Propuneri pentru Mersul Trenurilor 2020-2021

Dr2005 a scris:

O reaşezare a punctelor de oprire ar trebui făcută pe toate secţiile, nu doar pe Vereşti - Botoşani.

Sau macar niste suprimari sau un mers de tren RegioExpress.Sunt halte care genereaza doar navetisti deci dimineata la 6=7 si ora 15 si mai sunt gari in camp unde nu sunt calatori doar opreste trenul pentu schimbul personalului CFR

Păi personalul CFR trebuie şi el schimbat cu ceva... din moment ce halta e amplasată în câmp şi nu au alt mijloc de deplasare la şi de la ea. Bine, aici trebuie gândit cum să se elimine halta aia de acolo, mai ales că şi angajatul vine şi el de undeva, nu locuieşte acolo. Altfel ajungem la situaţia ridicolă de pe Făurei - Tecuci unde erau, pe vremuri, 2 perechi de trenuri pe zi doar pentru a înlocui personalul numeroaselor Hm-uri, dispuse cu generozitate din 7 în 7 km.

Si trenul R5563 Botosani-Suceava care cara aer dimineata are oprire la o trecere la nivel intre Botosani si Leorda ca sa coboare revizorul de cale. Acum nu stiu cum se descurca din cauza anularii trenurilor la Botosani.

Of topic.
De câteva zile IR 1585 oprește și la Fundulea, oare de ce ?

1585 opreste mai demult la Fundulea din Aprilie .
Ca a anulat trenurile suburbane si din cauza coronavirsului.

Comunicat din 5 Aprilie

Tren Relația de circulație Opriri suplimentare / Retrasare tren
IR 1789 București Nord – Pitești Fusea și Mătăsaru
IR 1890 Craiova – București Nord Corbu, Hârșești, Sinești, Pârvu Halta
IR 1897 București Nord – Craiova Corbu, Hârșești, Sinești, Pârvu Halta
IR 1630 Brașov – București Nord Crivina, Periș si Buftea
R 4136 Sighet – Beclean pe Someș – Cluj Trenul se îndrumă din Sighetu Marmației la ora 16:25 în loc de 17:25 pentru a asigura în stația Beclean pe Someș legătura pentru București la trenul IR 1642
IR 1649 Baia Mare – București Nord Trenul IR 1649 se îndrumă din Bistrița Nord la ora 21:18 în loc de 23:10. În stația Sărățel garnitura trenului IR 1649 se va atașa la tren IR 1642
IR 12665 București Nord – Iași Trenul se îndrumă din stația București Nord, la ora 17:00 în loc de 15:55
R 8202 Constanța – Buzău Dunărea și Ovidiu
IR 1654 Bacau- București Nord Buftea
IR 1586 Constanţa – București Nord Fundulea
IR 1585 București Nord – Constanţa Fundulea
IR 1577 București Nord – Galați Buftea

La care se adauga numeroase ONI pentru imbarcare/debarcare personal CFR stabilite prin telegrame.
IR 1770/1773, opriri suplimentare pentru imbarcare/debarcare personal CFR in statiile:
Plopu , Dedulesti, Rusetu, Cotorca, Garbovi

Ce ,,prevede' procedura de predare primire a schimbului personalului CFR?

am vazut cum se face real, IDM coboara din tren intra in birou isi ia chipiul, celalalt urca in tren. Cel tocmai coborit da liber.

Intrebarea mea este daca exista scriptic o procedura de verificat, instalatia, registrele, sigiliile, pentru ca in caz de incident la AGIFER toata lumea decalra ca a facut si a dres, or daca schimbul se face peste tot asa in stationarea trenului rezulata ca CFR Infrastructura isi asuma acest mod de lucru.

Alta intrebare ar fi daca in caz de mers mai favorabil sau mers cu alt OTF, CFR SA poate impune oprire pentru schimb de personal unui alt OTF. Cum ar fi sa vina un IDM de la Ploiesti la Azuga cu RC sau SFTR? sau daca un IDM face serviciu la Huedin insa locuieste in Lacul Crisului , la un mers mai favorabil CFR SApoate impune IRC sau TFC oprire in Lacul Crisului?

