Discutii generale despre transport II

razvan - trenuri a scris:

Nu cred ca Ungaria si maghiari  (iubitori ai trenurilor) vor accepta sa nu circule trenuri intre Budapesta si Sf. Gheorghe, Targu Mures, si in acest fel se vor repara/intretine magistrala 400 (Brasov - Deda - Dej) si Deda - Razboieni.

Chiar daca pe aceste linii vom merge cu viteza mica, cel putin vom vedea locurile foarte frumoase pe unde trec acestea.

La termenele de finalizare prevazute in Master Plan putem adauga cu usurinta 5 ani.  

ar fi frumos sa tina si lla trenurile Budapesta-Bucuresti si sa repare/modernizeze/intretina tot traseul

@Adirmvl am vorbit cu fotbalisti in momentul de fata salariul mediu in Liga a 2-a e de 3.200 lei in functie de performantele echipei poti ajunge la 3.500  - 4.000 lei.

Referitor la discutia cu echipa Olimpiei Satu Mare citez : "E mai ieftin cu trenul plus ca ajung odihniti" si nu e exclus ca pe viitor si alte echipe sa foloseasca trenul. Cat naiba consuma un autocar  de la Satu Mare la Afumati ??

Momentan unul din prieteni fotbalisti e accidentat ii merge salariul in continuare dar la batranete pauza si din parti pensie.

Vitosa a scris:

Ceva mai proaspat din 08/2016
https://lookaside.fbsbx.com/file/proiecte-feroviare-masterplan-varianta-august-2016.pdf?token=AWwtTwgOZEHYLiYfcFRfKukVsKA5BtI9memb92lfbn_Irbfrq32I3d-cxUw_icM6Ca7z2TALtXSVrkrCZp1SljFJ5H4vjxrdIWVnuSB7EJaL3JSXQFd90ysMAabDsrSamPvVHrk0nzrlODkwqmrtvKM1M7HtJz97FGwe_XJsoKIsYQ

Ma distreaza ca am vazut ca s-a propus reabilitarea garii din Veresti, care de altfel arata deplorabil, dar nimic despre reabilitarea liniei 511. Pai la ce sa mai reabilitezi gara din Veresti daca probabil in scurt timp trenurile nu vor mai putea ajunge la Botosani si astfel nu ar mai avea sens ca trenurile IR sa opreasca acolo.
Oricum de s-ar face ceva macar pe liniile principale, in fond daca se va circula bine de la Veresti spre orice directie si cu o viteza buna, atunci probabil calatorii nu vor fi deranjati ca pana la Veresti vor circula cu viteza melcului, se va compensa cu o viteza superioara pe restul traseului si epr total vei avea timpi totali mai buni ca la auto.
Oricum eu personal sunt cam sceptic ca se va realiza macar jumatate din acest plan sau din oricare altul.

Pe principiul asta ar trebui lasata cladirea sa cada?

Eu zic ca e bine ca se repara cladirea garii.

Apropo la timpul lung pe care il fac in parcurs trenurile la noi

11-12 ore Timisoara-Bucuresti
17-18 ore Timisoara-Iasi

au sosit si alte raspunsuri de la companiile aviatice:

http://www.evz.ro/noi-zboruri-toamna-aceasta-de-la-timisoara-ce-rute-noi-se-lanseaza.html

dan tm a scris:

Pe principiul asta ar trebui lasata cladirea sa cada?

Eu zic ca e bine ca se repara cladirea garii.

Normal ca e bine, faceam doar haz de necaz.

neluadi a scris:

Apropo la timpul lung pe care il fac in parcurs trenurile la noi

11-12 ore Timisoara-Bucuresti
17-18 ore Timisoara-Iasi

au sosit si alte raspunsuri de la companiile aviatice:

http://www.evz.ro/noi-zboruri-toamna-aceasta-de-la-timisoara-ce-rute-noi-se-lanseaza.html

Oricum din acele mari orase catre localitatile (locurile) de destinatie si inapoi, cel putin 20% dintre pasageri vor utiliza trenurile iar restul microbuze sau masinile personale. Mai putini de jumatate dintre pasageri au punct de plecare sau sosire aceste mari orase unde sunt aeroporturi.

Un vis frumos acest MasterPlan. Cuprinde 7-8 directii principale care leaga toate zonele tarii, se electrifica iesirile din tara si litoralul. Insa cu siguranta nu are cine sa construiasca in Romania de 1 mld euro / an. Vom fi norocosi daca macar pana in 2035 va fi finalizat jumatate din acest plan. As fi vrut sa vad mai multe portiuni dublate pentru ca asigura o fluenta a traficului mai buna decat electrificarea. Cu banii pe 1 km.de electrificare cumperi o locomotiva Diesel de ultima generatie.

