Discutii generale despre transport III

rich1974 a scris:

nene, dar toate reducerile si pomenile astea nu sunt din bani publici? Adica, nu ne furam caciula unii altora, de fapt?

Sunt sume infime raportate la bugetele lor.Cat crezi că înseamnă în Germania 2 MLD de euro la 3000 de MLD buget..
Apoi Spania se pregătește să supraimpoziteze profiturile din sistemul bancar și cel energetic.Crezi că e că la noi unde băncile fac profit 2 MLD de euro doar din comisioane și dobânzi .Am.mutat niste bani într-un cont Transilvania mi-au luat 10 lei in 5 minute

Spania. Guvernul va introduce un abonament gratuit pe trenurile de navetiști și pe cele pe distanțe medii, ca măsură de protecție în fața creșterii prețurilor. Subvenția este finanțată printr-o taxă impusă băncilor și companiilor energetice.

Pai asta ce inseamna? Ca practic si bancile, si companiile energetice au ajuns instrumente de colectat bani in mina statului. E o manevra perfida: statul se bucura de cistiguri dar de vina in ochii publicului sint intotdeauna bancile lacome si jigodiile din energie. Si populatia se simte razbunata cind statul le mai trage astora o taxa Daca ar fi bine intentionat, statul ar gasi o metoda prin care aceste firme sa nu fie nevoite sa isi jupoaie clientii.

Depinde şi ce marje de profit au băncile şi companiile din energie. Că dacă suma e cu 2 cifre, înseamnă că piaţa e manipulată, practic toate firmele ţin preţurile sus, iar clienţii plătesc, că nu au de ales. Într-adevăr, asta înseamnă capitalismul pur, ca în SUA, dar soluţia asta nu prea e de dorit într-o ţară în care Statul are cheltuieli sociale.

Apropo de facilităţi, îmi aduc aminte câtă cerneală virtuală s-a scurs pe aici când statul a dat gratuitate studenţilor, rezultatul fiind o creştere de cheltuieli anuale de vreo 150 mil. euro (la cursul leu/euro de atunci undeva la 32 mil. euro), adică o nimica toată pe lângă cele 2,5 miliarde de euro ale nemţilor. S-au aruncat la invective de peste ani vor putea deveni subiectul unui curs de antropologie.

Chiar o să încerc să bag nişte apropouri să se revină la facilitatea asta, costul în lei e foarte mic, dar câştigul de imagine e imens. Plus că ar trebui să ne dorim să aducem oamenii la tren de tineri, că studenţii după ce termină facultatea, se angajează full-time şi îşi iau maşină în rate pe 7 ani, nu mai au ei chef de tren.
Sigur, măsura asta o să înfurie pe unii naşi, care încă regretă vremurile când făceau imediat revizia biletelor şi după aia trăgeau ţigări în compartimentul lor, iar în următoarele 2 compartimente băgau blatişti, eventual studenţi care nu îşi permiteau nici biletul redus şi negociau cu naşii. Asta după ce le-au ieşit din schemă şi elevii pe care-i taxau cu 2 - 3 lei când navetau la şcoală (că acum au gratuit).

Asta cu gratuitate e că și cum ii facem și pe studenți asistați sociali.Eu ți-am spus porți sa aplici reducere de 50% la cei până in 26 de ani și peste 55 de ani și nu te încurci cu atâtea hartogaraie
TVlad adică statul indirect prin acele companii colectează mai mulți bani așa cum este la noi prin măriri de taxe care se regăsesc în preturi.Dar oricum mie mi se pare mai normale aceste reduceri la prețul biletelor la tren decât să dai tichete sociale de 50 de euro totuși îi ajuți pe cei care au un loc de muncă și fac naveta decât să dai ajutor sociali la niste putori care își cumpăra țigări și bere

La noi in Romania vor merge studentii DOAR CAT E GRATIS si pe perioada facultatii, cum deja au facut-o si acum sunt la masini in rate sau deja cadou de la parinti!
Tu de ce nu mai mergi cu trenul cum o faceai in alti ani? Ce motiv ai mai avea cu toate ca iti permiti autorizatii? Ei nici atat cu bani.

