Propuneri pentru noul mers al trenurilor 2014-2015

Regio Expres:
Iasi-Nicolina-Barnova-Scanteia-Buhaesti-Vaslui-Crasna-Banca-Barlad-Beresti-Tg.Bujor-Galati-Barbosi-Braila-Ianca-Faurei-Urziceni-PO Aeroport-Bucuresti Nord

Ar fi o treabă să facă TFC un astfel de tren, dar gândește-te că drumul ar lua 9 ore în loc de 7. Plus că nu știu cum se comportă VT-urile la drum întins (asta dacă TFC ar avea material rulant, ei nu au nici măcar pentru suplimentări, apoi pentru un nou tren...)

As vrea sa fie prelungite pana la Marasesti R 5003,R 5007 SI R 5009

mielutu zburator a scris:

Ar fi o treabă să facă TFC un astfel de tren, dar gândește-te că drumul ar lua 9 ore în loc de 7. Plus că nu știu cum se comportă VT-urile la drum întins (asta dacă TFC ar avea material rulant, ei nu au nici măcar pentru suplimentări, apoi pentru un nou tren...)

Fix atat facea pe vremuri personalul 6001/6002 Bucuresti-Focsani-Vaslui-Iasi.

Ar fi frumos sa revina Pannonia, iar 1745/1746 sa ajunga tot anul la Constanta ( In sezon la Mangalia) cu urmatorul orar :


IR 745”Pannonia” München/Budapest K/Satu Mare-Teius-Bucuresti Nord-Constanta(Mangalia)

IR 743-2/745-2 :

Satu Mare 07.50
Baia Mare 09.15
Cluj 13.45-14.00
Teius 15.50-16.10
Sighisoara  18.52
Brasov 21.25
Bucuresti N 00.36-00.55
Fetesti  02.18
Constanta 03.32-03.55
Mangalia 05.30

Compunere (Teius-Bucuresti N):

71-70 München-Bucuresti N
21-90 Budapest K-Bucuresti N
10-90 Budapest K-Bucuresti N
21-90 Budapest K-Mangalia
40-31 Budapest K-Mangalia(circula in perioada sezonului estival)
44-31 Cluj-Mangalia ( circula in perioada sezonului estival)
44-31 Cluj-Managlia (circula in perioada sezonului estival)
20-76 Satu Mare-Mangalia
20-76 Satu Mare-Mangalia
30-76 Satu Mare-Mangalia
84-87 Satu Mare-Mangalia
20-76 Satu Mare-Mangalia
84-96 Satu Mare-Mangalia

La fostul 532 modificam orele, plecare din Cluj in jurul orei 08.00.

IR 744-1/746-1 :

Mangalia 23.50
Constanta 01.20-01.35
Fetesti 02.38
Bucuresti N 04.05-04.20
Brasov 06.55
Sighisoara 09.30
Coslariu 12.21-12.35
Cluj N 14.20-14.35
Baia Mare 18.20-18.33
Satu Mare 19.56

(Bucuresti N-Coslariu)

71-70 Bucuresti N-München
21-90 Bucuresti N-Budapest K
10-90 Bucuresti N-Budapesti K
21-90 Mangalia-Budapest K
40-31 Mangalia-Budapest K(circula in perioada sezonului estival)
20-76 Mangalia-Satu Mare
20-76 Mangalia-Satu Mare
30-76-Mangalia-Satu Mare
84-87 Mangalia-Satu Mare
20-76 Mangalia-Satu Mare
84-96 Mangalia-Satu Mare
44-31 Mangalia-Cluj N(circula in perioada sezonului estival)
44-31 Mangalia-Cluj N(circula in perioada sezonului estival)

A aparut un microbuz Galati Cluj, si cred ca satisface pe deplin cererea existenta

Nu chiar. Sunt destui studenți din Galați care au ales facultatea din Cluj, și unii preferă trenul pentru că să stai 10 ore în dubă e inuman. Eu unul nici plătit n-aș sta, dincolo de pasiunea pentru trenuri.

