Mersul trenurilor 2021-2022

Sighisoara 03:43 - Odorhei 05:25  
Sighisoara 12:03 - Odorhei 13:44
Sighisoara 20:16 - Odorhei 21:58

Un mers creat special de CFR dupa stilul lor original, care alunga la dube si cel mai indecis calator...  

Dar pe Arad - Brad nimic? In cartea MT scrie ca circula cu ordin special.
La mersul de pe site-ul infofer/cfrcalatori nu afiseaza nimic incepand cu Noul Mers.
Dupa cate surle si trambite au facut la preluarea stafetei de la Regio Calatori si cu automotor colantat special.

IonutCFR2009 a scris:

Sighisoara 03:43 - Odorhei 05:25  
Sighisoara 12:03 - Odorhei 13:44
Sighisoara 20:16 - Odorhei 21:58

Un mers creat special de CFR dupa stilul lor original, care alunga la dube si cel mai indecis calator...  

Mai sunt curse intermediare între Cristuru Secuiesc și Odorheiu Secuiesc, oricum grosul călătorilor e pe acel segment, unde paralel nu sunt curse de microbuz/autobuz.

Cristuru Secuiesc 04:32 - Odorheiu Secuiesc 05:25
Cristuru Secuiesc 06:43 - Odorheiu Secuiesc 07:34
Cristuru Secuiesc 12:52 - Odorheiu Secuiesc 13:44
Cristuru Secuiesc 15:47 - Odorheiu Secuiesc 16:37
Cristuru Secuiesc 21:05 - Odorheiu Secuiesc 21:58

Vad ca si Corabia - Caracal are trenuri (in mersul tiparit) care vor circula cu ordin special, dar apar pe site-ul infofer.

Tot arata bine mersul pe Odorhei comparativ cu cel de Bicaz:
R 5471 Bacau 4:03 Piatra Neamt 5:34- 5:35 Bicaz 6:16
R 5472 Bicaz 6:39 Piatra Neamt 7:18- 7:19 Bacau 8:54
R 5481 Bacau 18:26 Piatra Neamt 20:06-20:08 Bicaz 20:49 (IR 1753 Bucuresti Nord 13:53 - Bacau 18:00)
R 5482 Bicaz 21:12 Piatra Neamt 21:51-23:21 Bacau 0:51 (IRN 1654 Bacau 1:22 - Bucuresti Nord 5:27)

Iar in Piatra Neamt se mai adauga 2 IR de Bucuresti Nord si 8 R de Bacau

Bicazul ăsta pare facut doar pentru turisti nu pentru navetisti.

Poate ca, eu, unul, am si o impresie formata gresit pentru ca am mers cu singurul tren care era, acel 5471, care merge la ore anapoda.
Mi se pare una dintre cele mai slabe rute din tara (Bicaz).
Cand am fost toamna trecuta doar ca sa fac niste filmari nu eram decat eu, doi tovarasi, conductorul si poate inca 2 navetisti pe langa Piatra Neamt.
Adica sa plimbi vagoane goale + DA/GM pe acolo si altii se inghesuie prin malaxa in zona Pitesti / Slatina / Piatra Olt sau pe la Slobozia, pe litoral in extrasezon, etc.
Bine, repet, e impresia pe care o am doar cu acel tren. Nu stiu ce va putea aduna acea grupa de IR.

Pai ce sa faci in Bicaz când toată lumea merge la baraj sau Lacul Roșu?Poate in Austria Germania pe o ruta din asta se asigura o legătură de autobuz mai departe dar așa..

Daca s-ar construi linia pana la Gheorghieni, ar fi multi pasageri, mai multi decat pe linia 501, fiind localitati cu un numar mai mare de locuitori plus din restul Moldovei.
Pana atunci se va contrui autostrada prin apropiere care va fi destul de dreapta.

Legaturile feroviare intre Moldova si Transilvania sunt precare, putine. Degeaba suntem in anul 2022 si cu utilaje moderne.
Linia 502 NU este de ajuns pentru traficul feroviar intre cele doua regiuni.

Uniunea Europeana nu isi da seama cum sta situatia prin Romania si Bulgaria la caile ferate, asculta de functionarii bugetari din cele doua tari care au mari lacune in cunostinte. Transportul feroviar pierde cu brio in concurenta fata de rutier si aerian.

Cine sa mai faca linia pana la Gheorgheni daca n-au facut-o cand trebuia...
Au mai ramas doar cu Valcele sa o faca nutret politic pentru coridoreala...

Vâlcele-Rm. Vâlcea momenta ar dubla două coridoare ale reţelei centrale, deci e pusă pe pauză.
Dacă s-ar fi putut face n'şpe traversări feroviare prin Carpaţi, s-ar fi făcut încă de acum 100 de ani, când materialele şi forţa de muncă nu erau o problemă.

DAr nu par a fi nici in prezent o problema: se observa bine risipa la reconstructia de pe coridorul IV.

După cum bine a s mnalat colegul nostru IonutBT specialiștii au lovit din nou..
Băieții ăștia primesc ceva bonus că să facă așa legături sau?

IR 72 Timisoara Nord 15:55 sosire
IR 1533 Timisoara Nord 15:52 plecare

dan tm a scris:

se observa bine risipa la reconstructia de pe coridorul IV.

Risipă sau nu, e în curs de certificare STI INF, CCS, SRT. S-a omis momentan STI PMR, sper să nu se supere Comisia Europeană, că dacă se supără, riscăm să ceară toţi banii înapoi.

IR 1533 il așteaptă în Arad pe IR72.