Discutii generale despre transport III

marius664 a scris:

Dr2005 a scris:

Riscă să fie puşi să despăgubească competitorii... Suedia întotdeauna a fost diferită, .

Ii doare fix in pix...Pana una alta calatorii de acolo circula in conditii civilizate...Si eu as vrea ca Romania sa fie la fel de diferita ca Suedia, macar dpdv al cailor ferate...

70 de km in 39 de min cu tren IC si 14 euro pret la cls1

La un salariu minim de???? Si in conditii...?!!???

marius664 a scris:

La un salariu minim de???? Si in conditii...?!!???

Spre exemplu la noi aceasi distanta 80 de km costa 35 de lei la cls 1 si timp de mers 1h jumate

marius664 a scris:

Pai de ce nu se duc sa lucreze in privat??? Aaaa , pardon, acolo nu stai la cafele sau pe net...Acolo daca nu muncesti nu iei banul, sau mai rau, iti pierzi locul de munca...Majoritatea alora cu salariul ala nu fac nimic pt el, plimbatul hartiilor si statul pe forum nu este munca...Sa nu mai zic ca 99% au intrat acolo pe pile, deci sunt total nepregatiti...Oricat ai lua apararea confratilor tai, acestia de cand exista nu si-au justificat acele joburi...Daca instanta zici ca e proasta si da hotarari proaste, pai atunci angajatii ARF sunt si mai prosti ca nu le pot combate cu argumente deciziile...Repet intrebarea, ce a facut ARF de cand a fost infiintat, si cati bani a cheltuit??? Poate ca scopul unei institutii a statului nu este sa "produca", dar nici sa taie  doar frunze la caini...In tot ce tine de stat se taie frunze la caini, dar se mai indosariaza si o hartie aprobata si stampilata din cand in cand...

Ai dovezi pentru ce spui? Că sunt acuzaţii destul de serioase. Sau vorbeşti doar ca să te afli în treabă?
Cred că acum la ARF mai sunt doar vreo 5 angajaţi dintre ăia care erau acum 2 ani. Mulţi au fugit mâncând pământul de acolo şi încă fug.
Nu ştiu dacă ai văzut cum arată un decont pe facilităţi sau o cerere pentru compensaţie, sunt câteva bibiliorafturi de documente, care trebuie verificate la virgulă. Dacă ai dat mai mulţi sau mai puţini bani, rişti puşcăria.

Citat :

A facut studii pentru consultanta de gen cat costa o rama electrica, ce sectii mai sunt profitabile si cireasa de pe tort 200000 de euro pentru consultata pentru calcularea modului de plata a compensatiilor de parca ei se ocupa de cecetarea castravetilor

Ăla a fost singurul studiu plătit, iar firma respectivă a făcut studiile de piaţă pentru vreo 3 coridoare feroviare de marfă, deci nu e chiar ultimul consultant posibil.
Caietul de sarcini pentru rame electrice şi studiile aferente e opera Băncii Europene de Investiţii, pe banii acesteia, deci ARF nu a plătit niciun leu. A, ba da, au plătit vreo 100 lei pentru o cartelă de acces în clădire, să poată intra expertul BEI.

Procedurile astea greoaie si timpite nu tot ministerele le fac?

ca doar nu noi. Noi doar trebuie sa aplicam prostiile venite de la Bucuresti.

Pai pe ce criterii au fost angajati oameni aia acolo daca sa facut studiu pentru calcularea modului de calcul al compensatilor?

Ei ca si cum AFERul ar face licitatie pentru studiu de consultanta sa intrebe cat costa omologarea unui vehicol feroviar

Proceduri pentru ce? Cele de achiziţie publică sunt conform Legii 98/2016.

Metodologia pentru stabilirea modului de calcul al compensaţiei s-a cerut de către DG COMP.

Pai si ce nu puteau sa calculeze dupa modul cum sa facut pana in 2016?

Dr2005 a scris:

Proceduri pentru ce? Cele de achiziţie publică sunt conform Legii 98/2016.

Metodologia pentru stabilirea modului de calcul al compensaţiei s-a cerut de către DG COMP.

Nu domnule, procedurile astea sa scape ministerele de saracia de care te plingi.
Ca vine unu in vizita la voi si trebuie referat aprobat pe linie ierarhica sa va dea de la casierie 100 de lei sa platiti un card de acces. WTF nu se poste deschide usa aia sa intre OMUL de la UE de la UE fara cartela aia de acces?

ce faceti in caz de foc? colectiv 2 sau cum intra pompierii la voi?

eu zic sa nu mai scrii prostiile astea ca sa nu te mai umpli de ridicol.

dan tm a scris:

Ca vine unu in vizita la voi si trebuie referat aprobat pe linie ierarhica sa va dea de la casierie 100 de lei sa platiti un card de acces. WTF nu se poste deschide usa aia sa intre OMUL de la UE de la UE fara cartela aia de acces?

I se poate deschide uşa. Dar nu-i mai simplu să îi dai o cartelă decât să cobori mereu să îi deschizi uşa (şi să prezinţi soldatului aprobarea semnată de conducătorul instituţiei pentru ca persoana să intre)? Sunt o groază de instituţii şi întreprinderi în clădirea aia, paza se făcea cu Jandarmeria, acum se face cu Armata. Ce încercam eu să spun e că ARF nu a plătit nimic către BEI, practic UE a plătit consultanţa, inclusiv realizarea caietului de sarcini pentru rame.
A, da, a plătit cartela omului. În rest, ARF nu plăteşte nici chirie, nici curent, nici apă, nici telefon, nici internet, le are pe toate moka de la minister.

