Discutii generale despre transport II

Boss ai fost in trenul ala sau te-ai inspirat de pe siteul ala ieftin cfrcalarori.ro la optiunea trenul meu? Eu macar am fost in tren si am avut 3 telefoane din care unul fara cartela special pentru cronometru. Am pornit cronometerul in momentul cand s-a miscat roata si l-am oprit in momentul in care s-a oprit la CTA. Iar pe podurile dunarene se merge mai tare acum fata de februarie 2015.

Daca ar fi baieti destepti ar face vitezomanul sa alerge de 3 ori pe zi Buc-CTA si retur.

Vitosa a scris:

1 Mai 2019 tren IR 1681 Bucuresti 9.30  - Constanța 11.21
1h51 tot pe ceas
7 vagoane, electrica 784, ăsteia cum trebuie să-i zic?  
deci #sepoate

1682 mai mereu scoate 01:51...Cand se va termina circul din Fetesti,Ciulnita si intrarile din Constanta si Bucuresti se poate scoate lejer 1:40 sau chiar 01:35.Dar pana se vor termina problemele de mai sus linia va fi scadenta la RK si o sa mai vedem 160 pe linia asta in pulivara lui 2121...

Sa va uitati la mersul trenurilor Regio calatori cum trenul R.16067 ajunge la Iasi la ora 15.34 si tot la 15.34 R.16068 are plecarea din Iasi, valabil in perioada 15.06 - 08.09.2019.

Nu același automotor care ajunge cu tren 16067 se și întoarce în aceeași zi cu tren 16068 ! Nu e de ajuns să vezi ceva, mai trebuie să cunoști și culise

Vitosa a scris:

Nu același automotor care ajunge cu tren 16067 se și întoarce în aceeași zi cu tren 16068 ! Nu e de ajuns să vezi ceva, mai trebuie să cunoști și culise  

Acum este clar. Credeam ca merge pe acelasi principiu ca ATC.

Însă RC nu e ATC. Ei folosesc trasa aia ca sa ducă/ aducă automotoarele la/ de la Brasov.
Au trasă de tren G uneori de la Brasov la Arad sau Timisoara tot pentru asta.

Cand se gaseste cate un expert dasta bucurestean sa faca pe desteptul pe FB si pe forumuri.

Azi am folosit taxiul in Ilfov dar nu orice taxiu ci unul comandat prin telefon la ora 03:03 la o adresa din Stefanesti de Jos. Mi-a spus dispecera 10-12 minute a venit dupa 15 min iar pana la aeroportul Otopeni a durat fix 9 minute cu Logan iar pe aparat a facut 26 RON.

Bai si cate comentarii vazusem de-a lungul timpului din partea unor parelologi, experti in lumea lor in toate transporturile si toate domenile ca taxiurile din ILfov nu vin la comenzi sau ca au tarife speciale bla bla bla. Ei uite ca mai suntem cativa care nu dam 2 bani pe postarile LUI inutile.

Katalyn a scris:

Cand se gaseste cate un expert dasta bucurestean sa faca pe desteptul pe FB si pe forumuri.

Azi am folosit taxiul in Ilfov dar nu orice taxiu ci unul comandat prin telefon la ora 03:03 la o adresa din Stefanesti de Jos. Mi-a spus dispecera 10-12 minute a venit dupa 15 min iar pana la aeroportul Otopeni a durat fix 9 minute cu Logan iar pe aparat a facut 26 RON.

Încearcă să comanzi în Bucureşti la telefon... că Pelicanul nu are voie, cf. Legii 38/2003, să ia clienţi din Bucureşti. Mă rog, există StarTaxi, aplicaţia asta rezolvă multe. Câtă vreme nu iei taxiul direct din stradă (unde nu ştii peste cine dai), nu o să te refuze nimeni şi o să pună toţi aparatul.

Daca ce zice asta e adevarat, clipul explica mai multe chestii, printre care de ce in Rusia nu zboara firme low cost.

https://www.dollo.ro/2019/05/diferenta-tren-privat-cfr/

Cam orice tren din România e la noroc...
TFC e cel mai ahtiat după profit OTF, vezi materialul rulant în care nu s-a investit un leu de vreo 8 ani, rezervările obligatorii şi paza cu BGS, de nu mişcă nimeni din scaun tot drumul.
La polul opus, la CFR Călători s-a mai mişcat ceva în ultimii ani, s-au mai făcut câteva etajate, vor mai apărea nişte 20-68... cu un management mai bun ar putea scoate un profit frumuşel.

Deci nu as avea sanse sa pozez garile pina la Oltenita ?

Poti sa pozezi din tren spre afara nu e nimeni sechestrat in trenul ala. Nu te lasa in scop comercial dar asta e alta treaba ca nu stie ei ce faci tu cu pozele apoi. Prea a speriat astia ( pasionati ) internetul ca pe TFC nu ai voie sa pozezi/filmezi.

@Dr2005 la ce profituri visezi tu cu trenuri cu 2 locomotivw si 1 vagon sau trenuri de 500 km cu EA si doar 120 locuri? Aaaa stai ca incep sezonierele acuma si bor tine in spate si glumele alea de trenuri cu 1-2 vagoane la fel cum salariile IDM-istilor sunt la fel desi unul de pe o sectie fara trafic baga somn iar ala pe M1000 alearga non-stop.

S-a miscat un drac asta e teoria ta si numai parerea ta, a scos ofertele, aproape ca a desfiintat serviciul Biciclete a pus etajate la IR-uri fara oferte si tu zici ca s-a miscat. Au sute de vagoane bune pe dreapta dar ei tot modernizeaza probabil ca la o modernizare cineva mai ciupeste ceva cat de mic plus ca au si uzinele de reparati de munca. O sa se ajunga la 1.500 de vagoane dar numai 600 apte de drum asta numai investitie si bun management nu se cheama.

Dar asa e cand vine cate unul care incearca sa spele creieri pe aici, auzi la EL s-au miscat 😄😄😄😄

Etajatele astea măcar sunt climatizate. Să mergi prin Bărăgan vara fără climatizare ar trebui să fie considerat violare a drepturilor omului.

De ce crezi că am zis de management? Au stricat mersul cadenţat de tot pe unde mai era, internaţionalele merg amândouă aproape pe acelaşi traseu, unele trenuri evită opriri cu potenţial, dar opresc în diverse cătune pentru schimb de personal, serviciul d ebiciclete e inexistent, cel de alimentaţie publică e o glumă în general nefiscalizată, se cer rezervări obligatorii la IR şi dacă mergi 5 km, biletele sunt date doar la trenul înscris pe ele chiar şi la regio, unii naşi nu cunosc toate tipurile de legitimaţii de călătorie (unul voia să amendeze nişte cehi care mergeau cu bilet OSJD), unii mecanici încă mai funcţionează pe post de Poşta Română şi câte şi mai câte.