Propuneri pentru noul mers al trenurilor 2014-2015

marius664 a scris:

Dr2005 a scris:

Cu 1821/2 m-am referit strict la Bucureşti - Constanţa, nu la Deva - Arad. Trenul ăsta stă jumătate de oră în Bucureşti, ca să nu afecteze mersul pe Bucureşti - Constanţa. Or dacă Bucureşti - Constanţa ar fi avut trenuri cadenţate

Pai bun si ce facem cu cei care vin din Arad la cuseta...Ii dam jos si ii suim in alt tren...pai draqu mai alege trenul...

În extrasezon, numărul lor tinde către zero... Anul trecut, cuşeta nu mergea până la Constanţa în extrasezon. Anul ăsta merge, dar nu ştiu cât succes are.

Am dat un exemplu cu vagonul de dormit.Sunt oameni care merg din Rosiori sau Craiova spre Constanta la vagoanele clasa, de ce sa-i dam jos in Bucuresti daca exista cerere? Doar ca sa satisfacem niste mafioti care patroneaza firme de microbuze...Bine ca aceiasi gandire nu au si cei care administreaza Transiberianul sau Union Pacific Railroad care au trenuri care fac mii de kilometri fara a se schimba nici macar numarul de tren.App de transiberian oare cam cati oare il folosesc de la un capat la altul? Cred ca numarul lor tinde spre zero, oare ar trebui anulat?????

bobi a scris:

Trenurile de lung parcurs dintre regiuni ar trebui sa arate cam asa:
-Iasi-Galati
-Galati-Ploiesti-Brasov

astea nu sunt de parcurs prea lung ...

marius664 a scris:

Am dat un exemplu cu vagonul de dormit.Sunt oameni care merg din Rosiori sau Craiova spre Constanta la vagoanele clasa, de ce sa-i dam jos in Bucuresti daca exista cerere?

Păi tocmai, că nu există cerere.

marius664 a scris:

Am dat un exemplu cu vagonul de dormit.Sunt oameni care merg din Rosiori sau Craiova spre Constanta la vagoanele clasa, de ce sa-i dam jos in Bucuresti daca exista cerere? Doar ca sa satisfacem niste mafioti care patroneaza firme de microbuze...Bine ca aceiasi gandire nu au si cei care administreaza Transiberianul sau Union Pacific Railroad care au trenuri care fac mii de kilometri fara a se schimba nici macar numarul de tren.App de transiberian oare cam cati oare il folosesc de la un capat la altul? Cred ca numarul lor tinde spre zero, oare ar trebui anulat?????

Te lupti cu morile de vant. "Specialistii" lu peste prajit nu stiu altceva in afara de anulat si facute trenurile de lung parcurs in buacatele, cred ca au ceva fantezii erotice cu asta, se excita maxim cand vad ca lumea se chinuie, intr-un fel e de zis Doamne fereste, e grav sa spuna 10 oameni ca e nevoie de trenuri directe si unu sa o tina langa ca nu e nevoie, inseamna ca are probleme dar asta e, mai devreme sau mai tarziu se vor descoperii la medic.
Bun deci sa revenim, zilnic la 1821/1822 sunt calatori Craiova-Constanta-Craiova plus altii din Rosiori si din Caracal dar si din Targu Jiu sunt destui ce merg la Constanta, sa nu zic ca si din Arad avem calatori pentru Constanta acum in extrasezon, e ceva normal si firesc ca tot anul sa existe tren care taie tara din est in vest sau din nord in sud, doar ca anumite persoane nu inteleg asta, ei stiu una si buna "nu e nevoie".
Romanul are o vorba, daca 1 iti zice ca esti beat, atunci zici ca are ceva cu tine dar daca mai multi zic ca esti beat atunci te duci la culcare, cam la fel si aici, dar sunt sigur ca nu se va intelege ce am scris si se va continua cu prostia "nu e nevoie" .

Dr2005 a scris:

marius664 a scris:

Am dat un exemplu cu vagonul de dormit.Sunt oameni care merg din Rosiori sau Craiova spre Constanta la vagoanele clasa, de ce sa-i dam jos in Bucuresti daca exista cerere?

Păi tocmai, că nu există cerere.

