Discutii generale despre transport III

Adrian78 a scris:

Sezoniere le sunt trecute intrun livret pe hartie dar alea nu sunt documente publice sa le descarci cum sunt la MAV BDZ Și in alte parti

De unde ai descărcat tu livretele MAV şi BDJ?

Dr2005 a scris:

Adrian78 a scris:

Sezoniere le sunt trecute intrun livret pe hartie dar alea nu sunt documente publice sa le descarci cum sunt la MAV BDZ Și in alte parti

De unde ai descărcat tu livretele MAV şi BDJ?

Caută pe forum sa vezi

https://www.bdz.bg/bg/a/proektt-na-grafik-za-dvizhenie-na-vlakovete-za-2023-g-e-publikuvan-za-obshchestveno-obszhdane

Noi mai băgăm.niste sute de mii de euro in ele.ca de acolo iasă comisioanele când le.sufla.de.praf..

Żelazna bestia za chwilę połknie swoją ofiarę...

20.04.2023 | BZ Północny (Gdynia Grabówek) | fizyczna likwidacja EP07-135; w roli egzekutora występuje Piotro-Stal

https://www.mt.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/4565-oug20042023dtf

Dar nu s-a mai infiintat un muzeu feroviar la depoul Dej ?

15 milioane euro un tren cu hidrogen ?

Cu banii astia luati inca 36 locomotive electrice pe langa alea 16...

dan tm a scris:

Dar nu s-a mai infiintat un muzeu feroviar la depoul Dej ?

Există un grup de lucru care lucrează la modificarea legii 244/2018 pentru a o face aplicabilă în cateva luni. Muzeul CFR  urmează să devină o instituție separată de CENAFER cu mai multe filiale în țară între care și Dejul. Astfel ar face mult mai ușor accesarea de fonduri europene. Se speră ca în vară să intre în ordonanța de urgență.
Dar în contextul actual cu ANAFUL la Dej avem câteva exponate sub sechestru. Dacă nu se intervine urgent pentru salvarea lor s-ar putea să nu le mai avem. Asta ar fi prima urgență.

Inca avem putini kilometri de cale ferata dubla si electrificata, sa poata circula un numar ridicat de trenuri.
Sunt judete unde exista putine cai ferate functionale, ca de exemplu: Constanta, Tulcea, Ilfov, Harghita, Braila, Neamt, Bacau, Maramures, Mures, Valcea, etc. Iar in cateva sunt suficiente: Arad, Timis, Suceava. 





Detalii se gasesc aici:  https://insse.ro/cms/sites/default/files/com_presa/com_pdf/lung_cailor_transp22r.pdf

Vitosa a scris:

dan tm a scris:

Dar nu s-a mai infiintat un muzeu feroviar la depoul Dej ?

Există un grup de lucru care lucrează la modificarea legii 244/2018 pentru a o face aplicabilă în cateva luni. Muzeul CFR  urmează să devină o instituție separată de CENAFER cu mai multe filiale în țară între care și Dejul. Astfel ar face mult mai ușor accesarea de fonduri europene. Se speră ca în vară să intre în ordonanța de urgență.
Dar în contextul actual cu ANAFUL la Dej avem câteva exponate sub sechestru. Dacă nu se intervine urgent pentru salvarea lor s-ar putea să nu le mai avem. Asta ar fi prima urgență.

Legea 244/2018 va fi abrogată dacă se înfiinţează Muzeul, scrie asta în proiectul de OUG.
Bunurile de la CFR Marfă se vor achiziţiona la preţul de evaluare (evluările sunt făcute) direct de la ANAF, precedentul existând deja cu Muzeul Holocaustului care a cumpărat un vagon pentru colecţia sa. Desigur, totul în condiţiile în care MFP va aproba cheltuirea câtorva lei pentru treaba asta.

Da dragule am văzut.

@dan tm
https://www.mt.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/4565-oug20042023dtf

Să înțeleg că trenul se va scumpi automat la fiecare schimbare a mersului cu rata inflației ?  Întreb pentru băiețașii ăștia care își platesc călătoria.

Normal ca scumpesc... ce le pasa, deconturile vin de la bugetul de stat doar... Ce conteaza ca avem deja deficit de 20 miliarde... Noi dam tot felul de gratuitati pe calea ferata, cum nu mai vezi in nicio alta tara din UE. Pai ori e criza de resurse la buget, ori nu e... sa se hotarasca.... Sau vine anul electoral 2024 si le e foarte greu sa ia niste decizii. Vad ca la scumpiri pe carca fraierilor, nu se sfiesc...

Da, scrie foarte clar ca se vor scumpi automat la schimbarea mersului de tren, cu indicele anual al inflatiei comunicat de INS la 1 Octombrie.

