Propuneri pentru Mersul Trenurilor 2020-2021

Propuneri dar mai mult o joaca pe aici pentru ca nu tine nimeni cont de nevoile populatiei.

RJ Timisoara-Budapesta-Viena-Innsbruck, plecare din Timisoara in locul trenului Cris. Retur la fel ca si Cris.
RJ Timisoara-Budapesta-Viena-Munchen, plecare din Timisoara in jurul orei 10

EN Cluj-Oradea-Miskolk-Kosice-Krakow, plecare 21, retur sosire dimineata in Cluj
EN PANONNIA Bucuresti-Medias-Arad-Budapesta-Bratislava-Praha, plecare dupa ora 6
EN BUCURESTI Bucuresti-Timisoara-Beograd, plecare aproximativ 20, sosirea in Timisoara sa se faca pe la 5:00
EN SERDIKA Sofia-Craiova-Timisoara-Budapesta-Bratislava-Praha, plecare dimineata din Sofia, in Craiova in jurul orelor 19-20, circula zilnic de la Sofia la Praha, vagoane CD si dormitor BDZ, 2 zile pe saptamana are grupa de la Istanbul, cuseta si dormitor TCDD, 2 zile pe saptamana are grupa de la Thesaloniki cuseta si dormitor CD, restaurantul e asigurat de MAV
EN BULGARIA Bucuresti-Ruse-Sofia plecare dupa 23, legatura la trenul(vagonul Kiev-Bucuresti)
EC ROMANIA Bucuresti-Ruse-Sofia circula zilnic, iar grupa de Thesaloniki circula zilnic din Mai pana in Octombrie iar in restul perioadei circula de 2 ori pe saptamana. Grupa de Istanbul circula zilnic.
EC BUCOVINA Bucuresti-Cernauti-Kiev circula zilnic, de 2 ori pe saptamana are vagon Kiev-Sofia-Kiev.
EC TRANSILVANIA Cluj-Budapesta-Viena are grupa de la Baia Mare nu doar Satu Mare.

Cam asa ar trebui sa fie mersul pe relatiile internationale, pe intern ar fi foarte multe de facut dar nu ai cu cine.

Dacă s-ar face 4-5 ore Curtici Viena era bun și un Timișoara Viena atașat la Dacia în Curtici.. Ce avantaj aveam dacă era în Schengen Oprea trenul. 5 min la Curtici și atat
Și trebuie neapărat doua EN cum era 41 Maramures și 34 Unirea

Cfr se chinuie sa mențină actualele trenuri internaționale, in special Ister si dacia, aceste propuneri sunt vise ffff mari care trebuiau sa fie normale, nu mai vorbim de trenul București Sofia care are 1 vagon si acel al Bulgarilor.

Theo A. a scris:

Cfr se chinuie sa mențină actualele trenuri internaționale, in special Ister si dacia, aceste propuneri sunt vise ffff mari care trebuiau sa fie normale, nu mai vorbim de trenul București Sofia care are 1 vagon si acel al Bulgarilor.

Pentru ca nu are călători din Buc spre Sofia mai mult de 1 vagon. Dar vezi ca trenul ala la Ruse primește alte 2-3 vagoane bulgărești care merg împreună cu cel venit de la București la Sofia.

@Adrian78 daca era Schengen la Curtici nici n-ar mai trebui oprire exact cum e pe rutier treci dintr-o țară in alta ca dintr-un județ in altul. La vama Nădlac se uitau la buletine si permise dupa care erai liber.

Ar trebui reintrodus Suceava/Iasi-Brasov prin Comanesti sau pe Valea Prahovei, in anii `90 a existat Botosani/Iasi-Pascani-Ploiesti-Brasov fara grupa de Suceava.
Introducerea unor trenuri IR pe 501 Adjud-Siculeni;
Introducerea unui tren Botosani-Suceava-Putna facut cu Desiro cu prelungirea lui 5561/5568 la/de la Putna. 5561/5568 sa circule si 6/7.
Suceava/Iasi-Constanta sa circule in timpul zilei. Sezonierul mai merge noaptea…cu circulatie zilnica.

1837/1838, 1757/1756 sa circule si 6/7.

Vise taică, vise.
Dar vorba aia cerem că doar nu ne doare gura să cerem.

