Discutii generale despre transport II

Asta cu saracii studenti bogati e cat se poate de reala. Si am si cunostinte care au asemenea fite. Adica arunca foarte multi bani in prostie pe lucruri personale ce contribuie la imaginea lor (cred ei), dar cand vine vorba de cheltuieli precum chirie, utilitati sau cele pe transport (tren), stramba din nas, dar vai, cum sa dea atatia bani, cu toate ca e vorba si de un pret mai mic decat cel al unui pachet de tigari (avand si reduceri de student).
Sunt fel si fel de oameni cu o proasta educatie si formare in viata. Unii n-ar merge nici gratis cu trenul. Lucru care se si intampla, fiindca nu dau toti studentii navala la trenuri. Sunt destui care au carnetele de cupoane nefolosite. Si care-i problema pana la urma? Paguba in ciuperci. Nu e vorba de vreo discriminare.
Iar trenurile trebuie sa fie accesibile pentru toate categoriile sociale de oameni. Nu sunt concepute doar pentru studenti.
Totodata sunt si studenti oarecum mai saraci care merg de 2-3 ori pe an acasa si nici atunci cu trenul, plus ca destui vin si din zone rurale, pe unde nu e tren. Astia mai saraci de regula sunt de la tara. Desi am vazut si studenti bucuresteni care purtau aceleasi haine zi de zi. Si nici cu igiena nu stateau prea bine.
Dar, in mare parte, chiar nu e lumea asa saraca pe cat se spune in general. Daca te uiti bine in jur la detalii iti dai seama. Glumele de pe site-uri ca Times New Roman cu zacusca si felii foarte subtiri de salam raman doar niste glume.

http://m.digi24.ro/Stiri/Digi24/Extern/Europa/Un+zbor+international+mai+ieftin+decat+trenul+intre+doua+orase+d

AeroX a scris:

. Astia mai saraci de regula sunt de la tara. Desi am vazut si studenti bucuresteni care purtau aceleasi haine zi de zi. Si nici cu igiena nu stateau prea bine.
Dar, in mare parte, chiar nu e lumea asa saraca pe cat se spune in general. Daca te uiti bine in jur la detalii iti dai seama. Glumele de pe site-uri ca Times New Roman cu zacusca si felii foarte subtiri de salam raman doar niste glume.

De parca Bucurestiul n-ar fi mai pe la margine mai rau decit unele localitati de la tara.

dan tm a scris:

De parca Bucurestiul n-ar fi mai pe la margine mai rau decit unele localitati de la tara.

E mai rău... treaba e că ce ţinea de Bucureşti s-a mai aranjat cât de cât, dar dacă te duci la Glina... nu mai zic dacă ieşi din Ilfov, deja găseşti localităţi precum Balamuci, care nu au văzut asfalt şi apă curentă în viaţa lor, pentru că accesul la ele se face trecând prin judeţul vecin (de ex. la Balamuci jud. Călăraşi treci câteva sute de metri prin Ilfov, deci nimeni nu face drumul.

În plus, avem şi zona cu cei mai mulţi drogaţi pe metru pătrat, la asta suntem numărul I
Când vine miliţia pe aici găseşte şi câţiva urmăriţi general, de fapt când cauţi un infractor, aici îl cauţi în primul rând )

https://www.google.ro/maps/@44.3871342,26.0856465,3a,66.8y,61.56h,105.15t/data=!3m4!1e1!3m2!1sN8NQXJZOteBj_rmuLYlVaA!2e0?hl=ro

sunt si margini de Bucuresti mai tari decat Tribeca

Pe acest site puteti observa ce numar mare de aeronave de pasageri trec pe cerul Romaniei. Unele companii aeriene arata pe ecrane localitatile si tarile pe unde trec zborurile, daca apasam pe semnele galbene si portocalii.

https://www.flightradar24.com/AMX98/8ad73ff

In medie, în lunile de vară România este tranzitată de 2.200-2.300 de aeronave în 24 de ore, faţă de 1.600-1.800 pe perioada iernii.

S-a mai discutat de cand a fost doborat avionul ala in Ukraina toate zborurile merg pe la noi in tara
Pe deasupra Hunedoarei trev si cate 4-5 avioane deodata

apropo de asta

http://flightplan.romatsa.ro/init/default/index

Sa-mi stea ceasul, nu alta: http://www.gandul.info/stiri/motivul-incredibil-al-anularii-unor-investitii-am-crezut-ca-un-tramvai-costa-un-milion-de-lei-nu-de-euro-15027026

Conducerea Consiliului Judeţean Prahova anunţa în urmă cu ceva timp intenţia de a cumpăra un tramvai nou pentru Primăria Ploieşti, însă investiţia ar putea fi anulată, iar motivul este unul incredibil.

Mai exact, edilii judeţului au înţeles greşit suma pe care ar trebui să o cheltuiască.

