Mersul trenurilor 2020-2021

Noul mers, chipurile.

Initial se auzea ca Ister dispare dar s-a reusit pastrarea lui pe actualul traseu si plus de asta 1695/1696 devine 78/79 (inca nu se stie ce nume va avea) dar va avea grupa Bucuresti-Budapesta-Bucuresti, clasa si ceva cuseta, plus grupa interna ce ramane la Timisoara.
Sigur cineva pe aici o sa moara de ciuda rau.

Să înţeleg că după vreo 5 ani de chin, le-a dat prin cap să pună nişte vagoane directe de Budapesta la 1695/6? Dar le-o fi dat prin cap să lase VD-uri interne până la Arad sau tot 1821/2 va rămâne să ducă greul pe Bucureşti - Arad?

Kapпaтй a scris:

1695/1696 devine 78/79 (inca nu se stie ce nume va avea) dar va avea grupa Bucuresti-Budapesta-Bucuresti, clasa si ceva cuseta, plus grupa interna ce ramane la Timisoara.

A mai fost asa

1695 a avut doar clasa pentru Budapesta, acum va avea si o cuseta. Vagonul de dormit ramane la Timisoara ca pleaca in 1838, nu stiu ce e asa greu de priceput pentru unii!!!

1695/1838/1837/1696 asa e trasa la cuseta/dormit.
1667/1765/1766/1668

Pentru Arad exista Ister daca vrei devreme si daca vrei mai tarziu ai Astra sau si mai tarziu 1821, acum va fi clasa si cuseta la 78, fost 1695, e chiar foarte suficient atatea legaturi pentru Arad, ce e asa important Arad? Nu e oras foarte important sa aibe 100 de legaturi si 10 felul de servicii, clasa 1, 2 cuseta, dormit si restaurant vor unii si ce mai vreti?

Sunt alte resedinte de judet care nu au nici macar un vagon clasa 2 direct cu Bucurestiul si la Arad vreti 100 legaturi pe zi.

Da, ai dreptate, nu e nevoie de vagon de dromit spre o staţie modernizată cu ţ'şpe milioane de euro. Ca să mănânce şi guriţa lu' Orban o pâine de la amicul lui.

Într-o ţară civilizată, 1821/2 s-ar opri la Deva şi 1695/6 la Arad. Ister are VD închis în trafic intern, Dacia la fel. Convenabil pentru Astra, nu?

Pentru 1837/8 poţi să dai nişte VD şi cuşete la Timişoara. Dar, stai, că urlă sindicatul că-s vagoane speciale, adică că nu mai pleacă însoţitorii cu zilele de acasă, deci nu mai au timp şi de alte activităţi.

NU se da nici o cuseta si nici un dormitor la alte statii, serviciul exploatare vagoane de dormit si cuseta este un serviciu unic si apartine de Bucuresti. Nu se pot amesteca mere cu pere si cu prune ca iti bese tie mintea. Vorbesti efectiv niste aberatii!!!!

Esti tu asa sigur ca Ister si Dacia la vagon de dormit nu poti merge cu ele Bucuresti-Arad? Iar aberezi? Daca nu iti da casa bilet iti da conductorul, dar bilet Bucuresti-Arad la dormit la Ister conductorul poate emite.

Statii modernizate au si alte resedinte de judet dar nu au nici un vagon direct la Bucuresti, deci pana la urma cum e cu trenurile directe grupele , merg doar unde ai tu chef? Ca daca e dupa criteriul statie modernizata sa fie si trenuri multe asa putem baga si la Zalau 5 trenuri pe zi Bucuresti-Zalau de exemplu si la Calarasi putem pune 10 trenuri pe zi ca doar e gara mare si modernizata.

p.s. Pentru Arad exista 1625/1626 Bucuresti-Sibiu-Arad cu plecare dupa 21 si sosire la 5 pe retur, asta era tren special de Arad daca vrei sa stii.
Iar 1821/1822 era pana la Deva dar avea grupa de Hunedoara ca asa era normal un municipiu asa mare sa aibe trenuri si legatura directa de Bucuresti, dar evident asa a fost cand CFR era cineva si oamenii erau oameni capabili nu ca acum se duc la munca sa discute cate cisterne de bere au mai bagat un burdihan si sa i-si fluture pletele in vant.

