Discutii generale despre transport III

Ony_x a scris:

Acum cu denumirea meseriei "femeie de serviciu" sincer asta e cea mai ofensatoare denumire dintre toate. Cred ca in ultimii ani meseria a fost redenumita ceva de genul "lucrator curatenie".

https://codcor.ro/9112-personal-de-serviciu-in-birouri-hoteluri-si-alte-institutii#femeie-de-serviciu

Deoarece municipiul Vaslui , incepand din anul 2022 (cand a fost inchisa vechea autogara construita inainte de 1990 si care, dupa 1991, a apartinut societatii "SC Rotrans SA Vaslui") nu mai are o autogara adecvata (improvizatia actuala, denumita "autogara", din spatele sediului Transurb, numai a autogara moderna nu arata) adresez o intrebare: cine ar aveea obligatia, dpdv legal, sa construiasca si sa amenajeze o autogara moderna la Vaslui ?

Intreb asta deoarece institutiile statului- primaria Vaslui si Consiliul Judetean Vaslui- isi "paseaza" reciproc responsabilitatea!

Operatorul privat, atât timp cât nu mai există un operator rutier de stat, care să o aibă în inventar și să o administreze.

Dan Negru:

"Hienele sunt mai periculoase decât ursii sau liliecii. “Hienele” alea care se folosesc de urși și lilieci și blochează unirea României. Construcția de autostrăzi sau de căi ferate e blocată în România. Mama trebuia să vină zilele astea în București din Timișoara.

Capitala e izolată de România dar n-o spune nimeni ! Cu trenul e haos, Valea Oltului e închisă și avioanele sunt în grevă. România nu e unită la 106 de la Marea Unire! Nebunia eco-birocratică face ca România să nu fie unită prin rute normale de transport! Aș declara construirea autostrăzilor și a căilor ferate obiective de importanță strategică națională și dacă cineva le blochează să fie atac la siguranța națională.

Uniți România! Nu-s ursii sau liliecii de vină ci “hienele”. Vânați “hienele”! Altfel, eu n-am explicația involuției noastre ! Marea decădere e lipsa de respect în toate!"

Da, capitala este partial izolata feroviar de Transilvania.

Cum se promovează niste trenuri suplimentare la PKP..
Dragi călători!

Vă informăm cu drag că datorită frecvenței ridicate a trenurilor care circulă spre și dinspre Trojmiasto, de la ora 14.07 lansăm trenuri suplimentare în următoarele relații:

IC IC 15135/4 coasta BIS

Raport: ódód ka Kaliska - Gdynia Main via Varșovia
Curs: 14. VII - 25. VIII duminică

BIS IC 51134/5 BIS baltic

Raport: Gdynia Main - przezód ń Widzew via Pozna ź
Curs: 14. VII - 25. VIII duminică

Va invitam la bordul trenurilor noastre si va dorim calatorie placuta!

razvan - trenuri a scris:

Dan Negru:

"Hienele sunt mai periculoase decât ursii sau liliecii. “Hienele” alea care se folosesc de urși și lilieci și blochează unirea României. Construcția de autostrăzi sau de căi ferate e blocată în România. Mama trebuia să vină zilele astea în București din Timișoara.

Capitala e izolată de România dar n-o spune nimeni ! Cu trenul e haos, Valea Oltului e închisă și avioanele sunt în grevă. România nu e unită la 106 de la Marea Unire! Nebunia eco-birocratică face ca România să nu fie unită prin rute normale de transport! Aș declara construirea autostrăzilor și a căilor ferate obiective de importanță strategică națională și dacă cineva le blochează să fie atac la siguranța națională.

Uniți România! Nu-s ursii sau liliecii de vină ci “hienele”. Vânați “hienele”! Altfel, eu n-am explicația involuției noastre ! Marea decădere e lipsa de respect în toate!"

Da, capitala este partial izolata feroviar de Transilvania.

Ceauşescu ar fi fost mândru de un asemenea discurs...

Dr2005 a scris:

razvan - trenuri a scris:

Dan Negru:

"Hienele sunt mai periculoase decât ursii sau liliecii. “Hienele” alea care se folosesc de urși și lilieci și blochează unirea României. Construcția de autostrăzi sau de căi ferate e blocată în România. Mama trebuia să vină zilele astea în București din Timișoara.

