Propuneri pentru Mersul Trenurilor 2016-2017

Cipriane sunt absolut de acord cu tine. Si ar trebui ca garniturile alea sa presteze toate cate sunt cate doua perechi de trenuri pe zi. Ca din cate am vazut 1636/1635 nu se justifica in relatia Constanta-Bucuresti-Constanta ca numar de vagoane si numar de locuri ocupate, cum nici 1631 nu e rentabil in relatia Bucuresti-Brasov. Cred ca si aici ar trebui regandite turnusurile. 1631 anulat la ora la care e pus, si impins in trasa lui 1636-1 Bucuresti pl 8.22 Brasov 11.00, pe retur sa formeze 1634.
De la Constanta la Bucuresti in locul lui 1636 sa circule alt tren cu alt numar de mers si ar face fata 3 vagoane din seria 19/20-83, in Bucuresti sa-l formeze pe 1583, retur 1584 si inapoi la Constanta cu 1589.
Alt turnus 1580/1585/1586/xxxx in trasa actualului 1635 Buc Nord 20.20 Constanta 22.48.
Celalalt turnus il avem deja 1581/1582/1587/1588. Mai ramane sa suplimenteze cu vagoane, cum de altfel se si intampla in prezent, trenuri precum 1583/1584/1589, 1585/1586, 1587/1588. Cu salubrizarea e mai greu la astea care se formeaza la peron dar e timp suficient si pentru problema asta daca stati sa analizati trasele lor.

Theo A. a scris:

La vara vor introduce o cuseta si pe Salonic, cred ca de 160km\h.

Cuseta 40-70, cea care a ramas.Este suficinta una, insa nu inteleg pentru ce le trebuie.Era suficient si un 44-31 avand in vedere viteza.Singurul avantaj sunt geamurile tip ghilotina.Mai poti face o foto sau filmare.

Vitosa a scris:

Cipriane sunt absolut de acord cu tine. Si ar trebui ca garniturile alea sa presteze toate cate sunt cate doua perechi de trenuri pe zi. Ca din cate am vazut 1636/1635 nu se justifica in relatia Constanta-Bucuresti-Constanta ca numar de vagoane si numar de locuri ocupate, cum nici 1631 nu e rentabil in relatia Bucuresti-Brasov. Cred ca si aici ar trebui regandite turnusurile. 1631 anulat la ora la care e pus, si impins in trasa lui 1636-1 Bucuresti pl 8.22 Brasov 11.00, pe retur sa formeze 1634.
De la Constanta la Bucuresti in locul lui 1636 sa circule alt tren cu alt numar de mers si ar face fata 3 vagoane din seria 19/20-83, in Bucuresti sa-l formeze pe 1583, retur 1584 si inapoi la Constanta cu 1589.
Alt turnus 1580/1585/1586/xxxx in trasa actualului 1635 Buc Nord 20.20 Constanta 22.48.
Celalalt turnus il avem deja 1581/1582/1587/1588. Mai ramane sa suplimenteze cu vagoane, cum de altfel se si intampla in prezent, trenuri precum 1583/1584/1589, 1585/1586, 1587/1588. Cu salubrizarea e mai greu la astea care se formeaza la peron dar e timp suficient si pentru problema asta daca stati sa analizati trasele lor.

19/20-83 sunt si cu statie de domiciliu Constanta?

Cipriane, cadenta aia la trei ore ma tem ca n-ai s-o vezi prea curand la CFR.
Ei de-abia fac fata acum cu ce au apt de drum dar sa-ti mai puna si mai multe trenuri!
Sau poate ca s-ar putea realiza punand maxim 3 vagoane a cate 84 de locuri fiecare. Ar fi si asta o solutie.
Si, bineinteles ca iar ar sari altii de cur in sus ca asta-i tren? Ca pe vremuri aveau 15 vagoane, bla bla bla...
E plin si facebook-ul ala de astfel de comentarii!

Eu asa am vazut pe vagoanele lui 1636/1635, Constanta scrie la statia de domiciliu.