Aici te contazic...folosesc acest tren si are grad de ocupare mai mare decat fantasmele care circula pe Valea Prahovei(ma refer la cele puse in coasta regiotransului-dar deja aici a intrat DNA-ul pe fir) sau pe 201.

Si ca sa incheiem discutia cu acest tren ca deja ne-am intins , daca nu este folosit anulati-l, cu toate ca a fost mentinut in extrasezon datorita cererii...

Eu la 1821/1822 as scoate oprirea din Videle de unde se urca numai navetisti si deranjeaza toti calatorii

cardinal a scris:

bobi a scris:

Trenurile de lung parcurs dintre regiuni ar trebui sa arate cam asa:
-Iasi-Galati
-Galati-Ploiesti-Brasov

astea nu sunt de parcurs prea lung ...

Ma rog, astea ar trebui regio expres.

Adrian78 a scris:

Eu la 1821/1822 as scoate oprirea din Videle de unde se urca numai navetisti si deranjeaza toti calatorii

Scoasa oprirea din Videle, iar pentru navetisti pus un regio.

Andrey_tm a scris:

Adrian78 a scris:

Eu la 1821/1822 as scoate oprirea din Videle de unde se urca numai navetisti si deranjeaza toti calatorii

Scoasa oprirea din Videle, iar pentru navetisti pus un regio.

Sunt doua 9340 si 9002 dar are numa 2 vagoane etajate si multi navetisti s-au invatat sa mearga la conditii de IR cu 2-3 lei

Din Rosiori si Videle urca in toate trenurile care opresc acolo. Parca e tramvai asa s-au invatat. Astia la CFR nu inteleg sa scoata opririle alea.

Astia de la CFR zic ca de acolo se castiga bine si la drept vorbim chiar se castiga.
In vara eram intr-un tren IR cu bilet fara loc, 3 vagoane de forma B-A-B, am stat la primul la capatul spre clasa 1 apoi am trecut in cel de clasa 1 la capat, era plin ca la balamuc, se statea in picioare dar normal ca toti erau cu nasu, 3-4-5 lei, vine nasul de la capat spre fata, aveti bilete, aveti bilete? Cine nu are bilet sa mearga la primul vagon ca este control, primu vagon deja era ca in conserva, se statea si in salon in picioare si la capete, se fuma ca la bodega, ce sa mai Romania-CFR, bun, cand vine supra si la capatul vagonului de clasa 1 unde eram zice "legitimatiile la control" toti aveau in mana pregatit acolo ceva, doar eu scot biletul fara loc, si zice, de ce stai in picioare, mergi si stai jos la clasa 1 ca sunt locuri, hai fugi! Deci cu bilet de clasa 2 am mers la clasa 1, sa las loc liber sa se stranga spaga, a cotizat toata lumea asa cum trebuie si toti erau fericiti, si nasul si supra ca au facut ceva, apoi au venit si ei la clasa 1 si au stat jos.
Deci concluzia e ca la toti le este foame si se poate rezolva si cu supra de multe ori.

IR 1652 EA1 627 20-83-30-76-6*22-76/96
IR 1824 EA 3*20-83-19-83
IR 1582/1587 PHOENIX 004 TRICOLOR 10-90-10-91-21-76-EA
IR 1665 EA 5*20-76-10-90-20-49.2
IR 1659 EA1 156 22-76-22-96-20-76-21-87-21-76

Adrian78 a scris:

Eu la 1821/1822 as scoate oprirea din Videle de unde se urca numai navetisti si deranjeaza toti calatorii

Toate trenurile IR care ajung dimineata la destinatie sunt luate cu asalt de navetisti, de xemplu Bucuresti-Iasi din Vaslui/Buhaiesti este luat cu asalt de navetisti, Bucuresti-suceava este luat cu asalt de la Dolhasca/Veresti de navetisti, sau 1741 de la Bratca/Alesd se urca navetisti pentru Oradea, deci peste tot e la fel doar ca de la Videle urca foarte multi.

Pe 14 ianuarie la 1822 supracontrolul le-a taiat bilet de 24 de lei la cei cu abonament
Problema nu ar fi ca se urca dar sa fie civilizati nu ca vitele si sa aiba decenta nu te apuci de povestit telenovele la ora 4 dimineata