IR 1912/1914 Sibiu-Rm. Vâlcea-Slatina-Pitesti-Buc. Nord-Mangalia

A trecut acum 1923 prin dreptul blocului alor mei. Nu bag mana in foc ca a plecat din R. Valcea cu 25 de calatori.

Adirmvl a scris:

A trecut acum 1923 prin dreptul blocului alor mei. Nu bag mana in foc ca a plecat din R. Valcea cu 25 de calatori.

E clar ca trenul acesta nu va mai exista in mersul viitor, cel putin pe distanta Sibiu - Pitesti.

Nu stiu cati calatori are de la Slatina sau Piata Olt. Dar cred nu zici tu rau cu Pitestiul. Mai ales ca asa ar putea sa foloseasca o singura garnitura. Ar avea timp sa o igienizeze, vidanjeze, sa o alimenteze cu apa, ssi sa traga trenul la peron. Eventual le modifica putin mersul.

Saaaauuuu... Poate scoaterea gratuitatii pentru studenti o sa conduca la reintroducerea ofertei pentru trenul asta si... Aaaaaa, *a*at, e Dorobantu sef la Calatori, o sa fie anulat pe Sibiu - Pitesti.

Nici când avea ofertă de regio nu era mai plin între Sibiu şi Piatra Olt.

Doctore... Atatea ocazii sa taci ti se ofera si tu dai cu piciorul in ele...

Asa ii place lui sa se bage ca musca, si pe fb cate contra si discutii interminabile poate sa faca si lumea ii da p.. in g.. dar nu se potoleste ii place asa.

Cel mai corect era sa aibe vagoane normale de la Sibiu si o cuseta, din Bucuresti puteau baga etajate dar nu din Sibiu.

Eu l-am vazut in a doua jumatate a luni iulie de 2 ori in Gara de Nord pe 1924 la plecarea spre Pitești a fost 90-85% si o data pe 1923 in noaptea cu care am mers la Costinești. La fel a venit dinspre Pitesti plin posibil sa fie rentabil doar pe Pitesti-Buc-Pitesti. Din Buc.Nord i-a mai pus 5 vagoane din care unul 84-16. De 3 ori l-am vazut pe 1923/4 si de fiecare data a avut 84-16 dar CFR Călători nu si nu. A fost doar o bicicleta care a mers de la Buc la CTA nașul nu a intrebat nimic oricum a venit intre Saligny si Medgidia. Si incepuse cu revizia dupa ce a plecat din București avand 2 insi 5 etajate. Merge ceas trenul asta si fin ce in ce tot mai multi calatori peste 35-40 ani semn ca sunt tot mai putini studenti la acest tren. Am luat bilet la 22.30 din PL.Vest pentru IR 1923 pe relatia Buc.Nord-Eforie.Nord dupa ce am vrut sa iau la 1667+1952. La 1952 casiera mi-a zis ca e inchis, i zic fara loc a zis ca nu merge nici asa. Iau biletul la 1923 ma intreaba impreuna cu altw colega "cu ce ajungi pana la 03.30 in Bucuresti" i zic ca am CDY-ul lui Mitrea de pe Centura de Vest la 00:40. Am.mers cu CDY-ul 15 lei de la Ploiesti la București, am coborât la Stefan cel Mare impreuna cu o familie din Sighisoara care vorbeau si maghiara. Vroiau sa mearga cu masina dar nu au gasit o piesă sa o repare si au plecat cu trenul avand concediul programat si hotelul platit inca din februarie. Aveau 3 valize de 32 kg si 3 rucsace. Am luat toti 5 2 taxiuri pana la Gara de Nord cate 20 lei/taxiu mai jult decat ok. Oameni au vrut cu 1932 din Sighisoara nema locuri apoi au vrut la 1923 din Sibiu la fel cica n-au gasit locuri iar singura varianta de a ajunge in ziua respectiva pe.litoral a fost CDY de la Sighisoara la București si de acolo IR 1923 la 03.30. Acum eu nu contrazic pe nimeni ca ar fi plin sau gol pe Valea Oltului eu v-am spus ce mi-au povestit oameni si cum am vazut eu 1923/4 sosind/plecand dinspre/spre Pitesti.

Pentru mine a fost ok, am bagat somn, a fost liniste peste 50% dormeau sau incercau sa doarma, nu am avut drogati sau bețivi ori rokeri cu galagie a fost ok. In august ma duc cu 1962 si ma intorc cu 1984 iar in septembrie o sa il folosesc pe 1952 daca prind locuri daca nu vin iar cu 1923.

