803 : Medgidia - Negru Voda

Aceata linie ar trebuii inchiriata de TFC.

Lumunita Stana a scris:

Aceata linie ar trebuii inchiriata de TFC.

Ar trebui dar ..... 1 nu mai au material rulant si pentru sectia asta
                       2 sunt deja concentrati pe o zona anume cu un potential foarte mare

boldalexandru a scris:

                       2 sunt deja concentrati pe o zona anume cu un potential foarte mare

Si care este aceea zona

Snt mai multe zone in care sint concentrati privatii, dar cea mai apropiata e Bucurestiul. RT-ul are Brasov-Bucuresti-Craiova si retur si vor sa mai bage o pereche intre Brasov si Bucuresti. Plus Muscel si Curtea de Arges. TFC-ul are din Bucuresti la Oltenita, la Buzau si Nehoiasu, la Galati si de acolo mai departe la Barlad. Linia asta ar fi izolata de celelalte pe care privatii au trenuri.

Dar in sezonul estival, cand RT oricum duce un tren Brasov-Constanta, ar putea aloca si o grupa Bucuresti Nord - Negru Voda, care sa se detaseze/ataseze la Medgidia.

De la Negru Voda la Mangalia sint 33 de km si pana la Constanta sin 59. Ii poti face cu si cu bicla. Sau poti merge dimineata cu masina si sa te intorci seara. In felul asta scutesti zdravan din bani.

dan tm a scris:

Exista trafic de marfa pe aceasta linie?

Anul trecut circula marfa pana la Negru Voda si apoi Bulgaria, cam 7-8 garnituri / saptamana. Plus incarcat cereale de la Ciocarlia, Cobadin si Chirnogeni. Iar la Negru Voda este un siloz imens, cat vreo 10 de-astea mai "normale" .. se vede si prin pozele colegilor de forum ...
Vara trecuta, am avut ceva treaba in Ciocarlia si intr-o zi au trecut 3 trenuri de marfa 2 spre Medgidia si unul invers ... Unul a luat si 6 vag cu cereale din Ciocarlia...

Chirnogeni nu are siloz, iar halta de miscare a fost desfiintata de prin 1997!
Singurele statii cu siloz de pe aceasta sectie sunt Ciocarlia, Cobadin si Negru Voda, deci eventuala incarcare/descarcare a vagoanelor de cereale nu s-ar putea face decat in linie curenta, ceea ce este anormal!

exista tren care merge dela constanta sau medgidia pana la dobrici?

Mihay a scris:

Chirnogeni nu are siloz, iar halta de miscare a fost desfiintata de prin 1997!
Singurele statii cu siloz de pe aceasta sectie sunt Ciocarlia, Cobadin si Negru Voda, deci eventuala incarcare/descarcare a vagoanelor de cereale nu s-ar putea face decat in linie curenta, ceea ce este anormal!

Ce e asa anormal, la Cariera Leasa h pe Santana - Brad se incarca piatra in linie curenta.

Mihay a scris:

Chirnogeni nu are siloz, iar halta de miscare a fost desfiintata de prin 1997!
Singurele statii cu siloz de pe aceasta sectie sunt Ciocarlia, Cobadin si Negru Voda, deci eventuala incarcare/descarcare a vagoanelor de cereale nu s-ar putea face decat in linie curenta, ceea ce este anormal!

Mea culpa! Stiu ca nu are, am si fost in Chirnogeni acum cativa ani! Eu am reprodus ca un papagal ce imi aminteam sau credeam ca imi amintesc din discutia avuta atunci .. Fara sa mai fac legatura ca loc. Chirnogeni are decat linei curenta!
Nu ced ca se incarca in linie curenta.. ar trebui sa aiba instalatie de incarcare langa linie si acolo sigur nu exista!

brutusel a scris:

exista tren care merge dela constanta sau medgidia pana la dobrici?

Nu ! pe aceasta linie nu exista tren de calatori !

Mai stie cineva in ce stare se afla linia ?

E semi-circulata:

Saptamana trecuta a fost o naveta de cca. 20-26 Rils-uri cu ingrasaminte azotoase de la Azomures pentru Negru Voda. Deci linia nu e moarta asa cum zic unii daca mai genereaza doar trafic de marfa, chiar si ocazional.