Propuneri pentru noul mers al trenurilor 2014-2015

Asa e. Fac ce vreau ei si nimeni nu se apuca sa demasce afacerile lor negre O sa le bate Dumnezeu nu am ce sa zic altceva. Cum poti scoate atatia bani de la student/ pensionar.

Pai in loc sa arunce Clujul vagoane goale pe "scurt parcurs" pe Oradea si Dej, mai bine ar selecta cele mai bune vagoane si sa bage experimental un "Cluj - Hunedoara - Cluj", chiar "personal sprinten". Se pot tranti saloane 19-56  / 19-54 si chiar A9 19-55, si garantez ca in 2 saptamani umplii trenul spre Hunedoara cu turisti si invers cu studenti pentru facultati si pacienti pentru spitalele din Cluj

1731 / 1732 ocoleste prea mult prin Brasov - Teius pentru o legatura GALATI - CLUJ, tot ruta "traditionala" pe Vaslui - Vatra Dornei ar fi mai optima.

adica 713 Km Galati Cluj...
cam mult.
Mai bine prin Siculeni

N-am mai fost de mult la gara la Deva, da sunt curios cum e gradu de ocupare la acel Cluj-Deva... e un pic nasoala ora de plecare.. trebuia pus seara.

DUAL a scris:

N-am mai fost de mult la gara la Deva, da sunt curios cum e gradu de ocupare la acel Cluj-Deva... e un pic nasoala ora de plecare.. trebuia pus seara.

2038 de ala intrebi?Nu cred ca vine cineva cu el Cluj-Deva

De ce nu ?

Adrian78 a scris:

DUAL a scris:

N-am mai fost de mult la gara la Deva, da sunt curios cum e gradu de ocupare la acel Cluj-Deva... e un pic nasoala ora de plecare.. trebuia pus seara.

2038 de ala intrebi?Nu cred ca vine cineva cu el Cluj-Deva

am circulat cu 2038 de la Cluj la Deva(era o zi de joi, nimic special), majoritatea calatorilor aveau bilet Cluj-Deva sau chiar mai departe

la intoarcere, nu stiu pe unde i-a mai multi calatori, dar la Cluj ajunge tot timpul plin, chiar daca intarzie macar 20 min in fiecare zi; era zi in care avea si 5 vagoane ( 3 vagoane "clasice", si 2 etajate)

asi propune ca de la noul mers sa mai fie introdus o pereche de regio Cluj Deva, dar invers: cum a circulat acum cativa ani IR-ul Cluj-Deva (cred ca avea numerele 1835 si 1836)

Deci sunt ceva calatori sa inteleg .. Acum e normal sa nu circule plin cap-coada, dar trenul asta mutat cu plecare la pranz din Cluj si intoarcere seara pana la ora 22 in CJ e rupere pentru studenti..
IR-ul Cluj-Deva nu a avut succes pentru ca era prea scump. Un IR pe distanta scurta cum era ala, e mai scump decat auto si atunci nu atrage calatori. Eventual cu niste oferte de calatorie.. dar tot nu e ok pentru oferta nu face reducere la studenti care sunt in principal cei care se deplaseaza cu acest tren cap-coada.

DUAL a scris:

Deci sunt ceva calatori sa inteleg .. Acum e normal sa nu circule plin cap-coada, dar trenul asta mutat cu plecare la pranz din Cluj si intoarcere seara pana la ora 22 in CJ e rupere pentru studenti..
IR-ul Cluj-Deva nu a avut succes pentru ca era prea scump. Un IR pe distanta scurta cum era ala, e mai scump decat auto si atunci nu atrage calatori. Eventual cu niste oferte de calatorie.. dar tot nu e ok pentru oferta nu face reducere la studenti care sunt in principal cei care se deplaseaza cu acest tren cap-coada.

exact cum a circulat Transferoviar in ultimele luni pe relatia asta

Din nefericire de TFG nu stia lumea .. . Desi l-am vazut de cateva ori cu 15-30 de calatori in.. si asta era in primele 2 saptamani din punerea in circulatie; dupa a intervenit dezastrul cu retragerea de la Caransebes si l-au anulat si pe ala.

RE 7021 Bucuresti Nord (00:10) - Urziceni (01:13-01:14) - Faurei (02:21-02:22) - Tecuci (04:04)
RE 7023 Bucuresti Nord (13:10) - PO Aeroport h. (13:34) - Urziceni (14:15-14:16) - Faurei (15:30-15:31) - Tecuci (17:12)
RE 7022 Tecuci (05.05) - Faurei (06:49-06:52) - Gârbovi Hm. (07:50-07:57) - Urziceni (08:10-08:12) - PO. Aeroport (08:51-08:52) - Bucuresti Nord (09:17)
RE 7024 Tecuci (19:05) - Faurei (20:49-20:51) - Urziceni (21:58-21:59) - Bucuresti Nord (23:00)

Compunere: DA/GM + 21-80 + 21-80 + 19-80 + 21-80 + 21-80

Ala de 0 e belea, ajunge la 4 deci ai legatura la Iasi, ar fi prea bestial sa bage aceste trenuri dar cine/cand? CFR? Ce gluma buna!!!

Karpaty a scris:

Ala de 0 e belea, ajunge la 4 deci ai legatura la Iasi, ar fi prea bestial sa bage aceste trenuri dar cine/cand? CFR? Ce gluma buna!!!

Ambele ar avea continuitate catre Iasi cu trenurile de legatura care se formeaza in Tecuci, chiar si pe retur la cel de dupa-amiaza, iar trenurile 7021/7022 ar avea oprire in toate statiile si haltele pe distanta Urziceni-Faurei-Tecuci, astfel incat nu ar mai fi necesara oprirea trenurilor IR 1771, 1775, 1776 intre Urziceni-Faurei.

Pai nu mai bine le-ar face direct pana la Iasi daca tot se formeaza imediat altele in Tecuci?

bobi a scris:

Pai nu mai bine le-ar face direct pana la Iasi daca tot se formeaza imediat altele in Tecuci?

Nu se poate, trenurile R nu au voie sa depaseasca 250 km.