Joi dimineata, cand a trecut 1924 spre Sibiu eram treaz. Nu am vazut 15 calatori in el. Ca sa fiu mai precis nici 10 nu cred ca am vazut.

Personal imi doresc sa dispara cat mai repede mizeria asta de tren. Cel putin in forma actuala.

Si totuși poate fi vreo eroare din sistemul CFR Călători,  eu nu pot sa cred ca fix in ziua aia nu mai erau locuri de la Sibiu pentru Eforie in conditile in care sunt 3 etajate ( 308 locuri cls 2 a si 30 cls 1a ) ca la ce bagaje aveau oameni aia nu erau nebuni la cap sa vina cu CDY-ul si mai scump si sa se trambaleze cu 3 bagaje de 32 kg prin București.  Eu am cautat la 1952 si nici macar nu mi-l gasea pe mizeria aia de site iar la casa de bilete mai ca nu mi-a zis ca merge inchis precum trenul 1004/1003. Nici macar fara loc nu mi-a dat, am intrebat si mai intreb odata stie cineva cate bilete fara loc se dau la IR de tren sau pentru fiecare vagon în parte ?

Sau e găselnița aia ieftină a lor sa trimită lumea in tren sa plătească cu 50% mai mult ?

Dacă s-or fi dat toate locurile de la Piteşti şi Bucureşti, atunci o să apară că nu sunt locuri pe relaţia Sibiu - Eforie, chiar dacă trenul merge gol până la Piteşti.

Bun atunci revin cu intrebarea cate bilete fara loc mai vinde CFR Călători de vagon/tren ?

Eu am luat online 2 bilete la IR 1944 pe bucata PL.Vest-Buc.Baneasa asta înseamnă ca daca s-au ocupat toate locurile si vor de exemplu 2 persoane sa vina de la Jibou la Costinești sunt refuzați doar pentru ca am blocat eu 2 locuri de la PL.Vest la Băneasa?

De ce naiba nu stabilește un numar de x bilete/vagon fara loc pentru distanțe scurte ? Pe mine ma interesa sa pot merge cu 1944 sa prind avionul nu ma interesa locurile sa stau jos pentru 50 minute. Halal sistem prost gandit facut de pe vremea impuscatului doar sa mai strângă 2-3 lei. Adica 3.90 lei cat e locul dar eu am dat 14 lei ca am luat online cu tot cu loc deci CFR Călători a pierdut de 2 ori la faza asta.

Poate renunța odata la chestia asta cu rezervarea obligatorie pana la 70-80 km.

Rezervarea obligatorie ar trebui să dispară de la clasa a 2a măcar pe distanţe sunt 130 km (ca să rămână, totuşi, pentru relaţii turistice, din motive de încasări). Dar nu ai cu cine...

Cred că doar Dumnezeu şi doamna C mai ştiu câte bilete fără loc se dau. Cu siguranţă nu câte permite vagonul... de exemplu, un etajat nemodernizat permitea 208 locuri în picioare (şi asta o zicea producătorul), unul modernizat ar trebui să permită măcar 120 fără să depăşească tonajul.

Pe vremea lui Szentes se daduse o dispozitie ca fara loc pe timpul veri se dadeau maxim 10 bilete fara loc, cate se mai dau in 2019 ?

Totusi mai bine fara bilete cu lipsa loc rezervat chiar si la regio. Nici macar la studenti, creeaza disconfort la toata lumea nu doar celor care nu au loc. Sau daca se dau bilete fara loc sa se acorde reduceri serioase pentru ele dar si restului calatorilor incomodati de aglomeratie. Ori sa se permita calatoria fara loc doar in jurul studentilor.

L-am vazut azi noapte pe 1923 Sibiu-Mangalia in Bucuresti.

EGM

26-16 007 = Vag 1, St dom Galati
36-16 042 = Vag 2, St dom Cluj
26-16 012 = Vag 3, St dom Galati
26-16 077 = Vag 4, St dom Buc.Basarab
26-16 063 = Vag 5, St dom Craiova.

Maxim 25 au coborat in Bucuresti iar spre Mangalia a plecat cu maxim 85-90% ocupat, calatori de toate varstele cei mai multi fiind tineri. Aveam pretentia ca acest tren sa aibe numai etajate cu prize pentru ca la acest tarif si durata de parcurs e musai sa ai conditi maxime.