512 : Leorda - Dorohoi

Eu stiam din Iunie ca vor sa renunte la trenuri pe 512, sunt prea putini calatori sa mai ramana, stiu asta din sursa sigura de la x care are o functie in RT si se gandesc chiar sa renunte la 512 cand se termina contractul de inchiriere . Deci treaba cu motorul ars nu este scuza pentru anularea acestui tren .

Reteaua feroviara a judetului Botosani va fi si mai ciudata.
Va ramane 608 Dorohoi-Iasi si 511 Botosani-Veresti.
De pe 1 octombrie in Eurogara Botosani vor ajunge doar trenuri CFR Calatori pe relatia Botosani-Suceava/Bucuresti.

Hopa. Se impune o excursie rapida pe Dorohoi-Leorda

Cand cobori din statia de tramvai multi te intreaba daca nu mergi la Dorohoi.
E mult sa faci o ora si 10 minute de la Dorohoi la Botosani din care stationarea in Leorda e de 20 de minute.

Totusi se lucreaza la linie sau ce se intampla?
Acum cateva zile, vineri sau joi a venit in zona un marfar DB cu destinatia Ungureni Hm. ce initial trebuia sa mearga pe Veresti - Leorda - Dorohoi - Ungureni, insa a fost trimis pe Pascani - Letcani - Ungureni

Vineri a fost trenul, probabil din cauza tonajului, trebuia rupt  in doua, asa pe Letcani a mers totul dintr-o bucata.

Acum 10 minute a trecut de Todireni si are 16 vagoane, 1220 de tone.
Da totusi ce tonaj asa mare are un tren gol?

E incarcat 064 de osii

Ma refeream cand era gol, adica vineri.
Ciudat ca EA799 care a venit cu trenul a stat in Iasi pana azi si tot ciudat e ca merge trenu cu doar 16 vagoane pana la Constanta

Nu a plecat la Constanta ala e primul cuplu pana la Ruginoasa
16 vagoane goale au avut undeva la 432t adica 27t/ vagon

Poate o fi prea lung şi nu încape în unele Hm-uri de pe traseu?

http://forum.lokomotiv.ro/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=152932#152932

FoFo650 a scris:

Totusi se lucreaza la linie sau ce se intampla?
Acum cateva zile, vineri sau joi a venit in zona un marfar DB cu destinatia Ungureni Hm. ce initial trebuia sa mearga pe Veresti - Leorda - Dorohoi - Ungureni, insa a fost trimis pe Pascani - Letcani - Ungureni

Dr2005 a scris:

Poate o fi prea lung şi nu încape în unele Hm-uri de pe traseu?

Intrebarea era de ce a circulat Veresti-Pascani-Letcani -Ungureni in loc de Veresti -Leorda -Dorohoi -Ungureni?

E un ocol destul de mare.

Plus avantajul tractiunii electrice pana la Letcani

@Dan tm: intrebarea era de ce a mers pe Bacau-Pascani-Letcani-Ungureni in loc de Bacau-Veresti-Dorohoi -Ungureni
@Adrian: Daca venea prin Veresti avea de la Pascani 46 de km de linie electrificata si 70 neelectrificata, iar prin Letcani a avut 62 de km de linie electrificata si 105 neelectrificata.
Stiu ca prin vara au mai fost niste garnituri DB ce au incarcat cereale si au mers prin Leorda, dar nu stiu daca au ajuns la Ungureni sau doar la Dorohoi