din casa, lasa schitele si plimbate cu trenul sa vezi potentialul liniilor...

Ma refeream la trenurile Suceava- Cacica HM si Suceava- Putna HM! Daca ar fi mai dese (5 sau 6 perechi/zi) ar atrage mai multi calatori.

Din filmare nu se observa ca acele boghiuri cu ecartament variabil ar fi de tipul "Diamond"! Par mai degraba a fi asemanatoarea cu boghiurile "Y-25-CS" care echipeaza vagoanele romanesti de Marfa.

In plus dupa cum se observa in filmare acele boghiuri cu ecartament variabil au frana cu disc! Ori nu stiu daca exista boghiuri "Diamond" pentru vagoane de Marfa din fosta URSS cu frana cu disc.

dan tm a scris:

Este potential dar nu sint calatori.

Aşa e, este potenţial, de asta se şi menţine în circulaţie: https://clubferoviar.ro/tigari-de-contrabanda/?fbclid=IwAR1IeUGFqj0z3h6rfJcJELgQ-cb7q0VEFdFJ4_wjSkUYPQexlBu1y1evYYs

Si totusi acolo tin 2 perechi de trenuri.
Dincoace pe Serbia nici una.

ldh80 a scris:

Ma refeream la trenurile Suceava- Cacica HM si Suceava- Putna HM!    Daca ar fi mai dese (5 sau 6 perechi/zi) ar atrage mai multi calatori.

Esti sigur ???

ldh80 a scris:

-In relatia Suceava- Dornesti- Vadu Siretului UZ ar merge doua sau 3 perechi/zi de trenuri regio, dar compuse cu automotor Desiro (sau in cazul electrificarii liniei cu rama electrica).

Dr2005 a scris:

dan tm a scris:

Este potential dar nu sint calatori.

Aşa e, este potenţial, de asta se şi menţine în circulaţie: https://clubferoviar.ro/tigari-de-contrabanda/?fbclid=IwAR1IeUGFqj0z3h6rfJcJELgQ-cb7q0VEFdFJ4_wjSkUYPQexlBu1y1evYYs

Si mori tu de ciuda ca unii se descurca si tu nu?

Omule, eu i-aş mitralia pe contrabandişti, fără somaţie. Din păcate, traficul de ţigări e tolerat peste frontierele cu Ucraina şi Moldova... sunt comunităţi întregi care doar din asta trăiesc.

Când stai juma' de zi în frontieră la Ruse sau la Nădlac, să îţi aduci aminte de maramureşenii, bucovinenii şi moldovenii descurcăreţi, că din cauza lor nu intrăm în Schengen.

Dar o intrebare cu acesta intrare in spatiul Schengen.

Cu ce l-ar avantaja pe un om care locuieste in Vaslui sau Husi daca Romania ar adera la Schengen ? Ar veni mai repede investitori din Vest sa faca vreo fabrica la Vaslui sau Husi, sa creeze locuri de munca bine platite ? Ca pana la urma asta este cel mai important!

ldh80 a scris:

Dar o intrebare cu acesta intrare in spatiul Schengen.

Cu ce l-ar avantaja pe un om care locuieste in Vaslui sau Husi daca Romania ar adera la Schengen ?  Ar veni mai repede investitori din Vest sa faca vreo fabrica la Vaslui sau Husi, sa creeze locuri de munca bine platite ? Ca pana la urma asta este cel mai important!

Ne referim strict de transport. Una este sa stam 30 minute degeaba in Curtici/ Lokoshaza, unde nu coboara sau urca mai nimeni si alta ar fi fost sa trecem granita cu 120 - 160 km/h intre Arad si Bekescsaba. Timpul s-ar scurta mult si conteaza pana la urma.

Dr2005 a scris:

Omule, eu i-aş mitralia pe contrabandişti, fără somaţie. Din păcate, traficul de ţigări e tolerat peste frontierele cu Ucraina şi Moldova... sunt comunităţi întregi care doar din asta trăiesc.

Când stai juma' de zi în frontieră la Ruse sau la Nădlac, să îţi aduci aminte de maramureşenii, bucovinenii şi moldovenii descurcăreţi, că din cauza lor nu intrăm în Schengen.

oare? chiar asa o fi? mai gandeste te un pic sunt cu totul alte interese cum ar fi ca acela in care olanda ar vrea tot portul constanta ca sa nu mai zica ei nu, de ce? pentru ca odata intrati noi in schengen portul constanta va fi cel mai mare cu privire la tranzitul de marfuri si containere acolo unde rotterdam(olanda) face acest lucru acum. si multe altele nu din cauza traficului de tigari ca pana la urma nu e un capat de tara niste tigari la ei se fac trafic de marfuri asunse mult mai mari dar nimeni nu stie inca

alinx3330 a scris:

Dr2005 a scris:

Omule, eu i-aş mitralia pe contrabandişti, fără somaţie. Din păcate, traficul de ţigări e tolerat peste frontierele cu Ucraina şi Moldova... sunt comunităţi întregi care doar din asta trăiesc.

