Discutii generale despre transport II

Pai si avioanele se prabusesc, trenurile deraieaza, ce facem le interzicem si p-astea? Nu mai bine facem reglementari mai bune si autoritati competente care sa le urmareasca??? Accidente se intampla peste tot, problema este ca nu invatam nimic din acestea, si gasim aceleasi cauze repetative...Si nu doar la auto...

Reglementări există, contează şi să fie aplicate. La avioane, de exemplu, aplicarea tuturor normelor şi regulamentelor e foarte strict monitorizată, dovadă că în UE nu a mai căzut niciun avion de mulţi ani, cu excepţia celui cu pilotul dement de la German Wings (între timp s-a interzis rămânerea pilotului singur în cabină, deci s-a eminat şi riscul ăsta). Orice avion care zboară peste UE, fie doar şi în tranzit, trebuie să îndeplinească aceste condiţii stricte (companiile non-europene mici au, de regulă, doar câteva avioane autorizate în UE, de ex. Coreea de Nord are doar 2, deşi flota ei e mai mare).
În calea ferată reglementările sunt mai puţin stricte decât în aviaţie, dar mai stricte decât la rutier... şi asta se vede, deşi în ultima vreme simplificarea regulilor de-a lungul anilor a favorizat erorile umane.

Luna a scris:

Inca odata jos transportul auto

Altul cu interzisul... Io zic sa interzicem inclusiv masinile de pompieri sau ambulantele.

Vii cu mine de mana sa le spui asta si oamenilor din satele fara acces la calea ferata?

Unde am zis eu sa se interzica transportul auto? Nu vreau asta! Vreau insa reducerea nr de accidente ca sunt mult prea multe, vreau sa se desfasoare in mod civilizat. Nu cred ca nu se poate face nimic, insa cel mai probabil cam toti care au firme de transport au si relatii si nu le pasa de legi.

Luna a scris:

Unde am zis eu sa se interzica transportul auto? Nu vreau asta! .

Luna a scris:

Inca odata jos transportul auto:

Ce face bautura din om...

La ei autoritățile locale.se implica și chiar cu fonduri europene

https://www.railwaygazette.com/traction-and-rolling-stock/czech-region-orders-its-own-emu-fleet/55544.article

Nu sunt chiar autorităţi locale, ci autorităţi regionale, regiunea fiind o formă de UAT mai mare decât un judeţ de la noi. Anul trecut la cehi s-a modificat legislaţia, astfel încât contractele de servicii publice pentru servicii Regio se dau prin licitaţie de către regiuni, statul atribuind doar serviciile IC.

Majoritatea au o pasarica la cap dar unii chiar au stoluri intregi!

marius664 a scris:

Ce face bautura din om...

Prin jos ma refeream ca trebuie evitata folosirea lui cand exista alternativa, trebuie mai multe controale, verificari, saltat permise nu sa se interzica transportul auto cu totul. Primi pasi vad ca incep sa se faca, europa fm face campanie impotriva folosirii telefonului la volan, nu stiu insa cat succes are ca deaia vad plin de soferi ce vorbesc/scriu pe facebook/fac live de la volan. La fel nu inteleg la ce sa mergi cu viteze mult peste limita legala in orase unde distantele sunt mici si abea daca castigi 1-2 minute la timpul de deplasare dar riscurile cresc inzecit.

Din mini vacanța la munte, acasă cu trenul!

Am promis ca vom pune Călătorul în centrul deciziilor noastre, ne respectăm promisiunea încă din prima zi. Am promis mai multe trenuri, ne-am organizat ca să vă satisfacem solicitările pentru întoarcerea de la munte. Vă așteptăm!

Le mulțumesc tuturor colegilor feroviari, indiferent de companie și ramură, care si-au pus ieri și își vor pune și astăzi sfârșitul de săptămâna, pregătirea și ideile la bătaie pentru a găsi noi soluții pentru parc, pentru a conduce trenurile și pentru a avea cât mai multi călători mulțumiți.

Detalii mai jos, pentru cei interesați:

Trenurile CFR Călători care se întorc astăzi de pe Valea Prahovei în Capitală au capacitatea dublată.

Numărul vagoanelor este dublu față de aceeași perioadă a unei zile obișnuite, ajungând la aproape 80 pe parcursul întregii zile de astăzi. Aceasta înseamnă că peste 6600 de turiști se vor putea întoarce de la munte cu trenul în Capitală, față de 3600 într-o zi obișnuită.

Este cea mai mare suplimentare decisă de conducerea CFR Călători în ultimii ani.