Ideea mi-a venit cand am citit despre viitoarele curse sezoniere ale Tarom. Poate ca in sezonul urmatorul ar trebui sa fructifice cumva linia 300 modernizata partial. Nu stiu cat de ieftin poate fi pentru o familie cu copii si desigur cu tot harnasamentul din dotare pentru un concediu de minim o saptamana sa calatoreasca cu avionul si unde pui ca nu doar clujenii merg pe litoral. Trenul are avantajul de a,,culege" de pe traseu multi alti turisti si aici ma refer la cei din Taius, Medias,Blaj, Sighisoara si desigur cei din proximitatea lor. Varianta de noapte o stim 1932/1931, dar ce spuneti de o varianta de zi 1934/1933 sa-l botezam.Mai ieftin avand cl 1 si 2 fata de cusete si dormitoare ce sunt rezervari mai scumpe in mentalitatea unora, trecand peste avantajul calatoriei de noapte.
Repet, este doar o idee ce merita incercata.
Cluj Napoca 6.00 - Campia Turzii 7.00 - Razboieni 7.20 - Teius 7.45 - Blaj 8.00 - Madias 8.35 - Sighisoara 9.00 - Brasov 12.00/12.15 - Predeal 12.55 - Sinaia 13.15 - Ploiesti V. 14.00 - Bucuresti Baneasa 14.40 - Constanta 16.40/16.55 - Mangalia 18.10
Mangalia 11.00 - Coantanta 12.15/12.30 - Bucuresti Baneasa 14.30 - Ploiesti V. 15.10 - Sinaia 15.55 - Predeal 16.15 - Brasov 16.55/17.10 - Sighisoara 20.10 - Medias 20.35 - Blaj 21.10 - Teius 21.25 - Razboieni 21.55 - Campia Turzii 22.15 - Cluj Napoca 23.15
Compunerea este discutabila, insa dupa mine ar fi asa: 19-83/20-83/20-83/88-96/21-90/20-83

Pai este o logica in ceea ce priveste ajungerea trenurilor de dimineata pe litoral...Si cei care vin cu masina se trezesc cu noapte-n cap si circula noaptea sa ajunga dimineata pe litoral...Oare de ce ????

Nu neaparat doar dimineata e pentru cazare. Am rezervare din 15 si in mailul trimis scria check-in de la ora 18.

In cazul asta trimite-le un mail inapoi si spune-le ca te cazeaza la 1 au primesc o vizita de la Protectia Consumatorului. Ce inseamna tigania asta cu cazarea de la 18:00?

Fiecare hotel are politica lui... nu poţi să îi ceri să te cazeze la 1, câtă vreme la ora aia abia a plecat turistul dinainte, nu mai vorbesc de curăţenie, dezinfecţie, faptul că hotelul nu o să angajeze o sută de cameriste ca să pregătească toate camerele în 10 minute. Iar ora aia 18 e ora la care ei îţi garantează că e liberă camera, dacă ajungi mai devreme şi e gata, o primeşti atunci. Eu anul trecut am ajuns la hotel al 13, check-in-ul era la 15, dar camera deja era gata, aşa că după formalităţi (formularul ăla pe hârtie autocopiativă) am primit cartela camerei, a durat 2 minute toată treaba.
În plus, de regulă dacă ajungi mai devreme la hotel (şi nu te zgârceşti să ceri early check-in), hotelul o să îţi ţină bagajele gratuit până e gata camera. Laşi bagajul, iei geanta de plajă şi te duci pe plajă dacă eşti atât de iresponsabil faţă de familie cât s-o pui pe plajă la prânz când arde soarele cel mai tare.

DR2005 se poate un pic on-topic? Iti intelegem experientele dar sunt destule topicuri unde esti departe de subiect! Rog un moderator sa faca un pic de curatenie!

marius664 a scris:

Pai este o logica in ceea ce priveste ajungerea trenurilor de dimineata pe litoral...Si cei care vin cu masina se trezesc cu noapte-n cap si circula noaptea sa ajunga dimineata pe litoral...Oare de ce ????

Mi-a placut dezbaterea de azi ce ne-a trimis spre ora de sosire in fata hotelului. An de an m-am confruntat cu aceeasi problema a check-inului si atunci care e problema ca ajung la ora 17 in Constanta sau 17.30 sa zicem Eforie Nord? Chiar si plecarea este una fix dupa micul dejun daca intram in detalii. Ideea este alta, ca acest tren impusca mai multi ,,iepuri" deodata. Litoralul romanesc, Valea Prahovei, caci poate ar fi nevoie de o abgradare spre si dinspre Bucuresti.Nu toti sunt dispusi sa plece cu noaptea in cap cu 1645 si sa lasam 346 in pace cu ale lui vagoane internationale. Si de ce nu, poate fi o varianta de tren de linie pe tot timpul anului pana la Constanta. La dus pe trasa lui 1583 si la intoarcere pe trasa lui 1682.