Propuneri pentru Mersul Trenurilor 2021-2022

Propunere de trenuri RE Brasov-Ploiesti.S-Buzau-Constanta-Mangalia si retur pentru mersul trenurilor 2021/2022.
RE 3024 Brasov 21:00-Ploiesti Sud 23:10-23:50-Buzau 01:30 ,RE 8205 Buzau 02:00-Cernavoda Pod 04:57-05:00 -Constanta 06:15-06:30 -Mangalia 08:00
RE 8206 Mangalia 18:45-Constanta 20:30-20:45-Cernavoda Pod 22:00-22:03-Buzau 01:00 ,RE 3023 Buzau 02:45-Ploiesti Sud 04:00-04:34-Brasov 06:55.

Deși e pierdere de timp, din păcate trăim alte vremuri și vedem bine cum conducerea cfr călători anulează trenuri chiar și rentabile așa că m-aș mulțumi să văd măcar și atât:
Sezonier R-E 8101 Ploiești Sud plecare 1.30 Mizil 2.04 Buzău 2.42 Făurei 3.21 Spicu 3.48 Țăndărei 4.05 Movila 4.13 Platonești h 4.13 Fetești 4.42 (și de aici și până la Constanța în trasa trenului 8033 care să se anuleze ca nr de tren) Constanța sosire 6.22 (timp de mers 4h52').
Sezonier R-E 8102 Constanța plecare 19.39 (până la Fetești continuă în trasa trenului 8036 care se va anula), Fetești 21.20 Movila 21.38 Țăndărei 21.51 Spicu 22.10 Făurei 22.47, Buzău 23.29 Mizil 0.06 Ploiești Sud sosire 0.40 (timp de mers 5h01').
Acuma că garniturile astea le vor combina cu trenurile Ploiești Sud - Brașov 3023/3024 sau cu vreunul dintre trenurile Ploiești Sud - București 5022/5024/5023/5025 e problema celor care sunt plătiți să se ocupe de treaba asta.
De ce acele opriri ? M-am gândit să îl descongestionăm pe 1962/1961 și acest propus 8101/8102 să îi preia opririle.
De ce am propus varianta asta de trenuri ? Pentru că pe secția Constanța - Mangalia cfr călători nu va programa tren după tren (R/R-E) la un interval de 15 minute unul după altul (vezi 8005 și cel propus de userul Alex cfr - 8205), iar seara cel propus (8206) se cam cam ,,bate,, cu IR 1921-2 și îl ,,gâtuie,, și pe 8805. Nu cât timp secția e de linie simplă. Cunoaștem bine capacitatea secției plus triajul de la Mangalia de unde unele trenuri (1952, 1962, 8005) fac imediat cale întoarsă la Constanța pentru a facilita staționarea altor garnituri (1944, 1992, 1932, 1922, 1994) dar și primirea celor private ale Astra Transcarpatic, TFC, Regio Călători.
Și nici nu cred ca cfr călători să renunțe la cucuveaua 8005/8006 care în perioadele de vârf se bucură de clienți și pentru 13 vagoane etajate.
Și mai e un aspect. 3023 e considerat tren de legătură de la 1756/1758, iar 3024 tren de legătură pentru 1653, așa că pe 3024 lasă-l așa cum e în prezent.

De renuntat nu cred ca se va renunta niciodata la cucuveaua 8005/8006, dar ar putea renunta la 1923/1924 si sa faca alt tren sau alte trenuri pentru a prelua calatorii din acele zone in alte conditii cu alt program. Grosul e oricum segmentul Bucuresti - Mangalia. Asta e limpede pentru toata lumea.

Sugestia mea are in vedere IR 1897 / IR 1890 prelungite la Mangalia, formate din vagoane de genul acelora de pe IR 1789 de acum (eventual la schimb, nu stiu).
Evident, n-ar avea sens sa fie doua sezoniere din Craiova, avand program apropiat.
Iar de la Sibiu la Piatra Olt / Caracal sa se faca ca anul trecut o grupa pentru sezonierul de la Timisoara (si sa aiba si cuseta, dar nu dormitorul fiasco de anul acesta, pe care nici nu l-au lasat sa circule fix in partea mai esentiala a sezonului/cererii mai crescute).