O alta mareata realizare a lui Lolek si Bolek, care mai nou au ajuns sa se laude si sa se linga reciproc ce frumosi si destepti sunt. Intr-adevar, echipa trage in aceeasi directie, aceea a dispretului fata de "fraieri"- cum le spun ei calatorilor ce inca aleg trenul in ciuda eforturilor lor. Printre realizarile lor se numara: "redefinirea rangurilor de tren", adica o imensa batjocura prin care fraierii sunt pusi sa plateasca mai mult pentru servicii mai proaste sau fantezii bolnave gen IC cu 50 km/h;  "trenuri cu hidrogen" - o inventie userista, cai verzi pe pereti ce vor zbura cu 30 de km/h pe linii aflate in dezintegrare;  licitatii fara numar anuntate si anulate pe banda rulanta;    mega-proiecte cand ne anunta ca vor face, vor drege, se vor demara , se vor implementa etc etc tot felul de fantasme de propaganda pentru prostii lor.

Realizarile lui Lolek si Bolek le vedem zilnic, nu trebuie sa ni le spuna ei:  infrastructura tot mai degradata si care cade literalmente pe noi, locomotive defecte zilnic in camp, intarzieri cu orele la ordinea zilei, in general trenuri tot mai scumpe si mai proaste - adica fix obiectivul declarat de ei. Nu m-ar mira sa asistam si la o catastrofa feroviara in viitorul apropiat, dar ei vor veni si atunci cu aroganta, tupeul si nesimtirea caracteristica sa ne certe si sa ne explice chestii.


Daca echipa Lolek si Bolek care trage in aceeasi directie opusa complet publicului calator va mai ramane la butoane isi vor realiza si ultimul lor obiectiv: sa ramana doar Brasovul si Constanta pline de pomanagii care isi beau cafelutza progresista pe Republicii sau pe faleza la Mamaia, in timp ce restul retelei va ajunge la fier vechi.

Realizarile echipei mirobolante in cifre: pierderile CFR Calatori vor depasi pt prima data in istorie 1.000 de MILIARDE DE LEI - prognozat 2023 (!!).

Succesuri, la mai mare! Sigur se poate mult mai mult!

PS : Sigur, ei va vor spune ca nu e treaba lor, ca CFR Calatori are propriul management, ca ei nu au nicio treaba cu nimic, balivernele obisnuite. Dar nu va e rusine sa va luati mormanul  de bani in fiecare luna pentru NIMIC in timp ce totul cade pe voi???  Mentionez ca NU astept niciun raspuns, nu ma intereseaza propaganda si minciunile lor obosite, sa si le pastreze pentru prostii care se uita in gura lor. Eu nu dau doi bani pe vrajelile si minciunile lor asa ca sa ma scuteasca.

Pierderi de 1 MLD sau mai bine spus 200 de mil de euro
Bine am văzut că prin Olanda anul.trevut au avut pierderi de vreo 900 de mil.de.euro cam toți revin greu după criza Covid dar acolo vorbim despre.alte.servicii investiții nu că la noi bani doar pentru măriri de salarii și câteva cârpeli de locomotive..
Apropo mai era o madam Simona Istrate mare experta care se lauda cu niste modernizări de vagoane prin gara Băneasa..

Mare manager Traian ăsta. Pe unde a mai fost director a pârjolit tot. Nu înțeleg ministrul sorinel de ce ia mai prelungit mandatul. Dar nici cu acesta nu îmi e rușine. Zici că toți au același gând la unison, să dispară CFR Călători.
Dacă în cazul CFR Marfă înființează Carpatica Feroviar, mă întreb în cazul CFR Călători cum se va numi continuatoarea ?

Dr2005 a scris:

Vitosa a scris:

Există un grup de lucru care lucrează la modificarea legii 244/2018 pentru a o face aplicabilă în cateva luni. Muzeul CFR  urmează să devină o instituție separată de CENAFER cu mai multe filiale în țară între care și Dejul. Astfel ar face mult mai ușor accesarea de fonduri europene. Se speră ca în vară să intre în ordonanța de urgență.
Dar în contextul actual cu ANAFUL la Dej avem câteva exponate sub sechestru. Dacă nu se intervine urgent pentru salvarea lor s-ar putea să nu le mai avem. Asta ar fi prima urgență.

Legea 244/2018 va fi abrogată dacă se înfiinţează Muzeul, scrie asta în proiectul de OUG.
Bunurile de la CFR Marfă se vor achiziţiona la preţul de evaluare (evluările sunt făcute) direct de la ANAF, precedentul existând deja cu Muzeul Holocaustului care a cumpărat un vagon pentru colecţia sa. Desigur, totul în condiţiile în care MFP va aproba cheltuirea câtorva lei pentru treaba asta.

Asta nu e o problemă că legea 244 va fi abrogată ci dacă vom avea una mai bună.
Să vedem și cum vom putea recupera locomotivele amplasate prin tot felul de locații.