Realizezi, Dr2005, ca o generatie intreaga a avut mocangeala 4 ani si acum destui dintre ei care inca se considera pasionati de tren, unii cu probleme psihice de o caruta de ani, o ard ca trainspotteri cu masini in cazul maxim de pasiune fata de tren, pozand si sortand toate locomotivele dupa depou? Cati dintre ei chiar prefera sa circule cu trenul decat daca se angajeaza in sistem?

Unii dintre ei inca isi permit obraznicii despre categorii de calatori care circula cu trenul in vagonul cutare "abuzat" pe rangul sau ruta cutare, dar ei n-au calcat fizic pe acolo macar si nu s-au mai urcat in tren de ani buni. Cat timp avusese IR 1821 Alstom-uri imputite pline de blatisti habar n-aveau, ei doar faceau poze in alte colturi de tara. Nu, ei inca au ramas setati pe doua tipuri de vagoane ramolite si vai de ele ca oricum n-au ce cauta la Regio unde sigur merge exclusiv o adunatura de oameni inferiori sau cu piele mai inchisa la culoare, ori navetistii in general sunt niste neica nimeni, iar tu cel putin numai pe asta mizezi la transportul cu trenul.

Cat timp nu se vor dezvolta infrastructura si parcul de material rulant (care sa nu mai dea zilnic defectari) NU avem cum sa facem trenul atractiv pentru publicul larg, mai ales pentru tineri care au exigentele cele mai mari! Nu sunt si nu devin toti pasionati de calatorit cu trenul. Inclusiv pasionatii de care ziceam mai sus...pe care ii bagi in spital de nervi cand le lauzi tu malaxa!

A fost deja gratuitatea asta si NU s-a intamplat nimic in bine pentru imaginea CFR Calatori sau a oricarui OTF privat. Nu se va intampla nici altadata. A fost varsare de venin la ordinea zilei intre angajati, studenti, politicieni, inclusiv noi, pasionatii. Dar tie asta iti si place, in conditiile in care abia exista capacitate pentru transportat lumea pe litoral acum cu bilete platite din buzunarele lor, in timp ce pe rute obisnuite cu saracia gradul de ocupare e mereu in minus cu gratuitati cu tot!

Mai rau e ca tot continui sa negi adevarata realitate, mai ales ca respectivii pe care vrei tu sa-i mangai cu gratuitati ei nu stiu cum sa scuipe mai tare acest tip de transport! Nu le pasa decat sa fie cu nasul pe sus si sa aiba impresia ca lor li se cuvine ce e mai bun, pe spinarea altora!

singura solutie pentru material rulant este sa il faci in tara, altfel, ca sa il iei din strainatate, nu ai bani.
si nu, la noi in romania, la ora sctuala, in afara unor trasee, transportul ferovier de calatori nu e o solutie.

ar putea fi cel de marfa, ca sa mai descongestionezi soselele, dar nici aici nu se face nimic.

rich1974 a scris:

singura solutie pentru material rulant este sa il faci in tara, altfel, ca sa il iei din strainatate, nu ai bani.
si nu, la noi in romania, la ora sctuala, in afara unor trasee, transportul ferovier de calatori nu e o solutie.

ar putea fi cel de marfa, ca sa mai descongestionezi soselele, dar nici aici nu se face nimic.

.

Pai na sunt destule tari care își produc materialul rulant ,dar asta ar insemna să stai după Softronic să îți facă 3 rame in 3 ani sau după toți reparatorii gen Reloc care nu au investit nimic în cercetare să îți facă niște vopsiri de doi bani.Macar Softronic au dezvoltat niste motoare de tracțiune și ceva echipament
Ungaria doar vagoane produce iar restul cumpără rame electrice și locomotive..
Ai bani de cumpărat UE ne-a dat miliarde de euro că suntem noi incapabili și avem birocrație sau cate un idiot gen Gavrila care a stat 3 ani cu licitațiile blocate
Cea mai bune varianta cumperi din afara dar cu mentenanță inclusa pe 15 ani gen Metrorex

TVlad ți se pare normal ce face Arabia Saudita sa cumpere petrol ieftin din Rusia la 50 de dolari sau mai puțin și să îl revândă la 95?Eu as impozita cu 99% rahaturile astea..

pai si cum impozitezi arabia saudita?

rich1974 a scris:

pai si cum impozitezi arabia saudita?

