Discutii generale despre transport III

Acum cateva saptamani, pe 22 Decembrie 2023 a fost o alta deraiere pe M100 la Zăvestreni langa Videle. Ma intreb cine o sa plateasca pagubele transportatorilor, CFR infrastructura care dabia are bani sa plateasca salariile ?

CFR Infrastructura are bani de se kk pe ea, doar ca ii sparge pe prostii.

E suficient sa vezi cat costa TUI-ul vs ce conditii de circulatie se ofera.

Laurentiu Ciobanu a scris:

CFR Infrastructura are bani de se kk pe ea, doar ca ii sparge pe prostii.

E suficient sa vezi cat costa TUI-ul vs ce conditii de circulatie se ofera.

Dar și câți angajați are mai ales TESA ..
La fel că și la CFR Călători mai mult de jumătate din buget merge pe salarii

Asta-i alta poveste.

Dar daca te apuci sa calculezi TUI-ul te iei cu mainile de cap cati bani incaseaza CFR pentru un tren ce circula pe linie plina de restrictii.

Laurentiu Ciobanu a scris:

Asta-i alta poveste.

Dar daca te apuci sa calculezi TUI-ul te iei cu mainile de cap cati bani incaseaza CFR pentru un tren ce circula pe linie plina de restrictii.

Parcă era înainte 4 euro/km apoi depinde de tonaj pe ce secție circula ce tracțiune are

Cam așa ar trebui sa fie situația și pe la noi dar aia au manageri și viziune nu directori pe toți țărușii care au dus companile.in cap..

Va fi o cursă adevărată și anul acesta!

Anul acesta vom întâmpina aproape 140 de unități și locomotive noi pe șine, care vor fi formate din aproximativ 440 de mașini noi. Producători precum @TAG, Škoda Group și PESA Bydgoszcz SA ️

Asta înseamnă 22 000 de locuri în trenuri noi care pot găzdui cât de mulți oameni trăiesc în orașe precum Strakonice sau Sokolov! Obosit

Aștept cu nerăbdare primele curse în kiturile ComfortJet și noile unități electrice RegioPanter și RegioFox. šte

Mai multe informații la. CD-ul. cz/novtrenuri2024

O întrebare bună: ţinând cont că Pesa e aproape în faliment nedeclarat, ce va livra întâi - trenurile pentru noi sau alea pentru Cehia?
Pe de altă parte, pun pariu pe cât vreţi voi că şi în 2030, liniile neelectrificate din Cehia care vor mai rămâne la CD vor fi operate tot cu M 152.0

Dr2005 a scris:

O întrebare bună: ţinând cont că Pesa e aproape în faliment nedeclarat, ce va livra întâi - trenurile pentru noi sau alea pentru Cehia?
Pe de altă parte, pun pariu pe cât vreţi voi că şi în 2030, liniile neelectrificate din Cehia care vor mai rămâne la CD vor fi operate tot cu M 152.0

Garniturile etajate pushpull și locomotivele Dualmode pentru PKP IC
Mă întreb unde erau Remar VFU și Remarul Cluj fara contractele alea de modernizare 20-49-2 și 20-68 când Remar VFU a scos un amarat de automotor copie după Pesa și îl ține și acuma prin fabrica
Sa nu mai vorbim de Reloc

Adrian78 a scris:

Mă întreb unde erau Remar VFU și Remarul Cluj fara contractele alea de modernizare 20-49-2 și 20-68 când Remar VFU a scos un amarat de automotor copie după Pesa și îl ține și acuma prin fabrica

PESA a dat faliment acum câţiva ani. În contul datoriilor la stat, guvernul polonez a naţionalizat compania şi, de atunci, trăieşte doar din cotnracte cu statul polonez (adică cu PKP şi cu primarii de la PiS). Probabil sunt de-a dreptul disperaţi dacă au început să vină la licitaţii prin România... or fi prevestit şi ei că Jarosław Kaczyński va pierde alegerile şi atunci se termină şi cu contractele cu statul polonez.

