Discutii generale despre transport III

Cat nu ne place la unii conducerea din țara vecină, dar la feroviar au altă viziune
La noi au izolat Timișoara de tot .Vai și amar

Cu capitala la noi e mai greu dar, intr-adevar catre orasele mai apropiate ar fi trebuit sa asigure niste legaturi mai convenabile, macar pe perioada evenimentului. Nu e vorba doar de slujirea cetateanului dar mai ales de profit. E clar ca va exista cerere de transport, e normal sa vii cu o oferta, ca doar e pe bani.

https://debanat.ro/2023/02/transportul-public-va-fi-gratuit-in-weekend-in-timisoara_387316.html

Veszprem e la puţin peste 100 km de Budapesta! De aia are tren din 2 în 2 ore la Budapesta. Avem şi noi trenuri multe din capitala noastră spre oraşele mari apropiate (Craiova, Piteşti, Ploieşti, Braşov, Buzău, Constanţa).
Deva - Timişoara înseamnă 4 ore jumate, Oradea - Timişoara sunt vreo 3 ore jumate. De la Oradea poţi să mergi în aceeaşi zi la Timişoara şi retur, numai că România e România, deci orice eveniment cultural începe seara şi se încheie pe la 23. La ora aia, nici ungurii nu mai au tren, ultimul tren direct de la Veszprem la Budapesta e la 21:32.
Dar e uşor să dai cu noroi din spatele tastaturii.

De la Deva ai două trenuri directe noaptea spre Timișoara și alea.ocolite prin Arad
Ce era așa greu sa lase săgețile de la.Sibiu și Tg Mureș cu transbordare Ilia -Dobra?

Lumea evoluează. CFR mai bagă niște milioane de euro în conturile lui Gruia Stoica chipurile modernizând niște material rulant fabricat în urmă cu 40-50 de ani. Însă calitatea lasă de dorit. Alo ministeru, trezește-te
https://www.economica.net/alstom-testeaza-tgv-ul-viitorului-in-cehia_648752.html

București. O asociere de firme turcești a câștigat contractul pentru secțiunea de 7,6 km de metrou, care va face legătura cu Aeroportul Otopeni. Lucrările vor dura patru ani, la o valoare de 1,27 miliarde de lei.
https://onelink.to/qpv8pu

Iar cand ne vom scăpa de astea?

Eu n-am o problema sa circule daca indeplinesc conditiile, da' nu vede nimeni ca au luat ITP-ul pe spaga?

Nu de alta, dar stim si noi ca daca pui trenuri ca-n Franta, cu tarife pe metropolitan cat biletul Buc-Bv la Regio, n-o sa mearga nimeni cu ele.

Vin si pleaca pline..Bravo lor..Asta este politica din romania, fara poluare.Aia care nu polueaza circula cu vagoanele goale...Sa ne traiti stimati conducatori si la cit mai multe sctii inchise si trenuri anulate,,,sa nu uit, sa mai dati o lege caci aveti indemnizatiile cam mici, niste sporuri de hemoroizi ceva!! Nu jignesc si nu acuz pe nimeni..Gara de Nord este neschimbata de cind sa construit.

Aşa face motorul diesel dacă îl porneşti la rece şi mai ai şi segmenţii duşi, de ajungi să arzi ulei.

Laurentiu Ciobanu a scris:

da' nu vede nimeni ca au luat ITP-ul pe spaga?

Vezi că şi ITP-ul îl faci o dată la 2 ani... adică maşina ta corespunde normelor la momentul ITP-ului, peste un an jumate s-ar putea să nu mai corespundă.

Dr2005 a scris:

Aşa face motorul diesel dacă îl porneşti la rece şi mai ai şi segmenţii duşi, de ajungi să arzi ulei.

Laurentiu Ciobanu a scris:

da' nu vede nimeni ca au luat ITP-ul pe spaga?

Vezi că şi ITP-ul îl faci o dată la 2 ani... adică maşina ta corespunde normelor la momentul ITP-ului, peste un an jumate s-ar putea să nu mai corespundă.

ITPul îl faci anual la mașinile mai vechi de 10 ani pentru că alea până în 10 ani vechime fac la doi ani și la 6 luni pentru taxiuri parca și cei care fac ridesharing și microbuze autobuze
Partea mai nasoala este că am văzut că circula destul de multe mașini cu ani de fabricație peste 2010 toate diesel care scot fum că automotoarele astea din varii motive cum ar fi Dpf anulat ,motor și turbo pe duca care manca ulei și multe altele

Dr2005 a scris:

Aşa face motorul diesel dacă îl porneşti la rece şi mai ai şi segmenţii duşi, de ajungi să arzi ulei.

Vezi că şi ITP-ul îl faci o dată la 2 ani... adică maşina ta corespunde normelor la momentul ITP-ului, peste un an jumate s-ar putea să nu mai corespundă.

Eu de 10 ani de cand stiu TFC-ul, il stiu impachetat in fum albastru, nu-i vorba ca nu mai corespunde intre ITP-uri sau cum se cheama ele la calea ferata.

O fi ca segmenti dusi, ca nustiuce, dar de ce vechiturile de DA-uri sau LDH-uri nu le vad sa dea atata fum albastru? Ca am impresia ca rablele TFC-ului sunt mai noi ca si conceptie dpdv motor.

La calea ferată nu îți face nimeni inspecție la automotor pentru că nu este nici personal specializat să cunoască toate tipurile de automotoare și pe lângă asta vei care vin în control verifica doar funcționarea sistemelor de siguranță
In Olanda s-a impuse standarde de poluare de aia le-au retras și la ei secțiile nelectrificate au ajuns la privați gen Arivva Qbuzz Connection Keolis

Laurentiu Ciobanu a scris:

dar de ce vechiturile de DA-uri sau LDH-uri nu le vad sa dea atata fum albastru? Ca am impresia ca rablele TFC-ului sunt mai noi ca si conceptie dpdv motor.

Du-te în depou la 4 dimineaţa şi ai să le vezi De altfel, CFR Călători le porneşte cu o oră înainte să le scoată din depou şi le mai opreşte numai după ce le remizează, ai să vezi frecvent DA-ul fumegând o oră în vreo gară până îi vine vremea de plecare. Pe când privatul e privat, dacă trebuie să stea o oră în Gara de Nord, opreşte motorul. După aia când îl porneşte...

Adrian78 a scris:

In Olanda s-a impuse standarde de poluare de aia le-au retras și la ei secțiile nelectrificate au ajuns la privați gen Arivva Qbuzz Connection Keolis

În Olanda nu s-au impus ,,standarde de poluare", ci s-a electrificat aproape toată reţeaua, aşa că nu au mai fost necesare DH2-urile.