Discutii generale despre transport II

nu cred sa fie 100 milioane...
terminal,trebuie sa fie nebuni sa faca...
nu-ti trebuie decat niste spatii de depozitare si un stoc minim de piese de rezerva,in primul rand roti
mai trebuie un contract cu o firma de  handling si una de curatenie
avioanele nu intra in pret;ele se rotesc oricum functie de nevoile companiei

ei au politica de deschidere a rutelor cu 5 euro

Adirmvl a scris:

Poate ne lamureste LanceR cum e cu cu 100 aia de milioane de coconeti, da' ce Dracu' investitii initiale ar fi putut aia sa faca la Timisoara? Pe bune... Sau atat costa avioanele pe care le plimba ai in zona?

In alta ordine de idei, curiozitati de la Wizz.

Niciun cost ascuns, niciun leu in plus fata de ce este pe site. In octombrie plec cu prietena dimineata la Cluj cu Wizz si ne intoarcem seara si am dat 39 lei pe sens/persoana. La tren as fi dat 46 lei pe sens si vreo 8 ore in plus.

Anul asta am mers cu Ryan Air prin Europa, am zburat la Atena cu 12 euro, Milano cu 5 respectiv 10 euro, Milano-Koln cu 10 euro, Atena-Bratislava cu 20 euro si urmeaza luna asta sa merg la Berlin cu 10 euro iar de acolo in Riga cu 10 euro, Vilnius-Berlin 12 euro, Berlin-Rzeszow 5 euro si retur prin Ukraina ca e ieftin totul si te plimbi la UZ la dormitor toata Ukraina cat costa la noi un drum Bucuresti-Mangalia.

Ryan Air vor sa aibe cei mai multi calatori iar in prezent au preturile cele mai mici depe piata iar la confort e foarte ok, curat, avioanele sunt noi sau aproape noi nici nu se compara cu BlueAir care au doar jafuri.

Ieftineturile sint in anumite conditii. Daca le indeplinesti atunci da, e boierie sa mergi cu ei, altfel iesi mai scump fata de Tarom.

Daca mergi cum face Karpaty, in functie de oferte, ajungi sa dai pe biletul de avion cat sau mai putin cat costa o bere in centru Romei, de exemplu. Dar daca orele sint de asa fel ca trebuie sa iti iei cazare atunci clar iesi mai scump ca la cuseta sau VD.

Cautati-mi si mie o oferta buna la avion pana la Atena pentru noiembrie sau decembrie dus-intors.

Simplu: taxele pe aviaţie sunt mai mici, iar încasările se fac pe puncte de lucru din paradisuri fiscale, unde noţiunea de ,,dumping" nu există. BlueAir, de exemplu, îţi dă bilet printr-un SRL din Belgia. Ryan probabil are în Irlanda, unde taxele sunt ridicol de mici, vezi scandalul cu Google, care a plătit un impozit pe profit de vreo 0,02% în loc de 16 - 20%.

Practic, aceşti operatori low-cost nu plătesc mare lucru statului român: doar taxele de aeroport (dar şi acolo preferă intervalele orare moarte, cu taxe mai mici) şi tariful de dirijare (sau cum s-o chema) pentru Romatsa. În rest, impozitele merg în ţara unde e punctul de lucru, TVA tot acolo, profitul tot acolo, legislaţia muncii e tot cea de acolo (deci zero protecţie în faţa concedierilor abuzive şi a altor clauze abuzive şi ilegale, gen faci copil şi te dă afară).
Practic, ce fac ăştia nu va putea face TAROM niciodată, nici să vrea. La fel şi operatorii feroviari şi rutieri - nu vor putea în veci să opereze cu asemenea preţuri variabile (că îşi scot ei, per total, cheltuielile cu avionul, că biletele de 4 - 5 euro sunt puţine). Doar pe rutier ai o portiţă, să declari cursa ca fiind ocazională (Memento Bus), dar deja o dăm în concurenţă neloială şi reclamă înşelătoare, mă mir că ISCTR şi Consiliul Concurenţei nu dispun măsuri, reclamaţiile oricum curg gârlă.

Katalyn a scris:

Cautati-mi si mie o oferta buna la avion pana la Atena pentru noiembrie sau decembrie dus-intors.

Spre Atena cel mai bun pret cred ca e la Ryanair. Au preturi de la 15e pe sens atat in noiembrie, cat si in decembrie. Mai au si la 23e si la 26e, dar daca il iei din timp si iti faci plecarea in asa fel incat sa gasesti cu 15 euro e perfect.

Bine, astia nu platesc TVA si nu stiu mai ce in Romania, dar pana la urma ce ma doare pe mine ca simplu calator unde isi platesc ei taxele. Doar nu o sa aleg Taromul pentru Cluj, care cere pana la 60e pe bilet doar pentru ca e companie romaneasca si plateste taxe in Romania.

Katalyn a scris:

Cautati-mi si mie o oferta buna la avion pana la Atena pentru noiembrie sau decembrie dus-intors.

iti recomand Aegean Airlines

De ce sa plateasca 60-70 de euro la Aegean cand poate merge cu Ryanair si da doar 15?

Depinde cât bagaj are la el. Liniile ,,premium" includ şi bagajul de cală, pe când la low-cost s-ar putea să nu includă. La fel şi orarul, dacă cursa ajunge la 22 n-ai făcut nimic.

http://adevarul.ro/locale/cluj-napoca/cei-doi-turisti-americani-despre-tarile-balcani-romania-oamenii-put-bulgaria-oamenii-frumosi-litoralul-e-caraibe-1_57c83d2e5ab6550cb848e1cf/index.html


Americani si transportul feroviar.

Eu nu inteleg un lucru, cum de este posibil sa fie atat de ieftin transportul cu avionul?Am inteles, tarifelele sunt extrem de flexibile,dar chiar si asa.
Sa presupunem ca ne dorim sa plecam cu avionul, nu conteaza unde, eu merg pe ideea ca planul de alegere a zilei si al orei de plecare este dictat in totalitate de compania respectiva si nici decum de mine.

Dacă preţul la care se face profit e de 50 de euro şi avionul are 100 locuri, compania o să vândă 5 bilete la 5 euro, 5 bilete la 15 euro, 5 bilete la 30 de euro şi restul de la 50 în sus... per total va acoperi costurile de operare şi va face şi profit.

Dr2005 a scris:

Dacă preţul la care se face profit e de 50 de euro şi avionul are 100 locuri, compania o să vândă 5 bilete la 5 euro, 5 bilete la 15 euro, 5 bilete la 30 de euro şi restul de la 50 în sus... per total va acoperi costurile de operare şi va face şi profit.

Din ce am văzut la tv cu tot cu ieftinirea combustibilului tot nu fac nu stiu ce profit din ce am înțeles mai plătesc o taxă de călător de vreo 2-3 euro ca era vorba si la Otopeni să ajungă 6 euro

BLUE AIR este companie romaneasca si reuseste cu brio sa faca fata pe piata si sa creasca mereu.

Oricum firmele aeriene au putini angajati, dar performanti si platiti bine, care nu vin la serviciu sa stea ca in alte parti.

Multe bilete de avion sunt vandute prin agentii de turism.