Compunerea trenurilor din Romania 2023/2024

IR1571/1576: 1x26-16; 1x36-16, ambele apartinand Bucurestiului; 36-16le era mai ciudatel, cu toaletele fara geam; in schimb tapiteria scaunelor era mai buna.
IR1572/1575: 3x26.16 (depoul Gl) si un vagon militar.
Practic doar IC-ul mai are vagoane mai decente pe ruta Gl-Buc, in rest te plimbi cu WC-ul.

In zilele de sambata...

1571: 36-16, 26-16
1576: 19-83, 20-83, 20-83, 84.83
1573: 2x19-83, 4x20-83, 2x84-83

Laurentiu Ciobanu a scris:

Practic doar IC-ul mai are vagoane mai decente pe ruta Gl-Buc, in rest te plimbi cu WC-ul.

Mai era o varianta IR 1732 cu schimbare la Ploiesti Vest, dar ce sa vezi... din 13.06.2024, si la 1732 ai 3 porumbare etajate WC...
Nea Titi te vrea clientul lui la IC 572, nu mai ai scapare... Poti arunca CTP-ul...

8651/8658 Medgidia - Tulcea - Medgidia, compunere automotor desiro (2083 al dep B.C)
(1981)/8653/8656/(1982), compunere 2*21.76, azi 8653 33% gradul de utilizare, tracțiune GM adus de la Constanța.
8662 CT - Tulcea, iar de azi trenul 8660 e înlocuit cu trenul 13860 Tulcea 5.14 Medgidia 8.25 - 8.33 Constanța 9.21
Compunere tren 8662/13860, automotor desiro (2057 adus de la depoul Iași).

Deci când au interes, se poate face și dimineață tren direct Tulcea - Constanța. Dar nu contravine CSP-ului și PMS-ului ? Pentru km dintre Medgidia și Constanța, trenul primește compensație? CFR C plătește TUI către Infra?
Apoi gradul de utilizare al trenului 8653, mare minune de va avea zile când va fi plin 100%.
Nu mai bine nu mai plimbau 2 vagoane 21.76 la Tulcea și nu mai consumau nici motorina cu GM-ul și făceai un turnus cu automotor desiro ? Pleca din CT cu tren 8662, următoarea zi făcea 8660, 8653, 8656, următoarea zi 8651, 8658, îl făceai pe 8658 cu mers la Constanța, după care, nu le știu gradul de utilizare al trenurilor 8827 și 8800, să zicem că ar mai fi făcut un drum la Mangalia cu aceste trenuri, după care relua turnusul (8662...).
Economiseai și motorina pe care o consumă GM-ul la trenurile astea (8827, 8800), și 2 vagoane etajate plimbate. Repet, nu știu gradul de utilizare al acestor 2 trenuri.
Dacă tot ești pus pe economii și mai ești și în criză de material rulant, iaca cum se găsesc soluții.

Iar cu ocazia asta îl făceai și pe IR 1982 să nu mai stationeze 15 minute în Medgidia. Ar fi ajuns la București mai devreme, l-ar fi prins pe IR 1641 (pl 21.03) care are și grupă de Brașov - Cluj tren 1643, că tot e cererea mare Cluj - litoral, litoral - Cluj. 3 vagoane cât are grupa de vagoane Cluj - Mangalia (tr 1941/42) și cu astea 4 care merg 1643/44 s-ar mai rezolva problema.

IonutCFR2009 a scris:

In zilele de sambata...

1571: 36-16, 26-16
1576: 19-83, 20-83, 20-83, 84.83
1573: 2x19-83, 4x20-83, 2x84-83

Stiu compunerea obisnuita, insa asta am constatat ieri. Iar pe hartiile din geamul lui 1571 scria ca face retur ca 1576.

Cat am mai stat prin gara la Braila am prins si 1572-ul.

1573 azi (17.06.2024): 1x20-83, 1x84-83, 1x19-83, 1x20-49

Azi
1576: 19.83, 20.83, 84.83
54 + 124 locuri
Înțelegem e perioada concediilor și a vacanțelor studenților și elevilor, toată lumea merge la mare. Ok, dar din octombrie încolo încep facultățile, iar la anul 350 locuri cât au ramele alea vor fi neîncăpătoare. Probabil va rămâne lume pe peron.
Pe vremea lui ceașcă suplimentau trenurile spre mare, ba un 823/II, ba un 847/II (823 partea a doua, sau 847 partea a doua era numerotarea). Păi în vremurile de acum îi mai duce capul pe ăștia (ARF, CFR C) să mai bage un tren suplimentar ?
Băi dar vorbim de tren suplimentar la modul că la 30 minute după 1576 mai bagă un tren suplimentar.
Habarnism total. Sau nu se vrea că nu e trenul subvenționat.