"Noi am crezut că un tramvai costă un milion de lei, nu de euro cât am aflat că este în realitate. În această condiţie nu cred că vom mai putea face o astfel de investiţie. Ar fi şi ciudat ca în Ploieşti să circule un singur tramvai modern, în timp ce restul să fie vechi de zeci de ani. În schimb vom ajuta financiar Primăria Ploieşti, însă cu o sumă relativ mică în raport cu gaura din buget rezultată ca urmare a neterminării la timp a proiectelor pe fonduri europene" a declarat Vicepreşedintele CJ Prahova, Radu Ionescu.

Tramvaiul ales era modelul Imperio, produs de Astra Vagoane Arad, acesta fiind şi primul tramvai modern, cu podea 100% joasă, produs în România.

Modelul este produs în cooperare cu firma Siemens şi are un design modern la standardele tehnice actuale, potrivit prezentării de pe pagina producătorului. Preţul unei garnituri depăşeşte 1,5 milioane de euro.

Tramvaiul Imperio are cel mai mic consum energetic din lume pentru tramvaiele din clasa sa, respectiv de 0,63 de KW/ kilometru, consumând de patru ori mai puţin în comparaţie cu tramvaiele care circulă în prezent în Ploieşti. În plus, beneficiază şi de un sistem de recuperare a energiei la frânare. Un vagon are lungimea de 27 metri şi lăţimea de 2,5 metri.

Capacitatea totală este de 216 călători, dintre care 44 au locuri pe scaune, fiind dotat cu sistem automat de climatizare, scrie observatorulph.ro.

Imperio circula si prin Arad. Nu stiu in ce masura isi justifica pretul, deoarece sunt foarte incomode. Scaunele sunt mult prea inalte, un om de inaltime medie abia daca atinge podeaua. Aerul conditionat face un zgomot destul de puternic incat sa nu te intelegi daca vorbesti pe un ton mai scazut.
In fine, poate pe termen lung spre foarte lung isi fac banii, avand in vedere ca nu consuma atat de mult.

Spartan1948 a scris:

Imperio circula si prin Arad. Nu stiu in ce masura isi justifica pretul, deoarece sunt foarte incomode. Scaunele sunt mult prea inalte, un om de inaltime medie abia daca atinge podeaua. Aerul conditionat face un zgomot destul de puternic incat sa nu te intelegi daca vorbesti pe un ton mai scazut.
In fine, poate pe termen lung spre foarte lung isi fac banii, avand in vedere ca nu consuma atat de mult.

Da problema cu aerul e deranjanta mai ales ca si la ora 7 si in luna mai mergea foarte tare afara nu fiind asa cald
Per total sunt confortabile la suspensie si au demaraj bun si sunt antifonate

RATB anunţă că, în urma finalizării lucrărilor de infrastructură efectuate pe Şos. Pantelimon (tronsonul cuprins între Bd. Ferdinand şi Bd. Chişinău), începând cu data de 04.02.2016, se reia circulaţia tramvaielor 14 şi 36 pe această arteră.

Astfel, linia 14 va reveni pe traseul anterior, între terminalele Piaţa Sf. Vineri şi Faur Poarta 4, pe Str. Sf. Vineri, Bd. Corneliu Coposu, Cal. Călăraşilor, Str. Traian, Bd. Ferdinand, Şos. Pantelimon, Bd. Chişinău, Bd. Basarabia, Bd. 1 Decembrie 1918.

Linia 36 va reveni pe traseul de bază, între terminalele Platforma Industrială Pipera şi Republica, pe Bd. Dimitrie Pompeiu, Şos. Petricani, Bd. Lacul Tei, Str. Maica Domnului, Str. Reînvierii, Str. Turmelor, Şos. Colentina, Str. Ziduri Moşi, Şos. Pantelimon, Bd. Chişinău, Bd. Basarabia.

Pe Şoseaua Iancului, arteră aflată şi ea în programul municipal de modernizare a infrastructurii, RATB va continua efectuarea de probe cu tramvaie de serviciu.

După reluarea circulaţiei tramvaielor pe Şos. Pantelimon, linia navetă 614 se desfiinţează, începând cu data de 05.02.2016.

Călătorii care deţin abonamente pe linia 614 vor putea utiliza aceste titluri de călătorie, până la expirare, pe liniile care au traseu comun cu cel pe care a funcţionat linia 614.

http://www.agerpres.ro/economie/2016/02/09/interviu-marin-aldea-metrorex-comisarii-anpc-au-fost-hotarati-sa-ne-dea-amenda-ne-au-lipit-procesul-verbal-pe-geam-12-36-51#.VrndBHM8lvM

9 februarie 1969,primul zbor al B-747

https://www.youtube.com/watch?v=2rXqF1hfm8o

si o poza proprie,de acum cativa ani

Troleu in Coral Gables (Miami).

https://www.google.ro/maps/@25.7650784,-80.2588146,3a,21.3y,178.66h,82.31t/data=!3m6!1e1!3m4!1sDlkzA9gd88AFnhTmNq6wlQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=en