Pai aceste orase NU aveau curse rutiere directe si sunt doua orase mari ale Romaniei la care se adauga localitatile intermediare. Sunt destui calatori mai ales pe bucati. Lasa sa apara ca sa NU se majoreze tarifele la trenuri care oricum sunt mari pentru nivelul de venituri al celor care le utilizeaza. Poate de la noul mers vom vedea si tren IR intre Cluj si Galati via Deda sau via Bacau si retur. Prin Brasov nu se pot pune trenuri noi din cauza lucrarilor iar prin Vaslui este prea ocolit.


Mai bine ca la noi in tara decat ca in Germania unde NU sunt microbuze si autocare dar oamenii nu au cu ce sa se deplaseze in fara de autoturisme cand feroviari germani fac greva, dar SUNTEM IN COMPETITIE ACERBA (foarte mare) in prezent in Uniunea Europeana.

100 lei costa la microbuzul ala GL CJ.

Bine, tre sa fii masochist rau sa faci facultatea la Cluj, cand ai Bucuresti, Iasi, chiar si Constanta, pentru cine vrea sa se faca navigator. Si in Galati sunt destule facultati.

Am doi colegi de lucru din Galati. ) Multi vin din orase indepartate fie ca nu intra fie ca nu vor in Bucuresti, dar stiu ca isi gasesc de lucru dupa facultate in Cluj.

Ce javra e ala cu duba Doamne iarta-ma auzi 100 de lei.. nici daca m-ar invita gratis nu m-as duce... un ghinoin sa circuli pe distanta mare cu asa ceva. Dar ce sa facem, vreun patron de la regionala Galati are de interes la firme cu dube. Bine ca peste ei nu sare ANAF-ul. Astea mi se pare pur si sumplu niste parazitii,  ca tintarul care iti suge sangele. Cum sa ceri suta de lei in timp ce la tren studentii ar putea beneficia de diferite reduceri cu cupoane insemnand sa plateasca cel mult 40-50lei. Daca 1831 este anulat din luni pana vineri de ce nu au repus fostul Cluj-Galati-Cluj in circulatie cu aceeasi garnitura sa vedem ce profit aduna. Intr-o tara atat de mare cale ferata ar trebui sa fie cea mai puternica alternativa pe langa autocarul, masina personala sau carute ca incet-incet ajungem sa circule fiecare dupa logica lui.

Cluj-Galati-Cluj, chiar nu ai legaturi cu trenul, sa te plimbi prin Bucuresti e total aiurea ca ajungi sa faci pe drum 15 ore si biletul sare de 100 lei, prin Iasi nu merge 1831/1832 zilnic, deci iar legaturi imposibile si atunci firma auto profita, pune un tarif iar lumea daca nu are alte alternative merge cu aceasta cursa.
Am tot cerut tren direct Cluj-Siculeni-Galati si retur dar ei nu si nu desi ar fi folosit, asta e, nu se vrea si pace.

Era bine si 1731/1732 prelungit la Cluj dar acuma cu lucrarile s-au era bine 1731 atasat la 1621 in Ploiesti pana la Vintu si de acolo mai departe la Cluj

Astia cu firmele auto sint foarte jegosi daca nu au concurenta. Valcea-Cluj e 50 de lei la Dacos, pe vreo 270 de kilometri. Fany ia 55 si Centotrans 60. Dar Dacosul ofera reduceri. Doar ca Dacaosul nu pleaca spre Bucuresti la 9 sau 10 seara.

De la Galati la Cluj vad ca sint 522 de kilometri. Cel putin asa e pe cea mai scurta distanta, fara sa intre in Mures. Hai 550. Mi se pare enorm, mai ales daca e cursa de microbuz.

Uitate Hunedoara-Timisoara Hunedoara-Cluj 40 lei pe 160-170km profita de studenti si Arad-Deva la Autogen e 26 de lei tot 157km