Propuneri pentru Mersul Trenurilor 2015-2016

Inainte IC 553 oprea in Rm.Sarat.

Asa o fi nu te contrazic, nu am mersurile vechi la indemana dar eu mi-aduc aminte ca la R.Sarat opreau putine rapide si toate acceleratele iar IC nu oprea, probabil a oprit doar un an cine stie.

L.E : Din 2009 pana in prezent a oprit la Ramnic doar pe mersul 2010/2011 pleca la 16:55 din GDN si la 19:23 era la Ramnic.

Propun ca 1838/1837 Iasi-Timisoara Nord si retur sa nu mai opreasca decat in Targu Frumos-Pascani-Suceava-Gura Humorului-Campulung Mold.-Vatra Dornei Bai-Ilva Mica-Beclean-Dej-Cluj-Campia-Teius-Alba Iulia-Razboieni-Simeria-Deva-Lugoj-Buzias-Timisoara Nord tinand cont ca inainte circula 95 % pe acelasi traseu 1766/1765 pe care ar putea sa-l lase cu opririle actuale.
De asemenea propun prelungire Iasi-Cluj pana la Oradea, pentru a fi 2 trenuri spre Oradea ,asa cum sunt 2 spre Arad daca tot se incapataneaza sa nu-l faca Iasi-Satu Mare.

kerpeten ali a scris:

Asa o fi nu te contrazic, nu am mersurile vechi la indemana dar eu mi-aduc aminte ca la R.Sarat opreau putine rapide si toate acceleratele iar IC nu oprea, probabil a oprit doar un an cine stie.

L.E : Din 2009 pana in prezent a oprit la Ramnic doar pe mersul 2010/2011 pleca la 16:55 din GDN si la 19:23 era la Ramnic.

In Ramnic opreau rapidul Bucovina de Suceava-Bucuresti, cele 2 de Iasi(Unirea si Moldova) nu au oprit niciodata.

Propuneti degeaba ca nu tine nimeni cont de ele si mai ales aici pe un forum, sunt egale cu 0. Daca aveti propuneri le trimiteti la propuneri mers tren, adresa se gasetse pe site-ul cfr-calatori. Dar si acolo se trimit degaba ca trenuri noi nu baga astia, nu stiu ei ce inseamna tren nou, tot trenurile ce sunt acum vor fi si cu noul mers.

IR 1571 Bucuresti Nord 07:00 - Buzau 08:39-08:40 - Braila 10:33-10:34 - Galati 11:05
IR 1573 Bucuresti Nord 19:00 - Buzau 20:39-20:40 - Braila 22:33-22:34 - Galati 23:05
IR 1572 Galati 05:00 - Braila 05:31-05:32 - Buzau 07:25-07:26 - Bucuresti Nord 09:05
IR 1574 Galati 13:00 - Braila 13:31-13:32 - Buzau 15:25-15:26 - Bucuresti Nord 17:05
IR 1671 Bucuresti Nord 11:00 - Braila 13:49-13:50 - Galati 14:21
IR 1673 Bucuresti Nord 15:00 - Braila 17:49-17:50 - Galati 18:21
IR 1672 Galati 09:00 - Braila 09:31-09:32 - Bucuresti Nord 12:20
IR 1674 Galati 17:00 - Braila 17:31-17:32 - Bucuresti Nord 20:20
R 7002 Galati 06:00 - Braila 06:31-06:32 - Faurei 07:32-07:33 - Urziceni 08:45-08:46 - Bucuresti Nord 10:05
R 7004 Galati 18:00 - Braila 18:31-18:32 - Faurei 19:32-19:33 - Urziceni 20:45-20:46 - Bucuresti Nord 22:05
R 7001 Bucuresti Nord 06:00 - Urziceni 07:20-07:21 - Faurei 08:35-08:36 - Braila 09:36-09:37 - Galati 10:10
R 7003 Bucuresti Nord 16:00 - Urziceni 17:20-17:21 - Faurei 18:35-18:36 - Braila 19:36-19:37 - Galati 20:10

IR 1763/1764 Brasov-Buzau-Vaslui-Iasi ar fi nevoie de trenul aceasta sunt studenti din Focsani,Rm.Sarat,Buzau,Mizil la facultate in Brasov.

Sunt multi moldoveni la facultatea din Brasov dar vin cu masinile personale, dube/autocare si foarte putini cu trenul. IR-ul ala era bun sa fi circulat din Brasov-Pl.Sud-Buzau-Focsani si retur cu plecare la 12:00 din Brasov si la 17:30 din Focsani 3 vagoane, oferta Regio.

