Discutii generale despre transport II

Idei de luat în seamă. La Italo nu m-am băgat, cu tot maketing-ul evoluat, din simplul motiv că nu era cuprins în programul InterRail. La Freccia Rossa .... cam mare diferenţa financiară, aşa că am luat-o mai lesne cu Bianca, eventual Argento.
Nu neg, infrastructura pentru AV este în plin proces de formare, dar cu un InterRail destul de acoperitor se mai pot face "escapade", dar nu lungi şi dese, cheia marilor succese.
De remarcat străduinţa de modernitate şi de viteză pe marile magistrale, săparea munţilor prin tuneluri, dar asta o avem şi pe partea austriacă (vezi marele tunel de ieşire din Viena către Salzburg-Munchen).
Toate bune şi frumoase, excelent că evoluăm, şi bravo că se mai poate alege mijlocul feroviar cu care putem ajunge rezonabil de la punctul X până la Y.

Am vazut ca in 2017 subventia pentru transportul feroviar de calatori va fi de 400 mil.euro (340 CFR Calatori + 60 restul).Pentru conditiile din Romania mi se pare enorm !!! Se subventioneaza in continuare risipa - nerestructurarea companiei, locomotive gurmande, timpi mari de mers datorita infrastructurii.400 mil pentru a calatori cu material rulant vechi,murdar,fara climatizare,cu toaletele infundate,fara sisteme audio-video de informare !!! Macar de ar fi subventionate preferentiat trenurile noi Softronic si Astra pentru a incuraja achizitionarea de material rulant nou. Nu mai spun ca o parte din acesti bani folositi pentru infrastructura ar reduce cheltuielile operatorilor feroviari.

Compensaţia se dă pe aceleaşi criterii tuturor operatorilor. Ăia 340 cu 60 (dacă or fi aşa, nu am verificat) se dau proporţional cu parcursul trenurilor şi cu numărul de călători. Normal că unul cu trenuri mai multe şi călători mai mulţi va lua mai mult. Dar valorile pe călător-km şi tren-km sunt la fel pentru toţi.

Mizeria e o consecinţă a călătorilor.

DAS 2011 a scris:

Am vazut ca in 2017 subventia pentru transportul feroviar de calatori va fi de 400 mil.euro (340 CFR Calatori + 60 restul).Pentru conditiile din Romania mi se pare enorm !!! Se subventioneaza in continuare risipa - nerestructurarea companiei, locomotive gurmande, timpi mari de mers datorita infrastructurii.400 mil pentru a calatori cu material rulant vechi,murdar,fara climatizare,cu toaletele infundate,fara sisteme audio-video de informare !!! Macar de ar fi subventionate preferentiat trenurile noi Softronic si Astra pentru a incuraja achizitionarea de material rulant nou. Nu mai spun ca o parte din acesti bani folositi pentru infrastructura ar reduce cheltuielile operatorilor feroviari.

Unde ai vazut asa ceva? Mai citeste o data!

Da, Doctore, si tot calatorii vin cu mistria de jeg pe care il intind cu spaclul.

Adirmvl a scris:

Da, Doctore, si tot calatorii vin cu mistria de jeg pe care il intind cu spaclul.

Domnule, daca nu-ti convine nu mergi, asta e. Nu putem angaja oameni sa avem insotitor de vagon la fiecare vagon sa patruleze prin vagon sa se uite cine face mizerie ca toata mizeria din tren e facuta de cei care merg cu trenul si acasa la ei au wc in curte iar ei nu sunt spalati de 7 saptamani plus ca usa la cosmelia lor nu au, de asta fac ce fac prin tren.

De regula trenurile pleaca curate de la cap de sectie cand ies din grupa, ca mai sunt trenuri care se formeaza la peron, da e adevarat ca asta e, din lipsa de material rulant facem si asa ceva tot pentru taranii fara educate sa aibe cu ce se deplasa acasa si apoi urla ca nu e curatenie.

Nu mai aruncati vina pe CFR ca nu e curat, in primul rand educatia lipseste in tara asta, curatenie chiar se face in ultima perioada Domnul Szentes chiar s-a ocupat de asa ceva si se asigura curatenia trenurilor.

Omul lui Dumnezeu, vorbesti serios? Eu nu zic ca nu sint porci care fac mizerie in trenuri, dar jegul intarit inclusiv din vagoanele modernizate nu cred ca e pus acolo de calatori, iar CFR nu are ce sa ii faca.

Asta e, la cine nu ii place sa nu mearga.

Călătorii s-au învăţat să pună bagajele şi picioarele pe scaune... degeaba cureţi tapiţeriile, în 2 săptămâni sunt la fel. Ca să nu mai vorbesc de igiena precară a unor călători şi de zoaiele de transpiraţie şi jeg de pe ei care tot în scaune ajung. În plus, pe scaune oamenii varsă tot felul de lichide, de la cafea şi bere până la alte lichide de producţie proprie. Ce pretenţii să ai de la aşa călători?

Pai da, oamenii de 2 bani, bani de bere si tigari au dar sa plateasca bilet nu si sa cumpere un sapun si un detergent sa se spele pe ei si zdrentele de pe ei. Vin si murdaresc vagoanele cu mizeria lor, sa nu mai zic ca si scuipa pe jos, de parca sunt pe camp, asa e si la ei acasa in cocioabele lor. Lume fara educatie si automat bun simt lipsa.

La faza cu transpiratia poate ajuta un aer conditionat puternic, nu s-ar mai transpira asa mult vara in trenuri. Iar iarna incalzirea sa nu fie peste 18 grade. Cu picioarele pe scaune ce sa zic, unii mai vor si sa doarma/stea intinsi la drum lung daca sunt locuri libere, iar nu ai ce face.

Poti pune un ziar pe scaun, o hartie ceva daca iti e frica sa te descalti ca iti fura ciubotele sau iti put picioarele a hoit(cum e pe la multi nespalati), deci nu exista scuza sa murdaresti sau sa distrugi mijlocul de transport in comun.

Asta asa e, dar ce sa se gandeasca la asa ceva o mare parte din calatori.

Conditiile sunt cele care sunt, in mare parte din vina calatorilor.

Cat despre starea de igiena depinde foarte mult de la caz la caz. Daca ti-a venit cineva din Australia si se duce la Focsani, s-ar putea sa nu fi avut acces nici la dush nici la deodorant in cele - probabil peste 24 de ore de mers si e posibil sa nu miroase a flori de primavara ).

Ţinând cont că apa, săpunul şi deodorantul sunt disponibile australianului de rând, probabil personajul respectiv nu o să miroasă mai rău decât localnicii. Pe de altă parte, s-ar putea ca dacă unul vine de la Focşani şi se duce în Australia, deja la Otopeni să gazeze tot avionul )