Deci pe vremuri exista calitate, acum exista prostie!

Kapпaтй a scris:

Intr-o tara normala cei ce bat campii asa ca tine se duc sa se trateze nu ocupa functii care normal sunt ocupate de oameni capabili care aduc beneficiu tarii nu ca tine care e impotriva la orice.

Dacă nu eram eu, tu erai şomer acum, că s-ar fi aprobat închiderea a 45% din reţeaua de căi ferate.

Deci pe vremuri exista calitate, acum exista prostie! [/quote]
Calitatea nu prea are loc de prostie! Karpaty, astia ne sunt sefii, stiu un exemplar ajuns mare sef imediat dupa ce a terminat facultatea! Dar trebuie sa ai si noroc, sau pe ,,Dady' palamentar!

Doctore, asa e, faptul ca e o gara modernizata si mare nu implica necesitatea de a avea multe trenuri.

Dar, Karpaty, las-o-n spanac de faza cu C si D! Asa se face. Si asta e motiv? Ce sa-ti povestesc, numai aia din Bucuresti pot sa fie insotitori. Apucaturi de CFM, da' ne miram ca CFR-ul nu e PKP sau OBB.

Iar la faza cu "poti cumpara loc la Dormitor, dar de la insotitor", bine. Cu tiganiile astea sa se duce CFR in groapa!

Mda ma uit si eu si ma intreb cum de sa ales gara Titu pentru modernizare si cati călători are?
La Tg Jiu care are trafic destul de mare peroanele sunt la nivelul sinelor aproape si dintrun vagon etajat ai cam 50 de cm pana la peron
Acuma o sa zica unii ca Tg Jiu e in nu stiu ce plan de modernizare si litigiu si si
Daca o sa il prelungeasca pe 1695 la Budapesta ar trebui sa ii puna si dormitoare si cusete pana la Curtici iar 18221/1822 limitat la Deva sau pe trasa lui 1821 sa vina 1625  prin Sibiu iar 1624 ar veni pe trasa lui 472 si mai departe sa plece din Arad grupa de Budapesta

Pe trasa lui 1821 se putea trasa un Desiro pentru Oradea

Pai nu s-au pus trenuri la cadentare ? Deci traficul de calatori e mare. Deci, trebuie modernizata gara Titu, se justifica cel putin pe hartie. Ca sta rau la incasari, ca se circula cu nasul pe linia asta... e altceva.
Din cate stiu se modernizeaza doar peronul de la linia 1.

La Titu se incearca modernizarea peroanelor. Atat. Nu toata gara (deocamdata).
Numarul de trenuri este dublu la Titu (cel putin) fata de numarul trenurilor din Targu Jiu.
Deci cu siguranta merita niste peroane mai de Doamne ajuta. Este o statie foarte tranzitata. Mi se pare si ciudat sa fie dubii in privinta asta. Este vorba de un orasel foarte aproape de capitala. Deci ce anume va trece prin cap?

Si chiar spuneam la topic-ul respectiv. Peronul nou de la linia 1 (Titu) nu e incapator pentru trei sageti (asta fiind ceva comun in Titu).
Faptul ca nu sunt trenuri de lung parcurs (in afara de shitonier) de genul 1821 nu inseamna ca Titu in sine nu ofera calatori. Vad ca exista conceptia asta ca daca pe anumite linii / sectii nu circula trenuri de lung parcurs inseamna ca sunt sectii slabe. Cat de gresit...dar cine strica aici ca nu se pun astfel de trenuri?

Dr2005 a scris:

Kapпaтй a scris:

Intr-o tara normala cei ce bat campii asa ca tine se duc sa se trateze nu ocupa functii care normal sunt ocupate de oameni capabili care aduc beneficiu tarii nu ca tine care e impotriva la orice.

Dacă nu eram eu, tu erai şomer acum, că s-ar fi aprobat închiderea a 45% din reţeaua de căi ferate.

O da, ce sa spun unde era salvatorul, lasa-ma mai nene cu aburelile astea, spune la cine vrei tu toate aburelile tale si cine are timp sa creada toate prostiile tale, stiu ca deja e cineva pe aici care te crede zeu dar nu toata lumea e asa credula sa creada toate prostiile pe care le tot arunci tu pe aici.