Revista presei

dan tm a scris:

Intrebare:

CFR Calatori nu poate sau nu doreste sa isi achizitioneze niste echipamente de vindut bilete in tren ca privatii sa nu mai scrie nasul 10 minute?

Ce parere aveti de acest film? daca toti controlorii aveau echipament nu mai trebuia scris atitta.

Bun.Si de ce noi trebuie sa vedem ani de zile aceleasi scene ce nu dau bine companiei?Sa incercam sa gasim vinovatii care sunt dupa mine doar doi: politicienii si media.
Politicienii sunt aceia care nu vor sa finanteze in transportul feroviar si media care contribuie din plin la defaimarea companiei.Caci asta vedem la tv.Ce sa vad niste calatori ce sunt needucati, certati cu legea, ca nu le pasa de cei care platesc si care se urca in trenurile astea de parca sunt ale lor.Cei aia, am dreptul sa merg... unde ? Eu nu plec daca nu am bani si punct.

In filmul de fata eu vad altceva:
vad niste politisti care atunci cind eu pozam la peron au venit degraba sa ma intrebe de sanatate, am fost dus la post pe motiv ,,un reprezentat al cailor ferate a cerut sprijinul nostru in ceeea ce va priveste" iar acuma sta la discutii cu aia.

cum e posibil ca politia sa stea la negocieri cu niste contravenienti si mai ales sa ii lase sa se exprime la TV?

n-ai bilet, jap in sala acolo la gara la identificare, comentezi? amenda, comentezi inca? alta amenda si tot asa.

Mda,dvs. cunoasteti mai bine, filmul cu pricina avea in fundal o melodie.Insa e grav daca politia negocia,dovedeste incompetenta.E ca si cum s-ar aintelege: ,, hai mai baieti, asta e, ne facem si noi datoria.V ainteleg, dar daca astia ne-a solicitat... asta e.''Departe de autoritatea din vest.
Sa inteleg ca deranja foto...

eu am mai spus-sunt categorii care nu platesc nici un serviciu de care beneficiaza datorita muncii altora
nu vreau sa ma considerati rasist,dar nu am vazut rrom sa-si valideze vreun card in transportul in comun urban
sunt multi oameni care datorita slabiciunii reprezentantilor legii si lasitatii populatiei in general,au impresia ca tupeul le rezolva pe toate.

dan tm a scris:

Erau baterii de 6V nu le fura nimeni in asa masura incit sa faca probleme. Poate din 1990 s-a inceput furtul si au trecut pe sistemul din vagon, dar eu vorbeam de alte echipamente, ale de dat bilete fara sa mai scrii de mina.

Când s-a făcut şedinţă la AFER să se modifice instrucţia (ne obligă UE: ori lămpi, ori 2 plăci cu un anumit design la trenurile d emarfă), în sală au fost atât reprezentanţi AFER, cât şi ai operatorilor feroviari de marfă (CFR Marfă, GFR, Servtrans, Unifertrans, RCA, DB şi cred că au mai fost şi alţii, oricum au primit toţi invitaţii) şi a mai fost şi subsemnatul.

Când s-a adus în discuţie problema lămpilor, toţi au spus ce am scris eu anterior.

Pe de altă parte, un sistem de emitere a biletelor în tren înseamnă o tabletă/un smartphone, o imprimantă mobilă cu hârtie termină şi încărcătoare pentru ele + prize pe toate vagoanele, că dacă naşul merge de la Bucureşti la Satu Mare la 20-76 i se duce bateria, mai ales că trebuie să facă trafic de date tot timpul, ca să verifice toate biletele. Tabletele alea clar costă mai mult şi sunt mult mai tentante pentru hoţi decât bateriile de 6V de la lămpi.

ciprian71 a scris:

Bun.Si de ce noi trebuie sa vedem ani de zile aceleasi scene ce nu dau bine companiei?Sa incercam sa gasim vinovatii care sunt dupa mine doar doi: politicienii si media.

În filmul ăla nu văd nici politicieni (deşi şi politicienii sunt nişte mahalagii în mare parte), nici ziarişti. Or avea ăştia multe păcate, dar nu poţi să dai vina pe politicieni că nea Gheorghe şi ţaţa Floarea nu vor să ia bilet.

e corect spus NU VOR
asa cum spunea cineva mai inainte: n-ai bani,nu circuli;daca vrei totusi,poti sa te apuci de munca.

Si cum a ramas cu semnalizarea ,,fine de tren" la marfa?

dan tm a scris:

Si cum a ramas cu semnalizarea ,,fine de tren" la marfa?

