Propuneri pentru noul mers al trenurilor 2014-2015

Dual din pacate nicicum nu este bine, o fost odata, prin 2000..

DUAL a scris:

De ce l-ar muta pe M900 ?! Ce nu poate sa circule M300-M200? Si tot ajunge mai repede la Arad.Exista si legatura Sighisoara-Sibiu..dar nah CFR.
Deci suntetoti total in eroare .. La Brasov se baga DT! Deci ca baga DT sau GM tot aia e..Iar daca circula pe M200 ,lasa grupa 533,sau e lasat de 533,in gara.
Iar in Simeria Dacia face revizie tehnica 8 minute cel putin .. Deci dragilor..  :roll:
Problema cu M200 e ca nu o sa mai poti tine legata grupa 533.

De ce totala eroare?
Si eu am prins Dacia gol mergand spre Bucuresti intro sambata dar asta e la 90 de lei Deva-Brasov a fugit omu nu I-a mai trebuit tren

Katalyn a scris:

nu ai cum sa zici ca in 4 vagoane de clasa nu erau nici 10 calatori ca nu te crede nici bunica. Nu mai bagati aiurea de la voi fara probe. Eu il vad destul de des pe Dacia cand trece prin Ploiesti Vest, e adevarat ca grupa lui Dacia e mai slaba fata de IC 533 care e aproape plin dar totusi nu exagerati. Auzi nici 10 calatori pana la Brasov in 4 vagoane )))

Nu erau chiar 10 calatori in alea 4 vagoane, dar vreo 20 erau, oricum tot pe degete ii numeri (maini+picioare).    Grupa de Cluj sau Oradea ce era atunci era destul de plina intr-adevar. Probe n-am sa-ti aduc ca doar nu m-am apucat sa pozez fiecare compartiment in parte.   Eu spun doar ce am vazut in ziua aia la dus si o saptamana mai tarziu la intors. In alte zile chiar o fi mai plin, nu te contrazic, chiar te cred, dar atunci asa era...

Pe M200 Brasov-Sibiu nu erau ceva restrictii de tonaj?

@Radu Tudor nu trebuie sa pozezi nimic dar nici bunica nu crede ca ai maxim 20 calatori la un tren cu 4 vagoane de clasa cu un total de 300 locuri ca demult se scotea grupa de Budapesta, astea cu maxim 20 de calatori sunt zile care le numeri intr-un an pe degetele de la o mana si spun asta doar pentru ca l-am vazut de n ori atat pe 346 cat si pe 347 si inca mai vad destul de bine.

Apropo de numarul de calatori din tren, in ultima perioada am urmarit ce calatori au trenurile cu care am mers ( 3001, 11031, 3005, 3006, 3008, 11032 ) dar nu pun cifrele aici sa vedeti stati unde nu coboara sau nu urca nimeni ca nu se stie niciodata cine e pe aici si ne trezim cu trenuri anulate.

@Dual daca bagi Dacia pe Brasov-Sibiu-Vintu.de.Jos mergi regulat pe cand pe M300 sigur in fiecare zi vei merge intarziat.

Pe M900 l-as baga numai daca ar pleca de la Constanta ca tot avem acum 2h03 pe 225 km.

Pai si eu ce zic .. Bagat pe M200,sa circule la ceas.Asa bagi tren interval seara Bucuresti-Sibiu,si dimineata Arad-Sibiu...
Ok pe SIbiu-Bucuresti nu stiu cati calatori o sa fie,caci vine dupa 1528,si nimeni nu se sinucide sa dea bani la IC .. cand ar avea cu 2 ore inainte IR.
Daca l-ai baga pe M900,ar fi mai pustiu .. Sa ne aducem aminte ca pe M900 nu mai circula nici un IC(oare de ce?).. Pe cand pe M300,533 si 346 mai aveau putinii calatori,dar ii mai aveau.

In momentul de fata mi se pare stupid ca are 4 vagoane!2 sunt de ajuns,caci oricum majoritatea circula in 533.. In ultima vreme lumea incepe sa caute ofertele .. Daca s-ar baga fortuna cu mai multe locuri / zi .. Si sa fie si alte rute nu doar Bucuresti-Viena(Smart la 39 de euro).. Adica,se pleaca din Bucuresti cu Smartul,dar atat! Ca daca-ti iei bilet , cu "faraOferta" te sinucizi..
La fortuna in schimb,e full din BV, toti care urca in Dacia aveau Fortuna pentru Budapesta..

