Propuneri pentru Mersul Trenurilor 2015-2016

In topicul trenurilor sezoniere s-a discutat despre legaturile directe in timpul extrasezonului, care s-ar lega litoralul de orasele mari ardelenesti. Trenul asta a mai fost de la Satu Mare dar l-au anulat inainte de a avea succes. Iasiul Are, Suceava, Brasovul si Aradul au, de ce Satu Mare, Oradea, Cluj si Timisoara nu ?
Obligatoriu compunerea cu mini bar 89-87 cam asa 10-91,89-87,21-76,21-76 Oradea-Constanta + 21-76,21-76 Satu Mare-Constanta. Am facut loc pentru o eventuala grupa de la Sighetul Marmatiei.

Unde atasezi grupa de la Satu Mare in 10 minute la Dej Calatori ?

52 minute Fetesti-Constanta cand cel mai sprinten scoate 1h03' cu cat l-ai pus cu 160 km/h ?

Crede-ma ca atasezi, daca se vrea bineinteles nu schimbi directia de mers te asteapta dieselul cu cele doua vagoane la capul X si le impinge in coada. Nu stiu daca are posibilitate cu  160 la ora.

@92Dragos in general pentru astfel de manevre bagi din start 15 minute mai bine sa ramana 2-3 minute decat sa plece intarziat sau daca soseste intarziat sa aiba de unde sa mai recupereze nu-l pui strans sa nu poata respira.

Eu ma gandeam asa :

1. IR 1638 Constanta-Buc.Nord-Brasov pe actualul mers.

2. IR 1580 Constanta-Buc.Nord-Brasov cu plecare la 07:15 din Constanta cu opriri in  Medgidia, Cernavoda Pod, Fetesti, Ciulnita, Buc.Nord, Ploiesti Vest, Sinaia, Busteni, Predeal cu sosire la Buc.Nord la 09:41 plecare la 10:00 si sosire in Brasov la 12:30.

3. IR 1980 de la Mangalia plecare 05:25 opriri de Regio si sosire in Constanta la 07:00 apoi trasa lui IR 1580.

4. IR 1621/1645 combinate pe Buc.Nord-Brasov cu plecare la 10:15.

La punctul 2 : IR 1580 circula zilnic in perioada 13 decembrie - 17 aprilie pe ruta Constanta-Buc.Nord. Pe ruta Buc.Nord-Brasov circula zilnic in perioada 13 decembrie - 11 ianuarie si vinerea, sambata si duminica in perioada 15 ianuarie - 17 aprilie.

La punctul 3 intra 1980 de la Mangalia cand nu circula IR 1580 adica incepand cu 22 aprilie pana la 8 mai apoi doar vinerea, sambata si duminica iar din 1 iunie zilnic pana la 15 septembrie.

S-ar asigura legatura calatorilor in Brasov de la trenul IR 1732 sosit de la Galati pentru trenul 1621 spre Sibiu-Deva-Arad-Timisoara, pentru trenul 1645 in directia M.Ciuc-TG.Mures si de la trenul 1580/1980 de la mare. Am bagat acest tren ca sa preia multimea de calatori care dau navala pe Buc.Nord-Brasov la IR 1621 plus legatura de la Constanta pentru Sibiu-Deva-Arad-Timisoara sau M.Ciuc-TG.Mures.

IR 1580 Constanta-Buc.Nord zilnic in perioada 13 decembrie - 17 aprilie
IR 1580 Constanta-Buc.Nord-Brasov zilnic in perioada 13 decembrie - 11 ianuarie cat tine vacanta de iarna in care intra si calatori care vor petrece Craciunul sau Anul Nou pe Valea Prahovei.
IR 1580 Constanta-Buc.Nord-Brasov doar vinerea, sambata si duminica in perioada 15 ianuarie - 17 aprilie cand sunt calatori care merg la munte.
IR 1980 Mangalia-Constanta-Buc.Nord-Brasov zilnic in perioada 22 aprilie - 08 mai pentru vacanta de Paste, cei care merg la munte de Paste si de 1 mai.
IR 1980 Mangalia-Constanta-Buc.Nord-Brasov in perioada 08 mai - 01 iunie doar vinerea, sambata si duminica pe Buc.Nord-Brasov si incepand cu 01 iunie zilnic tot traseul Mangalia-Brasov.

Si pentru retur se pot gandi trenurile astfel incat 1622 sa vina de la Brasov combinat cu 1646.

E fain, aşa, ca idee însă nu prea văd cum poţi să scoţi pe Oradea - Cluj mai puţin de două ore, dacă erau realişti timpii ăia de mers era un tren grozav pentru segmentul acela (cel puţin).

