Discutii generale despre transport II

Cred că CFR Călători şi alţi transportatori ar trebui să fie fericiţi că dă lumea buzna în gară

Eu unul aştept cu interes sfârşitul stării de urgenţă, m-am săturat ca toate drumurile mele să fie doar la serviciu şi la magazin. Vreau să fac iar ture cu bicicleta la 100+ km, să ies la poze, să merg pe munte... acţiuni pe care oricum le făceam individual şi înainte de starea de urgenţă, fără să intru în contact cu nimeni, da' nea' Vela mi le-a interzis prin ordonanţele lui.

Dr2005 a scris:

Vitosa a scris:

Tare faza și cu măștile. Tot ei ziceau la început că masca nu te ajută cu nimic. Acu s-au răzgândit, că vorba aia cineva are tot interesul să își vândă măștile nu ? Unde înainte să vină pandemia asta le găseai prin farmacii la 50 de bani bucata acu sunt 5 lei 6 lei bucata...

E 2 lei o mască la e-mag.

Vitosa a scris:

Tare faza și cu interzicerea exportului de cereale și la scurt timp revenirea asupra deciziei. Păi pensiile alea speciale din ce bani să le susțină dacă nu și din banii arăboilor că doar numa la sănătate nu se vor duce nu ?

Bănuiesc că ştii că ,,arăboii" ăia au câteva zeci de mii de români angajaţi în firmele lor, nu? Asta ca să nu mai vorbim de lanţul de distribuţie, inclusiv OTF de marfă (chiar şi CFR Marfă mănâncă o pâine bună din transportul de cereale). Astfel de măsuri dictatoriale stil Iohannis-Vela-Arafat ar fi trebuit să fie interzise prin Constituţie dar, na, suntem în România.

Sti ce este interesant cand sa dat ordonanta cu interzicerea exportului de cereale ca la ora 4 dimineata era permis in UE deci cineva a avut interese foarte mari probabil un vapor prin port
Nu castiga arabii castiga traderii care cumpara cerealele de la tarani si le transporta la export si noi importam paine congelata biscutiii si toate prostiile la preturi de pana la zece ori mai scumpe

Și cum anul acesta grâul de pe câmp e compromis să vedeți la iarnă prețuri și foamete. Chiar și efectele acestei pandemii, oprirea economiei mai exact, abia din septembrie încolo o vom resimți.

Si-au luat trenuri noi pe infrastructura varza..

Dr2005 de asta ce nai zici?

https://www.railjournal.com/passenger/high-speed/air-france-ordered-to-curb-competiton-with-rail-in-france/

Dar de asta?
https://mobilitate.eu/chinezii-crrc-sifang-romania/?fbclid=IwAR2tAi2iQ_ueQlmiatYCsTmzAf7thL_SMsOaWz4pfbxjMBxKDA_n2fJrCa8

CRRC e sponsor la Zilele Feroviare de vreo 2 ani... oricine lucrează în industria feroviară de la noi a auzit de ei. La fel şi operatorii de transport, au venit cu prezentări inclusiv la CFR Călători. Dar la fel au făcut şi cei de la Siemens şi de al alte companii, nu-s chinezii singurii.

Iar aceeaşi abordare o au şi în alte ţări, de exemplu la echivalentul cehesc al conferinţelor de la Zilele Feroviare, ghiciţi cine a fost sponsor principal anul trecut? Da, exact CRRC Sifang!

355 de mil pasageri cu autocare si microbuze enorm de mult dar asta e cineva acolo sus favorizeaza transportul auto mai iasa o spaga mai traiesc multi din ITP etc etc


În anul 2019 au utilizat cu transportul feroviar  69.708.000 pasageri (fără blatisti). Doar 204.000 în trafic internațional. Compania publica si firmele private.

Cu autocare și microbuze au călătorit 355.556.000 pasageri, iar cu transportul aerian 23.193.000 persoane.

Nu se dau date referitoare la calatoria cu autoturisme, biciclete, etc. Transportul naval si maritim are cateva mii de pasageri anual.

Conform Institutului Național de Statistică, detalii gasim la pagina 71 din buletinul statistic lunar:

Nu ai cum să stabileşti câţi merg cu autobuzul, din simplul fapt că nu toţi operatorii auto raportează la INS numărul de călători, deşi sunt obligaţi.

Date la autoturisme, motociclete şi biciclete nu ai cum să obţii, e tehnic imposibil să numeri oamenii ăştia.

Pai normal la auto nu sunt cifre corecte, ca bilet vezi din joi in...pana mai apoi...Eu cand circul Bucuresti-Alexandria trebuie sa cer bilet, astfel pauza...Si daca pe o ruta asa circulata se intampla asta...Iar bilet cer ca bag la decont, daca ma duc interes personal vad aberatii de genul 1 calator Bucuresti-Alexandria pe foaia de parcurs si raportat la dispecer, iar in microbuz sunt 20...Controalele sunt anuntate si atunci se taie bilete la toti, iar daca sunt inopinate(extrem de rare) ori declara soferul ca ia luat pe toti de la Draganesti, ori plateste amenda...Amenda care e modica fata de cati bani negri invart aceste firme...

Operatorul trenuie să raporteze la INS. Chiar dacă îţi dă bilet pe bune, el tot nu ştie/nu vrea/nu are chef să raporteze. Bine, raportarea la INS nu trebuie demonstrată cu cotoarele biletelor, el poate să zică orice acolo, poate să înflorească cifrele sau poate să le subevalueze.

Au ramas doar Alstom si Siemens deci o sa avem doar Coradia sau Desiro ML sau HC

Poate mai bine comandau garnituri Railjet ca si alea se pot folosi ca rame electrice

Sau daca nu se mai puneau ceva bani si alegeau Alstom Coradia Liner dualmode si inlocuiau Desiro pe trenurile cu rang IR

https://clubferoviar.ro/breaking-cnsc-respinge-contestatia-chinezilor-de-la-crrc-privind-licitatia-de-re-ir-a-arf/

Adrian78 a scris:

Au ramas doar Alstom si Siemens deci o sa avem doar Coradia sau Desiro ML sau HC

Poate mai bine comandau garnituri Railjet ca si alea se pot folosi ca rame electrice

Sau daca nu se mai puneau ceva bani si alegeau Alstom Coradia Liner dualmode si inlocuiau Desiro pe trenurile cu rang IR

https://clubferoviar.ro/breaking-cnsc-respinge-contestatia-chinezilor-de-la-crrc-privind-licitatia-de-re-ir-a-arf/

sigur cred ca va fi siemens

Dr2005 a scris:

Operatorul trenuie să raporteze la INS. Chiar dacă îţi dă bilet pe bune, el tot nu ştie/nu vrea/nu are chef să raporteze. Bine, raportarea la INS nu trebuie demonstrată cu cotoarele biletelor, el poate să zică orice acolo, poate să înflorească cifrele sau poate să le subevalueze.

Pai el pacaleste statul prin neplata TVA-ului , iti dai seama ca ii doare la basca de INS...

journey from Prague to London by train in a single day, no airports, no flights - just a chill-out day by train, firmly on the ground.  Prague depart 06:43, London arrive 21:05.  Fares start at €29 in 2nd class or €44 in 1st for Prague-Brussels, then from £29 in standard or £79 in standard premier for Brussels-London (when booked as part of a round trip).  For train times, fares, how to buy tickets see https://www.seat61.com/Czech.htm

Am vazut ca acuma la avioane li se cere pasageriilor sa se prezinte cu 3 ore inainte de imbarcare la aeroport