Discutii generale despre transport III

Ai uitat ,,ca nu ne da voie UE"?
trebuie sa se deschida 15 Cm sa nu-si arunce debilii din UE copii pe geam? wtf cu normele astea?

Adrian78 a scris:

Ce nu o sa vedem niciodata la televiziunile de stiri
Inteleg ca la deal au oprit ACul ca nu trage motorul dar nici la vale nu ii da drumul?

AM-ul ala a fost facut pentru DSB. In Danezia nu e cald, ce atata AC? ) Bine, nici nu stiu daca incarca in halul ala trenurile de mediu si lung parcurs pe acolo.

Dan tm a scris
,,mai bine s- ar face ceva, dacă tot sintem in UE sa nu mai intirzie trenurile"
Ce să se facă? Infrastructura e praf (vezi M100) (deja și M800 incepe să se umple de RV), locomotivele sunt praf (de la 3 vagoane în sus încep să gâfâie) (mai grav e că nici cele modernizate nu se ridică la pretențiile acestor vremuri). Spune tu Dane cine ce ar putea face?
Și vezi că aseară nu le-ai observat pe 1914 și 1667 plecate întârziate din cauză că au așteptat alte două trenuri întârziate. Motivul așteptării? Pe fondul reducerii cheltuielilor, ca să nu mai fie nevoită CFR Călători să inchirieze camere la hotel oamenilor care au pierdut ultimul tren al zilei, s-a dat dispoziție (e dată de ceva timp nu recent) nu pleacă ultimul tren (și dau exemplu gara București Nord Gr A trenurile 1641, 78, 1653, 1667, 1914, 1920) până nu preiau călătorii de la trenurile întârziate.

Adrian78 a scris:

Eu ce am spus dane că în cazuri extreme se pot face niste artificii daca permite infrastructura.Cum.au pățit niste cunoștințe au plecat cu 1824 și a avut 20 de minute iar în București 1665 nu i-am mai așteptat pentru 6 minute .Puteau să îl oprească pe 1824 la halta București Triaj sau care are peron comun cu M1000 și să oprească și 1665 acolo dar probabil până veneau aprobările trenul ajungea la Ploiesti
Chiar că CFR Călători a rămas în era.peimitiva cu tot felul de.dispozitii ,hârtii ,registre ,numere de dispoziție

1824 nu trece pe la București Triaj. Trece pe la Carpați h. Doar că aici fir 1 (pe care trece 1665) și fir 2 kitila nu sunt prevăzute cu peron iar pe M100 doar firul 2 Bucurestii Noi - București Nord Gr A are peron. Există o pasarelă care are acces din strada Lamîiului (refuză autocorectorul să îmi scrie cu î din a) în revizia de vagoane Grivița și care are acces și spre peroanele firelor 3k și Pajura 700. Lumină canci. Îți dai seama că în atare condiții n-ai să vezi în veci combinația pe care o zici tu Adrian78. Mai trebuiesc multe făcute ca să ne comparăm cu țările din vest. Dar nu ai cu cine !

cardinal a scris:

trebuie geamuri care se deschid.

Nu trebuie nici un geam sa se deschida! Geamurile trebuie sa fie fixe, nu sa stea orice gigel calare pe geam sa bage aer cald de afara in vagon!
Trebuie sa mearga climatizarea! Geamurile fixe, asa e in tarile civilizate!

eu cred că ție ți e frică că te trage curentul ...

Nesebar a scris:

cardinal a scris:

trebuie geamuri care se deschid.

Nu trebuie nici un geam sa se deschida! Geamurile trebuie sa fie fixe, nu sa stea orice gigel calare pe geam sa bage aer cald de afara in vagon!
Trebuie sa mearga climatizarea! Geamurile fixe, asa e in tarile civilizate!

Aer curat de afara, nu trecut prin filtrele imbacsite de la vagoane.

nu auzi că aerul de afară e prea cald ? chiar și dacă inauntru sunt 60 de grade, că s a stricat AC ?!

