Lucruri negative (-) la CFR !!! (2)

Un mare minus pe care l-am experimentat astazi pe pielea mea cu CFR:
Azi, in jurul orei 17 eram in gara Bucuresti Basarab cumparandu-mi bilet pentru personalul de Craiova de la ora 17.33. Foarte multumit am fost de mine ca am ajuns cu suficient timp si credeam in mintea mea ca voi gasi suficiente locuri libere si ca, chiar voi putea alege unele "mai bune" pentru mine si persoanele cu care eram. Urc in trenul format din 2x36-16+2x26-16 si surpriza! Trenul era TICSIT! abia i s-au mai inchis usile de atatia oameni si de bagajele lor. In fine gasesc locuri "confortabile" pe scarile ultimului vagon, un 36-16 si imi incep calatoria. Nu am putut sa nu remarc faptul ca niciuna dintre automatizarile vagoanelor nu mai functiona inafara de usile exterioare, in rest totul varza: Usile automate ce separa holul de salonul de la parter nu mai functionau la niciun vagon, iar de usile dintre ele nici nu mai vorbesc, toate fiind larg deschise si lasate asa. Am incercat "smecheria" cu butonelul negru dar nu a functionat. Ma gandesc ca nasii, din comoditate au anulat din alta parte aceste functii. Afisajele electronice interior/exterior erau oprite (lucru cu care m-am obisnuit), insa culmea culmilor a fost adusa de baia care desi avea robinetul rupt, pur si simplu smuls din acel perete de fibra de sticla, avea sapunel cu care sa te spel pe maini. Nu mai spun de cum arata trenul inainte de cursa si cum arata dupa, calatorii "cu bun simt" contribuind la estetica vagonului din plin confectionand un nou covor, de data aceasta de seminte si scrijelind pe brauri si pereti vopsiti cu tabla tot felul de expresii.

Eu nu inteleg..mi se intampla si mie foarte des...UNDE SUNT MIILE DE VAGOANE ALE CFR-ULUI??tot mai des cand circul cu personalul sunt inghesuit in 2-3.vagoane.MAX 4 intrun caz foarte fericit...

nu-i intereseaza frate pe sefii de la cfr, ei stau cu fundurile pe scaune si beau cafele in loc sa fie pe teren si sa cerceteze piata.
pai uite exemplu concret intre costesti si pitesti. dimineata nu e un tren personal care sa ajunga pe la 7.15 in pitesti. este doar un accelerat care ajunge pe la 7 dar la care abonamentul ar costa 178 ron. cine e nebun sa faca naveta cu trenul cand un abonament la autobuz pe aceeasi ruta este 90 ron.
sa fiu sincer, eu as prefera sa merg cu vogon de marfa :TTT: si pe scaun de lemn(adus de acasa) la aceeasi bani ca un maxi taxi

Nu e chiar ca nu ii intereseaza, problema dupa mine e ca trebuie combatut mersul fara bilet, acolo avand originea vagoanele insuficiente. Daca conducerea vede ca se cumpara sa zicem doar 50 de bilete deregula, normal ca pune doua vagoane, si asa unu in plus, dar ,,sa fie pentru calatorii ocazionali neprevazuti", desii trenul respectiv poate are 300 de calatori constanti, insa doar 50 cu bilet. Partea nasoala e alta: suferim la o lalta si cei corecti care cumparam bilete, nu doar cei ce merg fara bilet.

pe Pl.Sud - Targoviste au facut un lucru bun ca au lasat 2 vagoane in loc de 3 in felul asta nu mai oboseste locomotiva tragand alte cateva tone de pomana. si pe Targoviste - Pietrosita cu 9101 au facut un lucru bun caci are numai 3 vag 20-54/55 pe toata ruta chiar daca vine de la Bucuresti. In schimb P 9103 se chinuie cu 6 vag 20-54/55 intre Targoviste si Pietrosita cand in acel tren sunt intre 60-100 calatori maxim iar la intoarcere pe Pietrosita-Titu nu sunt peste 60 de calatori pana la Targoviste, de la Targoviste se mai urca vreo 40-50 care coboara ianinte de Titu.

3023/3028 tren de traditie pentru mine mai ales pe timpul verii de la 4 vag cate avea anul trecut, apoi 3 de la noul mers iar de vreo 2-3 saptamanii are numai 2 vag.

paall a scris:

3023/3028 tren de traditie pentru mine mai ales pe timpul verii de la 4 vag cate avea anul trecut, apoi 3 de la noul mers iar de vreo 2-3 saptamanii are numai 2 vag.

in ritmul asta mai e putin si va circula decat locomotiva :AA10:

rich1974 a scris:

mai e putin si va circula decat locomotiva

Numai locomotiva

imi cer scuze, nu a fost o exprimare prea fericita!

rich1974 a scris:

paall a scris:

3023/3028 tren de traditie pentru mine mai ales pe timpul verii de la 4 vag cate avea anul trecut, apoi 3 de la noul mers iar de vreo 2-3 saptamanii are numai 2 vag.

in ritmul asta mai e putin si va circula decat locomotiva :AA10:

In ritmul asta, baga automotoare Desiro... daca mai au.

la 2.5 mil de euro bucata crezi ca se vor amortiza vreodata daca sunt bagate pe personale? ma cam indoiesc!

solutia este sa se proiecteze si sa se construiasca in romania automotoare ieftine ca sa ai speranta ca activitatea va deveni rentabila.
cat de greu o fi sa fabrici niste automotoare de marimea unui autobuz si sa cresti frecventa la 45 min- o ora.

se poate face plata direct la mecanic asa cum este la autobuz, nu ai vazut ca la autobuze nu poti sa mergi "cu nasul".

eu cred ca banii aia de se colecteaza la nas se duc mai departe, nu raman la el.

rich1974 a scris:

se poate face plata direct la mecanic asa cum este la autobuz, nu ai vazut ca la autobuze nu poti sa mergi "cu nasul".

E nu ... Nu stiu cum e la alte firme, dar la noi in vest la Autotim/Atlassib se practica frecvent mersul cu ``soferul``.

intre timp pe 3023/3028 a aparut o garnitura de 3 vag 11/21-47 cred ca este fosta garnitura a lui 5032/5021/5024/5023.

3023 merge cu 2 locomotive una din ele se intoarce cu 3016 cealalta cu 3028.

adrian78hd a scris:

Un lucru negativ la clasa a1a circula numa personalul CFR cu permise nu stiu de ce nu scad tarifele la clasa a1a mai ales ca dupa ultima scumpire diferentele de pret fata de clasa a2a s-au marit!!
2.Trenul personal P2025 Craiova-Petrosani format din LE5100kw 26-16 36-26 sosit intarziat plus ca s-a mai pierdut 5 min sa rebruseze locomotiva..E asa de greu sa se implementeze si la noi sistemul push-pull?
Singurul lucru pozitiv locurile foarte confortabile la clasa a1a vagon 26-16 masuta pliabila loc enorm pentru picioare priza AC cam nefolositor la orele 19-20 usile de acces in salon nu mai functioneaza

36-16 e de a 1'a .. pentru cat curent consuma EA ul ca merge de la Craiova la Petrosani ... 5 minute cat rebruseaza nu e o avere :)In schimb dai o avere pe "modernizarile" care ar trebuii facute pentru p&p.Si sunt facute de asa maniera incat si daca intarzie au timp de rebrusare =))

Pana sa-i amendeze cineva mai bine incercam noi sa le facem observatie sa le dam o lectie de educatie. Eu nu as fi putut sa trec pe langa ei si sa nu le fac morala de fata cu toti .