Revista presei

http://romaniateiubesc.stirileprotv.ro/emisiuni/2013/sezonul-1/falimentul-cfr-marfa-partea-ii-cine-sunt-regii-vagoanelor-oamenii-care-au-construit-o-flota-privata-cu-vagoanele-statului.html

http://www.cotidianul.ro/trenul-si-timpul-merg-impreuna-150562/

http://www.ziare.com/cultura/regizori/regizorul-razvan-radulescu-jefuit-intr-un-tren-nu-mai-poate-juriza-festivalul-de-film-de-la-venetia-1254077

No comment...

http://stirileprotv.ro/stiri/politic/cand-a-mers-ultima-data-cu-trenul-noul-ministru-al-transporturilor-o-calatorie-dura-prea-mult.html

Si acum dureaza si mai mult .

La viteze din astea medii de 50km/h-80km/h plus intarzierile enornme si dese, trenul este pentru saracii si nu pentru cei de teapa doamnei. De aceea si garile sau chiar trenurile sunt pline de aurolaci, boschetari si oameni fara picioare, pentru ca se stie ca in Romania nici clasa medie nu foloseste acest mijloc de transport.

@ baiazid "saraci" .. si bine ar fi de ai avea dreptate .. la cat costa trenul in Romania in zilele noastre putem spune ca doar regio e pentru saraci

Zilele feroviare 2013

http://legislatiecfr.info/railway-days-2013/

DUAL a scris:

@ baiazid "saraci" .. si bine ar fi de ai avea dreptate .. la cat costa trenul in Romania in zilele noastre putem spune ca doar regio e pentru saraci

Dual, cred ca tu nu ai observat bine cine merge cu trenul cat de cat frecvent in ziua de azi: pensionarii, personalul CFR, blatistii, elevii si studentii, si in general oamenii care nu au masina iar astia nu sunt oameni din clasa medie. Am prieteni care lucreaza la banci sau in administratia locala, daca ii spui la vreunul ca mergi cu trenul crede ca te-ai dus cu capul, nimeni nu isi da fundul jos din masina personala ca sa mearga cu trenul iar daca ai auzit de unul care o face acela trece la capitolul exceptii. Restul calatoresc intamplator sau de nevoie, nu sunt fideli in niciun caz.

Pe 8 octombrie, intre orele 17.00 si 19.00 apare vizita tehnica...sper ca anul acesta sa fie in Gara de Nord...

Functionarii bancari, cei din administratie, oamenii de afaceri si in general clasa medie la care se refera Baiazid se deplaseaza cu masina pe distante de 200-300 km, pe distante mai mari se orienteaza spre avion, un lucru normal tinand cont de starea infrastructurii feroviare si rutiere. Totusi cu trenul mai circula inca multi bugetari trimisi in delegatie si unde trenul este o solutie convenabila.

DAS 2011 a scris:

pe distante mai mari se orienteaza  spre avion, un lucru normal tinand cont de starea infrastructurii feroviare si rutiere.

Daca ar fi doar asta problema...Clasa medie nu percepe viteza redusa cat ambientul, civilizatia, parerea generala negativa si pe buna dreptate iar totul vine povestit din gura in gura de la alti membrii ai familiei, din media... Ei se simt ca si cum se amesteca cu un rang inferior...Si totusi aleg masina personala in detrimentul avionului intrucat venitul este comparabil cu Romania totusi iar preturile zborurilor sunt europene. Bineinteles, mai exista si teama de zbor.

DAS 2011 a scris:

Totusi cu trenul mai circula inca multi bugetari trimisi in delegatie si unde trenul este o solutie convenabila.

Cu siguranta, dar astia nu fac parte din clasa medie. Clasa medie = undeva la minimum 1000 E venit/familie din punctul meu de vedere dar mai conteaza si alte treburi pe langa, nu e de ajuns doar salariul, mai sunt si alte venituri, mai sunt si proprietatile, mai e si varsta, si factorul intelectual...

Cu trenul in Romania mai merg persoanele sub 35 de ani sau peste 55 de ani. Cei singuri din ce in ce mai numerosi (fara un partener sau necasatoriti) si care au venituri sub media pe tara chiar daca au autoturism. Deja trenul incepe sa fie un lux mai ales IC.

Pai categoriile enumerate de tine sunt cele care au reducere(except blatistii).Din punctul de vedere al CFR,astia sunt ideali(excpt blatistii)
Saraci sunt cei care castiga 800-1000 lei lunar,nu cei care au reduceri 25-50 % din bilet.
Intr-adevar exista si oameni care merg cu trenul.Pe m300 Buc-Ploiesti/Brasovsi M900 Buc-Craiova.M800 e vagauna rau,iar restul la viteze comerciale sunt PRAF.Vina e a CFR Infrastructura,ca de facea trenul 6 ore Deva-Bucuresti iti spun eu ca aveau mult mai multi calatori.Idem Cluj,Oradea,Iasi.

http://www.rtv.net/imagini-inedite-o-calatorie-cu-trenul-filmata-de-trei-ori-in-60-de-ani-cum-s-au-schimbat-locurile-video_95880.html