Discutii generale despre transport II

razvan - trenuri a scris:

Multe bilete de avion sunt vandute prin agentii de turism.

Nu cred că vreo linie low-cost lucrează cu agenţiile de turism. Poate doar să aibă vreun contract preferenţial... noi avem la muncă obligaţia să luăm bilete de avion doar prin agenţie de turism. Mereu am cerut la BluAir pentru Bruxelles şi mereu a venit răspunsul că ,,n-avem contract cu ei, nu putem" şi a trebuit să iau la Tarom. Bine, nu plăteam eu din buzunar, da' diferenţa de preţ de la 3 - 400 lei la 600 - 700 de euro pentru un zbor dus-întors e măricică.

Adrian78 a scris:

Simeria-Deva era 5 lei biletu 9 km la maxi

Da, insa conditii net superioare si program mult mai respectat. Am calatorit personal si vazut.

Intra în reabilitare E85 și magistrala 500 București - Suceava - Vicsani începând cu 2017.
http://www.obiectivdesuceava.ro/local/premierul-ciolos-anunta-ca-anul-viitor-incep-lucrarile-la-soseaua-pe-patru-benzi-care-va-lega-suceava-de-bucuresti/

Trenule, trenule, ce ne facem noi cu tine ca tot mai multe bete in roate apar.

http://transilvaniareporter.ro/actualitate/zbor-direct-cluj-constanta-din-aprilie-2017/

Din aprilie 2017 urmeaza sa se zboare si de la Oradea.

http://www.bihon.ro/vara-viitoare-mergem-cu-avionul-la-constanta/1691714

Mda... Si de la aeroportul din Constanta pana in oras ai curse rutiere cam la jumatate de ora. In cel mai rau caz trece o ora pana la urmatorul, cu 8 lei. Si vad ca au capat de linie langa gara din Constanta. Mai poti lua si 40 de kile de bagaj, deci nu prea ai cum sa bati asa ceva cand esti CFR. Ma rog, 90 de lei e cel mai ieftin pret, probabil ca or sa fie si cu 300, dar chiar si asa, nu prea poti sa bati asa ceva, cand CFR cere 120 de lei pentru 14 (!!!) ore.

CFR CALATORI NU va putea majora tarifele la bilete si abonamente, firmele rutiere NU o vor face, si vom merge mai mult, alaturi de persoanele care folosesc trenuri pe distante mici si medii.

O parte din cei care merg in statiuni pe litoral vin/pleaca cu avionul vor utiliza trenurile din Constanta. Trenurile vor mai fi folosite si de o parte din cei care vor ajunge la orasele unde sunt aeroporturi (Cluj Napoca, Oradea, Timisoara, Iasi, etc).

In acest mod se vor aerisi trenurile care oricum circula pline, iar gradul de ocupare in iunie, iulie, august va fi peste 90%. Se vor urca mai ales incepand cu orasele : Caransebes, Resita - Videle spre litoral, Razboieni, Deda - Ploiesti spre litoral, Bacau - Fetesti spre litoral si Vaslui - Fetesti spre litoral si INAPOI.

Vor mai fi si ceva pasageri din restul oraselor in aceste sezoniere, deci vor fi calatori.

Nu vad legatura cu scumpitul biletelor, dar ma rog. Nu se vor anula trenurile spre litoral din cauza avioanelor, mai ales ca vor zbura in doua zile din sapte si ca la 90 de lei vor fi primele X bilete, dupa care vor putea fi cumparate la preturi tot mai mari.

Adirmvl a scris:

Nu vad legatura cu scumpitul biletelor, dar ma rog. Nu se vor anula trenurile spre litoral din cauza avioanelor, mai ales ca vor zbura in doua zile din sapte si ca la 90 de lei vor fi primele X bilete, dupa care vor putea fi cumparate la preturi tot mai mari.

Da la cat costa dormitorul până la mare câțiva mai compozitor alege avionul

Depinde ce orar vor avea acele curse. Dacă vor sosi la ora 22 deja nu va mai exista transport  

Karpaty a scris:

Nici macar atat, CT are DA cu care se poate face tractiunea acestui tren.

CT nu are nimic, DA-urile sunt de la Remiza Medgidia, care ţine de Ploieşti. Chestia e că, dacă se strică vremea rău, o să trebuiască ceva care să ia locul lui 1058 şi 1248 pe trenurile de Piteşti şi Târgovişte, că altfel îi congelezi în vagoane pe ăia.