Dar de Targu Mures nu zice nimeni nimic ?? De ce nu Timisoara - LUGOJ - RAZBOIENI - DEDA - ADJUD - Iasi / Galati ?? de noapte bineinteles, cu cuseta si dormitor. Oare mergem prin delta de la Siculeni sau intram si in Ciuc ? Ar fi o chestie, sa dispara 1838 si sa reapara 1870/1871. In acest caz 1766 ar avea si el mai multe vagoane + grupele Sighet si Bistrita cum o fost inainte (1843).

Cam asa Tren 1870 LOC + C,D,B,A,B, B BIS
1766 LOC + C,C,D,C, C bis, B,A,B,B, B bis,B bis + B,B Botosani + B,A,D Sighet + B Bistrita Nord.

92Dragos a scris:

Dar de Targu Mures nu zice nimeni nimic ?? De ce nu Timisoara - LUGOJ - RAZBOIENI - DEDA - ADJUD - Iasi / Galati ?? de noapte bineinteles, cu cuseta si dormitor. Oare mergem prin delta de la Siculeni sau intram si in Ciuc ? Ar fi o chestie, sa dispara 1838 si sa reapara 1870/1871. In acest caz 1766 ar avea si el mai multe vagoane + grupele Sighet si Bistrita cum o fost inainte (1843).

Cam asa Tren 1870 LOC + C,D,B,A,B, B BIS
1766 LOC + C,C,D,C, C bis, B,A,B,B, B bis,B bis + B,B Botosani + B,A,D Sighet + B Bistrita Nord.

Daca CFR Calatori ar cumpara locomotive duale (electric si Diesel) https://en.wikipedia.org/wiki/Stadler_Euro_Dual ar merge. Timisoara-Buzias-Lugoj si Razboieni-Deda nu sunt electrificate si implica schimbarea locomotivei de 3 ori. S-ar putea merge si cu Dieselul inaintea elctricii...

IR 1862 Buzau 19:10 - Faurei 19:50 - Tandarei 20:30 - Fetesti 20:55 - Cernavoda Pod 21:10 - Medgidia 21:30 - Constanta 21:55
- grupa de la IR 1662 Iasi - Bucuresti Nord
IR 1861 Constanta 15:00 - Medgidia 15:25 - Cernavoda Pod 15:45 - Fetesti 16:00 - Tandarei 16:25 - Faurei 17:05 - Buzau 17:45
- grupa pt IR 1665 Bucuresti Nord - Iasi

poate ca, actualilor clienti ai lui 1861/1862, le place actualul orar ?!
tu esti client al acestui tren ?

cardinal a scris:

poate ca, actualilor clienti ai lui 1861/1862, le place actualul orar ?!
tu esti client al acestui tren ?

Acest tren merge in paguba pe actualul orar de circulatie, cu 5 vagoane si calatori care incap intr-un singur vagon. Se impune o retrasare ca tren de zi, poate cine stie... Oricum, micutii ar fi incantati duminica de trasa propusa de mine la 1862, chiar si vinerea la 1861

Pentru cei care merg de la Iasi la Constanța sa spunem ca le-ar conveni sa meargă cu trenul de noapte. Dar sunt orasele din parcurs Focșani Buzău etc... in care trenul ajunge ffff tarziu noaptea, acesta este un mare dezavantaj pt calatori, de aceea merge mai mult gol si in sezonul estival ar trebui un tren de zi.

IonutCFR2009 a scris:

cardinal a scris:

poate ca, actualilor clienti ai lui 1861/1862, le place actualul orar ?!
tu esti client al acestui tren ?

Acest tren merge in paguba pe actualul orar de circulatie, cu 5 vagoane si calatori care incap intr-un singur vagon. Se impune o retrasare ca tren de zi, poate cine stie... Oricum, micutii ar fi incantati duminica de trasa propusa de mine la 1862, chiar si vinerea la 1861

merge cu 3 nu cu 5 de la iasi la buzau

Nu-mi doresc nimic mai mult din anul 2021 decât trenuri pe Jimbolia-Kikinda,respectiv Stamora M.-Vârșeț,orice rang,orice garnitură.

Pai circula si acum rangul V si VI daca nu ma insel.


trebuie sa plateasca sîrbii datoria.

As fi curios ce ar raspunde ZS la intrebarea de ce nu circula trenuri de calatori la frontiera?