Ony_x a scris:

Acum cateva saptamani, pe 22 Decembrie 2023 a fost o alta deraiere pe M100 la Zăvestreni langa Videle. Ma intreb cine o sa plateasca pagubele transportatorilor, CFR infrastructura care dabia are bani sa plateasca salariile ?

Nimeni.
Se numesc pagube colaterale. Fiecare își suportă paguba.
Beia - Mureni firul 2 avariat în 2004 pe o distanță de 3km, a plătit cineva?
Viaductul Cârcea, a plătit cineva?
Fetești și Dorobanțu acu 2 sau 3 ani, a plătit cineva?

Vitosa a scris:

Ony_x a scris:

Acum cateva saptamani, pe 22 Decembrie 2023 a fost o alta deraiere pe M100 la Zăvestreni langa Videle. Ma intreb cine o sa plateasca pagubele transportatorilor, CFR infrastructura care dabia are bani sa plateasca salariile ?

Nimeni.
Se numesc pagube colaterale. Fiecare își suportă paguba.
Beia - Mureni firul 2 avariat în 2004 pe o distanță de 3km, a plătit cineva?
Viaductul Cârcea, a plătit cineva?
Fetești și Dorobanțu acu 2 sau 3 ani, a plătit cineva?

Plătesc firmele de asigurări după se judeca cu operatorii de transport sau firmele de leasing

Vitosa a scris:

Viaductul Cârcea, a plătit cineva?

Nu a plătit nimeni încă, pentru că nu s-a terminat procesul. CFR S.A. a dat în judecată G.F.R., dar procesul civil e suspendat până la soluţionarea celui penal:
https://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar.aspx?id_dosar=300000000981153&id_inst=3

Deci în 2018-2019 cu 6000 de angajați erau pe pierdere iar acuma cu 3300 de angajați fac profit de 20 de mil de euro..Deci de când a plecat Preoteasa le.merge bine

https://clubferoviar.ro/bilantul-cfr-marfa-pe-2023/?fbclid=IwAR2Pzd1gyQiUqTjT1p7x7QVMK60mdNwhKf6CvY3WS2HL8ttdHhE6frVc-DM

Da iar acum Preoteasa îi îngenunchează și pe CFR Călători. Ba chiar ministerul îl vede cu ochiul buni că altfel nu îmi explic cum de i-au dat portofoliu pe 4 ani !
Ăsta pe unde a fost director, prăpăd a făcut. Și mai are și un caracter zero ca om.

Asta apropo de ce se spunea la celălalt topic și cu lumea prinzând invidie pe salariile ceferiștilor (în mandatul lui Preoteasa).
Lumea vede numaidecât că trenurile sunt vraiște. Oamenii de rând (călători sau pasionați) nu-și închipuie cum persistă o cultură a aruncatului de vină pe călători într-o perioadă cu atâtea probleme/incidente în trenuri sau pe calea ferată... și cum angajații (în general cei miserupiști) dacă-și primesc salariile tot mai bune de ce ar mai vedea o problemă pentru cum merg trenurile la noi în țară? Te chinui să faci servici pe antichități și gioarse de trenuri, dar important e că leafa merge, așa că recurgi la "nu te obligă nimeni să mergi cu trenul".

Puțini sunt cei care mai guiță pe undeva că orice ar fi se ajunge la colaps cu asemenea probleme și că este necesar să mai și evoluăm. Cum zicea și SMDS, parcă se tratează doar efectul, nu și cauza. Mai ales în mandatul lui Preoteasa.
Iar efectul menține aceeași percepție că în România doar sărăntocii merg cu trenurile, cui îi pasă să fie mai bine? Mereu e altcineva de vină. Asta e mentalitatea la români...de ne trage în jos, de aia nu aspirăm nici la salariile dar nici la trenurile vesticilor pentru că aia n-au imaturitatea asta de a ocoli problemele.