Vitosa a scris:

Pe vremea lui ceașcă suplimentau trenurile spre mare, ba un 823/II, ba un 847/II (823 partea a doua, sau 847 partea a doua era numerotarea). Păi în vremurile de acum îi mai duce capul pe ăștia (ARF, CFR C) să mai bage un tren suplimentar ?
Băi dar vorbim de tren suplimentar la modul că la 30 minute după 1576 mai bagă un tren suplimentar.
Habarnism total. Sau nu se vrea că nu e trenul subvenționat.

Chiar si dupa 1990 parca exista suplimentare de trenuri spre Arad. Exista 346/347 partea a doua trenuri interne.

Vitosa a scris:

Azi
1576: 19.83, 20.83, 84.83
54 + 124 locuri
Înțelegem e perioada concediilor și a vacanțelor studenților și elevilor, toată lumea merge la mare. Ok, dar din octombrie încolo încep facultățile, iar la anul 350 locuri cât au ramele alea vor fi neîncăpătoare. Probabil va rămâne lume pe peron.
Pe vremea lui ceașcă suplimentau trenurile spre mare, ba un 823/II, ba un 847/II (823 partea a doua, sau 847 partea a doua era numerotarea). Păi în vremurile de acum îi mai duce capul pe ăștia (ARF, CFR C) să mai bage un tren suplimentar ?
Băi dar vorbim de tren suplimentar la modul că la 30 minute după 1576 mai bagă un tren suplimentar.
Habarnism total. Sau nu se vrea că nu e trenul subvenționat.

Pe vremea lu' Ceaşcă, totul era ,,al poporului", adică nu se plătea nimic, nici TUI, nici curent, iar salariul oricum venea de la bugetul de stat. Atunci se puteau face şi un milion de trenuri, că oricum oricine trebuia angajat conform pregătirii, deci erau mecanici berechet.

Apropo de rame, pot circula şi în tracţiune multiplă.

Adica cu un singur mecanic?
instructia nu prevede la noi ca in fiecare post sa fie cineva?

IR 1576: 19.83, 19.83, 20.83, 84.83

108 + 124 locuri (Ploiesti Sud: 50 % clasa1, 90 % clasa 2a)

Ii jumule bine don Titi, la ceas de seara

28.08.2024

IRN 473
Vag 422: 71-70 018
Vag 423: 40-31 009
Vag 424: 21-76 078
Vag 425: 21-76 081
Vag 20B: 22-96 042 (Arad - Bucuresti)

IR 1621
Vag 6: 20-83 025
Vag 5: 10-90 019
Vag 4: 89-87 001
Vag 2: 84-96 008
Vag 1: 20-83 013

IR 1632:
Vag 1: 10-70 003
Vag 2: 84-87 004
Vag 3: 84-87 005

IR 1732:
Vag 1: 36-16 014 (statia de domiciliu Galati)
Vag 2: 84-16 001 (statia de domiciliu Basarab)
Vag 3: 26-16 119 (statia de domiciliu Galati)

R 9005
Vag 1: 36-16 027
Vag 2: 26-16 057
Vag 4: 26-16 083
Vag 5: 26-16 089
Vag 6: 26-16 087

R 3026
Vag 3: 26-16 097
Vag 2: 84-16 002

R 8201
26-16 016, 19-56 001

R 5071
26-16 008, 26-16 009

R 5014
36-16 014, 26-16 016

R 5053
26-16 007

IonutCFR2009 a scris:

IR 1576: 19.83, 19.83, 20.83, 84.83

108 + 124 locuri (Ploiesti Sud: 50 % clasa1, 90 % clasa 2a)

Ii jumule bine don Titi, la ceas de seara

Pai GL + BR sunt jumatate de milion, nu e normal sa fie cerere pe masura ?

cardinal a scris:

IonutCFR2009 a scris:

IR 1576: 19.83, 19.83, 20.83, 84.83

108 + 124 locuri (Ploiesti Sud: 50 % clasa1, 90 % clasa 2a)

Ii jumule bine don Titi, la ceas de seara

Pai GL + BR sunt jumatate de milion, nu e normal sa fie cerere pe masura ?

Juma de milion unde ? Poate la capsuni, sparanghel si scos de cartofi in Spania, Italia, Germania