Discutii generale despre transport III

Primeşti banii înapoi dacă ai bilet cu rezervare la un tren anume. Or asta e o raritate la ei, nici măcar ICE nu are regim de rezervare obligatorie.

Și a noștri mai visează și aeroport la Galați..
Is curios ce trafic va fi pe aeroportul din Brasov

https://www.g4media.ro/boardingpass-wizz-air-renunta-la-cinci-zboruri-din-romania-in-2023-si-ryanair-se-retrage-de-pe-patru-aeroporturi.html

Adrian78 a scris:

Is curios ce trafic va fi pe aeroportul din Brasov

Ăla de era înainte la Sibiu, asta dacă vremea o va permite şi dacă Veştea va da ceva subvenţii din bani publici.
Altfel, cele două companii se vor concentra, ca până acum, pe transportul migranţilor români spre diferite aerogări (că aeroporturi nu se pot numi multe din ele) din Italia, Spania şi UK.

Că tot ne batem in dezbateri despre terenurile IC
Au ajuns în Egypt primele garnituri Talgo

Eygpt launches its international standard Intra-City train. Officially commissioned to resume operation from Cairo- Sidi Jaber- Alexandria.

ca o observatie, suprafetele vitrate sunt foarte mici iar vagonul e vopsit alb, ca sa nu se incalzeasca prea tare.

Suprafețele vitrate mici sunt o particularitate pentru trenurile Talgo
Cromatica e inspirata din drapelul national

O intrebare: pentru meseriile din activitatea de exploatare a metroului bucurestean (mecanici de metrou, dispeceri/impiegati de miscare la metrou, etc) cine organizeaza cursurile de calificare/formare profesionala ?

Pe site-ul CENAFER singura meserie , legata de metrou, pentru care se organizeaza cursuri de calificare/formare profesionala este cea de "controlor de acces"!

Avem si vesti bune de la transportul feroviar care si-a imbunatatit indicatorii in primele trei trimestre.
Sa vedem daca se va ajunge la 70 de milioane de calatori pe toata perioada anului 2022, exceptand persoanele fara bilete si abonamente.

In a doua imagine sunt distantele medii. La trenuri 95 km - trim. III, respectiv 84 kilometri - 9 luni. Deci, cu trenul se circula mult pe distante medii. Pe distantele scurte, in afara de autoturism, multi romani prefera microbuzele care sunt mai accesibile, mai dese ca si intervale de succedare, pe distantele lungi trenurile "se bat" cu autocarele si unde exista transportul aerian, nu avem linii de mare viteza sau cai ferate rapide cu exceptia portiunii Constanta - Brasov. La extern este mai rau.

Nota: la transportul rutier nu sunt trecuti calatorii care folosesc autoturismele, deci per total procentul celor care circula cu trenul este foarte mic -  2-5%.  Se poate intreba acest detaliu la INSE.


https://insse.ro/cms/ro/content/transportul-de-pasageri-%C5%9Fi-m%C4%83rfuri-pe-moduri-de-transport-101-30092022

In schimb la transportul feroviar de marfa este o situatie mai dificila, trendul a fost negativ, exceptand ultimul trimestru. Din totalul celor 347.170 mii tone marfuri transportate in primele 9 luni doar 12,04%!!!!  s-a realizat pe calea ferata.

Vitezele mici, reparatiile lente, modernizarile intarziate la magistrale, numarul scazut de linii duble si electrificate, lipsa unor cai ferate scurte/mai drepte intre anumite localitati cu dimensiuni medii si mari duce la un procent si un numar scazut de calatori, respectiv de marfa transportata.  

Pai daca in 9 luni au fost 52 de mil de călători cum să ajungă la 70 de mil?Eu zic că în aia 52 de mil sunt cuprinse și abonamentele
A zis Dr2005 că în 2022 o sa fie in jur de 64 de mil de călători
Sa nu uitam că trim 3 este cel mai aglomerat acolo intrând sezonul estival
Încă suntem departe de țările.de.langa noi gen Ungaria Cehia care transporta 180 de mil de călători probabil și Slovacia ajunge pe la 70 de.mil

Adrian78 a scris:

Pai daca in 9 luni au fost 52 de mil de călători cum să ajungă la 70 de mil?Eu zic că în aia 52 de mil sunt cuprinse și abonamentele
A zis Dr2005 că în 2022 o sa fie in jur de 64 de mil de călători
Sa nu uitam că trim 3 este cel mai aglomerat acolo intrând sezonul estival
Încă suntem departe de țările.de.langa noi gen Ungaria Cehia care transporta 180 de mil de călători probabil și Slovacia ajunge pe la 70 de.mil

Poate s-a ajuns daca in ultimul trimestru au fost 17-18 milioane calatori. Dar Dr2005 stie mai bine datele statistice complete.

Suntem foarte departe de Ungaria cu aproximativ 120 milioane, Cehia - 180 milioane, etc. Doar in Bulgaria au fost 20-21 de milioane calatori.

Probabil aici intra și biletele gratuite pentru Ucrainieni câteva sute de mii care au tranzitat Romania..
Eu vad trenuri tot mai goale probabil doar câteva rute sunt constante că număr de calatori

razvan - trenuri a scris:

Suntem foarte departe de Ungaria cu aproximativ 120 milioane, Cehia - 180 milioane, etc. Doar in Bulgaria au fost 20-21 de milioane calatori.

La unguri s-ar putea ca jumătate din călătorii ăia să fie cei de la HEV din Budapesta...

Ca tot vorbeam de cehi ,CD au ajuns la 500000 de călători zilnic nivelul dinainte de pandemie deși scăzuseră la 114 mil de călători
De ce la ei revin călători așa repede înapoi nu este vorba și de investițiile făcute adică sute de rame.si de vagoane locomotive noi și urmează și 160 de automotoare noi.

https://www.b1tv.ro/eveniment/iasi-60-dintre-noile-tramvaie-turcesti-au-raportat-o-problema-grava-dau-cu-spatele-din-senin-vatmanii-pierd-controlul-specialist-pietonii-pot-fi-in-pericol-creste-riscul-de-accidente-1250026.html