Discutii generale despre transport III

În RO mai modernizăm niște epave doar doar să îi mai crească cifra de afaceri lui Gruia Stoica. Chiar mâine operatorul național are programată trasă de la Craiova la Remar Pașcani, vreo 12 vagoane.
Să mai notăm și de pumele astea ieșite din Reloc că sunt niște eșecuri ?!

Totusi si PKP modernizeaza vagoane au modernizat 130 de bucati anul trecut dar e o mare diferenta intre ce scot ei si ce se scoate la noi bineinteles si sumele sunt diferite dar totusi ar fi momentul sa se puna accentul si pe confortul calatorului nu doar cifre de pasageri pe vagon..
Problema mai grava e la locomotive cad in fiecare zi si nu vine nimic din urma tot ce iasa de le revizii sunt doar vopsite si peticite..

https://www.impact.ro/cat-costa-avionul-intre-orasele-din-romania-comparatie-cu-preturile-cfr-124313.html

Cine plateste si vrea sa ajunga repede clar nu sta dupa tren, de exemplu Bucuresti-Oradea nici nu ai tren de zi, un lucru extrem de barbar sa nu zic altceva, intre capitala si toate capetele de magistrala ar fi logic si normal sa fie un tren de zi si unu de noapte.
Astfel luam 200, Bucuresti-Arad era foarte normal sa fie un tren de dimineata si unu seara, 1621 si 1625, ce este la alte ore e alta poveste. linia 300, Bucuresti-Oradea trebuia un tren de dimineata si unu de noapte, dimineata nu este nimic direct, de abea seara este amaratul de 1741 care face o vesnicie. 400 Bucuresti-Satu Mare, ar fi 1745 dimineata dar nu merge pe 400 ci pe 300 si face si ala 9 ore si ceva pana la Cluj cand normal pe vremuri se faceau 7 ore, acum merge ca ochii mortului si de 2 sau 3 ani e limitat la Baia Mare, deci nici nu ajunge la Satu Mare. pe 500; 600 ; 700; 800 si 900 sunt atat dimineata cat si seara dar nord-vestul tarii e intr-o uitare totatala fata de capitala si atunci sa ne miram de ce Ardealul nu iubeste Bucurestiul? Nu avem de de.........
Iar in ziua de azi cine vrea sa mearga repede foloseste avionul sau masina personala, la tren mai raman milogii de studenti ca au gratuit si celalalte facilitati.
In Anglia o tara cu un nivel de trai foarte ridicat, NU se acorda atatea facilitati, ce consumi platesti, indiferent ca e intretinere ca e transport, aaa exista reduceri pentru cei ce studiaza dar nu e nimic gratuit pentru ca acel personaj daca studiaza o face in special pentru el, sa avanseze sa aibe un loc de munca bun cu un salariu mare, deci se zbate si se chinuie sa avanseze pe spinarea lui, il ajuta si statul dar NU ii da mocangeala, il sprijina si il stimuleaza sa mearga si la munca nu sa stea sa taie frunze la caini.
Aceeasi poveste si in Germania, statul de ajuta dar nu te tine pe carca altora ca tu o putoare de student sa stai degeaba si sa te plimbi moca pe spinarea prostilor care muncesc.
Asta e, tara asta nu va ajunge niciodata la nivelul tarilor din vest, acolo cetateanul are responsabilitati, are si drepturi dar face ceva pentru tara, face ceva pentru el si pentru viitor, la noi, toti asteapta sa primeasca.

Vitosa a scris:

https://www.impact.ro/cat-costa-avionul-intre-orasele-din-romania-comparatie-cu-preturile-cfr-124313.html

București – Cluj-Napoca

Preț bilet avion: 18 Euro (87,67 Lei);

Preț bilet tren: 105,1 Lei – Clasa a 2-a; 162,05 Lei – Clasa 1.

București – Timișoara

Preț bilet avion: 25 Euro (121,76 Lei);

Preț bilet tren: 100, 9 Lei – Clasa a 2-a; 154,6 Lei – Clasa 1.

București – Oradea

Preț bilet avion: 40 Euro (194,90 Lei);

Preț bilet tren: 108,7 Lei – Clasa a 2-a; 118,6 Lei – Clasa 1.

București – Iași

Preț bilet avion: 45 Euro (219, 16 Lei);

Preț bilet tren: 90,8 Lei – Clasa a 2-a; 140,2 Lei – Clasa 1.

București – Suceava

Preț bilet avion: 70 Euro (340, 85 Lei);

Preț bilet tren: 80,1 Lei – Clasa a 2-a; 118,05 Lei – Clasa 1.

București – Bacău

Preț bilet avion: 231 Euro (1.125,52 Lei);

Preț bilet tren: 72,6 Lei – Clasa a 2-a; 109,5 Lei – Clasa 1.

Cum au calculat astia preturile? Ca la avion l-au luat pe cel mai mic posibil. Dar pentru Bucuresti - Cluj sigur e vreo 94 de lei la clasa a II-a. Cum au reusit sa scoata un bilet pe Bucuresti - Oradea, clasa I, doar usor mai scump ca cel de la clasa a II-a pentru Bucuresti - Cluj?

Adirmvl a scris:

Cum au calculat astia preturile? Ca la avion l-au luat pe cel mai mic posibil. Dar pentru Bucuresti - Cluj sigur e vreo 94 de lei la clasa a II-a. Cum au reusit sa scoata un bilet pe Bucuresti - Oradea, clasa I, doar usor mai scump ca cel de la clasa a II-a pentru Bucuresti - Cluj?