“Am promis că vom pune călătorul în centrul deciziilor noastre, ne respectăm promisiunea încă din prima zi. Am promis mai multe trenuri, ne-am organizat. Vă așteptăm!” – Dan M. Costescu, Director General, CFR Călători.

CFR Călători a dublat capacitatea celor 10 trenuri care circulă astăzi, duminică, 26.01.2020, pe relația Brașov-București, în intervalul orar 11-24, având în vedere că multă lume a profitat de acest week-end prelungit pe Valea Prahovei.

Aceasta înseamnă că vor fi și trenuri la care nu se mai poate suplimenta numărul de vagoane deoarece maximul permis de rețea a fost deja atins !!

Spre exemplu, trenul IR 1746, care pleacă astăzi din Brașov spre București la ora 16.51 va avea în compunerea sa, 15 vagoane și 2 locomotive. Numărul de locuri este suplimentat la aproape 200% față de media zilnică. Capacitatea acestui tren va fi de 1022 de locuri, cu 500 în plus față de compunerea medie zilnică.

Sau trenul IR 1636 care pleacă din Brașov la ora 13.20 va circula cu un număr de 10 vagoane, față de 3, cu cât circula până acum și cu peste 500 de locuri în plus, adică o suplimentare de peste 370%.

Pentru cei care vor să se bucure de nocturnă pe pârtiile de ski, CFR Călători va dubla și capacitatea trenului care pleacă din Brașov la ora 20.15.

CFR Călători operează in intervalul orar vizat un număr de 10 trenuri pe relația Brașov-București, 6 trenuri în rang de Interregio și 4 în rang de tren Regio.
Capacitatea totală medie zilnică a acestor trenuri este de cca 3600 locuri. In zilele de duminică, această capacitate este suplimentată cu cca 25%, ceea ce în seamnă peste 900 locuri.

Pentru duminică 26.01.2020, pentru a prelua afluxul mare de călători care se întorc în București pe Valea Prahovei, capacitatea trenurilor a fost suplimentată, în premieră, cu 3000 de locuri față de media zilnică. CFR Călători are în plan suplimentarea garnitururilor și pe alte rute aglomerate

Compunerea trenurilor s-a făcut în funcție de volumul estimat de călători. In eventualitatea că această cerere va fi mai scăzută, vom adapta corespunzător și compunerea trenurilor.

Vă rugăm urmăriți situația pe site-ul CFR. Călători și pe contul de Facebook al companiei.

Are foarte multe de făcut noul manager al CFR Călători.
Și pe contul său de facebook își promovează ideile, este util.

Promovarea e cheia succesului, iar domnul director ştie asta. Încă sunt oameni care când aud de tren se gândesc la banchetele slinoase de 20-47, la buda care pute de-ţi mută nasul şi la ăia de vând şi pe mă-sa şi pe tac'su prin tren. Nu contează că nu mai e aşa de 10 - 15 ani.

Acum vreo doi ani, OeBB (deci OeBB, care e un etalon în domeniul transportului feroviar!) a făcut un sondaj printre călătorii săi cu privire la ce îi deranjează cel mai mult în trenuri. Cei mai mulţi s-au declarat nemulţumiţi de toalete, deşi OeBB a făcut inclusiv verificări bacteriologice în ele şi a determinat că sunt curate, dar oamenii încă aveau percepţia că WC de tren = jeg şi microbi. Efectul a fost că s-au instalat odorizante în toalete şi s-au vopsit pereţii cu imagini din natură (de ex. pictezi o pădure şi pui un odorizant cu miros de brad).

I-ai uitat pe cei care vand maruntisuri: pixuri, brelocuri, truse de pedichiura, lanterne, toate la 5 lei, pentru fiecare bancheta cate un set. Vrei nu vrei ti le insira...

Sunt în 1835 care este destul de plin numai din Tg Jiu s-au urcat în jur de 60 de călători
Vad ca exista și servici de bistro cu cafea și bere

Adrian78 a scris:

Sunt în 1835 care este destul de plin numai din Tg Jiu s-au urcat în jur de 60 de călători
Vad ca exista și servici de bistro cu cafea și bere

Super! Probabil că o bună parte vor merge până la Cluj Napoca. Din Petroșani s-au urcat? Este duminică. Pe Valea Jiului drumul nu este foarte bun, mai ales noaptea. Eu astă vară am fost ziua cu perechea lui, și la fel mulți au coborât în Petroșani, Târgu Jiu, Craiova.
CFR Călători trebuie să suplimenteze acest tren cu minim 2 vagoane.