In Ungaria circulă și în prezent foarte multe trenuri cu geamuri care se deschid, e drept, mai mult pe secții secundare, dar circulă. La noi, pe foarte multe secundare nu mai circulă nimic sau circulă cu geamuri inchise și fara AC. Dar Ungaria nu e o țară "civilizata" ca România, este o dictatura rusofilă care încalcă drepturile omului etc.

Ungaria nu e şi nu ar trebui să fie etalon. Ce ziceţi de Germania, Austria, Franţa, Elveţia, Belgia, Olanda? Astea rup piaţa la transport feroviar, cam toată lumea merge cu trenul la scurt şi mediu parcurs. Altfel... pot să zic şi eu că în Bulgaria e frumos, că acolo sunt doar câteva vagoane climatizate, e ca România anului 2000 când aveam doar AVA200 climatizate.

Dr2005 a scris:

Ungaria nu e şi nu ar trebui să fie etalon. Ce ziceţi de Germania, Austria, Franţa, Elveţia, Belgia, Olanda? Astea rup piaţa la transport feroviar, cam toată lumea merge cu trenul la scurt şi mediu parcurs. Altfel... pot să zic şi eu că în Bulgaria e frumos, că acolo sunt doar câteva vagoane climatizate, e ca România anului 2000 când aveam doar AVA200 climatizate.

Da.dar.in Germania când pica clima.la.un vagon aia nu mai permit sa urce călătorii în el..La.noi la regula asta cate vagoane mai circulau deschise în trenuri?
O spun cu părere de rău dar Ungaria ne da clasă la transport feroviar deși la.un moment dat cred că eram la nivel comparabil cu ei

Au cumpărat 40 de rame Stadler Kiss
Au în vizor modernizarea a vreo 750 de vagoane plus vagoanele noi 84-94 și 85-91
Urmează niste automotoare.diesel noi și 110 locomotive Siemens Vectron

Oare la.ei cate automotoare.Desiro și rame Flirt stau la gard din lipsa de.mentenanta?

Dr2005 a scris:

Ungaria nu e şi nu ar trebui să fie etalon. Ce ziceţi de Germania, Austria, Franţa, Elveţia, Belgia, Olanda? Astea rup piaţa la transport feroviar, cam toată lumea merge cu trenul la scurt şi mediu parcurs. Altfel... pot să zic şi eu că în Bulgaria e frumos, că acolo sunt doar câteva vagoane climatizate, e ca România anului 2000 când aveam doar AVA200 climatizate.

Nu este etalon ca si regim politic/mod de guvernare/politcă externă însă, sub aspect feroviar, este etalon, fără discuție, pe lângă ei noi suntem praf și pulbere atât ca infrastructură, cât și ca material rulant.

Dr2005 a scris:

Ungaria nu e şi nu ar trebui să fie etalon. Ce ziceţi de Germania, Austria, Franţa, Elveţia, Belgia, Olanda? Astea rup piaţa la transport feroviar, cam toată lumea merge cu trenul la scurt şi mediu parcurs. Altfel... pot să zic şi eu că în Bulgaria e frumos, că acolo sunt doar câteva vagoane climatizate, e ca România anului 2000 când aveam doar AVA200 climatizate.

acelea au clima mai rece ca a noastră .
nu știu cum e in sudul Franței, când se strică clima ..:

Nu ştiu ce să zic despre climă, în Belgia de exemplu am prins 33 grade C la sfârşit de septembrie, dar cu o umiditate mult peste ce vedeai la noi, toată lumea transpira în prostie pe stradă, dar în tren trebuia să pui geaca pe tine... şi nu se plângea nimeni.

Scuze peste scuze. Până când ne mai ascundem incompetența?
https://stirileprotv.ro/stiri/inspectorul-pro/de-ce-trenurile-din-romania-nu-au-sisteme-de-climatizare-potrivite-cfr-calatori-primeste-anual-mii-de-reclamatii.html