Cucuveaua e firesc sa ramana limitata la Bucuresti, sa fie o optiune pentru tineretul de Vama Veche la dus, iar la retur ca o optiune buna pentru toata lumea la preturi mai mici si e si ultimul tren care prinde metroul in circulatie. In rest, are capitala la trenuri de mers la mare, inclusiv private...chiar nu mai are rost sa se puna baza doar pe trenul X sau Y.

RE 6061 Iasi 12:00 - Bacau 14:00 - Piatra Neamt 15:05 - Bicaz 15:35
RE 6062 Bicaz 16:00 - Piatra Neamt 16:30 - Bacau 17:35 - Iasi 19:35

Compunere, Desiro ?!

cardinal a scris:

Compunere, Desiro ?!

N-ar fi rau, dar de unde ?
EGM + 2-3 vag macar...

IR 1738 Galati 16:30 - Braila 17:00 - Faurei 17:45 - Buzau 18:15 - Ploiesti Sud 19:25 - Ploiesti Vest 19:30 - Sinaia 20:20 - Predeal 20:40 - Brasov 21:15-21:30 - Fagaras 22:50 - Sibiu 00:10
IR 1739 Sibiu 06:00 - Fagaras 07:20 - Brasov 08:40-08:55 - Predeal 09:30 - Sinaia 09:50 - Ploiesti Vest 10:40 - Ploiesti Sud 10:45 - Buzau 11:55 - Faurei 12:25 - Braila 13:10 - Galati 13:40

Nici nu le-au anulat bine pe 1738/9 și deja le-ai dat numerele? )

Adirmvl a scris:

Nici nu le-au anulat bine pe 1738/9 și deja le-ai dat numerele? )

Le-am dat asa cu titlu de prezentare. Poate sa le faca si 12999... Numai sa le puna, ca tare ar fi utile.

IonutCFR2009 a scris:

IR 1738 Galati 16:30 - Braila 17:00 - Faurei 17:45 - Buzau 18:15 - Ploiesti Sud 19:25 - Ploiesti Vest 19:30 - Sinaia 20:20 - Predeal 20:40 - Brasov 21:15-21:30 - Fagaras 22:50 - Sibiu 00:10
IR 1739 Sibiu 06:00 - Fagaras 07:20 - Brasov 08:40-08:55 - Predeal 09:30 - Sinaia 09:50 - Ploiesti Vest 10:40 - Ploiesti Sud 10:45 - Buzau 11:55 - Faurei 12:25 - Braila 13:10 - Galati 13:40

Măcar până la Brașov și înapoi.
Regionala Galați observ că nu va introduce trenuri noi, deși este loc.

IonutCFR2009 a scris:

Adirmvl a scris:

Nici nu le-au anulat bine pe 1738/9 și deja le-ai dat numerele? )

Le-am dat asa cu titlu de prezentare. Poate sa le faca si 12999... Numai sa le puna, ca tare ar fi utile.

Da, da. O spuneam in spirit de gluma, iti dai seama.

Dupa ce au iesit livrete la iveala, mai propun:

Privind internationale:

- Revine 374/375 pana la Arad. Prelungirea lui pana la Bucuresti via Sighisoara, sa circule impreuna cu 1538 din Teius.
- 366/367 retrasat via Tg Mures.
- Un RE Debrecen-Cluj
-  408/409 Corona Tg Mures - Cluj , aici nu stiu care varianta e mai placuta, spre Deda e mai simplu dar se poate si pe Razboieni. Daca merge pe Razboieni sa aiba si vagone de  Iasi (1838/1837).
- 72/73 prelungit la Viena plus grupa Viena-Sofia plus grupa Budapesta-Burgas si Varna in timpul sezonului estival vagoane B deschise traficului intern si international RO, RO-BG.
- 1821/1822 anulat, sa reapara fostul Ovidus Budapesta-Constanta si cu putine opriri. Circula pana la Mangalia de la 1 mai pana la 15 septembrie.
- Ister grupa Budapesta-Istanbul cu vagon clasa si de dormit, deschise traficului international RO-TR.
- Prietenia cu circulatia zilnica
- 858/859 tren nou Vatra Dornei - Ungheni Prut circula doar V,S,D si in timpul sezonului de iarna / vara.

