Discutii generale despre transport II

Desi in calculator figureaza ca nu sunt locuri, pe teren sunt locuri in special la trenurile sezoniere dar lumea nu stie si nici nu vrea sa vina la tren asa fara bilet sa vada ce face ca pe jos oricum nu ramane, ei se duc la casa de bilete, acolo le spune ca nu sunt locuri si aia e, stau acasa, nu mai pleaca dar sa vina la tren nimeni. In schimb la trenurile cu circulatie zilnica mai mereu vin calatori care spun ca nu au prins bilete ca nu se mai dau si daca pot cumpara din tren, normal ca se pot cumpara bilete din tren, si la cuseta sau dormit mereu se mai gasesc locuri chiar daca in calculator spune ca nu mai sunt. Prostia oamenilor ca nu vin la tren sa intrebe daca sunt locuri si daca pot cumpara, cumva tot se rezolva si pleaca unde vor.

La ce e bun un etajat

Asta se intampla de fapt pentru ca n-au loc bagajele mari in salonul calatorilor. Mai ales la etaj unde e foarte ingust totul. Nu incape nici deasupra scaunului, nici sub scaun. Ironic, spatiu e mai mult in capetele vagonului. Sunt vagoane concepute pentru navetisti, nu pentru calatori isi aduc casa in spinare.

A, da' portbagajul de deasupra nici macar nu e continuu. Deci nici macar un bagaj pentru care nu platesti la avionu nu poate pune acolo fiecare.

Dacă s-ar plăti bagajul la tren ca la avion, ar încăpea toate bagajele deasupra scaunelor :

Daca n-ai mai bate nici tu campii atat de tare... Nu de alta, da' ii doare.

Dr2005 a scris:

Dacă s-ar plăti bagajul la tren ca la avion, ar încăpea toate bagajele deasupra scaunelor :

La etajat pe acel suport poti pune un ghiozdan hai maxim doua inghesuite si cu 1/3 din ele asa in aer in ambele capete din fiecare, dar iar vorbesti sa nu adormi.
La tren e voie cu un bagaj ceva mai mare ca nu e avion sa zboare si sa taxezi chiara sa si geaca daca o ti in mana, dar in afara de a bate campii nu stii altceva.

La vagon etajat poti aduce doar ghiozdan/rucsac sau un troler foarte mic (ceea ce nu prea se intampla la un tren infam de litoral stim noi care).
Dar era vorba despre un vagon neadecvat pentru lung parcurs, nu de calatori care ar trebui sa-si ia bagaj de mana ca la avion...ce naiba  
Oricum e jalnic unde s-a ajuns in acest an. Ma gandeam inca de la finele anului trecut ca acest an va fi unul negru, dar singura veste buna e ca poate se va limita gratuitatea aia nebuna la studenti...care tin cu dintii de ea, micutii asistati social (cum ii fac pe altii). Stiu ca la inceput unii au strambat din nas ca li se spune asa, dar poate acum in ultima perioada v-ati si convins ca asa si e, la cat de vehement acuza in toate directiile, toata lumea e de vina, mai putin ei pentru aceasta mocangeala pe care tot ei au cersit-o si inca o cersesc cu nesimtire. Cum frate sa te milogesti in halul asta de stat? PSD-ul e ciuma rosie, dar pomenile ciumei sunt bune? Altfel n-ar concepe sa plateasca bani pe bilete de tren, ar fi inadmisibil, dar pretentii astronomice au...vor toti o tara ca Germania, Anglia, SUA, etc.
ANOSR si USR (nu partidul politic, ci uniunea studentilor) militeaza in continuare pentru oprirea demersurilor care numai le-ar limita "drepturile", nu le-ar scoate de tot, dar nu...nu se poate, nu trebuie. Arunca vina in toate partile, mai putin spre ei, care n-au nevoie de plimbari nelimitate. Ba chiar ne mint si acum ca ar da CFR faliment daca doar se limiteaza gratuitatea. Sunt si extraordinar de prosti. Si astia se fac cei mai remarcati, pacat si de acei studenti care-si vad de treaba lor si le este indiferent CFR-ul ca oricum n-au ei timp de calarit trenuri aiurea.