Se pare ca ei cumpara pacura ca sa o arda sa produca energie ca sa nu mai arda titeiul lor deci nu importa petrol rusesc

https://www.stiripesurse.ro/lantul-global-al-ipocriziei-arabia-saudita-cumpara-masiv-petrol-rusesc-pentru-a-putea-vinde-propriul-petrol-tarilor-care-sanctioneaza-rusia_2471980.html

Nu preai cum doar daca nu ii mai cumperi petrolul sau încerci să scazi cererea
Arabia Saudită nici nu au vrut să crească producția cănd l-i sa cerut deci interesele primeaza

Pai eu nu am zis ca baietii din energie sint nevinovati Am spus doar ca statul trebuie sa gaseasca alte metode de a-i linisti. Daca vine cu taxe suplimentare, ei le transfera mai departe catre noi si nu am realizat nimic bun, dimpotriva.

Rezolvarea problemei energetice consta in crearea premizelor concurentei reale. Normal ca daca comunistii lui Biden obstructioneaza pe orice cale industria extractiva americana (cel mai mare producator mondial) ceilalti profita de penuria de combustibil generata ca sa isi mareasca profiturile. Cu cit le pun mai multe piedici, taxe pe carbon si pe te miri ce, cu atit profitul tarilor gen Arabia Saudita - care nu dau doi bani pe povestile cu incalzirea globala, drepturile omului, femeilor, etc - e mai mare. Un dobitoc ca Biden la Casa Alba sau retardatii de la Bruxelles sint mana cereasca pentru ei.

Crezi ca americani nu isi freaca mainile ca pot vinde mai mult gaz lichefiat in Europa?)
Pe mine ma enerveaza impotenta statului nostru care nu e capabil sa gaseasca alternative desi avem gaze ,hidrocentrale tot felul de resurse alternative probabil firmele care intermediaza cumpararea de gaz rusesc trebuie sa isi creasca profiturile

Trainspotting Oravița

În decursul zilei de joi(14.07 a.c.) a sosit cel de-al patrulea vagon de la Timișoara(28-29 455), după luni bune în care a fost ținut prin revizii și linii părăsite în Gara de Nord Timișoara!

Lipsa acestui vagon a provocat probleme atunci când erau cel puțin 2 autocare de grupuri organizate + turiști veniți în grupuri restrânse, deoarece nu erau locuri suficiente cu 3 vagoane disponibile

Astfel, la Remiza Oravița se află toate cele patru vagoane ale Semmeringului Bănățean, putând acoperi fluxul de turiști în orice zi, capacitatea maximă de locuri fiind atinsă(268 locuri)

Începând cu săptămâna trecută, a fost introdusă și pe această secție tableta cu care se emit biletele de călătorie, fiind scoasă vânzarea biletelor scrise de mână de către șeful de tren!

Una dintre problemele ce survin la vânzarea pe tabletă este lipsa semnalului în zona muntoasă, neputând fi emis biletul de către imprimantă, astfel vă recomand tuturor ce vreți să călătoriți cu acest tren, să vă luați bilete online(de pe site-ul www.cfrcalatori.ro sau aplicația CFR Călători) sau de la ORICE casă de bilete/agenție de voiaj CFR din țară, deoarece vi se pot emite bilete fără nicio problemă!

Prețul fiecărui tip de bilet pentru o călătorie cu trenul pe linia Oravița-Anina este următorul:
- bilet întreg: 29 lei
- bilet de student(cu legitimația de student vizată pe anul curent de studii): 14.5 lei
- bilet de copil(între 5-10 ani) sau pensionar(cu cuponul roșu de pensie): 17 lei
- bilet de elev(cu carnetul de elev vizat pe anul curent de studii + CNP + poză): GRATIS
- copiii sub 5 ani circulă gratuit

Poftiți în vagoane pe Semmeringul Bănățean!🤍

Si daca o sa fie nevoie de mai mult de 4 vagoane ce o sa faca? O sa adapteze un vagon de marfa pentru calatori? Nu cred ca e regulamentar sau, daca teoretic e posibil, trebuie trecute niste formalitati birocratice incredibil de complicate.
Eu ma bucur ca sint clienti dar si pentru ca am apucat sa merg pe aceasta sectie in 2011, cind nu era aglomeratie.

La 24 de lei au destui călători