Discutii generale despre transport III

Cristian Gentea

Primele patru autobuze hibrid, din lotul de 20, au sosit la Pitești!

Autobuzele hibrid Mercedes-Benz Conecto de 12 m, cu sedevistica, piesele şi consumabilele necesare întreţinerii în perioada de garanție, sunt contractate de către Municipiul Piteşti şi finanţate din fonduri europene. Designul interior, de la podea la fotolii, are elemente personalizate pentru lotul contractat, tapițeria fiind chiar unicat!

Contractul de furnizare a fost semnat între Primăria Municipiului Piteşti şi DAIMLER TRUCK & BUS ROMANIA S.R.L., pentru suma de 25.106.846,91 lei, fără TVA, şi are ca obiect achiziţia de autobuze ecologice în cadrul proiectului „Îmbunătăţirea transportului public de călători în municipiul Piteşti”.

O mică precizare - sunt Mercedes-Benz Türk, nu Mercedes-Benz, fiind fabricate la Hoşdere, Turcia.

Se pare ca Romania nu poate cumpara decit din Turcia.
Probabil si ramele ARF vor fi tot din Turcia.

dan tm a scris:

Se pare ca Romania nu poate cumpara decit din Turcia.
Probabil si ramele ARF vor fi tot din Turcia.

Dantm Turcia a avut în primele 3 luni exporturi de 18 MLD de euro din industria auto cu 35 % mai mult.decat anul.trecut asta spune multe..Se pare că Turcia este noua China pe.plan regional
Ramele.alea o sa.fie ansamblate.prin Polonia

dan tm a scris:

Probabil si ramele ARF vor fi tot din Turcia.

Ramele se fac în Polonia, iar metrourile se fac în Brazilia pentru că nu se mai poate cumpăra inox de la Azovstal.

Alex Livadaru

CFR Călători a ajuns la „supraperformanța” de a nu fi în stare să afișeze nici măcar mersul trenurilor pentru o lună mai târziu.

Calendarul acestor incompetenți și hoți care căpușează de 30 de ani bugetele publice se termină în 18 mai 2023 (când spun despre hoți și incompetenți de fapt includ sindicatele, șefimea, directorii, membrii consiliilor de administrație, șmecherii care fac mentenanță, toți cei care sug, într-o formă sau alta, bani de pe tot ce înseamnă domeniul feroviar- călători, infrastructură, marfă).

Nu mai vorbim de faptul că Gara de Nord este o ghenă absolută de vomiți numai când intri (nici alte gări de prin țară nu sunt de lăudat). Este jegul așezat strat peste strat de ani de zile. Este una dintre petele alea mari de rușine de pe obrazul României și Bucureștiului. Miroase a jeg, totul este lipicios, totul este gri, mizerabil, infect, faci bube numai gândindu-te că ai putea atinge ceva.

Mi-ar seca vorbele pe limbă să spun că am fost director la CFR sau ministru sau secretar de stat sau șef de gară sau orice.

Nu mai vorbim despre mizeria infernală din vagoane (chiar și în cele de dormit). E de prisos să discutăm despre toalete- ruginite, pline de toate cele. Geamurile compartimentelor arată de parcă nu au fost spălate niciodată de când au fost puse trenurile pe șine.

Îngrozitor în ce stadiu a ajuns domeniul feroviar din România. Câtă prostie, incompetență, hoție, câtă lipsă de responsabilitate- să asiști nepăsător la disoluția acestui mijloc de transport când peste tot în lume reprezintă prioritate zero pentru toate guvernele (cel mai eficient, cel mai puțin poluant, cel mai de viitor din toate punctele de vedere).

Ia să ne explice zâmbind superior dl. Sorin Grindeanu (despre care se tot aruncă zvonuri cum că se califică pentru păstrarea portofoliului Transporturilor la rotativă- cum ar veni, merită a doua jumătate de mandat) ce strategie a implementat pentru feroviar în Ro și ce mai are de gând să implementeze- care e viziunea lui cu privire la mersul cu trenul.

Apoi să ne spună dl. Rares Bogdan ce strategie are el- că e dat pe surse de la PNL cum că s-ar pricepe (și) la transporturi, inclusiv pe calea ferată.

TAROM e în cap de ani de zile, calea ferată e o cârpeală absolută unde e o minune că nu se întâmplă zilnic catastrofe, e plină țara de „autostrăzi” (vacanțele vitelor care pleacă de Paști sau Crăciun să-și vadă părinții sau bunicii în România devin un coșmar pe DN1, E85, Valea Oltului etc).

Toți miniștrii ar trebui judecați și condamnați fie și numai pentru că au făcut tot posibilul să ne despartă de cei dragi, supunându-ne la drumuri de 12 ore ca să facem câteva sute de kilometri.

