Lucruri negative la TFG si TFC

Ca de obicei, aruncă vina pe oricine, numai pe managementul lor nu...
Nu au nevoie de nicio autoritate, au deja în livret automotor sau locomotivă + maxim 600t. Nimic nu îi împiedică să pună 2 automotoare.

Las ca mai bine cresc tufele pe sub vagoanele alea de la Nehoiasu , economie maxima, profit maxim, ce mai conteaza ca mergi in tren precum sardinele in conserva ? Daca iti convine bine, daca nu te duci cu masina.
Off topic: Sa vedeti ce e dimineata la ora 7.30 pe linia 8 in Timisoara, tramvai fara remorca, se merge la propriu ca sardinele in conserva...

Te referi la vagoanele ale doua 20-47 Meva care stau acolo de cand era bunica fata? ma intreb serios daca or mai avea revizia inca valabila.
Plus ca pana acum inca n-am vazut tren de persoane TFG tras de locomotiva. Stiu si eu ca au diesele de fel, dar se pare ca le place in mod special marfa...

Am primit, în sfârșit, după vreo două săptămâni, răspuns la cele două reclamații trimise TFC în legătură cu catastrofa de pe 15072/15073. Sunt eu nebun, sau mesajele lor par tot mai împrumutate de la vechii din CFR? Oare au angajat si ei ceva capabili de-acolo? Apreciez că măcar au bunul simț să-și ceară scuze pentru disconfort, dar...
Oare nu ar putea lega unul sau doi șobolani închiriați de la CFR, sau să închirieze de la RT sau CFR ceva material rulant pe care să îl plimbe cu o DA?

Mesajul spunea, în mare, că le pare rău dar nu se poate și nu vor face nimic ca să schimbe ceva. Că nu au cu ce chipurile...

ATM a scris:

Plus ca pana acum inca n-am vazut tren de persoane TFG tras de locomotiva.

Nu-i nimic, vezi acum


Fotografia este realizata de Dragos Mocuta si folosita cu permisiunea lui.

Unde-i realizata?

stefan_br a scris:

Unde-i realizata?

Oradea Est, spre Felix .

Probabil DA-ul mergea la alimentat la Baile Felix.

Fotografia este din 2010, cand pe Oradea - Cluj Napoca si pe Oradea - Baile Felix circula TFG, nu TFC. Este realizata in Oradea Est, iar locomotiva ducea garnitura la Remarul la Cluj. Nu mai stiu care a fost atunci motivul pentru care a fost trasa de locomotiva si nu a mers pe propria tractiune. Mergea izolat, deci nu ducea calatori, dar am postat-o ca un reply la ce spunea ATM, ca el n-a mai vazut tren de calatori TFG tras de locomotiva.

imi inghit cuvintele.
Acuma serios, e ditamai bataia de cap sa bage locomotiva+vagoane pe Galati. Vagoanele naiba stie daca or mai fi cu revizia la zi (altele decat cele de la Nehoiasu eu nu stiu sau aiba TFC, iar sa inchirieze de la CFR...nici nu cred ca iau ei in calcul o astfel de varianta), iar locomotiva oricum consuma mult mai mult decat un AM sau grup de AM-uri. Mai degraba s-ar strange de unde or avea, n-or avea, si mai fac rost de un automotor, care sa fie atasata suplimentar atunci cand e nevoie...

Dacă nu au material rulant pentru Galați, cum se explică faptul că vineri, deci când traficul SPRE capitală e redus, R 15054 Buzău - Ploiești Sud - București avea 2 VT 624 atașate? Întrebarea, pe lângă evidentul sarcasm, are rolul de a mă lămuri, poate greșesc și de fapt unul e dus la reparații (?!!) sau...who knows.

Poza făcută vineri, în gara Buzău.



În continuare, aberant să circuli cu diesel - hidraulic (leneș la accelerație) pe sub catenară, dar trăim în România.

Pai, daca nu sunt bani de rame electrice...fiecare trage matza de coada cum poate.

Nu mi se pare chiar asa de penibil. Diesel-ul poate circula si pe linie fara catenara si pe linie electrificata. Daca se strica DMU nu-l poti inlocui cu un EMU. Si, pana la urma, e problema lor cu ce circula. Baiul e ca pe Buzau-Bucuresti, spre exemplu, sau pe Galati-Bucuresti nu au destule AM-uri duminica pentru nuarul de calatori.

mielutu zburator a scris:

Poza făcută vineri, în gara Buzău.

A3a rama nu o vede nimeni? Deja e mai rentabil un LDH + vagoane in imaginea care o vad. 2 VT 624 cuplate au acelasi consum ca si un sulzer daca nu mai bine, in functie de gradul de ocupare...

@mielutzu zburator : Vinerea si Duminica in cursul anului universitar dar si la marile sarbatori R 15054/15055 Buzau-Buc.Nord-Buzau are in compunere 2 automotoare VT. Vinerea 15054 vine in capitala sa ia studenti acasa din Ploiesti, Mizil si Buzau cu 15055 iar duminica se intoare tineretul din Buzau, Mizil si Ploiesti la capitala cu 15054. Tot la capitolul asta putem spune si de 15056 care duminica are 3 motoare DH2 pe anul scolar 2013/2014 ca pe 2014/2015 pana acum nu am apucat sa-l vad.