Nu e mai simplu să asiguri legătură la Constanţa? Că sigur n-o să ai clienţi de 6 vagoane de clasă, 3 cuşete şi un VD. Totuşi, ar putea ca 1821/2 să aibă măcar o cuşetă până la Constanţa în extra-sezon, chiar dacă, la întoarcere, ar trebui adusă la Bucureşti cu alt tren.

Iar vorbesti fara sa sti si traiesti doar din amintiri, IR 1828/1821 in extrasezon intre Buc.Nord - Constanta - Buc.Nord merge cu 5 vagoane B B A B B cusetele si dormitoarele vin in fata dupa EA si raman in Gara de Nord iar seara la 1821 vine EA-ul cu dormitoarele si cusetele peste cele 5 vagoane venite de la Constanta.

Ce vreme stricata ?? Pai de azi mai e fix o saptamana si pa sezoniere deci se intorc toate GM-urile la domiciuliu.

Eu stau si ma intreb daca sa zicem toata luna septembrie am avea temperaturi de 27-30 grade CFR Calatori ar veni cu un tren, doua suplimentare Buc.Nord - Constanta - Mangalia macar in week-end-uri ?? Ieri la Ploiesti au fost temperaturi de mijlocul lui august.

Sunt în xSell nişte trenuri cu 12xxx, care deocamdată apar anulate. Deci e clar că se pot introduce, dacă va fi cazul.

Ştiu că 1821 şi 1822 nu au cuşete şi VD în extra-sezon pe Bucureşti - Constanţa, nu era nevoie să mai spui tu asta încă o dată. Mai citeşte ce am scris eu ,,1821/2 să aibă măcar o cuşetă până la Constanţa în extra-sezon".

Dr2005 a scris:

Depinde ce orar vor avea acele curse. Dacă vor sosi la ora 22 deja nu va mai exista transport  

Karpaty a scris:

Nici macar atat, CT are DA cu care se poate face tractiunea acestui tren.

CT nu are nimic, DA-urile sunt de la Remiza Medgidia, care ţine de Ploieşti. Chestia e că, dacă se strică vremea rău, o să trebuiască ceva care să ia locul lui 1058 şi 1248 pe trenurile de Piteşti şi Târgovişte, că altfel îi congelezi în vagoane pe ăia.

Nu e mai simplu să asiguri legătură la Constanţa? Că sigur n-o să ai clienţi de 6 vagoane de clasă, 3 cuşete şi un VD. Totuşi, ar putea ca 1821/2 să aibă măcar o cuşetă până la Constanţa în extra-sezon, chiar dacă, la întoarcere, ar trebui adusă la Bucureşti cu alt tren.

E scrisul tau nu al meu 6 vagoane de clasa, 3 cusete si un VD tot despre IR 1822/1821 era discutia

Da, n-o să ai clienţi pentru compunerea actuală... care compunere are mai mult de 6 vagoane cu locuri de şezut, că 2 clase pune Bucureştiul odată cu locomotiva peste vagoanele venite de la Arad şi în faţa cuşetelor (aşa a fost duminica asta).

Dr2005 a scris:

Da, n-o să ai clienţi pentru compunerea actuală... care compunere are mai mult de 6 vagoane cu locuri de şezut, că 2 clase pune Bucureştiul odată cu locomotiva peste vagoanele venite de la Arad şi în faţa cuşetelor (aşa a fost duminica asta).

Tie chiar iti place sa deviezi, faci misto sau ......

Discutia in sine era despre 1822/1821 in extra-sezon daca nu esti atent sau esti prea obosit stai locului nu mai comenta aiurea peste tot, e a nu stiu cata oara cand zapacesti lumea cu astfel de teorii si prostii se vede ca iti place sa deviezi.

Pentru cultura ta generala 1822/1821 a avut tot sezonul si cred ca inca mai are 6 clase pe toata distanta cu cele 2 din Bucuresti fac 8 clase pe Buc.Nord-CT-Mangalia si retur, documenteaza-te inainte sa postezi nu posta ca si cum tu ai detine controlul, macar de ar fi adevarat ce spui dar tu traiesti si postezi doar din amintiri sau ce am vazut azi asa e in fiecare zi nu ti cont ca era zi de week-end sau altceva.

In extra-sezon 1822/1821 va merge la Constanta cum a mers si anul trecut dar si anul asta pana la inceperea sezonului cu 5 vagoane de clasa : B B A B B cel mai probabil tot junghiurile alea de 20-76 cu 19-76 la mijloc fara prize pentru drum de 14 ore dar hai sa aplicam regula ta ca nu merge nimeni cap-coada cu trenul asta deci ce nevoie de prize...

Ce sa mai vorbim ca te-ai zapacit singur din moment ce l-ai citat pe Karpaty de la un alt topic si ai pierdut firul...