Postez la acest topic dar astern trenurile ca si cum ar circula in mersul actual.
IC346/347 varianta prin Sibiu. Cred ca ar fi varianta cea mai potrivita pana la finalizarea lucrarilor de reabilitare Sighisoara-Coslariu-Vintu-(Arad). Orele sunt aproximative. Am prevazut si legatura saseasca.
IC246 Bucuresti Nord pl 14.40 ... Brasov 17.08-17.20 Fagaras 18.30-18.32 Sibiu 19.52-20.00 Vintu trece fara oprire ~ 21.40 Simeria 22.40-22.51 Arad 1.02-1.04 Curtici 1.24-1.50 (-Budapesta-Viena)
Alternativa Sighisoara-Copsa Mica-Sibiu R2596 dar cu plecare din Sighisoara.
IC247 (Viena-Budapesta-) Curtici 3.55-4.20 Arad 4.42-4.47 Simeria 7.07-7.20 Vintu trece fara oprire ~ 8.15 Sibiu 10.00-10.05 Fagaras 11.25-11.27 Brasov 12.36-12.50 ... Bucuresti Nord sos 15.35
Alternativa Sibiu-Copsa Mica-Sighisoara R2565 dar cu plecare din Sibiu dupa ora 10.
Varianta prin Craiova-Timisoara-Arad-Curtici am mai propus-o si anul trecut in graficul lui IR1693 care se anuleaza Bucuresti Nord pl 15.45 si opriri in Craiova-Drobeta Turnu Severin-Baile Herculane-Timisoara Nord ~ 0.05-0.10 Arad 1.02-1.04 Curtici 1.24-1.50
Varianta Curtici-Arad-Timisoara-Craiova ar fi asa Curtici 3.55-4.20 Arad 4.42-4.47 Timisoara 5.38-5.45 ... Bucuresti Nord sos 14.28 (in graficul lui 1692).
Varianta prin Craiova-Targu Jiu-Petrosani-Simeria-Arad. Bucuresti Nord pl 15.15 Craiova 18.07-18.15 Targu Jiu 19.48-19.50 Petrosani 20.57-21.00 Simeria 22.44-22.51 Arad 1.02-1.04 Curtici 1.24
Curtici 3.55-4.20 Arad 4.42-4.47 Simeria 7.07-7.15 Petrosani 8.57-9.00 Targu Jiu 10.07-10.10 Craiova 11.46-11.55 Bucuresti Nord sos ~ 14.50.
Pe teritoriul Romaniei sa fie tarifate la rang de IR.

Prietena mea vine la Arad de la Sighisoara cu 346,si sunt calatori si se intoarce cu 473,care la fel are calatori.Sunt zile si zile,dar sunt calatori.Alege varianta asta din cauza serviciului si sunt singurele trenuri directe Sighisoara-Arad,si intr-adevar merge foarte incet de la Medias la Alba Iulia,dar 346 nu in fiecare zi are intarziere pentru ca scoate minutele,in schimb 473 mereu ajunge intarziat

@maris.constanti .. Stii de ce e asa ? Pentru ca singurul tren,pe zi in cazul lui 346 , si nu ai alta legatura directa Medias-Arad de exemplu .. Spre surprinderea tuturor,lumea inca prefera ceva direct! .. Poate bagam odata in cap asta!
Aceeasi situatie si pentru Alba Iulia-Arad! Daca nu credeti cautati sa vedeti.Ar mai fi si alte exemple dar nu genereaza atatia calatori.
Totusi si CFR Calatori ar trebuii sa o lase mai moale cu pretul stupid la IC.. IC'ul la noi e doar cu numele,ca in realitate e caruţă

Ieri dimineata in 347 la Curtici primul vagon 21-76 gol la al doilea 3 calatori era mai multa lume la cuseta si dormitor pentru 25 de lei in plus orice om normal ar alege cuseta decat 21-76

25 de lei e cuseta pe parcurs intern , pe extern cuseta de 6 locuri pe relatia Bucuresti-Viena este 26.4 euro , cuseta de 4 locuri 33 euro , vagonul de dormit single pe relatia Bucuresti-Viena 109 euro , deci asta e suplimentul la care se adauga pretul biletului .

Deci sa nu incurcam preturile pe intern cu cele pe extern, pe extern sunt mult mai scumpe fata de intern .

Pai da si pe intern nu se compara un Arad - Bucuresti la cuseta fata de 21-76
Karpaty daca prinzi oferta Smart e diferenta de 10e 49e fata de 39e

10E = 45 lei .. deci oricum e mai bine ). Partea proasta cu cuseta e ca daca iti iei Smart,si cum se poate doar din Bucuresti,daca nu te-ai urcat la Ploiesti Vest,insotitorul iti poate da locul altcuiva

Tren nou care sa circule tot timpul anului :

Constanta-Fetesti-Braila-Galati-Adjud-Onesti-Miercurea Ciuc-Deda-Dej-Baia Mare-Satu Mare

grupa : Deda-Tg Mures-Cluj-Oradea

Daca ar fi acest tren ar lega multe resedinte de judet si nu ar mai fi lumea nevoita sa schimbe 7 trenuri din Sud-Est in Nord-Vest .
Plecarea din Constanta pe la 23, chiar 23:45 sa ajunga in Galati dimineata pentru a avea plecarea cat de cat ok nu chiar in creierii noptii iar din Satu Mare pe la 22 .
Compunerea sa fie ceva de genul AcBc-B-A-B ; B-A-B-AcBc, 4 vagoane pentru Oradea si 4 pentru Satu Mare .

IonutCFR poate reusesti sa faci trasa acestui tren sau Mario, sa vedem cam cum ar fi, sunt sigur ca ar avea un succes mare .

Sau se mai poate baga circulatia de genul, in zilele pare pleaca din Constanta iar in zilele impare din Satu Mare, de exemplu din C-ta pleaca in data de 1-3-5-7-9 etc si din SM in zilele de 2-4-6-8 etc .

Parca am avut asa ceva, il avea Ionut sau Vlad la semnatura.. ca a circulat cateva luni.