Mersul trenurilor 2012-2013 (2)

vrednic este!
IR 1574 19:00 Galati 18:20 - Barbosi 18:40 - Braila 19:00 - Faurei 19:52 - Buzau 20:53 - Ploiesti Sud 22:04 - Bucuresti Nord 22:50
e cam nashpa, daca mai intarzii 10 minute, nu mai e metrou
nu ca m-ar deranja foarte tare

Repus si mersul trenului R 15070 Galati(23.40) - Buzau(02.55) - Bucuresti Nord(05.30) pe site TFC, cu mai putine opriri decat era prevazut initial. Era prea de tot sa opreasca in toate haltele de câmp de unde nu se urca nimeni ziua, iar noaptea nici atât...

nu mai este regio sprinten, 5080, Buzau Ploiesti Bucuresti N

cardinal a scris:

nu mai este regio sprinten, 5080, Buzau Ploiesti Bucuresti N

Nu nu mai este , ce nevoie ai si de CFR daca este deja TFC , ce rost are sa pui 2 trenuri pe acelasi traseu la un interval de 20-30 de minute ? doar asa sa plimbam trenuri aiurea , macar aici nu mai sunt desi pe Craiova-Bucuresti exista prostia asta marca CFR , de ajuns ca pe Galati-Buzau avemt 2 trenuri in miez de noapte ca CFR se incapataneaza in prostie sa plimbe un tren aiurea care nu va fi folosit prea mult , majoritatea se vor duce la TFC ca merge direct la Bucuresti nu sta nimeni dupa trenu lor de la CFR .

nu e chiar fara rost...
asa pot sa spun, de ce a pus privatul trenul o data cu CFR ul?
poate am card Tren Plus, si vreau sa merg cu CFR ul...

Primul a fost trenul privatului apoi CFR ce a zis , uite ce succes au astia hai sa ne bagam si noi in sufletul lor , pai cum de au asa mare succes , sa le furam clientii si asta au facut au bagat si ei niste perechi de trenuri ceva de genu "incercam marea cu degetu" doar ca pe Bucuresti-Buzau nu au avut succesul dorit si au zis ca mai bine pleaca si lasa pe privat , la fel cum se va intampla si pentru Galati-Buzau trenu de la 23 al CFR nu are rost si mai bine il anuleaza , consuma curent aiurea , va fi TFC direct Galati-Bucuresti , daca CFR nu a vrut sa bage aceasta cursa lasa ca a bagat privatul .

o veste foarte buna de la noul mers e ca trenul R3116 Oradea-Timisoara,are din nou legatura la IR 1822 Arad-Constanta
deci pot sa merg din nou de la Oradea la Petrosani fara problema si la o ora excelenta!

Deci cum arata acum noul mers de tren prin toate garile din Bucuresti vor fii aproximativ 250 de trenuri ale CFR CALATORI la care se adauga cele 28 trenuri ale Regiotrans si Transferoviar, respectiv 278 trenuri. Si inca mai este nevoie de alte trenuri.

Iata si numarul de trenuri care pleaca/sosesc prin alte gari din localitati importante (sunt luate in ordine descrescatoare) :

prin Ploiesti - CFR CALATORI 143 + 28 ale REGIOTRANS si TFC = 171 - trenurile care trec prin cele doua gari din Ploiesti le-am adunat doar o data sa nu fie dublare.

prin Timisoara (Nord) - CFR CALATORI 110 + 58 ale REGIOTRANS = 168

prin Brasov - CFR CALATORI 104 + 50 ale REGIOTRANS = 154

prin Cluj Napoca - CFR CALATORI 112 + 18 ale TRANSFEROVIAR = 130

prin Iasi - CFR CALATORI 85 + 32 ale REGIOTRANS = 117 inclusiv trenurile internationale 401 si 402.

prin Craiova - CFR CALATORI 114 + 2 ale REGIOTRANS = 116.

prin Galati - CFR CALATORI 58 + 18 ale TFC = 76. Prin Oradea 92 trenuri (fara linia 334). Prin garile din Arad, Buzau luate separat, trec aproape de 150 trenuri ca sa iau o cifra rotunda drept referinta.

De la anul se vor da din nou autorizaţii de călătorie. Probabil pentru ceferişti sunt puse acele trenuri... e drept, era mai simplu şi mai ieftin ca autorizaţiile să fie valabile şi pe trenurile private, eventual doar pentru cei care fac naveta. În felul ăsta s-ar fi făcut o economie substanţială, pentru că 20 de abonamente lunare la privaţi costă mai puţin decât punerea în circulaţie a unui tren pentru 21 de zile (sau chiar 30/31) în fiecare lună.
Ăsta poate a fost motivul neoficial pentru care Roşeanu a fost lăsat să bage aceste trenuri, în condiţiile în care ele au fost trasate după ce fuseseră stabilite trasele privaţilor, pentru că cineva i-a băgat în cap directorului general că ,,aşa veţi avea mai mulţi călători". Sunt curios dacă respectivul o primi şi el autorizaţie, că parcă Club Feroviar nu apare în proiectul de lege.

Karpaty a scris:

Primul a fost trenul privatului apoi CFR ce a zis , uite ce succes au astia hai sa ne bagam si noi in sufletul lor , pai cum de au asa mare succes , sa le furam clientii si asta au facut au bagat si ei niste perechi de trenuri ceva de genu "incercam marea cu degetu" doar ca pe Bucuresti-Buzau nu au avut succesul dorit si au zis ca mai bine pleaca si lasa pe privat , la fel cum se va intampla si pentru Galati-Buzau trenu de la 23 al CFR nu are rost si mai bine il anuleaza , consuma curent aiurea , va fi TFC direct Galati-Bucuresti , daca CFR nu a vrut sa bage aceasta cursa lasa ca a bagat privatul .

ete na, nu asta inseamna concurenta ? sa "furi clientii altora" ? daca stii tu o alta definitie, da o

daca le iei la bani marunti, toate consuma curent aiurea,(de aia sunt si subventionate) cred ca si TFC ul ala, mai rau, arde motorina si polueaza aiurea, prefer oricand ceva electric

trenurile buzau-fetesti-buzau trebuie sa aiba legatura catre constanta

pentru mine, noul mers e super bun

• 1577 opreste in Barbosi
  
• 1574 pleaca mai tarziu

Iata noul mers pentru statia Braila:

Lipsesc trenurile TFC Galati-Bucuresti-Galati

Karpaty a scris:

Lipsesc trenurile TFC

... păi de aia scrie pe acea hârtie ,,trenurile CFR Călători din staţia Brăila"