803 : Medgidia - Negru Voda

cum ar zice unii... green track

Nu mai circula nici marfa pe linia asta spre Bulgaria? care mai este viteza de circulatie?

se discuta la brussel intrarea romaniei & bulgariei in schengen.

daca ro & bg intra in schengen ar merita introdus tren medgidia-dobrici.

Mai degraba Constanta-Kardam iar bulgarii sa puna o legatura convenabila Kardam-Varna daca nu se poate legatura directa Constanta-Varna.

N-o sa mearga nimeni doar Medgidia-Negru Voda cand microbuzul te duce direct la Constanta.

ion a scris:

Nu mai circula nici marfa pe linia asta spre Bulgaria? care mai este viteza de circulatie?

Viteza de circulatie este aceiasi:
Marfa: 50 km/h
Calatori: 70 km/h

Un pod peste DN in apropiere de Negru Vodă

https://clubferoviar.ro/calea-ferata-medgidia-negru-voda/

Gargara politica... promisiuni electorale. Hai ca puteti! Se apropie momentul...

Articolul e de acum câţiva ani.
Linia 803 nu a fost şi nu este închisă, se pot da trase pe acolo, dar OTF de călători nu au vrut. Marfă probabil mai trece.

Cât despre cooperarea cu bulgarii... nu e aşa bună cum credeţi.

Poate își pune întrebarea și userul ldh80, oare de ce nu vor OTF de călători pe acolo ?!
Că din 5 malaxe seria 700 cât are SELC Medgidia, cu unul din ele ar fi suplinit toate trenurile secției. Că și așa nu prea au unde le trimite. Le rotesc pe Mangalia și atât. Vara pe Slobozia - Ciulnița. Plus o rezervă la Fetești.  Dar deh meteahnă veche, sunt automotoarele depoului x și nu le-ar da în altă parte nici să îi pici cu ceară.

Vitosa a scris:

Poate își pune întrebarea și userul ldh80, oare de ce nu vor OTF de călători pe acolo ?!
Că din 5 malaxe seria 700 cât are SELC Medgidia, cu unul din ele ar fi suplinit toate trenurile secției. Că și așa nu prea au unde le trimite. Le rotesc pe Mangalia și atât. Vara pe Slobozia - Ciulnița. Plus o rezervă la Fetești.  Dar deh meteahnă veche, sunt automotoarele depoului x și nu le-ar da în altă parte nici să îi pici cu ceară.

Posibil sa nu aiba suficienti mecanici pentru regio local Medgidia-Negru Voda. In reportaj chiar se specifica: ultimul mecanic care deservea sectia a iesit la pensie. Daca nu s-ar cere atatea spagi la angajarea in CFR Calatori poate ca ar veni destui mecanici tineri sa ocupe locurile vacante... Asa, prefera OTF de marfa privati, macar acolo nu le ia tainul la angajare.

Nu mai am nici listele CENAFER dar nici nu îmi mai aduc aminte câți absolvenți să fi fost pentru punctele de lucru Medgidia și Constanța. Pentru Fetești îmi aduc aminte că văzusem unul.
Ba chiar a angajat CFR Călători mulți tineri. Dar să nu uităm că după absolvirea școlii de mecanici de locomotivă le mai ia 3 ani până ies la drum, plus autorizarea la simplificat plus cea de la pantă acolo unde este cazul.

Trenurile de Negru Voda trebuie sa aiba plecarea din Constanta.

Nici un utilizator de microbuz din Constanta nu va sta sa schimbe trenul la Medgidia cand el e obisnuit sa mearga direct, eventual si fara dureri de spate de la Malaxa.

Iar Malaxele respective ar putea sa iasa pana la Kardam, sa se conecteze cu bulgarii pentru o legatura cu Varna.
Altfel, daca linia s-a inchis din lipsa de calatori, daca o redeschidem in forma clasica, tot a paguba vom fluiera.

Laurentiu Ciobanu a scris:

Trenurile de Negru Voda trebuie sa aiba plecarea din Constanta.

Iar Malaxele respective ar putea sa iasa pana la Kardam, sa se conecteze cu bulgarii pentru o legatura cu Varna.
Altfel, daca linia s-a inchis din lipsa de calatori, daca o redeschidem in forma clasica, tot a paguba vom fluiera.

Idea este buna, dar malaxe? Sa ajung sa vad si asta, trenuri internationale cu malaxe.Caci tehnic asta implica, numerotare de tren international pana la Kardam.

Pe mic trafic poate trece orice până în prima staţie după graniţă. La noi trec BZMot de la MAV care, tehnic vorbind, sunt sub AM700 de la Medgidia. Dar Kardam e în câmp, un tren ,,adevărat" ar trebui să meargă până la Dobrici, dar şi Dobrici e cvasi-mort.

Se poate face din pix ca sa mearga pana la Dobrici, daca Kardam e in camp si cvasimort. Nu de alta, dar nu mi se pare ca Malaxele sunt asa de rele fata de ce MR mai au bulgarii.