Comparaţiile cu cursele aeriene nu sunt dintre cele mai fericite. Să vă dau un exemplu: azi dimineaţă am plecat cu un avion... un drum ,,mediu", un zbor de 2h20min. Avionul decola la 7:20. Aşa că am plecat de acasă la 4:40, am ajuns la Aeroportul Otopeni la 5:50, iar la poarta de îmbarcare la 6:22... mai târziu nu puteam să plec pentru că nu se mai pupau 41-urile cu 449-urile, plus că nu ştiam ce va fi la controlul de securitate şi la cel de paşapoarte şi riscam să pierd avionul. Deci la un zbor de 2h20min, am mai pus 2h40min drumul şi formalităţile. După aceia, ajuns la destinaţie, am mai pus 20 minute cu trenul de la aeroport până în oraş, asta pentru că ţara aia e mai civilizată şi are tren (da' costă 11 euro...).

Vă rog să aplicaţi algoritmul ăsta şi pentru curse interne, pentru a calcula timpul REAL de deplasare! Nu faceţi o oră până la Iaşi! Faceţi minim 2h40 până la avion, o oră cu avionul şi încă vreo 45 minute de la aeroportul din Iaşi până în oraş (cu tot cu aşteptarea după autobuz), deci 4h30 minim. Cu trenul faceţi 7h45 cu tot cu drumul la gară... dar ştiţi că puteţi ajunge dimineaţa şi nu sunteţi limitat la o singură ,,piesă" de bagaj de 8 kg.

Electrificare trebuie făcută pe secții cu declivitate pentru a crește tonajele si urgent ieșirea spre Giurgiu electrificata si făcută linia prin Jilava deja Videle -Giurgiu e suprasaturata

Dragos daca am fi si noi în rând cu lumea și modernizăm infrastructură feroviară la o viteză medie de 100 kmh nu mai aveam atâtea microbuze autocare si nici lowcost agresiv ca acuma

Zilnic uimesti lumea cu postarile tale si cu ce artificii nebune poti face. Ce sa cauti cu 449 la aeroport, ala nu te lasa la usa aeroportului, doar 783 si 780 merge la aeroport, 449 e un autobuz pentru alte interese dar clar nu pentru aeroport.
Eu am plecat de acasa la 17 in conditiile in care la 19:15 decola avionul si tot l-am prins, un tramvai pana la unirii si apoi 783, ei spun ca trebuie sa fi cu 2 ore inainte dar o ora e suficient pentru Otopeni, nu este asa mare sa ai nevoie de 2 ore inainte.

daca vii cu 449,mai pui 20 min din sosea in aerogara

7 minute de la DN1 la intrare în terminal. De ce să dau o căruţă de bani la 783? Plus că primul 41 ajunge la 5:15 la Piaţa Presei... 783 vine la 5:46. Ce rost are să stau atât, să plătesc mai mult decât dublu şi să ajung mai târziu decât cu 449 care pleacă la 5:20?

Când am ajuns în faţa terminalului, m-a ajuns din urmă un 780... probabil aş fi putut să îl aştept pe ăla la Presei, dar, din nou, ce rost avea să plătesc mai mult decât dublu ca să merg cu fix acelaşi model de autobuz ca pe 449, da' care mă ducea cu 400m mai aproape.

Au durat cam 30 de minute toate formalităţile din aeroport... şi asta cu check-in-ul făcut on-line şi doar cu bagaj de mână.

Dr2005 a scris:

Comparaţiile cu cursele aeriene nu sunt dintre cele mai fericite.

Astea sa le-o spui celor care circula intre Bucuresti-Timisoara sau Iasi-Timisoara.La cat se face pe aceste distante si daca de duci de la aeroport pana in oras pe jos si tot iesi in castig...Plus ca cei care au ajuns aseara cu IR 73 dupa miezul noptii dupa cele 13 ore petrecute in tren au mai trebuit sa mai umble la buzunare ca sa ajunga acasa.Asa ca faza cu tranportul pana/de la aeroport este la fel de costisitor si pt trem si pt avion.Plus ca poate stai in apropierea aeroprtului decat fata de gara.Iar despre bagaje nici la CFR nu pot sa transporti cat vrei gratis...iata ce zice situl lor:"Călătorul poate să ia cu el în vagoanele de călători, în mod gratuit, bagaje de mână. Bagajele de mână trebuie să fie usor de manipulat si bine ambalate, astfel încât să nu fie posibilă scurgerea conţinutului, avarierea sau murdărirea vagoanelor ori incomodarea celorlalţi călători.
Fiecare călător dispune, pentru bagajele sale de mână, doar de spaţiul situat deasupra locului pe care îl ocupă sau de un spaţiu echivalent în boxa pentru bagaje a vagoanelor. Masa totală a bagajelor de mână admisă pentru fiecare loc ocupat este de 30 kg."

Din orice cartier al Bucureştiul până la Gara de Nord faci maxim o oră. Dacă iei un taxi n-are cum să te coste mai mult de 20 lei şi să facă mai mult de 25 minute (asta cu stat la toate stopurile), mai puţin dacă îl iei între orele 7 şi 9 şi între 16 şi 20.

Până la Otopeni nu scapi sub 40 lei decât dacă stai în Băneasa. Din Dr. Taberei, la 4 dimineaţă am făcut 50m cu taxiul până la Otopeni... şi asta cu mers cu 90 la oră în oraş. Toate stopurile pe roşu.... TOATE. Şi m-a costat 40 lei în cap. Din Berceni probabil m-ar fi costat 60 lei.