Propuneri pentru noul mers al trenurilor 2014-2015

Ionut, pai in cazul lui 1822/1821 asa se face, dormitoarele si cusetele raman in Bucuresti iar la CT pleaca doar vagoanele clasa . Asa era si la 1631/1632 anul trecut, doar in sezon mergeau si dormitoarele/cusetele la Mangalia, in rest pe distanta Bucuresti-Constanta circula doar cu vagoanele clasa .

Dr2005 , cum la alte trenuri se poate asa se poate si la 1695/1696 , nu inteleg de ce Bucuresti trebuie sa fie punct terminus, poate sa fie si tranzit, nimic nu e imposibil, daca ajunge fara apa, asta e, s-a terminat . Si Viena si Budapesta si Berlin si Praha si alte capitale Europene sunt gari de tranzit chiar daca sunt infundate cum e Bucuresti Nord .
Deci 1696/1695 sa mearga la Constanta, iar 1692 la Galati ; Timisoara-Bucuresti-Galati

Karpaty a scris:

Deci 1696/1695 sa mearga la Constanta, iar 1692 la Galati ; Timisoara-Bucuresti-Galati

Pe ruta Chiajna - Ram. Rudeni - Chitila - Mogosoaia, eventual... cu GM atasat in Chitila

Nu nu, tot cu intrare in Bucuresti, unite 1692 cu 1673 si sa fie tren direct Timisoara-Bucuresti-Galati .

Daca tot insisti cu Galati-Timisoara, ar fi o varianta sa uneasca Galati-Brasov cu Bucuresti-Sibiu-Timisoara. Eventual cu grupa de Oradea, sau macar de Cluj. Si uite asa ai avea Galati, Braila, Ploiesti, Brasov, Sibiu, Deva, Arad, Timisoara unite, plus Cluj si Oradea legate de primele 4.

Adi, Galati-Timisoara cel mai scurt e prin Bucuresti si cum am zis eu sa unesti 1692 cu 1673 nu mai e nevoie de alte vagoane ca se folosesc cele ce sunt acum in compunerea acestor trenuri .

Nu e cu mult mai scurt. Eventual sa fie o problema cu timpii. Si din Brasov ai avea si legatura spre Mures. Plus personal din Sibiu spre Craiova, a se citi Valcea. Totodata, daca nu ar avea grupa de Cluj/Oradea, sa aiba legatura din Vintu pentru Alba Iulia. Si, eventual, facute niste petitii RT-ului pentru legaturi pentru Hunedoara.  

Iarasi, ar trebui regandit mersul vietii ca sa reapara Iasi-Craiova.

A, inca o chestie, daca vorbesc de anumite trasee nu o zic fara rost. Chiar daca ai aceleasi capete, nu ai calatori doar pentru Timisoara-Galati.

Pe langa faptul ca Cluj-Valcea-Cluj ar trebui facu RE, ca nu par sa aiba de gand sa il uneasca cu Bucuresti-Pausa, si sa fie unit in Sibiu cu un alt R/RE de la Brasov.

Si daca tot s-a spart teava cu propuneri, sa ataseze o grupa lu' 1527 Bucuresti-Brasov-Sibiu pentru Corona. Ca nu m-as supara de nici o culoare sa am varianta asta ca sa ajung din Bucuresti in Cluj!

Budapest Keleti e gară de tranzit pentru 3 perechi de trenuri, aşa zice MAV pe www.mav.hu. Praga e gară de tranzit (nu e înfundată la capăt).

1821/2 nu mi se pare un exemplu prea bun de *urăţenie (sau regularitate sau confort...). La cum ajunge 1822 la Bucureşti, trebuie să fii sado-maso să mergi cu el. Aşa vrei să arate un tren?

Trenul pleaca curat de la capat de traseu, daca gradul de civilizatie este scazut si lumea e imputita asta nu mai tine de CFR, lumea face mizerie, asa calatoresti in mizerie . Nu mi se pare normal sa scurtam trenurile doar ca lumea e necivilizata, punem trenuri pe maxim 300 km sa facem curatenie in ele ca in tren merg toti ghiolbanii si sparg seminte iar daca e sa mearga 800 km deja se face mai rau ca in cotetul porcului .

Cum sa mai circule lumea cu trenul cand mersul e facut aiurea.
Iata exemplul trenului IR 1681 de ieri si azi pe distanta Medgidia-Tulcea Oras:
Ieri, 2h35min:

Azi, 2h47min:

Diferenta de 12 minute fata de timpul real, plus inca vreo 8 adaugate in plus pe distanta Bucuresti-Medgidia, rezulta vreo 20 minute in plus zilnic. Si asta nu mai este din vina CFR SA.

Care salubrizare, Doctore? Un fir de praf sau o coaja de samanta nu se misca in Desiro-uri cat stau in Valcea!

Salubrizare se face in statiile care au revizie de vagoane de regula, garniturile care stau in gara cu orele pana formeaza alt tren nu le igienizeaza nimeni .
Asa e si la Pitesti, vine trenul in Pitesti dimineata si mai pleaca seara inapoi la Bucuresti dar toata ziua sta in gara unde nimeni nu il matura dar de apa nici nu se pune problema iar trenul pleaca spre Bucuresti plin de mizerie asa cum a venit dimineata .

Cum adica sta toata ziua in Pitesti?

Da unde vrei sa stea ?

9021 vine in Pitesti la 8:54 si pleaca la 19:38 ca 9028
9023 vine in Pitesti la 10:57 si pleaca la 16:28 ca 9026

Deci toata ziua stau in gara vagoanele astea si nu le matura nimeni, se poate urca cine vrea in ele 21-80 si 19-80 cat stau acolo si poti dormi ca nu te deranjeaza nimeni .

Acum câteva luni erau încuiate vagoanele la staţionare în Piteşti (erau să le încuie cu noi înăuntru).

Deci pe 201 mi s-a acrit sa vad 21-47 si astia folosesc foste vagoane de internationale pentru un drum Bucuresti-Pitesti-Bucuresti?!