Mersul trenurilor 2023-2024

Dispar trenurile IR 74/75 și IRN 1741/1742 de la noul mers al trenurilor 2024

ALEXCFR a scris:

Dispar trenurile IR 74/75 și IRN 1741/1742 de la noul mers al trenurilor 2024

Dă-ne și vesti pozitive, te rog.  

Poate introduc alte trenuri interregio cu ore mai bune la 1741/1742.
IR 74 și 75 au puțini călători în cele două vagoane, conform gradului de ocupare pe CFR Călători. Fac mult timp în raport cu circulația pe drumul european și autostrada între Brașov și Arad, via Sibiu (chiar și pe segmente). Nu se termină modernizarea magistralei 200 și nu se electrifica și dublează între Brașov și Vințu de Jos via Sibiu. Nu pot circula cu acest tren doar pasionații și cei cu gratuități, reduceri, va avea pierderi mari cu locomotivă și doar 2 vagoane!!!

Se aude ca si 1833/1834 va fi trasat pe Arad-Simeria-Teius Probabil daca avea ceva minte in cap puteau sa ii puna o grupa de vagoane spre Brasov din Vintu de Jos
Era bun 74-1 pentru ca era tren dimineata spre Deva -Arad din Brasov

Adrian78 a scris:

Se aude ca si 1833/1834 va fi trasat pe Arad-Simeria-Teius Probabil daca avea ceva minte in cap puteau sa ii puna o grupa de vagoane spre Brasov din Vintu de Jos
Era bun 74-1 pentru ca era tren dimineata spre Deva -Arad din Brasov

Păi și rămâne județul Bihor fără tren direct cu Bucovina și județul Iași? Offff...

Răzvan
Încep lucrările de modernizare dublare și electrificare Cluj - Episcopia Bihor Frontieră. Nu vor mai circula trenuri ci autobuze/microbuze/autocare.

Vitosa a scris:

Răzvan
Încep lucrările de modernizare dublare și electrificare Cluj - Episcopia Bihor Frontieră. Nu vor mai circula trenuri ci autobuze/microbuze/autocare.

Am auzit, dar speram să nu se adeverească pentru că se vor pierde minim 1 milion de călători care circulau cu trenurile între Cluj Napoca și Oradea și mai departe.
Autobuzele și microbuzele să fie introduse între localitățile unde nu sunt căi ferate.
Lucrările de modernizare între aceste municipii vor avea și întârzieri.
Se vor pierde și mii de tone de mărfuri care vor fi transportate cu tiruri și dube.

În alte țări occidentale de ce nu se procedează astfel??

razvan - trenuri a scris:

Vitosa a scris:

Răzvan
Încep lucrările de modernizare dublare și electrificare Cluj - Episcopia Bihor Frontieră. Nu vor mai circula trenuri ci autobuze/microbuze/autocare.

Am auzit, dar speram să nu se adeverească pentru că se vor pierde minim 1 milion de călători care circulau cu trenurile între Cluj Napoca și Oradea și mai departe.
Autobuzele și microbuzele să fie introduse între localitățile unde nu sunt căi ferate.
Lucrările de modernizare între aceste municipii vor avea și întârzieri.
Se vor pierde și mii de tone de mărfuri care vor fi transportate cu tiruri și dube.

În alte țări occidentale de ce nu se procedează astfel??

Ce marfa sa se piarda?
Era un tren cazanier GFR care ajungea la Oradea .trenurile de zgura pentru Alesd si de aici trenurile de ciment spre Turda si trenurile de combustibil MOL de la Tileag care oricum cele incarcate vin pe Arad-Oradea
Daca se electrifica poate se va deschide terminal la Cluj

Something about the international trains for the new Timetable?

346/347 va avea grupa de Cluj-Napoca pentru Viena atașată/detasata la Alba Iulia
74/75 va circula pe Cluj-Napoca Teiuș Simeria Arad Budapesta
1641/1642 va fi București Satu Mare și va avea grupa de Cluj-Napoca prin Teiuș-Sighișoara-Brașov și acolo se va atașată/detsata În Brașov .
406/407 și 366/367 va circula pe Brașov Deda Dej Jibou Zalău Carei Oradea Episcopia Bihor de la Noul mers al trenurilor 2023-2024

Pe Moldova sunt modificari? Va mai fi Iasi-Siculeni-Brasov, Botosani-Bucuresti sau Botosani-Timisoara?
Vor mai fi trenuri IC?

cfr500 a scris:

Pe Moldova sunt modificari? Va mai fi Iasi-Siculeni-Brasov, Botosani-Bucuresti sau Botosani-Timisoara?
Vor mai fi trenuri IC?

Trenurile IC vor fi ,Botoșani-București va fi la 1751/1754 ,Botoșani-Timișoara va fi la 1763/1765 și Iași Brașov va fi în continuare.

Dar 1837/1838 va fi doar Iasi-Cluj? 1838 va ajunge in Iasi la 5, fiind un tren cam inutil cum e in prezent?

cfr500 a scris:

Dar 1837/1838 va fi doar Iasi-Cluj? 1838 va ajunge in Iasi la 5, fiind un tren cam inutil cum e in prezent?

1837/1838 va fi Iași Cluj-Napoca și se av schimba puțin orele de plecare sosire la ele.

Mersul nu prea pare facut de ARF, asa cum se zvonea cu ceva luni in urma. Singurele modificari sunt cauzate de lucrarile de pe Cluj-Episcopia Bihor.

ALEXCFR a scris:

346/347 va avea grupa de Cluj-Napoca pentru Viena atașată/detasata la Alba Iulia
74/75 va circula pe Cluj-Napoca Teiuș Simeria Arad Budapesta
1641/1642 va fi București Satu Mare și va avea grupa de Cluj-Napoca prin Teiuș-Sighișoara-Brașov și acolo se va atașată/detsata În Brașov .
406/407 și 366/367 va circula pe Brașov Deda  Dej Jibou Zalău Carei  Oradea Episcopia Bihor de la Noul mers al trenurilor 2023-2024

Macar astfel vor fi mai multe trenuri intre Cluj si Alba, Hunedoara, dar si intre Brasov si Zalau.