Când stai juma' de zi în frontieră la Ruse sau la Nădlac, să îţi aduci aminte de maramureşenii, bucovinenii şi moldovenii descurcăreţi, că din cauza lor nu intrăm în Schengen.

oare? chiar asa o fi? mai gandeste te un pic sunt cu totul alte interese cum ar fi ca acela in care olanda ar vrea tot portul constanta ca sa nu mai zica ei nu, de ce? pentru ca odata intrati noi in schengen portul constanta va fi cel mai mare cu privire la tranzitul de marfuri si containere acolo unde rotterdam(olanda) face acest lucru acum. si multe altele nu din cauza traficului de tigari ca pana la urma nu e un capat de tara niste tigari la ei se fac trafic de marfuri asunse mult mai mari dar nimeni nu stie inca

Vorbiti prostii ca Olanda nu ne vrea in Schengen dar nimeni nu recunoaste ca suntem vai de noi la granite cu tone de cocaina care ajung pe plaja cu braconieri care noaptea pescuiesc cand se opresc sistemele si mai era o stire cu un ratacit care ajunsese in Romania
Oare mai bine intrebam politicienii aia care au luat spaga de la EADS de ce avem sistemul asa bun
Apropo pe langa Roterdam mai sunt porturi gen Hamburg cu 200 de trenuri care pleaca pe zi unu prin Polonia si Piraeus care are destul trafic

ldh80 a scris:

Dar o intrebare cu acesta intrare in spatiul Schengen.

Cu ce l-ar avantaja pe un om care locuieste in Vaslui sau Husi daca Romania ar adera la Schengen ?  Ar veni mai repede investitori din Vest sa faca vreo fabrica la Vaslui sau Husi, sa creeze locuri de munca bine platite ? Ca pana la urma asta este cel mai important!

Păi l-ar avantaja că nu i-ar mai sta camionul 12 ore în Nădlac şi trenul 20 de ore în Curtici, de pildă. Şi te-ar avantaja şi pe tine câd te-ai duce în Vest, că ai putea să te duci la aeroport cu o oră înaintea decolării dacă n-ai bagaj de mână, nu cu două ca acum.
În schimb, la frontierele externe ar trebui să se facă un control mai amănunţit, mai ales la oamenii şi vehiculele care vor să intre în România. Câtă vreme ăla nu se face, nu pupăm noi Schengen. Vă daţi seama că toată UE ar fi invadată cu ţigări, băutură şi chiar droguri băgate în Schengen pe la noi? Deja la noi zboară elicoptere cu ţigări şi prin Deltă intră bărci cu cocaină.

Dr2005 a scris:

ldh80 a scris:

Dar o intrebare cu acesta intrare in spatiul Schengen.

Cu ce l-ar avantaja pe un om care locuieste in Vaslui sau Husi daca Romania ar adera la Schengen ?  Ar veni mai repede investitori din Vest sa faca vreo fabrica la Vaslui sau Husi, sa creeze locuri de munca bine platite ? Ca pana la urma asta este cel mai important!

Păi l-ar avantaja că nu i-ar mai sta camionul 12 ore în Nădlac şi trenul 20 de ore în Curtici, de pildă. Şi te-ar avantaja şi pe tine câd te-ai duce în Vest, că ai putea să te duci la aeroport cu o oră înaintea decolării dacă n-ai bagaj de mână, nu cu două ca acum.
În schimb, la frontierele externe ar trebui să se facă un control mai amănunţit, mai ales la oamenii şi vehiculele care vor să intre în România. Câtă vreme ăla nu se face, nu pupăm noi Schengen. Vă daţi seama că toată UE ar fi invadată cu ţigări, băutură şi chiar droguri băgate în Schengen pe la noi? Deja la noi zboară elicoptere cu ţigări şi prin Deltă intră bărci cu cocaină.

Faptul ca nu ar mai camionul 12 ore la Nadlac si trenul 20 de ore in Curtici ar determina pe investitorii din vestul Europei sa vina sa deschida fabrici la Husi sau la Vaslui ? Eu nu imi doresc ca cei din Romania in general si din judetul Vaslui in special sa trebuiasca sa plece in vestul Europei ca sa gaseasca servicii bine platite, ci sa existe astfel de servicii la Vaslui sau la Husi!