Asta spune tot, din schema mentionata de tine.Da intr-adevar vor fi colegi care ma vor critica si cunosc motivul.Consumul mare pentru 3 vagoane, problema locomotivelor apte.Era ideal o rama electrica apta pentru 160, cu 6 bucati ar rezolva treaba pe Brasov - Constanta.

Pai sa speram ca o vor rezolva in viitorul apropiat. Asa se vrea si din partea conducerii cfr calatori.

Vitosa a scris:

Pai sa speram ca o vor rezolva in viitorul apropiat. Asa se vrea si din partea conducerii cfr calatori.

O varianta buna, are 5 vagoane, consum mai redus.Aspect placut in interior si suficient de confortabil pentru 2-3 ore.

https://www.youtube.com/watch?v=4lVDxr29WcM

https://www.youtube.com/watch?v=4nyqYJVl3x8

O propunere venita din partea lui Adrian78 si pe care o sustin si eu ca ar fi una potrivita rutei Brasov - Constanta.

Vitosa a scris:

Ca din cate am vazut 1636/1635 nu se justifica in relatia Constanta-Bucuresti-Constanta ca numar de vagoane si numar de locuri ocupate, cum nici 1631 nu e rentabil in relatia Bucuresti-Brasov.

1631 e destul de plin în week-end, plus că e singurul tren în care poţi să îţi transporţi decent bicicleta, fără să ţi-o zgârii ca în 3001. Anul trecut week-end de week-end erau pline locuri de biciclete. 1631 oricum era alternativa ,,premium" la 3001, dai un ban dar stai mai bine. Nu văd de ce ar trebui anulat.

Cadenţa pe Bucureşti - Constanţa (la IR) ar trebui să fie din 2 în 2 ore, nu din 3 în 3, iar în sezon din oră în oră, cu nişte sezoniere fără opriri intermediare introduse printre celelalte trenuri. Iar oricine vine din ţară la mare via Bucureşti să schimbe la Bucureşti.

La vara sunt 19 trenuri pe sens, suficiente.
Plecari din Bucuresti:
02.55/04.44/05.13/06.20/07.30/08.03/08.30/08.45/09.00/09.19/09.32/10.00/10.38/11.00/14.00/15.10/16.00/17.00/20.20
Si aici nu sunt puse si cele ce intra pe 800 din Fetesti spre Constanta.Problama e alta, ca din Constanta linia este simpla si neelectrificata.Un obstacol de netrecut pentru multe sezoniere.

Păi şi pe acolo ar trebui pendule Constanţa - Mangalia, mai ales în situaţia actuală cu trenuri directe Timişoara/Arad/Satu Mare - Mangalia, dar or să vină iar unii fără nicio legătură cu calea ferată şi or să urle că trebuie trenuri directe de oriunde până oriunde.

1631 nu e deloc plin nici macar in weekd-end, nu vreau sa ma gandesc in cursul saptamanii. 

Am mers eu acum duminica dimineata cu el: in vagonul meu cred ca erau 10 oameni urcati din Bucuresti din care s-au dat jos majoritatea in Ploiesti si am ajuns pe langa mine 4 in Brasov, din care 3 mosi si o baba. Trenul nu cred ca a lasat mai mult de 20 de calatori in Brasov. 

E mult prea aproape de 3001, e cam matinal si foarte scump. Niciodata nu a fost plin acest tren si iata ca nici acum dupa gratuitatea studentilor nu e. Probabil ca tarife Regio nu au cum sa ii puna pentru ca l-ar asasina de tot pe 3001, dar eu zic ca o reducere de -30% l-ar ajuta. 50 de lei Bucuresti-Brasov este un pret aberant, adica 2 milioane doua persoane dus-intors. Iar gratuitatile nu stiu daca se scoala cu noaptea in cap, mai degraba se duc la cel de 8.22. Eu l-as impinge mai spre ora 7.30, dar in acest caz s-ar incaleca cu 3003.