Foarte simplu. Sa trunchieze adevarul face parte din codul lor deontologic

Acum revenind: pentru Cluj au calculat tariful la 1835 (105 RON pt 620km) si nu la 1641 (550 km - 101 RON) sau vatianta scurta prin Sighisoara (495km - 91 RON)

Pentru Oradea la clasa I au calculat pe varianta 472 & 3113 cu schimb in Arad. Daca verifici pe Infofer ai sa vezi ce si cum...

Ma rog, mass-media si trenuri? Nu mersi. Au o reactie foarte proasta.

Municipiul Râmnicu Vâlcea, a semnat miercuri, 8 aprilie, Contractul nr. 13890 prin care administraţia locală achiziţionează 7 autobuze articulate Mercedes-Benz Conecto G NGT cu finanţare europeană.
Autobuzele ecologice care, conform contractului, vor fi furnizate până la finele acestui an, sunt alimentate cu gaz natural comprimat, au o lungime de 18 m și o capacitate de transport de aproximativ 130 de pasageri.

Foto : Victor Silaghi

Comandament de iarnă la Transporturi: 831 de utilaje pe drumuri, 10 pluguri pe calea ferată
https://m.hotnews.ro/stire/24531750

Dupa reducerea numarului de trenuri ce circula prin Petrosani din ultimele luni + faptul ca si cele ramase circula majoritatea goale acum a venit si randul transportului auto, si ala s-a redus cu cel putin 30-40% iar microbuzele/autocarele ramase in circulatie si ele cara tot mai mult aer. Degeaba e si gratis pentru studenti/elevi ca serviciul de transport calatori nici gratis nu are suficienta cerere.

Pai ce sa aiba cerere daca se fac orele on line? unde sa umble creanga studentii? de exemplu tu ce deplasari ai mai facut de cind cu virusu?

Exact, pandemia a cam pus capac cererii de transport in comun, cel putin in Valea Jiului. Ore se fac online, ce se poate se munceste online, ce nu se munceste online lumea vine mai rar acasa din cauza necesitatii de a sta in carantina 14 zile, de a face teste. Pe multi ii incomodeaza si sa poarte masca.

Tocmai aia si e ideea ca nu prea umbla/nu are unde umbla lumea nici macar daca transportul e gratis. Sa visezi trenuri si autocare pline si lumea sa si dea o gramada de bani pe bilete este utopie.

Am facut deplasari unde am avut treaba, la mare odata (in extrasezon cu jumatate de tren gol), la munte de mai multe ori - insa da si eu am calatorit mai putin in 2020 ca nu prea am avut unde/de ce + ca a fost perioada de carantina. Stiu si destui elevi ce inainte mergeau des cu trenul/transportul auto, faceau naveta la scoala, mergeau in vizita la bunici - acum mai merg de 3-4 ori pe iarna cateva zeci de km pana la munte, odata la 2-3 saptamani sau cand au treaba pana la oras la cumparaturi/cu treaba la capitala de judet in rest nimic. La fel erau si navetisti ce mergeau la munca, mergea lumea la/de la aeroport cu trenul acum nimic. Mai sunt cativa pensionari ce merg cu treburi la oras ocazional, cativa de etnie neprecizata ce merg fara bilet oricum si la interregio ceva turisti iarna dar slab si nr lor a scazut.

Un alt aspect ce a dus la scaderea actuala a nr de calatori este accentuarea depopularii zonei, pana recent am putut zice ca transportul auto a furat din calatori dar acum s-a ajuns sa sufere destul si transportul auto - toate firmele ce opereaza in zona au facut reduceri de activitate in ultimele luni.

Catalin Ciolac

IR 1540 Brașov-Iași! Ca aspecte, număr mediu de călători, cei mai mulți au urcat în Brașov și Miercurea Ciuc, vagon 20-68 curat, dar totuși destul de inconfortabil pentru distanta și timpii parcurși.Pacat ca se staționează în Bicsadul Oltului și în Simbrea pentru a face cruce cu Regio. În rest, o călătorie plăcută!

Adrian78 a scris:

Municipiul Râmnicu Vâlcea, a semnat miercuri, 8 aprilie, Contractul nr. 13890 prin care administraţia locală achiziţionează 7 autobuze articulate Mercedes-Benz Conecto G NGT cu finanţare europeană.
Autobuzele ecologice care, conform contractului, vor fi furnizate până la finele acestui an, sunt alimentate cu gaz natural comprimat, au o lungime de 18 m și o capacitate de transport de aproximativ 130 de pasageri.

Sursa? Ca vreau sa vad care e treaba.

Luna, idem si in alte parti. Sambata m-am intors la Cluj. Imi luasem bilet la cursa de 17:00 din Valcea. Vineri pana in pranz ma suna o doamna de la Dacos sa-mi spuna ca se anuleaza cursa si sa ma intrebe ce vreau: reprogramare sau restituirea banilor. Am ales cursa de 15:00. Eh, da' nici pentru aia nu cred ca am fost mai mult de 10 insi in acelasi timp tot drumul. Situatia numarului de calatori relativ similara la dus, cu cursa de 07:45, ultima sambata inainte de Craciun.

A, iar faza cu cursa anulata nu s-a intamplat pentru prima data, de cand a inceput panica.

Adi sursa pagina de facebook TransPloiesti

De ce nu fac pasaje supraterane sau subterane la iesire din Timisoara catre Lugoj si gata in rest nu prea afecteaza traficul de marfa calitatea vietii

https://clubferoviar.ro/traseul-caii-ferate-arad-timisoara-caransebes/?fbclid=IwAR1YPEnjLWLzjN4IthpVdvoZAI3kRtv5ntHUC13rNOARq1Fv3i1_JVePUZA