Capitala e izolată de România dar n-o spune nimeni ! Cu trenul e haos, Valea Oltului e închisă și avioanele sunt în grevă. România nu e unită la 106 de la Marea Unire! Nebunia eco-birocratică face ca România să nu fie unită prin rute normale de transport! Aș declara construirea autostrăzilor și a căilor ferate obiective de importanță strategică națională și dacă cineva le blochează să fie atac la siguranța națională.

Uniți România! Nu-s ursii sau liliecii de vină ci “hienele”. Vânați “hienele”! Altfel, eu n-am explicația involuției noastre ! Marea decădere e lipsa de respect în toate!"

Da, capitala este partial izolata feroviar de Transilvania.

Ceauşescu ar fi fost mândru de un asemenea discurs...

Dan Negru isi face reclama dar aici are dreptate, lucrarile sunt lente. In alte tari din Occident, nu spun China, este mai bine.

https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/romania-isi-cumpara-alte-peste-140-de-trenuri-noi-vor-fi-luate-in-calcul-si-rutele-neelectrificate-21667892

Cred că până în 2050 vine și a 143-a ramă
Numai să vină odată să nu fie vorbe-n vânt.

https://www.mangalianews.ro/2024/06/04/mersul-autobuzelor-electrice-in-mangalia-si-in-statiunile-saturn-venus-cap-aurora-jupiter-neptun-si-olimp-transportul-public-cu-aceste-autobuze-este-gratuit-2/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR15qdZKkX8ofgLLjepV67_JKX_qm8q3XNGcbJvyAyAM3He914mgbZUa3VM_aem_6-C_u-y5Wmrhe2AkZdKApg

Trenul R 8818 a fost anulat sau este posibil să circule pe o rută modificată. Informații CFR Călători. Care este cauza?

ciprian71 a scris:

Trenul R 8818 a fost anulat sau este posibil să circule pe o rută modificată. Informații CFR Călători. Care este cauza?

Pai 8817 este oprit la Costinesti si are 132 de min

Când vor mai circula tot anul trenuri directe între Constanța și Brașov/Craiova/Pitești fără să oprească în București Nord, ci doar la stația Băneasa? Să mai câștige trenurile 30-40 de minute?
Oricum se circulă lent iar o parte dintre călători vor migra la transportul rutier.

https://www.google.com/amp/s/adevarul.ro/amp/economie/cand-vor-fi-gata-lucrarile-la-centura-bucuresti-2365320.html

Si „amaratii” aia cu tarabele din Gara de Nord, fideli cotizanti la partidulet, cui vrei sa mai vanda produse alimentare cu adaos 300 % ?

IonutCFR2009 a scris:

Si „amaratii” aia cu tarabele din Gara de Nord, fideli cotizanti la partidulet, cui vrei sa mai vanda produse alimentare cu adaos 300 % ?

Recunosc că Carrefour Market nu-i chiar un magazin ieftin, dar nici atât de scump nu e...
Altfel, poţi să iei o cafea de la automat cu 3 - 4 lei şi un hamburger de la McD cu 5 lei şi ai rezolvat-o.

Revenind on-topic, ar fi o tâmpenie monumentală ca trenurile "tranzit" spre şi dinspre Constanţa să NU mai ajungă la Gara de Nord. Din simplul fapt că orice posibilitate de schimb cu alt tren dispare. Nu mai zic că Gara Băneasa e la mama cucului pentru 90% din Bucureşti. Chiar în ipoteza terminării lucrărilor la M6 la timp, să ajungi acolo va implica, pentru mulţi, schimbatul a minimum 2 metrouri, cu tot cu trambalarea pe scările fixe de la Basarab. Deci o altă porcărie monumentală.
A, da, ce nu ştie sau se face că nu ştie consultantul e că terenul de pe partea opusă clădirii staţiei Băneasa a fost vândut de CFR S.A. de mulţi ani (executat de ANAF). CFR S.A. a "uitat" să anuleze un contract de chirie pentru un canton de pe terenul ăla, ceea ce a dus la plângeri în instanţă.
În câţiva ani o să fie plin de blocuri acolo.