Cred ca mai mult ar fi nevoie de un tren de noapte Timisoara-Cluj prin Deva. Anulat actualul Cluj-Iasi. Ar putea pleca din Timisoara pe la 12 noaptea, ar ajunge in Cluj pe la 7:40 si la 8 sa plece spre Iasi. Acum e un amarat de IR cu 3 vagoane. Poate 4.

92Dragos a scris:

Nu stiu daca are posibilitate cu  160 la ora.

Maxim 140.

Adirmvl a scris:

Cred ca mai mult ar fi nevoie de un tren de noapte Timisoara-Cluj prin Deva. Anulat actualul Cluj-Iasi. Ar putea pleca din Timisoara pe la 12 noaptea, ar ajunge in Cluj pe la 7:40 si la 8 sa plece spre Iasi. Acum e un amarat de IR cu 3 vagoane. Poate 4.

O idee foarte buna, eventual sa aiba si o grupa Tg jiu -Iasi,atasata in Simeria

1745 Bucuresti-Brasov-Siculeni-Deda-Baia Mare-Satu Mare cu plecare la 5:55(grupa de Tg Mures, anulat 1645). Retur din Satu Mare pe la 5-6 astfel ca din Deda sa intre in trasa lui 1646(grupa de la Tg Mures).

1631 Bucuresti-Brasov-Cluj-Oradea cu plecare la 7:00, practic actualul 1631 prelungit la Oradea. Retur din Oradea pe la 6 ca din Cluj sa intre in trasa actuala la 1746. Este nevoie de o legatura directa Bucuresti-Oradea pe timp de zi.

Adirmvl a scris:

Cred ca mai mult ar fi nevoie de un tren de noapte Timisoara-Cluj prin Deva. Anulat actualul Cluj-Iasi. Ar putea pleca din Timisoara pe la 12 noaptea, ar ajunge in Cluj pe la 7:40 si la 8 sa plece spre Iasi. Acum e un amarat de IR cu 3 vagoane. Poate 4.

Actualul Cluj-Iasi 1831/2 circula doar vineri/sambata/duminica si circula Cluj-Iasi-Galati, deci lasa asa cum e ca e bine. Timisoara-Cluj de noapte il ai pe 1843 care pleaca la 21:30 si la 5 este in Cluj.

92Dragos, excelenta trasa, ar fi nevoie de un IR adevarat cum este cazul la 1840-1841 si mai ales legatura directa din Constanta cu vestul tarii, dar cine sa inteleaga asta?

Nu ziceti rau ce propuneti voi aici, numai ca:
@92dragos
- Oradea-Cluj timp de mers intre 2 ore si 29 minute (IR407-2 cu opriri doar la Alesd si Huedin) si ~ 2 ore si 40/50 minute depinde de tren, din ce e compus si de numarul de opriri coroborate cu acele incrucisari cu alte trenuri.
- like pentru trasa si bafta
@kerpeten ali
- ai un like de la mine dar combinarea celor doua trenuri 1621 cu 1645 ar fi posibila doar daca s-ar mai umbla la tonajul trenurilor si contopite la maxim 800 tone pentru ca in mersul actual avem asa:
- IR 1621 Tonaj maxim : Bucureşti Nord - Braşov = 550 tone
- IR 1645 Tonaj maxim : 550 tone
- ca nu circula ele la capacitate maxima e alta poveste
@karpaty
- like
- cum cine sa inteleaga ? specialistii, d-le    
@bobi
- ai cumva rude in Targu Jiu ?
- si am asa un vag presentiment ca si mersul urmator cu exceptia catorva modificari va fi tot un copy-paste la actualul plus aceeasi buluceala de calatori in Constanta la trenul tau preferat  

Sa le ia dracu de tonaje, 1931 a mers pe Buc-Brasov vara trecuta cu 17 vagoane iar vara asta a fost cu 15 si 1945, nu stiu cum se claculeaza aceste tonaje dar 1645 merge cu 4 vag si doar VSD cu 6 la 1621 merge cu 5 in week mai suplimenteaza sau la marile sarbatori.

Lungimea o mai reglezi prin ordin de circulaţie, dat cu tonajul e mai greu.

Cine si cum stabileste tonajele?
Chiar nu pot fi trase la nevoie 17 vagoane sau 20?

Propunerea pe Timisoara - Radna

@Cristi Cfr
Bun. Pai si ? Ai trimis propunerea specialiștilor s-o analizeze si ei ?