Privind trenurile interne:

- 1843 Timisoara-Oradea. Oradea se ataseaza la siguranta tr. 143 si circula pana la Sighetul Marmatiei cu grupa Bistrita Nord
- 1844 Sighet  - Cluj(Timisoara) , Cluj se ataseaza la semnalul trenului 404 .
- 1621/1622 cu vagon restaurant
- 1872/1873 Timisoara - Aradul nou - Tg Mures - Siculeni - Adjud - Iasi / Galati / Suceava N.
Statia siculeni ataseaza grupa de vagoane Brasov.
- Pe distanta Siculeni-Iasi si retur se anuleaza 1540/1541.
- 1750/1751 Brasov-Iasi via Siculeni de noapte cu 2x 20-49 200 plus cuseta 44-31
- 1944/1945 grupa de vagoane Sighet,Tg Mures,Cluj. Circula prin Siculeni-Adjud-Faurei.
- Si mai avem o chestie, de umblat rau la trenurile regio. Abia mai exista si care exista stau aiurea cu orele in parcurs schimband numarul si de trei ori . Trebuie puse la punct.

razvan - trenuri a scris:

IonutCFR2009 a scris:

IR 1738 Galati 16:30 - Braila 17:00 - Faurei 17:45 - Buzau 18:15 - Ploiesti Sud 19:25 - Ploiesti Vest 19:30 - Sinaia 20:20 - Predeal 20:40 - Brasov 21:15-21:30 - Fagaras 22:50 - Sibiu 00:10
IR 1739 Sibiu 06:00 - Fagaras 07:20 - Brasov 08:40-08:55 - Predeal 09:30 - Sinaia 09:50 - Ploiesti Vest 10:40 - Ploiesti Sud 10:45 - Buzau 11:55 - Faurei 12:25 - Braila 13:10 - Galati 13:40

Măcar până la Brașov și înapoi.
Regionala Galați observ că nu va introduce trenuri noi, deși este loc.

Poate că Regionala Galați ar putea introduce în circulație trenuri noi dacă ar avea și mai mulți mecanici decât dispune în prezent. Până atunci scoate-i tu cu bagheta magică din jobenul tău și poate după situația se va schimba. Însă cu nentu director Preoteasa la putere, mă tem că și CFR Călători va fi îngropată ca pe CFR Marfă. Și dacă mâine se dă iar ordin (cum s-a mai dat în trecut) să fie dați afară mecanicii pensionari, să vezi atunci un nou val de trenuri anulate. Și slavă domnului sunt destui mecanici pensionari pe la toate depourile, SELC-urile, alte puncte de lucru. Nu dau nume, știu depou care din 70 de mecanici 30 sunt pensionari. Și viitorul acestei companii se anunță și mai negru decât e.
Apoi vorbim despre trenuri noi în condițiile în care guvernul a redus bugetul pentru compensații ? Nu se vede că dintre cele anulate pe perioada concediilor de vară puține trenuri au mai revenit după 15 septembrie ?

Moșule și cine e de vina ca nu au facut scoli și pana acuma 3 ani tariful era 2000-3000 de euro la angajare
Ia sa ii scuture de c.. pe directorii de regionale ce au păzit pana acuma
Eu zic ca mai bine ar fi 1621/1622 prelungit la Galati cu grupa de București detașata la Ploiesti Vest

Un tren de zi intre Petrosani si Deva.

Trenuri pe unele rute fara trenuri de calatori - ar merge cu conditia sa nu mai fie restrictii (dure) anti-covid si orele sa fie bune.

2024 repus in circulatie, trenurile pana/de la Simeria sa fie prelungite sau macar sa aiba legatura la Deva, e capitala de judet unde are mai multa lume treaba, merita 9 km in plus.