https://angelacalatoreste.ro/cu-trenul-de-la-barcelona-la-madrid/?fbclid=IwAR1wv8YGIW1f_eXYRp7UwO59mVoy7nU-gcmBFftCSkTgsf4mZU14pTkwFk4

Impresii din Malaxa

Trenul R 9382
Cel mai oribil tren ( auto-motor) care există în România. 3 persoane. Mecanicul, Conductorul și Calatorul. Un miros învechit de simt că leșin. Și o viteza de mai bine plecam pe jos.

La cuseta nu se poate cobori din tren in statia finala decit pe o singura usa?
Am venit cu 1695 si in Lugoj a coborit o fata pe usa situata la capatul unde erau posta militara, nimeni nu a zis nimic, in schimb in Timisoara Nord oamenii de la cusetele apropiate de usa aia au vrut sa coboare pe acolo dar a iesit unu din compartimentul lor si nu i-a lasat.

Precizez ca ei nu descarcau posta lor, ba chiar s-au inchis in compartiment asteptind sa vina ai lor la peron.
E firesc sa comande ei in tren?

Teoretic la cuşetă/VD se deschide doar uşa unde e însoţitorul, eventual se trece în vagonul alăturat (mai sunt însoţitori care dorm cu rândul şi lasă vagonul colegului).

Din ciclul studentul se considera ca va fi un inginer si automat trebuie sa il duca mintea:

Vine Gigel se urca in tren, sta un minut doua si coboara, fuge repede la insotitorul de vagon cuseta, DOMNU DOMNU, sa veniti repede, LIPSESTE UN PAT!

Atat e de prost sa nu stie sau nu realizeaza ca patul de mijloc se pliaza pe perete si devine spatar pe timp de zi cand stai normal pe patul de jos..........



Serios, atat de destept esti? si astia sunt viitorul tarii, care vor avea si o diploma. Deci o tara plina de prosti cu diploma, bravo, sa traiesti Romanie, cu astfel de oameni o sa ajungi "bine"

Noroc cu PSD că au descoperit și uni trenul..

Dar scrie undeva cum e o cuşetă în interior? Şi maică'mea când a mers prima dată la VD a chemat însoţitorul că erau paturile strânse şi într-o cabină de 3 (la internaţional) era un singur pat... la urma urmei, nu călătorul trebuie să tragă de paturi prin cabină, însoţitorul trebuie să pregătească cabinele conform biletelor vândute. Şi ar mai trebui şi să facă patul, nu să îţi pună în braţe aşternutul după vreo oră de la plecare, ţinându-te pe hol la coadă să îl iei, eventual să mai aibă şi tupeul să-ţi ceară ca la coborâre să laşi patul făcut şi, eventual, să pui aşternutul în pungă şi să-l returnezi.
Crezi că se învaţă la vreo şcoală cum sunt paturile în vagon, unde se afişează numărul trenului (mai ales că CFR Călători e inconstant, sunt vagoane cu tăbliţe, cu afişaje, cu hârtii în uşă, cu inscripţii cu cretă ş.a.), cum sunt numerotate locurile (la TFC, de exemplu, locurile nu respectă tipicul obişnuit şi sunt numerotate în continuare de la 1 la 240... dacă ai mers doar cu TFC la viaţa ta şi urci într-un vagon CFR Călători sigur vei avea probleme de adaptare) sau cum sunt numerotate vagoanele?

Apoi ar mai trebui şi schimbat sistemul de rezervări, e inadmisibil să mă duc şi să cer bilet la VD în pat de jos şi să îmi dea doar sus ,,că aşa e regulamentul", asta deşi aveam fracturi şi eram aproape în imposibilitate a escalada compartimentul până în patul de sus (şi aveam şi documente medicale în acest sens). Deci modul în care CFR Călători îşi tratează călătorii este o batjocură totală, de la director până la ultimul conductor.