Cele internaționale de marfă au discuri dreptunghiulare deasupra de tampoane ca restul țărilor UE si cele din tara disc rosu

Noi am notificat CE că vom folosi plăcuţe dreptunghiulare. Deci trenurile internaţionale de marfă formate în România, vor ieşi din ţară cu acele plăcuţe şi nu vor mai trebui să schimbe semnalul de fine de tren la graniţă (bine, rămâne posibilă şi această variantă). În schimb, noi suntem obligaţi să acceptăm şi trenurile venite din afară care vin cu lămpi, la fel cum şi ţările care folosesc lămpi sunt obligate să accepte trenurile străine care vin cu plăcuţe.

Cum nu am vazut prin tara nici lampi, nici placute deduc ca astea se retin la granita si se pun la trenurile care ies din tara.

CFR Calatori vrea sa reactiveze 10 Sageti Albastre pana la finele anului. CFR Calatori va reintroduce in circulatie 10 trenuri Sageata Albastra, pana la sfarsitul anului, au spus pentru Economica reprezentantii companiei. Numarul total al Sagetilor functionale va ajunge astfel la 80. Programul de reparatii planificate al CFR Calatori este focusat pe Sagetile Albastre. "CFR Calatori are un program de activare a unui numar cat mai mare de Sageti Albastre din cele 120 existente", au spus reprezentantii companiei. Din cele 120 de Sageti Albastre, numarul celor care se afla in circulatie este de 70. Compania intentioneaza sa reactiveze inca 10 pana la finele anului. "Sunt incheiate contracte de reparatii in urma carora numarul de Sageti functionale va creste de la 70 cat sunt in prezent la 80, pana la sfarsitul anului", au precizat reprezentantii CFR Calatori. Fondurile pentru reparatii sunt asigurate din resursele companiei. Din 2011, CFR Calatori nu a mai beneficiat de resurse financiare de la Bugetul de stat pentru programe de investitii in materialul rulant. Mai mult, compania nu au fost considerata eligibila nici pentru Progamul Operational Infrastructura Mare (POIM) 2014-2020. In aceste conditii, seful CFR Calatori exclude posibilitatea achizitiei de noi trenuri din bani de la buget sau din fonduri europene. In schimb, analizeaza alte optiuni pentru noile investitii.

Sursa:
http://revistapresei.hotnews.ro/stiri-revista_presei_business-21297639-business-report-pasi-rapizi-catre-constituirea-euro-armatei-unice-statele-care-adera-prima-etapa-detaliile-planului-franco-german-cfr-calatori-vrea-reactiveze-10-sageti-albastre-pana-finele-anului-mar.htm

La noi nu prea merg trenurile cu aceeaşi locomotivă... şi plăcile/discul probabil sunt pe inventarul locomotivei, deci partida maghiară şi le ia şi cea română pune discul. Să te uiţi la OeBB/RCA, ăia s-ar putea să aducă trenuri cu aceeaşi locomotivă şi să vină cu plăci.

Dr2005 a scris:

La noi nu prea merg trenurile cu aceeaşi locomotivă... şi plăcile/discul probabil sunt pe inventarul locomotivei, deci partida maghiară şi le ia şi cea română pune discul. Să te uiţi la OeBB/RCA, ăia s-ar putea să aducă trenuri cu aceeaşi locomotivă şi să vină cu plăci.

Plăcile dreptunghiulare sunt la trenurile RCCRO si DB de tranzit si cu alea vin de dincolo plus ca la locomotivele Taurus mai e un set pe locomotivă

Dr2005 a scris:

ciprian71 a scris:

Bun.Si de ce noi trebuie sa vedem ani de zile aceleasi scene ce nu dau bine companiei?Sa incercam sa gasim vinovatii care sunt dupa mine doar doi: politicienii si media.

În filmul ăla nu văd nici politicieni (deşi şi politicienii sunt nişte mahalagii în mare parte), nici ziarişti. Or avea ăştia multe păcate, dar nu poţi să dai vina pe politicieni că nea Gheorghe şi ţaţa Floarea nu vor să ia bilet.

Am vazut pana la urma filmuletele de site-ul cfr calatori:
https://youtu.be/lJRt0zjgiow
https://youtu.be/mqPf4Q8bPS4
Dimineata m-am pronuntat, insa dupa ce am vazut aceste doua filmulete, e clar, sistemul politic e principalul vinovat.Sistemul politc are mare nevoie de acest profil de cetatean.Este alegatorul perfect.Dependent de ajutoare, needucat, unii unii chiar nu stiu ca a calatorii fara bilet este un furt.Ce credeti ca se va intampla cu cei 40% de copii ce abandoneaza scoala sau nu au diploma de bacalaureat?Caci sistemul a raspunzator... va spun eu, nu vor sti ca a calatorii , mai intai trebuie sa-si procure un document de calatorie.Cum va explicati ca au bani de un suc, tigari, nu mai zic de bijuterii si telefoane inteligente?