Opriri Timisul De Sud, PR, Azuga, Busteni, Sinaia, Cosmarnic, Breaza hc, Campina, FL.Ph, Pl.Vest, Pl.Sud, Mizil, Buzau, R.Sarat.

Dar a circulat ceva de genul asta Brasov-Iasi via Buzau pana acum 2 ani, dupa aia l-au limitat la Buzau si dupa aia l-au anulat de tot...

Exista RegioTrans pe ruta asta Iasi-Focsani-Buzau-Brasov si nu e plin 100% acel automotor si cu pret promotional. Pentru ce sa mai bage si CFR inca un tren din moment ce exista deja unul?

IonutCFR2009 a scris:

IR 1674 Galati 17:00 - Braila 17:31-17:32 - Bucuresti Nord 20:20

Ar fi cam devreme din Galati, nu l-as prinde dupa ce ies de la serviciu

Karpaty a scris:

Exista RegioTrans pe ruta asta Iasi-Focsani-Buzau-Brasov si nu e plin 100% acel automotor si cu pret promotional. Pentru ce sa mai bage si CFR inca un tren din moment ce exista deja unul?

Avea calatori chiar si atunci cand a circulat la Buzau. Mergea cu 2 vagoane am prins si 2 x 200 si 2 x 20-31 dar si 2 buc 21-86 e drept in cursul saptamani era lejer dar V si D cele 2 vagoane aveau 80% grad de ocupare. Ca tot sunt la moda ofertele de Regio la IR sau reduceri de 35-40% cum e la Sirma 1540/1541 ar putea circula cu 3 vagoane dar nu pana la Buzau ci pana la Focsani ca mai prinzi calatori si de Ramnic si Focsani.

Si pe vremea aia si RT avea calatori nu era o problema nici pentru stat nici pentru privat.

O propunere care cred că ar fi agreată de mulţi: reintroducerea perechii de trenuri Cluj-Mangalia. Vă mai aduceţi aminte că, până în anul 2005 inclusiv, era trenul 934/931 care pleca de pe litoral înainte de masă iar la Cluj era în jurul orei 23:30.

Avantaje:
-plecarea înaintea termenului-limită de predare a camerei; în felul acesta, se evita intervalul orar în care turiştii erau obligaţi să stea afară, la căldură, iar apoi să se suie în vagoane, iniţial încinse, apoi climatizate (de la Constanţa)
-lume decentă; chefliii preferau să stea pe litoral până după prânz, profitând de "ultima zi", fără să-i intereseze că stau afară la intervalele orare contrarecomandate de medici

Vorbesti de Rapidul ARDEAL, asta era Cluj-Mangalia cu grupa de la Sibiu ce venea pe 208 si se atasa in Copsa Mica, dar "specialistii" astia de 20 de ani de acum proaspat angajati de pe bancile scolii nu cunosc prea multe despre mersul trenurilor si ei in afara de Bucuresti-Brasov unde merg ei sa se plimbe in weekend si Bucuresti-Constanta vara la Mamaia sunt 0 barat, de asta e si mersul asta de tot rasul ca nu cunosc o istorie a mersului de tren , nu cunosc nimic, nu vor sa iasa pe teren sa vada ce zice lumea, ce doleante are publicul calator, efectiv ei stau in birou si cu creionul in mana incep si taie, azi trenul x maine trenul y asa la vrajeaza sa mai faca curatenie fara sa tina cont de ce si pentru ce exista acel tren, ce orase leaga, nimic, nu conteaza pentru ei.
Uite asa s-a ales praful de tot, cu "specialisti" care daca ii scuturi putin nici nu cunosc care e resedinta judetului Covasna sau Salaj.

Tema cu sezonierele tot timpul imi era una importanta.

Iata cum ar fi Normal

- Oradea-Mangalia cu vagoane directe din Cluj
- Satu Mare-Mangalia cu grupa de la Sighet,Bistrita si Mures pe 501
- Arad-Mangalia pe Vintu-Valcea cu grupa de Sibiu
- Timisoara-Mangalia cu grupa de la Resita, Deva si Craiova
- Iasi-Mangalia pe Barbosi / Galati
- Vatra Dornei-Mangalia cu grupa de vagoane de la Botosani si Piatra Neamt
- 1822 Arad-Constanta, daca exista cerere se poate prelungi pana la Mangalia sau mai e varinta cu VSD.
- 1742 Satu Mare-Constanta

Ziua :

- Brasov-Mangalia unul dimineata si altul la pranz plus 1638
- Cluj-Mangalia cu grupa de Curtici(Budapest)
- 1745/1746 Satu Mare-Constanta V,S,D
- Craiova-Mangalia cu grupa Pitesti, o a doua varianta si pentru grupa Curtici.
- Bicaz-Faurei-Constanta cu grupa Ploiesti