Țara asta parcă-i blestemată.

Să ai atâta bănet de la UE pentru mobilitate și să nu reușești să faci niciuna decentă în atâta amar de ani din cele trei căi- aeriană (avioane și aeroporturi)/ feroviară (căi ferate pe care să meargă trenurile măcar cu medie de 120 de km/ h sau niște amărâte de autostrăzi)- ar trebui să-i facă pe toți care au fost la guvernare să meargă numai cu privirea în jos.

A ajuns să fie mai avantajos din toate punctele de vedere- timp, bani, condiții să mergi oriunde pe afară decât să stai pe aici.

Daca le-ar fi iesit comision gras pe langa fiecare proiect de modernizare CF , faceau... Asa... s-au dat nestiutori... Incompetentii!

Abia astept sa il puna pe clovnul rujat si pensat Rares Bogdan ministru la Transporturi. Asta daca nu cumva ramane securistul arogant, ranjit si incompetent Grindeanu. Altii mai buni ca astia doi nici nu exista.

La fel ca si cuplul Lolek si Bolek, care pot fi pusi cu randul prin rotatie (ca tot se rotesc ciuca si ciolacu) sa conduca fiecare cate o luna CFR Calatori. O sa ne tavalim pe jos de ras. Ce este acum o sa ne para pistol cu apa.

Adrian78 a scris:

CFR Călători a ajuns la „supraperformanța” de a nu fi în stare să afișeze nici măcar mersul trenurilor pentru o lună mai târziu.

Ai încercat pe www.infofer.ro ?

Dr2005 a scris:

Adrian78 a scris:

CFR Călători a ajuns la „supraperformanța” de a nu fi în stare să afișeze nici măcar mersul trenurilor pentru o lună mai târziu.

Ai încercat pe www.infofer.ro ?

Nu vezi că e text.preluat?
Probabil se referă că nu poți să cauți trenuri peste un interval.mai mare de 30 de zile.E cam aiurea poate unii vor să își planifice un concediu la.vara și nu văd că trenuri sezoniere circula

https://clubferoviar.ro/senator-de-iasi-schimbarea-locomotivei-la-tecuci/

Argumentele senatorului sunt pertinente. Dar de ce a fost absent in ultimii 10 ani, când ponderea investițiilor pe rutier depășeau cu mult calea ferată ????

S-au trezit din somn domnii parlamentari, cand puteam sa accesam fonduri UE pt electrificare de linii. Dar de ce tin in continuare inchise linii deja electrificate: Simeria-Hunedoara, Sibot-Cugir, Livezeni - Lupeni, Cacica-Gura Humorului... Lasand loc poluarii de pe sosea...

Adrian78 a scris:

Dr2005 a scris:

Adrian78 a scris:

CFR Călători a ajuns la „supraperformanța” de a nu fi în stare să afișeze nici măcar mersul trenurilor pentru o lună mai târziu.

Ai încercat pe www.infofer.ro ?

Nu vezi că e text.preluat?
Probabil se referă că nu poți să cauți trenuri peste un interval.mai mare de 30 de zile.E cam aiurea poate unii vor să își planifice un concediu la.vara și nu văd că trenuri sezoniere circula

Nu văd, că nu scrie nicăieri de unde e preluat.

Biletele interne se vând cu 30 zile anticipaţie prin toate ţările, nu doar la noi. Dar domnul senator probabil nu merge cu trenul, caută doar subiect de scris interpelări.
Chiar dacă linia ar fi fost electrificată, tot ar fi trebuit rebrusată locomotiva la Tecuci. Altfel tot vreun senator s-ar fi plâns că opreşte trenul la Tecuci N hc. în loc de gara principală a oraşului.
Cât despre infrastructură, vor începe lucrările pe M500, care ultima dată când am verificat era tot în Moldova. Nu poţi să bagi bani în 2 linii paralele, cel puţin nu în acelaşi timp.

D-l senator nu se intreaba si de ce e mai rapid un tren diesel prin Vaslui pe linie neelectrificata decat unul prin Bacau pe magistrala dubla electrificata? Diferenta de distanta nu e asa mare, e o situatie similara cu Urziceni-Faurei.

Adrian78 a scris:

Probabil se referă că nu poți să cauți trenuri peste un interval.mai mare de 30 de zile.E cam aiurea poate unii vor să își planifice un concediu la.vara și nu văd că trenuri sezoniere circula

Sezonierele sunt trecute inca din decembrie in MT pe hartie. Ma rog, normal era sa fie accesibile si in online.

Sezoniere le sunt trecute intrun livret pe hartie dar alea nu sunt documente publice sa le descarci cum sunt la MAV BDZ Și in alte parti
Pe orice site al MAV CD PKP SZ poti sa vezi trenurile si peste 3 luni