Habar nu am cum este la transporturi la stat, dar stiu cum e la stat in sanatate: te umpli de hartii pana la gat si-napoi... pentru niste, ma scuzati, rahaturi... La privat, dai un mail, primesti sau nu primesti aprobare si basta... La stat... umbli pe la toti sfintii din lume pana sa obtii ceva... La stat tot pe hartie chiar si cu pandemia.... Si cel mai tare ma distreaza trimisul prin fax... ca mail-ul nu a ajuns inca la stat....

Aia sunt diferiți, aia fac de capul lor, altii cine mai stie ce scuze au ca noi sau mai bine zis unii gasesc tot felul de scuze si uite asa toti se modernizeaza si evolueaza iar noi rămânem de rahat si ne place in rahat si prostie.
Unde este produsul final al departamentului de achiziții? Pentru ce încasează aia salariu baban in fiecare luna? Aaaa a fost înființat pentru a avea unii un post bun plătit si sa aibe loc de munca ca in rest nu mai contează, au facut niste hârtii care chipurile sunt blocate în instanță si uite asa x si y au un loc de munca bun, se plimba si moca cu trenu , ce conteaza ca prostu de rand merge cu malaxorul sau in unele cazuri nu are nici un tren iar linia de tren e ruginită si abandonată, chiar nu conteaza cum se descurcă prostimea de rand.
O tara de..... Unde nu se mai face nimic pentru evoluție, nu mai e nimic bun, fiecare e pentru burta lui si atat, daca lui Gigel ii e bine nu mai contează că Ion moare .
Gigel a tras sfori sa ajunga pe un post cald si se plimba moca cu trenu iar Ion sta si face autostopul ca pe la el prin sat nu mai trece nici un tren, linia e abandonată dar pe cei ce au ajuns pe un post cald nu ii intereseaza soarta populației din diferite zone unde nu mai circula nici un tren sau unde trece un malaxor de pe vremea lui Pazvante Chiorul.
Asta este adevarul si probab urmeaza niste scuze din partea unui "specialist" doar ca pe mine ma lasa rece acele vorbe de 0 bani. Nu ma intereseaza scuzele, vreau fapte doar ca in RO din pacate nu o sa fie nimic.

Dr2005 a scris:

Ai dovezi pentru ce spui? Că sunt acuzaţii destul de serioase. Sau vorbeşti doar ca să te afli în treabă?
Cred că acum la ARF mai sunt doar vreo 5 angajaţi dintre ăia care erau acum 2 ani. Mulţi au fugit mâncând pământul de acolo şi încă fug.

Dovezi la ce? Ca la stat se freaca manganul? Sau ca sunt angajati pe pile la salarii care nu le merita? Pai dovada mai mare decat activitatea si realizarile ARF-ului nu cred ca exista.A publicat Adrian lista cu salariile...Ce naiba face un director cu 9800 lei salariu net???Adica ce face sa merite banii astia, ca la o firma privata ai ceva batai de cap  ca sa-i castigi...

Dr2005 a scris:

. În rest, ARF nu plăteşte nici chirie, nici curent, nici apă, nici telefon, nici internet, le are pe toate moka de la minister.

Si ministerul de unde le plateste???

Directorul e unul singur, şefi de serviciu sunt vreo 2 cu totul.
La câtă răspundere are un astfel de director - câtă vreme semnătura lui se regăseşte pe documentele pentru deconturi, e chiar puţin. Lucrezi cu sume de ordinul milioanelor de lei pe lună şi iei 8000 lei. Eşti supus constat presiunilor Curţii de Conturi şi DNA-ului, iar dacă vine DNA peste tine, nu contează că eşti nevinovat, cariera ta s-a terminat. Mai ţineţi minte cazul ăla din 2015? Ei bine, toţi ăia de atunci au fost achitaţi până la urmă (mai puţin Comana, că ăla s-a spânzurat). Dar asta după vreo 5 ani de chin. Acum au tot dreptul să dea în judecată CFR-ul şi ministerul (după caz) şi să îşi recupereze salariile pe perioada suspendării şi funcţiile.

Dr2005 a scris:

Directorul e unul singur, şefi de serviciu sunt vreo 2 cu totul.
La câtă răspundere are un astfel de director - câtă vreme semnătura lui se regăseşte pe documentele pentru deconturi, e chiar puţin. Lucrezi cu sume de ordinul milioanelor de lei pe lună şi iei 8000 lei. Eşti supus constat presiunilor Curţii de Conturi şi DNA-ului, iar dacă vine DNA peste tine, nu contează că eşti nevinovat, cariera ta s-a terminat. Mai ţineţi minte cazul ăla din 2015? Ei bine, toţi ăia de atunci au fost achitaţi până la urmă (mai puţin Comana, că ăla s-a spânzurat). Dar asta după vreo 5 ani de chin. Acum au tot dreptul să dea în judecată CFR-ul şi ministerul (după caz) şi să îşi recupereze salariile pe perioada suspendării şi funcţiile.

Adica vrei sa zici ca Regiotrans a luat compensatii corect?
Eu cred ca s-a musamalizat politic plus ca vorbesc si angajati de la ei ca automotoarele alea au fost autorizate cu sacosa de bani
Iar automotoarele alea se plimba cate 3 legate unu de altu doar ca sa faca numarul de km pentru compensatii