Mersul trenurilor 2021-2022

Ar fi mers şi un regio Galați Iaşi, prin Bârlad, dacă nu erau jafurile TFC

Acum:
R 9505 Craiova 12:35 - Orsova 16:09
Tarif: 18,30 Lei

De la noul mers:
R 9505 Craiova 13:35 - Drobeta Tr Severin 16:23
IR 1691 Drobeta Tr Severin 16:54 - Orsova 17:25
Tarif total: 15,40 + 13,10 = 28,50 Lei

Hai ca le-a reusit si de data asta sa intre cat mai adanc in buzunarul calatorilor... Madam Chinde are urmasi...

Am crezut initial din trase/livret ca va fi R-E 9037 Bucuresti - Craiova cu GM si vagoane. Stationarea mare in Pitesti inca e prevazuta in mers. Poate doar de avarie cu vagoane fiindca pe site au aparut compunerile si acum e Desiro la eventuala pereche 9037/9034.

Noul tren R-E 9013 / 9014 Pitesti-Craiova si retur e pe un sens cu Desiro si pe celalalt cu 2 vagoane 20-68 (probabil si garnitura pentru R 9011 dimineata urmatoare, in zilele lui de circulatie). R-E 9036 se intoarce cu 2 Desiro (probabil unul din AM-uri provine de la R-E 9013, care ala probabil e facut din IR 1795 din seara anterioara).

IR 1785/1790 in schimb devine un nou tren de magistrala primind si acesta o compunere cu 4 vagoane la fel ca IR 1789/1782. Adica ceva ce arata a tren IR pe aceasta ruta, in ciuda a ceea ce ar zice majoritatea ca nu se preteaza, insa nici Desiro in locul lor pentru IR nu se preteaza, mai ales cand se strica pe drum sau conditiile sunt oricum inferioare.

Cea mai mare bila neagra ramane pe 101/901 anularea R 9025 si R 9030 rezultand in preluarea stafetei de alte trenuri precum R-E 9037 si 9038 (avand stationarile acelor trenuri 9025/9030), iar 9038 in noua formula nu e deloc o combinatie. Pe langa faptul ca are mers nasol de personal si poate mixa fauna de taranoaia (ca sa nu zic mai urat de atat despre Patroaia/Matasaru) cu cei de la oras (ma rog, cat de cat) cel mai nasol e ca pierde legaturi bune...IR 1641 nu mai e posibil de prins, iar IR 1794 de dinainte la fel pierde legatura cu IR 1741. Nici macar cu R 9028/9032 pentru Basarab n-ai prinde macar IR 1741 la mustata.
Din compuneri se vede ca IR 1787 si R-E 9037 detaseaza AM in Pitesti / formeaza grupa pentru IR 1794 si R-E 9038. Adica e ceva premeditat aici. Mai bine se facea un nou tren R-E la 18:15 Pitesti - Bucuresti Nord cu AM-ul de la 1787, sa nu mai dea inca o grupa suplimentara la Pitesti. Nu de alta, dar nu se justifica la IR 1794 sa plece cu 2 AM din Pitesti decat in zilele de duminica. La fel si R-E 9036 ar fi putut lasa unul din AM-uri pentru alt tren mai tarziu, in afara de duminica n-ar fi necesar 2 AM-uri. Compunerea cu Acvila nu va mai fi probabil la 9033/9036 in ziua de duminica (care a fost de prin 2017 incoace).
In concluzie, programul de seara de la Pitesti spre capitala e praf de la Noul Mers, in rest da, par si lucruri bune daca n-ai treaba cu plecatul seara mai departe de Bucuresti cu legaturi.

Pe cfrcalatori apar compunerile.
1653/1654 are un vagon de dormit, vagon cuseta, 2 vagoane cl. 2 si unul de cl. 1. Deci primeste un vagon de cl. a II-a. Si bonus 2 vagoane de la Bicaz.
IR1763/1765 Iasi-Timisoara mai primeste un vagon de cl. 2 de la Botosani. Deci Botosani-Timisoara va avea 2 vagoane si e normal deoarece are legatura pentru Bucuresti la 1656 si de la 1655 cand vine de la Suceava ca 5568.
1831 fost 1834 si 1833 raman la fel.
IR1751/1754 ramane la fel cu 2 vagoane directe de Botosani.
Cele 2 perechi RE Iasi-Pascani vor avea 2 x 20-68.
1830/1832 Cluj - Galati 4x 20-49 1xx, deci un vagon in plus.
1662/1667 pierde vagonul de cl. 2 pentru biciclete, va avea 3 vagoane de cl. 2 su cuseta noaptea, 1750/1755 va avea din nou cl. 1 pentru Suceava.
401/402 circula de 2 ori pe saptamana, cu 2x cl. 2 si unul cl. 1.
1541/1543 Iasi-Brasov la fel cu 2x20-68.
Iasi-Constanta grupa la 1667/1668 va avea 2x 20-68.
R5572/5574 fostul 5566 care forma 5584/1756 Botosani-Bucuresti, cel mai sigur MALAXA 900. Deci dupa o pauza de un an, MALAXA 900 revine la Botosani. Pe 511 nu vor fi trenuri cu mai mult de 2 vagoane.

20-68 și 20-49 ar trebui sa circule doar pe trenuri regio
Ar trebui revitalizate vagoanele 20-76 dotate cu AC și prize și puse pe trenuri IR
Bine că pe Simeria Petrosani Reșița Caransebeș Arad Timișoara circula 22-96 și 19-70 21-70 pe trenuri regio

R 8201/8204 va avea vagoane 26-16,36-16 si 20-83  vagonn de grupa Galati.
R 8202/8203 va avea vagoane 26-16 si 36-16.
Sunt puse noile numere la ATC pe infofer.

Momentan inca nu apar pe site-ul https://mersultrenurilor.infofer.ro/ro-RO/Itineraries trenurile catre si dinspre Odorheiu Secuiesc, incepand cu data de 12.12.2021

A pus noul mers al trenurilor pe infofer si TFC si nu apar trenurile TFC București Brasov.

Reapare din câte se pare RegioCălatori în zona Ineu-Brad, conform site-ului https://mersultrenurilor.infofer.ro/ro-RO/Statie/Ineu?Date=13.12.2021

E tot mersul vechi. Până la 31.12.2020 a circulat Arad-Brad, după 1.01.2021 Arad-Cermei.

Regio calatori inca nu a afisat noul mers al trenurilor 2022 pe infofer,nici softrans si interregional inca nu a afisat noul mers al trenurilor pe infofer.

REGIO calatori a afisat noul mers al trenurilor 2022 pe site-ul lor.
Interregional Călători a afisat noul mers al trenurilor 2022 pe siteul lor.
Transfervoiar Calatori a afisat noul mers al trenurilor 2022 pe siteul lor.

ALEXCFR a scris:

Regio calatori inca nu a afisat noul mers al trenurilor 2022 pe infofer,nici softrans si interregional inca nu a afisat noul mers al trenurilor pe infofer.

Lenesi... N-au pic de respect fata de calatorii care le umple conturile cu bani...

RC ,IRC si Softrans au afisat noul mers al trenurilor pe infofer .
Nu apar trenurile Regio Călători pe infofer 11028/11029.
Apar trenurile RE 11087/11088 pe infofer.

ets2oltromânia a scris:

Momentan inca nu apar pe site-ul https://mersultrenurilor.infofer.ro/ro-RO/Itineraries trenurile catre si dinspre Odorheiu Secuiesc, incepand cu data de 12.12.2021

Între timp au apărut trenurile pe site, deci linia va fi operată în continuare de CFR Călători și după schimbarea mersului.