Dr2005 a scris:

Păi şi pe acolo ar trebui pendule Constanţa - Mangalia, mai ales în situaţia actuală cu trenuri directe Timişoara/Arad/Satu Mare - Mangalia, dar or să vină iar unii fără nicio legătură cu calea ferată şi or să urle că trebuie trenuri directe de oriunde până oriunde.

Dr2005 a scris:

Cadenţa pe Bucureşti - Constanţa (la IR) ar trebui să fie din 2 în 2 ore, nu din 3 în 3, iar în sezon din oră în oră, cu nişte sezoniere fără opriri intermediare introduse printre celelalte trenuri. Iar oricine vine din ţară la mare via Bucureşti să schimbe la Bucureşti.

1-vorbesti sa nu adormi.
2-tot ce vine din tara in sezon pentru litoral TREBUIE sa mearga direct Mangalia fara discutie!!!!
3-nu trebuie sa schimbi nimic, din tara trebuie direct ca omul sa mearga direct fara schimbare, pentru ca nu convine la nimeni sa tot schimbe, majoritatea vor direct fara discutie!
4-cel ce nu are treaba cu calea ferata de pe aici esti chiar tu care in loc sa aduci confort calatorului tu ii pui bete in roate sa schimbe 7 trenuri si asa se duce draq, nu mai vine nimeni la tren, doar tu ca ai mocangeala pe spinarea contribuabilor cu alte cuvinte lumea din tara asta plateste taxe si impozite tu te plimbi moca dar nu le oferi un tren direct, lumea plateste degeaba si foloseste masina personala iar tu te plimbi moca pe carca statului/populatiei. Cu alte cuvinte iti bati joc de populatie.
5-viseaza mult si bine, noroc ca nu ia nimeni in seama prostiile tale.

cristy79 a scris:

1631 nu e deloc plin nici macar in weekd-end, nu vreau sa ma gandesc in cursul saptamanii. 

Am mers eu acum duminica dimineata cu el: in vagonul meu cred ca erau 10 oameni urcati din Bucuresti din care s-au dat jos majoritatea in Ploiesti si am ajuns pe langa mine 4 in Brasov, din care 3 mosi si o baba. Trenul nu cred ca a lasat mai mult de 20 de calatori in Brasov. 

E mult prea aproape de 3001, e cam matinal si foarte scump. Niciodata nu a fost plin acest tren si iata ca nici acum dupa gratuitatea studentilor nu e. Probabil ca tarife Regio nu au cum sa ii puna pentru ca l-ar asasina de tot pe 3001, dar eu zic ca o reducere de -30% l-ar ajuta. 50 de lei Bucuresti-Brasov este un pret aberant, adica 2 milioane doua persoane dus-intors. Iar gratuitatile nu stiu daca se scoala cu noaptea in cap, mai degraba se duc la cel de 8.22. Eu l-as impinge mai spre ora 7.30, dar in acest caz s-ar incaleca cu 3003.

1631 e cam gol chiar si in weekend, in cursul saptamanii chiar bate vantul prin el, e bun doar pe retur ca aduna mai multi calatori, in rest gradul lui de ocupare in cursul saptamanii e undeva pe la 30-35% iar in weekend maxim 55-60%, ar merge si asta tarifat Regio.

După cum ziceam, sigur or să apară împotriva progresului şi care vor susţine până în pânzele albe actualul plan de mers. Dar nu pe pupat dosuri se fac angajările în CFR Călători...
Iar conducerea chiar are de gând să introducă planul de mers cadenţat pe Bucureşti - Constanţa. E logic că asta va afecta unele sezoniere, rămâne să vedem care şi în ce mod. La fel de logic e că pe Constanţa - Mangalia nu încap toate sezonierele, dar asta nu ai cum să o vezi de la monitor.

IR 1631, acu cativa ani era plin dimineata in week-end, aduna turistii dimineata, ca urmatorul de Timisoara via Sibiu era pe la ora 10 si nu mai aveai nici un tren pe relatia Bucuresti - Brasov. Oricum IR 1631 a fost introdus in locul celui de Satu Mare, care a fost mutat dimineata la 6:00 din cauza santierului de pe M300.